A Thai fish seller sorts shrimp at

A Thai fish seller sorts shrimp at a market in Bangkok. Thailand’s $6.5bn seafood industry has been the focus of repeated claims of human rights and labour abuses. Photograph: Barbara Walton/EPA


Thai fishing industry: abuses continue in unpoliced waters, Greenpeace claims


Report alleges exposure of human rights abuses including trafficking and labour exploitation has simply prompted move to more remote waters

The Guardian · 14 hours ago

An international crackdown on human rights abuses in the Thai fishing industry has resulted in vessels travelling thousands of miles further into remote and lawless waters, where trafficked men continue to be beaten and sold at sea, a 12-month Greenpeace investigation alleges.

According to the report, published on Thursday, seafood caught by such vessels is largely illegal, unreported and unregulated (IUU) and has entered the supply chains of multiple companies producing food for global export, including to the UK, in clear violation of international labour, supply and fishing codes.

The allegations are likely to heap further pressure on Thailand’s $6.5bn (£5.1bn) seafood export industry – the fourth largest in the world, according to the most recent figures – which has suffered significantly over the past few years following allegations of human rights, labour and IUU fishing abuses both at sea and on land. Thailand was given a “yellow card” warning by the EU last year to clean up or face a ban on EU imports.

“For some years there’s been a growing awareness of the endemic labour rights issues in the Thai seafood industry, which companies have repeatedly brushed under the carpet,” said Will McCallum, head of oceans at Greenpeace.

“There can no longer be unsubstantiated assurances of workers’ rights while companies continue to profit from turning a blind eye.”

Depleted seafood stocks in the Gulf of Thailand have encouraged Thai vessels to explore neighbouring waters off the coasts of Indonesia and Papua New Guinea, often using fake permits and ghost fleets to avoid inspection by authorities. But a new government policy to sink vessels caught fishing illegally in Indonesian waters has forced such boats into less policed waters off Papua New Guinea’s southern “dog leg” region, Greenpeace claims.

The report alleges that, when authorities also began clamping down on IUU fishing in Papua New Guinea, Thai vessels sailed out to the isolated, bio-diverse Saya de Malha bank off the eastern coast of mainland Africa, more than 7,000km from home ports in Thailand.

Here, on large refrigerated vessels known as “reefers”, Thai captains have engaged in a fishing frenzy over the past 18 months. Located north-east of Madagascar, Saya de Malha is the world’s largest submerged bank and part of an underwater ridge that connects Mauritius with the Seychelles. The shallow tropical marine system – roughly the size of Belgium – is not adequately policed by either country, however, allowing human rights and fishing abuses to continue at large, the report claims.

Beyond the view of authorities, Thai captains abuse, beat and traffic fishermen from boat to boat in the seafood-rich waters, Greenpeace alleges, despite the government’s legislative efforts to curb both IUU fishing and human rights abuses at sea. The vessels catch a variety of species including snapper, bream, rays, shark, mackerel and tuna, which Greenpeace claims are likely to have ended up in European, North American and Asia Pacific supermarkets and restaurants in the form of surimi, imitation crabmeat and pet food.

Survivors who had been on board these reefers told Greenpeace that daily beatings were part and parcel of everyday life, and that many had given up hope of ever getting off the boats alive.

“We were kicked, punched and beaten with sticks,” one survivor told Greenpeace. “Once, one of the Thai crew was forced to the floor of the deck while the captain stepped on his face. About 10 minutes later, the engineer beat the man until his face was swollen, and threatened to throw him into the sea.”

Another survivor said: “Working on a boat faced with violence and abuse, in the middle of the ocean where you couldn’t even see the shore … it seemed like there was no future at all.”

With the reefers spending months and sometimes years at sea, and solely reliant on trans-shipments every 90 days to receive food supplies, fishermen have been exposed to beriberi, a preventable disease caused by vitamin B1 deficiency that was common in the 19th century. Beriberi was responsible for the hospitalisation and death of a number of Cambodian and Thai fishermen earlier this year who had been aboard a Saya de Malha reefer for nine months continuously.

