To distinguish UAVs from missiles,

To distinguish UAVs from missiles, a UAV is defined as a "powered, aerial vehicle that does not carry a human operator, uses aerodynamic forces to provide vehicle lift, can fly autonomously or be piloted remotely, can be expendable or recoverable, and can carry a lethal or nonlethal payload".[5] Therefore, cruise missiles are not considered UAVs because, like many other guided missiles, the vehicle itself is a weapon that is not reused, though it is also unmanned and in some cases remotely guided. The key feature which differentiates drone UAVs from radio-controlled aircraft is the presence of an autopilot capable of autonomous flight; a radio-controlled aircraft becomes a drone with the addition of an autopilot AI, and ceases to be a drone when the AI is removed.[6]

Many different names are used for these aircraft. They are unpiloted aerial vehicle (UAV), remote piloted aircraft system (RPAS), and model aircraft. It has also become popular to incorrectly refer to them as drones.[citation needed] Their flight is controlled either autonomously by onboard computers or by the remote control of a pilot on the ground or in another vehicle.

The term unmanned aircraft system (UAS) emphasizes the importance of other elements beyond an aircraft itself. The term UAS was since adopted by the United States Department of Defense (DoD) and the British Civil Aviation Authority. The term used previously for unmanned aircraft system was unmanned-aircraft vehicle system (UAVS). A UAS includes ground stations and other elements besides the actual aircraft. A typical UAS consists of:

unmanned aircraft (UA)
control system, such as ground control station (GCS)
control link, a specialized datalink
other related support equipment
The term UAS was first officially used by the FAA in early 2005 and subsequently adopted by DoD that same year in their Unmanned Aircraft System Roadmap 2005–2030.[7] The official acronym UAS is also used by the International Civil Aviation Organization and other government aviation regulatory organizations.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่จะแยกแยะ UAVs จากขีปนาวุธ UAV ถูกกำหนดเป็น "ขับเคลื่อนยานพาหนะทางอากาศที่ไม่ได้ดำเนินการเป็นผู้ประกอบการที่มนุษย์ใช้กองทัพอากาศพลศาสตร์เพื่อให้ลิฟท์รถสามารถบินได้ด้วยตนเองหรือถูกขับจากระยะไกลสามารถพอที่จะใช้ได้หรือคืนและสามารถดำเนินการ อัตราตายหรือ nonlethal ". [5] ดังนั้นล่องเรือขีปนาวุธจะไม่ถือว่า UAVs เพราะเหมือนจรวดขีปนาวุธอื่น ๆ รถตัวเองเป็นอาวุธที่ไม่ได้นำกลับมาใช้ แต่ก็ยังเป็นกำลังใจและในบางกรณีได้รับคำแนะนำจากระยะไกล คุณลักษณะสำคัญที่แตกต่างจาก UAVs จมูกเครื่องบินบังคับคือการปรากฏตัวของหม้อแปลงไฟฟ้าที่มีความสามารถในการบินในกำกับของรัฐนั้น เครื่องบินวิทยุควบคุมกลายเป็นจมูกที่มีการเพิ่มของหม้อแปลงไฟฟ้า AI และสิ้นสุดสภาพการเป็นจมูกเมื่อไอจะถูกลบออก. [6] ชื่อแตกต่างกันมากจะใช้สำหรับเครื่องบินเหล่านี้ พวกเขาเป็นยานพาหนะทางอากาศ unpiloted (UAV) ระบบขับเครื่องบินระยะไกล (RPAs) และเครื่องบินรุ่น มันได้กลายเป็นที่นิยมไม่ถูกต้องหมายถึงพวกเขาเป็นลูกกระจ๊อก. [อ้างจำเป็น] เที่ยวบินของพวกเขาจะถูกควบคุมอย่างใดอย่างหนึ่งด้วยตนเองโดยคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดหรือโดยการควบคุมระยะไกลของนักบินบนพื้นดินหรือในรถอีกคัน. คำระบบอากาศยานไร้คนขับ (UAS) เน้นความสำคัญขององค์ประกอบอื่น ๆ ที่นอกเหนือจากเครื่องบินตัวเอง คำ UAS ถูกนำมาใช้ตั้งแต่ปีโดยสหรัฐอเมริกากรมกลาโหม (dod) และอังกฤษการบินพลเรือน คำที่ใช้ก่อนหน้านี้สำหรับระบบอากาศยานไร้คนขับเป็นกำลังใจอากาศยานระบบคัน (UAVs) UAS รวมถึงสถานีภาคพื้นดินและองค์ประกอบอื่น ๆ ที่นอกเหนือจากเครื่องบินที่เกิดขึ้นจริง UAS ทั่วไปประกอบด้วย: อากาศยานไร้คนขับ (UA) ระบบการควบคุมเช่นสถานีควบคุมภาคพื้นดิน (GCS) การเชื่อมโยงการควบคุมเฉพาะ DataLink สนับสนุนอุปกรณ์อื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องระยะUAS เป็นครั้งแรกที่ใช้อย่างเป็นทางการโดยจอห์นฟาในช่วงต้นปี 2005 และนำมาใช้ภายหลังจากกระทรวง ในปีเดียวกันนั้นใน Roadmap ระบบเครื่องบินของพวกเขาหมดกำลังใจ 2005-2030. [7] ตัวย่ออย่างเป็นทางการ UAS ยังถูกใช้โดยพลเรือนระหว่างประเทศองค์การการบินและการบินอื่น ๆ ของรัฐบาลองค์กรกำกับดูแล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แยกแยะ uavs จากขีปนาวุธ , UAV ถูกกำหนดเป็น " ขับเคลื่อนยานพาหนะทางอากาศที่ไม่อุ้มผู้ประกอบการของมนุษย์ หรือบังคับให้ใช้ลิฟท์รถยนต์บินได้อัตโนมัติ หรือจะขับระยะไกล สามารถทำลาย หรือ กู้คืน และสามารถดำเนินการได้หรือ nonlethal payload " [ 5 ] ดังนั้น ล่องเรือขีปนาวุธไม่ถือว่าเป็น uavs เพราะๆแนะนำขีปนาวุธรถตัวเองเป็นอาวุธที่ไม่ซ้ำกัน แม้ว่าจะยังไร้คนขับและในบางกรณีจากไกด์ ที่สำคัญคุณลักษณะที่แตกต่างจากจมูก uavs เครื่องบินวิทยุควบคุมคือการปรากฏตัวของ Autopilot สามารถบินอิสระ ; วิทยุควบคุมอากาศยานกลายเป็นหุ่นดีด้วยนอกเหนือจากการ Autopilot อัย และดับไป เป็นจมูกเมื่อไอออก [ 6 ]

