Procedures to analyze the tractor l

Procedures to analyze the tractor load would be different,
depending on the purpose. Many researchers have used simple
statistics such as average, maximum, and minimum values in order
to represent the load. This method extracts representative values
to show the difference of amplitude, but this simplification
prohibits characterizing the whole load profiles since the field load
is irregular. Effects of gear setting on the transmission and PTO
load, One-Way ANOVA and the least significant difference test
(LSD) were conducted with SAS (version 9.1, SAS Institute, Cary,
USA). Also, it is difficult to represent effects of the load on the
tractor since the load causes damages to the tractor, and fatigue of
the tractor parts also needs to be investigated. Fatigue of a tractor is
defined as the damage sum from repeated loadings (Lampman,
1997).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขั้นตอนการวิเคราะห์โหลดรถแทรกเตอร์จะแตกต่างกันขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ นักวิจัยจำนวนมากใช้ง่ายสถิติเช่นค่าเฉลี่ย สูงสุด ต่ำสุด และตามลำดับแสดงโหลด วิธีนี้แยกค่าพนักงานแสดงความแตกต่างของคลื่น แต่นี้รวบห้ามกำหนดลักษณะของโพรไฟล์ทั้งหมดโหลดเนื่องจากโหลดฟิลด์จะไม่สม่ำเสมอ ผลของการส่งและ PTO เกียร์การผลิต การวิเคราะห์ความ แปรปรวน One-Way และทดสอบความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญน้อยที่สุด(LSD) ได้ดำเนินการกับ SAS (เวอร์ชัน 9.1 ที่ สถาบัน SAS แครีแกรนต์สหรัฐอเมริกา) ยัง จึงยากที่จะแสดงถึงผลของการใช้งานในการรถแทรกเตอร์เนื่องจากการโหลดทำให้เกิดความเสียหายกับรถแทรกเตอร์ และความเมื่อยล้าของชิ้นส่วนรถแทรกเตอร์ยังต้องถูกตรวจสอบ มีความเมื่อยล้าของรถแทรกเตอร์กำหนดเป็นผลรวมความเสียหายจาก loadings ซ้ำ (Lampman1997)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ขั้นตอนในการวิเคราะห์การโหลดรถแทรกเตอร์จะแตกต่างกัน
ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ นักวิจัยหลายคนได้ใช้ง่าย
เช่นสถิติเฉลี่ยสูงสุดและค่าต่ำสุดในการสั่งซื้อ
เพื่อเป็นตัวแทนในการโหลด วิธีนี้สารสกัดจากค่าตัวแทน
เพื่อแสดงความแตกต่างของความกว้าง แต่ความเรียบง่ายนี้
ห้ามพัฒนาการโปรไฟล์โหลดทั้งตั้งแต่โหลดสนาม
ไม่สม่ำเสมอ ผลของการตั้งค่าเกียร์ในการส่งและการส่งกำลัง
โหลด ANOVA เดียวและอย่างน้อยการทดสอบความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญ
(LSD) ได้รับการดำเนินการกับเอสเอ (รุ่น 9.1, SAS Institute, แครี,
สหรัฐอเมริกา) นอกจากนี้ก็เป็นเรื่องยากที่จะเป็นตัวแทนของผลกระทบของการโหลดบน
รถแทรกเตอร์ตั้งแต่โหลดทำให้เกิดความเสียหายต่อรถแทรกเตอร์และความเหนื่อยล้าของ
ชิ้นส่วนรถแทรกเตอร์ยังต้องมีการตรวจสอบ ความเมื่อยล้าของรถแทรกเตอร์มีการ
กำหนดไว้เป็นที่รวมความเสียหายจากแรงซ้ำ (Lampman,
1997)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กระบวนการวิเคราะห์รถแทรกเตอร์โหลดจะแตกต่างกัน
ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ นักวิจัยหลายคนได้ใช้สถิติง่าย
เช่น สูงสุดเฉลี่ย และค่าขั้นต่ำในการสั่งซื้อ
แสดงโหลด ค่า
เพื่อแสดงความแตกต่างของขนาดนี้วิธีตัวแทนสารสกัด แต่หนึ่งเดียว
ห้ามลักษณะโหลดทั้งโปรไฟล์ตั้งแต่สนามโหลด
จะผิดปกติผลของการส่งผ่านเกียร์ PTO
โหลดและ การวิเคราะห์ความแปรปรวนทางเดียว และทดสอบ
Least Significant Difference ( LSD ) ทำการทดลองกับ SAS ( SAS Institute , รุ่น 9.1 , แครี่ ,
สหรัฐอเมริกา ) นอกจากนี้มันเป็นเรื่องยากที่จะแสดงผลของการโหลดบน
รถแทรกเตอร์เนื่องจากภาระให้เกิดความเสียหายต่อรถแทรกเตอร์ และความเหนื่อยล้าของ
ชิ้นส่วนรถแทรกเตอร์ก็จะต้องได้รับการสอบสวน ความเหนื่อยล้าของแทรกเตอร์
หมายถึง ความเสียหายรวมจากกระทำซ้ำ ( แลมป์เมิ่น

, 1997 )