the particular LSP should alter its

the particular LSP should alter its pricing model from Traditional Cost Accounting Method to Activity based Cost Method because the Typical Cost Accounting Method, which was applied for this particular pricing, could not thoroughly extract all
necessary overhead costs from each activity.Besides, it has never acknowledged the differences in activities required for Full-truck-load (FTL) and Milk-run transportation services as identified on the above Logistic Resources Utilization Moreover, it is not capable of reflecting a hierarchical cost structure once the resources flow from one activity
to another activity. Such hierarchical cost reflection is the most powerful data for the management to roll out Activity-based Management in respects of process analysis and improvement, cost controlling and budgeting, resource allocation and betterment as well as pricing strategy.In conclusion, Activity-based Costing method would be able to overcome the above-mentioned weaknesses the Traditional Cost Accounting method has. Furthermore, the Activity-based Cost technique is also an initial stage applicable for Activity-based Management. The management can refer to the
Activity-based Cost related information for further analysis of the process and subsequently improvement of the process. This improvement will contribute to a reduction of the costs at the end. Finally, this study would propose that the LSP
should apply Activity-based Cost technique to its pricing strategy as the method would assist the management to deliberate of what alternative pricing options are available and what the most appropriate pricing solution for its potential customer requirement and expectation. Limitation There is a limitation in this study in terms of such Annual transportation Records and other necessarily data as: - Accumulative kilometers transported, Total trip numbers, maintenance data,
etc. this study, therefore, was based on monthly information being made available in March 2007. Hence, the result may be more or less adjusted if the annual data is applied instead of the monthly data. Nevertheless, this study can be referred to in depth as Sample Activity-based Cost Model for the inland transportation cost analysis and pricing

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง LSP
ควรปรับเปลี่ยนรูปแบบการกำหนดจากวิธีการบัญชีต้นทุนแบบดั้งเดิมเพื่อกิจกรรมตามวิธีราคาทุนเพราะการบัญชีต้นทุนโดยทั่วไปวิธีการที่ถูกนำมาใช้สำหรับการกำหนดราคานี้โดยเฉพาะไม่สามารถได้อย่างทั่วถึงสารสกัดจากทั้งหมดต้นทุนค่าใช้จ่ายที่จำเป็นจากactivity.Besides แต่ละที่มันไม่เคยมี ได้รับการยอมรับความแตกต่างในกิจกรรมที่จำเป็นสำหรับการเต็มรถบรรทุกโหลด (FTL)
และนมเรียกใช้บริการการขนส่งที่ระบุไว้บนทรัพยากรโลจิสติกดังกล่าวข้างต้นการใช้ประโยชน์นอกจากนี้มันไม่ได้เป็นความสามารถในการสะท้อนให้เห็นถึงโครงสร้างต้นทุนลำดับชั้นเมื่อการไหลของทรัพยากรจากกิจกรรมหนึ่งไปยังอีกกิจกรรม สะท้อนให้เห็นถึงค่าใช้จ่ายในลำดับชั้นดังกล่าวเป็นข้อมูลที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดสำหรับการจัดการที่จะแผ่ออกการบริหารจัดการกิจกรรมตามประการของการวิเคราะห์กระบวนการและการปรับปรุงค่าใช้จ่ายในการควบคุมและการงบประมาณและการจัดสรรทรัพยากรที่ดีขึ้นเช่นเดียวกับการกำหนดราคา strategy.In สรุปต้นทุนฐานกิจกรรมวิธีการ จะสามารถที่จะเอาชนะจุดอ่อนดังกล่าวข้างต้นวิธีการบัญชีต้นทุนแบบดั้งเดิมมี นอกจากนี้ค่าใช้จ่ายกิจกรรมเทคนิคที่ใช้ยังเป็นระยะเริ่มแรกใช้สำหรับการบริหารจัดการกิจกรรมตาม
