The recent rout in oil prices could

The recent rout in oil prices could delay the onset of "peak oil demand," or zero global demand growth, by around five years to beyond 2030, Bank of America Merrill Lynch (BofA) said.

The bank had earlier expected that the continuation of high oil prices above $100 per barrel since 2011 would result in peak oil demand by 2025 as consumers moved to smaller and more fuel efficient cars.

"Eventually, high prices would have led to substitution out of oil altogether, whether towards other cheaper fossil fuels like natural gas or out of fossil fuels and towards alternatives and renewables and switched to alternative or renewable fuel," BofA said in a note on Jan. 23.

It now estimates that if prices stay in the $50 to $70 per barrel range over five years, peak demand would be pushed out past 2030.

Crude oil prices LCOc1 CLc1 have more than halved to below $50 a barrel since June due to a growing glut of oil. [O/R]

The impact of permanently lower prices on oil consumption can be profound in the long run, the bank said. "These long-term demand trends may have played a role in OPEC's November decision to keep output steady."

With the collapse in oil prices, the bank now expects to see a large structural pick-up in diesel and gasoline vehicle sales in major emerging markets and a deceleration in oil demand decline rate in developed markets as consumers opt to drive more in larger cars.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความพ่ายแพ้ที่ผ่านมาราคาน้ำมันอาจชะลอการโจมตีของ "ความต้องการใช้น้ำมันสูงสุด" หรือศูนย์การเจริญเติบโตของอุปสงค์ทั่วโลกโดยประมาณห้าปีที่ผ่านมาเกินปี 2030 ธนาคารแห่งอเมริกาเมอร์ริลลินช์ (BofA) กล่าวว่า. ธนาคารคาดว่าจะมีก่อนหน้านี้ว่าความต่อเนื่องของ ราคาน้ำมันที่สูงเหนือ $ 100 ต่อบาร์เรลตั้งแต่ 2011 จะส่งผลให้ความต้องการใช้น้ำมันสูงสุดในปี 2025 ในฐานะผู้บริโภคย้ายไปที่รถยนต์ที่มีประสิทธิภาพขนาดเล็กและเชื้อเพลิงมากขึ้น. "ในที่สุดราคาที่สูงจะได้นำไปสู่การทดแทนจากน้ำมันโดยสิ้นเชิงไม่ว่าจะไปทางอื่นที่ถูกกว่าเชื้อเพลิงฟอสซิลเช่น ก๊าซธรรมชาติหรือออกจากเชื้อเพลิงฟอสซิลและต่อทางเลือกและพลังงานหมุนเวียนและเปลี่ยนมาใช้เชื้อเพลิงทางเลือกหรือทดแทน "BofA กล่าวในการบันทึกเมื่อวันที่ 23 มกราคม. ตอนนี้ประเมินว่าหากราคาอยู่ใน $ 50 ถึง $ 70 ต่อช่วงบาร์เรลในช่วงห้าปีที่ผ่านมา ความต้องการสูงสุดจะได้รับการผลักดันออกที่ผ่านมา 2,030. ราคาน้ำมันดิบ LCOc1 CLc1 มีมากกว่าลดลงครึ่งหนึ่งให้ต่ำกว่า $ 50 ต่อบาร์เรลตั้งแต่เดือนมิถุนายนเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของจำนวนที่มากเกินไปน้ำมัน [O / R] ผลกระทบของราคาที่ลดลงอย่างถาวรในการบริโภคน้ำมันอาจจะลึกซึ้งในระยะยาวของธนาคารกล่าวว่า "เหล่านี้แนวโน้มความต้องการในระยะยาวอาจจะมีบทบาทในการตัดสินใจพฤศจิกายนโอเปกที่จะทำให้การส่งออกอย่างต่อเนื่อง." กับการล่มสลายของราคาน้ำมันที่ธนาคารในขณะนี้คาดว่าจะเห็นโครงสร้างขนาดใหญ่กระบะในน้ำมันดีเซลและการขายน้ำมันเบนซินรถในที่สำคัญที่เกิดขึ้นใหม่ การตลาดและการชะลอตัวของอัตราความต้องการใช้น้ำมันลดลงในตลาดที่พัฒนาเป็นผู้บริโภคเลือกที่จะขับรถมากขึ้นในรถยนต์ขนาดใหญ่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เส้นทางที่ผ่านมาในราคาน้ํามันสามารถหน่วงเวลา onset ของ " ความต้องการน้ำมันสูงสุด " หรือศูนย์ทั่วโลกของอุปสงค์โดยรอบห้าปีเหนือ 2030 , ธนาคารแห่งอเมริกา เมอร์ริล ลินช์ ( bofa ) กล่าวว่า ธนาคารมี

ก่อนหน้านี้คาดว่า การต่อเนื่องของราคาน้ำมันเหนือ $ 100 ต่อบาร์เรลในปี 2554 จะส่งผลในความต้องการน้ำมันสูงสุดโดย 2025 เป็นผู้บริโภคย้ายไปขนาดเล็กและรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพเชื้อเพลิง .

" ในที่สุดราคาสูงก็จะนำมาทดแทนน้ํามันออกมาทั้งหมด ไม่ว่าทางอื่นถูกกว่าเชื้อเพลิงฟอสซิล เช่น ก๊าซธรรมชาติ หรือออกไปจากเชื้อเพลิงฟอสซิลและต่อทางเลือกและพลังงานทดแทน และสลับไปยังทางเลือกหรือพลังงานทดแทนเชื้อเพลิง " bofa กล่าวในหมายเหตุในวันที่ 23 ม.ค.

ตอนนี้ประเมินว่า หากราคาอยู่ในช่วง $ 50 ถึง 70 เหรียญต่อบาร์เรลในช่วงกว่า 5 ปีความต้องการสูงสุดจะถูกผลักออกที่ผ่านมา 2030 .

น้ำมันดิบราคา lcoc1 clc1 มีมากกว่าครึ่งด้านล่าง $ 50 ต่อบาร์เรลตั้งแต่เดือนมิถุนายน เนื่องจากการเติบโตของจำนวนที่มากเกินไปของน้ำมัน [ O / R ]

ผลกระทบอย่างถาวรลดราคาในการบริโภคน้ำมันสามารถลึกซึ้งในระยะยาว , " ธนาคารกล่าวว่า แนวโน้มความต้องการระยะยาวเหล่านี้อาจมีบทบาทในโอเปกตัดสินใจที่จะเก็บผลผลิตเดือนพฤศจิกายน "

steadyกับการล่มสลายในน้ำมัน ธนาคาร ตอนนี้คาดว่าจะเห็นกระบะเป็นโครงสร้างขนาดใหญ่ในดีเซลและเบนซิน รถขายในตลาดเกิดใหม่ที่สำคัญและลดลงในอัตราลดลง ความต้องการน้ำมันในตลาดที่พัฒนาแล้ว เช่น ผู้บริโภคเลือกที่จะขับรถในรถขนาดใหญ่