1.7.3.2 Problem of Impact at the Ch

1.7.3.2 Problem of Impact at the Chute
Study of minimum number of ply against impact at the chute, Various types of carrier are used at the chute such as ordinary carriers, cushion rollers and zero pressure rubber tires etc. Further, the materials may fall down between carriers or upon carriers (or cushion rollers). When the impact is considered, its force must naturally be taken into consideration. In this case the following factors shall be taken up. (a) Weight and Shape of Maximum Lump Various shapes may be considered, but generally they are to be considered quite irregular. (There is such an exceptional case like boulders before being crushed). (b) Dropping Speed The dropping speed is affected by the dropping height (height of chute). (c) Chute Angle Component of a force varies depending upon the chute angle and the impact force against the belt differs accordingly.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1.7.3.2 ปัญหาของผลกระทบที่ราง ศึกษาจำนวนต่ำสุดของชั้นกับผลกระทบที่ราง ประเภทต่าง ๆ ของผู้ใช้ที่รางเช่นหุ้นสายการบิน ลูกกลิ้งเบาะและศูนย์ยางยางความดันฯลฯ ต่อไป วัสดุอาจล้มลง ระหว่างผู้ให้บริการ หรือผู้ให้บริการ (หรือลูกกลิ้งเบาะ) เมื่อถือว่าเป็นผลกระทบ ความแรงต้องธรรมชาติถูกนำมาพิจารณา ในกรณีนี้ ปัจจัยต่อไปนี้จะถูกนำขึ้น ถือรูปร่างน้ำหนักและรูปร่างความสูงแบบต่าง ๆ (a) แต่โดยทั่วไปจะถือว่าผิดปกติมากขึ้น (มีกรณีเป็นที่พิเศษเช่นหินก่อนที่จะถูกบด) (ข) ลดลงความเร็วความเร็วลดลงมีผลกระทบ โดยความสูงลดลง (ความสูงของราง) (c) ส่วนประกอบของมุมรางของแรงจะขึ้นอยู่กับมุมราง และแรงกระแทกกับสายพานแตกต่างตาม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1.7.3.2 ปัญหาผลกระทบที่ Chute
ศึกษาจำนวนขั้นต่ำของชั้นกับผลกระทบที่ราง, ประเภทต่างๆของผู้ให้บริการที่มีการใช้รางเช่นผู้ให้บริการสามัญ, ลูกกลิ้งเบาะและศูนย์ยางความดัน ฯลฯ นอกจากนี้วัสดุที่อาจตกอยู่ ลงระหว่างผู้ให้บริการหรือเมื่อผู้ให้บริการ (หรือลูกกลิ้งเบาะ) เมื่อผลกระทบก็ถือว่าแรงของมันจะต้องเป็นธรรมชาติจะนำมาพิจารณา ในกรณีนี้ปัจจัยต่อไปนี้จะถูกนำขึ้น (ก) น้ำหนักและรูปร่างของรูปทรงต่างๆสูงสุดก้อนอาจมีการพิจารณา แต่โดยทั่วไปแล้วพวกเขาจะได้รับการพิจารณาที่ผิดปกติค่อนข้าง (เช่นมีกรณีพิเศษเช่นก้อนหินคือก่อนที่จะถูกบด) (ข) การลดความเร็วลงความเร็วลดลงเป็นผลมาจากความสูงลดลง (ความสูงของราง) (ค) น้ำตกมุมส่วนประกอบของแรงแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับมุมรางและกำลังส่งผลกระทบกับเข็มขัดที่แตกต่างตาม