ซึ่งผู้บริหารสามารถอ้างถึงค่าใช้จ่ายในกิจกรรมตามข้อมูลที่เกี่ยวข้องสำหรับการวิเคราะห์ต่อไปของกระบวนการและภายหลังการปรับปรุงกระบวนการ การปรับปรุงนี้จะช่วยให้การลดลงของค่าใช้จ่ายในตอนท้าย ในที่สุดการศึกษาครั้งนี้จะนำเสนอว่า LSP
ควรใช้เทคนิคต้นทุนกิจกรรมที่ใช้ในการกลยุทธ์การกำหนดราคาของมันเป็นวิธีการที่จะช่วยให้การบริหารจัดการเพื่อพิจารณาในสิ่งที่ตัวเลือกราคาทางเลือกที่มีอยู่และสิ่งที่วิธีการแก้ปัญหาการกำหนดราคาที่เหมาะสมที่สุดสำหรับความต้องการของลูกค้าที่มีศักยภาพและความคาดหวัง . ข้อ จำกัด ที่มีข้อ จำกัด ในการศึกษานี้ในแง่ของการขนส่งเช่นประวัติประจำปีและอื่น ๆ ที่จำเป็นต้องเป็นข้อมูลที่เป็น: - ทยอยสะสมกิโลเมตรส่งตัวเลขการเดินทางรวมข้อมูลบำรุงรักษา
ฯลฯ การศึกษาครั้งนี้จึงอยู่บนพื้นฐานของข้อมูลรายเดือนถูกทำใช้ได้มีนาคม 2007 ดังนั้นผลที่อาจจะปรับขึ้นหรือน้อยลงถ้าข้อมูลประจำปีจะนำมาใช้แทนการใช้ข้อมูลรายเดือน อย่างไรก็ตามการศึกษานี้สามารถเรียกว่าในเชิงลึกเป็นตัวอย่างตามกิจกรรมรุ่นค่าใช้จ่ายสำหรับการวิเคราะห์ค่าขนส่งภายในประเทศและการกำหนดราคา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โดยเฉพาะควรปรับเปลี่ยนราคาของชุดรูปแบบวิธีการบัญชีต้นทุนแบบดั้งเดิมจากวิธีต้นทุนตามกิจกรรมเพราะโดยทั่วไปต้นทุนวิธีการบัญชีที่ใช้สำหรับราคานี้เฉพาะ อาจจะไม่ละเอียดสารสกัด
ต้นทุนค่าใช้จ่ายที่จำเป็นจากแต่ละกิจกรรม นอกจากนี้มันไม่เคยยอมรับความแตกต่างในกิจกรรมที่จำเป็นสำหรับรถบรรทุกโหลดเต็ม ( FTL ) และบริการขนส่งนมหมดตามที่ระบุในข้างต้น โดยการใช้ทรัพยากรและมันไม่สามารถสะท้อนให้เห็นถึงโครงสร้างต้นทุนแบบเมื่อทรัพยากรการไหลจากกิจกรรม
กิจกรรมอื่นการวิเคราะห์ต้นทุนดังกล่าวสะท้อนเป็นข้อมูลที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดสำหรับการจัดการที่จะแผ่ออกตามกิจกรรมการจัดการในการเคารพของการวิเคราะห์กระบวนการและการปรับปรุงการควบคุมต้นทุนและงบประมาณ การจัดสรรทรัพยากร และ ดีขึ้น รวมทั้งกลยุทธ์ราคา สรุปวิธีการบัญชีต้นทุนตามกิจกรรมดังกล่าวจะสามารถเอาชนะจุดอ่อนแบบดั้งเดิมวิธีการบัญชีต้นทุนได้ นอกจากนี้ ยังมีเทคนิคต้นทุนตามกิจกรรมการเริ่มต้นเวทีได้จัดกิจกรรมตาม การจัดการสามารถอ้างถึง
ต้นทุนกิจกรรมสำหรับการวิเคราะห์ต่อไปของข้อมูลที่เกี่ยวข้องตามขั้นตอน และภายหลังการปรับปรุงกระบวนการการปรับปรุงนี้จะนำไปสู่การลดต้นทุนที่สิ้นสุด ในที่สุด การศึกษาครั้งนี้ จะเสนอว่า LSP
ควรใช้เทคนิคค่าใช้จ่ายในกิจกรรมที่ใช้กลยุทธ์ราคาเป็นวิธีการช่วยจัดการกับการกำหนดราคาตัวเลือกทางเลือกที่มีอยู่และสิ่งที่เหมาะสมที่สุดสำหรับความต้องการของลูกค้าราคาโซลูชั่นที่มีศักยภาพ และความคาดหวังข้อจำกัดในการศึกษานี้ยังมีข้อจำกัดในแง่ของการขนส่งเช่นประวัติและข้อมูลอื่น ๆประจําเป็น : - ) กิโลเมตรขนส่ง รวมเดินทางตัวเลขข้อมูลการบำรุงรักษา
ฯลฯ จึงใช้ข้อมูลรายเดือนจะถูกให้บริการในมีนาคม 2550 ดังนั้นผลที่ได้ อาจจะมากกว่าหรือน้อยกว่าการปรับถ้าข้อมูลประจำปีที่ใช้แทนข้อมูลรายเดือน อย่างไรก็ตาม การศึกษานี้สามารถอ้างถึงในความลึกเป็นกิจกรรมตัวอย่างที่ใช้แบบจำลองต้นทุน ต้นทุนการขนส่งภายในประเทศและการวิเคราะห์ราคา