ชื่อต่าง ๆที่ใช้สำหรับอากาศยานเหล่านี้ พวกเขาจะ unpiloted ทางอากาศยานพาหนะ ( UAV ) พร้อมระบบขับเครื่องบิน ( rpas ) และโมเดลเครื่องบิน มันยังกลายเป็นที่นิยมอย่างไม่ถูกต้องเรียกเขาว่าเจ้าหน้าที่ . อ้างอิง [ จำเป็น ] เที่ยวบินของพวกเขาจะถูกควบคุมให้อัตโนมัติ โดยบนคอมพิวเตอร์หรือโดยการควบคุมระยะไกลของนักบินบนพื้นดินหรือในยานพาหนะอื่น

คำว่าระบบอากาศยานไร้คนขับ ( UAS ) เน้นความสำคัญขององค์ประกอบอื่น ๆนอกเหนือจากเครื่องบินนั่นเอง คำว่า First คือตั้งแต่ประกาศใช้ โดยสหรัฐอเมริกากรมกลาโหม ( DOD ) และอังกฤษการบินพลเรือนผู้มีอำนาจ คําที่ใช้ก่อนหน้านี้สำหรับระบบเครื่องบินไร้คนขับเป็นยานพาหนะระบบอากาศยานไร้นักบิน ( uavs )เป็นโก รวมถึงพื้นสถานี และองค์ประกอบอื่น ๆ นอกจากนี้เครื่องบินที่เกิดขึ้นจริง โดยทั่วไป UAS ประกอบด้วย :


ระบบอากาศยานไร้คนขับ ( มาก ) ควบคุม เช่น สถานีควบคุมภาคพื้นดิน ( GCS )
เชื่อมโยงควบคุมเฉพาะของอุปกรณ์สนับสนุนอื่น ๆที่เกี่ยวข้องกับ

คำว่า First ครั้งแรกใช้อย่างเป็นทางการโดย FAA ในช่วงต้นปี 2005 และต่อมาประกาศใช้ โดยกระทรวงกลาโหมในปีเดียวกันนั้นในระบบอากาศยานไร้คนขับ และแผนงานของปี 2030 . [ 7 ] UAS ย่ออย่างเป็นทางการ นอกจากนี้ยังใช้โดยองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศและข้อบังคับการบินของรัฐบาลองค์กร