According to a 2016 Thai government report, nearly half of the 1,000 fishermen on 50 vessels in Saya de Malha bank were working in violation of immigration and labour laws, Greenpeace claims. Interviews with fishermen on board tuna gillnetters – which had also been operating in the ban

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผู้ขายปลาไทยเรียงกุ้งที่ตลาดในกรุงเทพฯ อุตสาหกรรมอาหารทะเลของประเทศไทย $6 .5bn แล้วโฟกัสของคำกล่าวอ้างของสิทธิมนุษยชนและการละเมิดแรงงาน ถ่ายภาพ: บาร์บาร่าวอ ลตัน/EPAอุตสาหกรรมประมงไทย: ละเมิดต่อในน้ำ unpoliced นพีอ้างรายงาน alleges แสงของการละเมิดสิทธิมนุษยชนรวมถึงแสวงหาประโยชน์จากการค้ามนุษย์ และแรงงานที่ได้รับเพียงแค่ย้ายไปน่านน้ำระยะไกลมากขึ้น·ผู้ปกครอง 14 ชั่วโมงที่แล้วปราบปรามการนานาชาติเกี่ยวกับการละเมิดสิทธิมนุษยชนในอุตสาหกรรมประมงไทยเกิดขึ้นในเรือเดินทางพันไมล์เพิ่มเติมกฎหมาย และไกลน้ำทะเล ที่ชายเติบต่อไปจะตี และขายในทะเล การตรวจสอบทุก 12 เดือน allegesตามรายงาน เผยแพร่เมื่อวันพฤหัสบดี อาหารทะเลที่จับได้ โดยเรือดังกล่าวเป็นส่วนใหญ่ผิดกฎหมาย ไม่ถูกรายงาน และอลหม่าน (ไพร) และป้อนโซ่อุปทานของบริษัทหลายบริษัทที่ผลิตอาหารสำหรับส่งออกทั่วโลก รวมทั้งสหราชอาณาจักร การละเมิดแรงงานนานาชาติ อุปทาน และประมงรหัสชัดเจนข้อจะกองเพิ่มความดัน บน $6 .5bn (£5 .1bn) อาหารทะเลส่งออกอุตสาหกรรมไทย –สี่ใหญ่ที่สุดในโลก ตามตัวเลขล่าสุด – ซึ่งได้รับความเดือดร้อนที่มากกว่าปีผ่านมาต่อข้อกล่าวหาของสิทธิมนุษยชน แรงงาน และละเมิดประมงผิดกฎหมายทั้งที่ทะเล และ บนบก ประเทศไทยได้รับคำเตือน "ใบเหลือง" โดยสหภาพยุโรปปีการล้างข้อมูล หรือหน้าการห้ามนำเข้า EU"สำหรับบางปี มีการรับรู้การเติบโตปัญหาสิทธิถิ่นแรงงานในอุตสาหกรรมอาหารทะเล ซึ่งบริษัทมีแปรงซ้ำ ๆ ภายใต้พรม กล่าวว่า จะ McCallum หัวของมหาสมุทรที่ทุก"ไม่สามารถมีพร้อมเพรียงรับรองสิทธิแรงงานในขณะที่บริษัทยังคงทำกำไรจากการเปิดตาตาบอด"หุ้นหมดทะเลในอ่าวไทยได้สนับสนุนให้ไทยเรือสำรวจชายฝั่งของอินโดนีเซียและปาปัวนิวกินีทะเลใกล้เคียง อนุญาตให้มีการใช้ปลอม และผีกองพาหนะส่วนบุคคลเพื่อหลีกเลี่ยงการตรวจสอบ โดยหน่วยงาน แต่นโยบายรัฐบาลใหม่จะจมเรือจับปลาอย่างผิดกฎหมายในน่านน้ำอินโดนีเซียได้บังคับเรือดังกล่าวน้อยกว่าน้ำทะเล policed ปิดปาปัวนิวกินีตอนใต้ภูมิภาค "ขาหมา" นพีเรียกร้อง รายงาน alleges ที่ เมื่อเจ้าหน้าที่ก็เริ่มหนีบลงบนไร้ในปาปัวนิวกินี ไทยเรือแล่นแยก มีความ หลากหลายทางชีวภาพธนาคาร Saya de Malha ที่ปิดฝั่งตะวันออกของแผ่นดินใหญ่แอฟริกา กว่า 7,000 กิโลเมตรจากท่าเรือบ้านในประเทศไทยที่นี่ บนขนาดใหญ่หลอดตู้เย็นเรียกว่า "ท่อง" กัปตันไทยได้มีส่วนร่วมความตื่นเต้นตกปลากว่า 18 เดือนผ่านมา อยู่ตะวันออกเฉียงเหนือของมาดากัสการ์ Saya de Malha เป็นธนาคารแบบจุ่มใต้น้ำที่ใหญ่ที่สุดในโลกและเป็นส่วนหนึ่งของการสันเขาใต้น้ำที่เชื่อมต่อมอริเชียสกับเซเชลส์ ตื้นเขตร้อนทางทะเลระบบ –ประมาณขนาดของเบลเยียม – เป็นไม่เพียงพอ policed มาก อย่างไรก็ตาม ให้สิทธิมนุษยชนและละเมิดตกปลาจะมีขนาดใหญ่ การเรียกร้องของรายงานนอกเหนือจากมุมมองของเจ้าหน้าที่ ไทยกัปตันชาวประมงละเมิด จังหวะ และการจราจรจากเรือเรือในน่านน้ำที่อุดมไปด้วยอาหารทะเล นพี alleges แม้ มีความพยายามของรัฐบาลฝ่ายนิติบัญญัติรั้งประมงผิดกฎหมายและละเมิดสิทธิมนุษยชนที่ทะเล เรือจับหลากหลายสายพันธุ์รวมทั้งปลากะพง ไท รังสี ปลาฉลาม ปลาแมคเคอเรล และ ทูน่า ซึ่งเรียกร้องทุกน่าจะได้สิ้นสุดในยุโรป อเมริกาเหนือ และเอเชียแปซิฟิกซูเปอร์มาร์เก็ตและร้านอาหารในแบบของซูริมิ เนื้อปูเทียม และอาหารสัตว์ผู้รอดชีวิตที่ได้รับบนท่องเหล่านี้บอกทุกที่เฆี่ยนตีทุกวัน กิจการเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตประจำวัน และ ที่หลายคนให้ขึ้นหวังเคยการออกเรือชีวิตเราถูกเตะ เจาะรู และตี ด้วยไม้ เซอร์ไวเวอร์หนึ่งบอกทุก "ครั้งเดียว หนึ่งในลูกเรือไทยถูกบังคับให้พื้นของดาดฟ้าในขณะที่กัปตันก้าวหน้านั้น ประมาณ 10 นาทีต่อมา วิศวกรชนะคนจนใบหน้าของเขาคือบวม และขู่ที่จะโยนเขาลงทะเล"เซอร์ไวเวอร์อื่นที่กล่าวว่า: "ทำงานบนเรือที่ต้องเผชิญกับความรุนแรงและละเมิด กลางทะเลที่คุณไม่เห็นฝั่ง...ดูเหมือนมีอนาคตไม่มีที่ทั้งหมด"กับท่องใช้เดือน และบางครั้งปี ที่ ทะเล และเพียงพึ่งส่งทรานส์ทุก ๆ 90 วันเพื่อรับเสบียง ชาวประมงมีการสัมผัสกับโรคเหน็บชา โรคสามารถป้องกันได้ที่เกิดจากการขาดวิตามินบี 1 ที่พบในศตวรรษที่ 19 โรคเหน็บชารับผิดชอบการเข้าโรงพยาบาลและเสียชีวิตจำนวนของชาวประมงไทยและกัมพูชาปีก่อนหน้านี้ที่ได้รับบนเรือที่กัญชา Saya de Malha 9 เดือนอย่างต่อเนื่องตามรายงานรัฐบาลไทย 2016 เกือบครึ่งหนึ่งของชาวประมงบนเรือ 50 ธนาคาร Saya de Malha 1,000 คนทำงานในการละเมิดของตรวจคนเข้าเมืองและกฏหมายแรงงาน นพีอ้าง สัมภาษณ์ชาวประมงบนเรือทูน่า gillnetters – ซึ่งมีการปฏิบัติในบ้าน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผู้ขายปลาไทยเรียงกุ้งที่ตลาดในกรุงเทพฯ อุตสาหกรรมของไทย $ 6.5bn อาหารทะเลได้รับความสนใจของการเรียกร้องซ้ำของสิทธิมนุษยชนและละเมิดสิทธิมนุษยชนแรงงาน ถ่ายภาพ: บาร์บาร่าวอลตัน / EPA


อุตสาหกรรมประมงไทยละเมิดสิทธิมนุษยชนยังคงอยู่ในน่านน้ำ unpoliced กรีนพีซเรียกร้อง


รายงานอ้างการเปิดเผยละเมิดสิทธิมนุษยชนรวมทั้งการค้ามนุษย์และแรงงานได้รับแจ้งก็ย้ายไปยังน่านน้ำห่างไกลมากขึ้น

เดอะการ์เดีย· 14 ชั่วโมงที่ผ่านมา

ปราบปรามระหว่างประเทศเกี่ยวกับสิทธิมนุษยชน ละเมิดสิทธิมนุษยชนในอุตสาหกรรมประมงไทยมีผลในเรือเดินทางหลายพันไมล์ต่อไปในน้ำระยะไกลและไม่เคารพกฎหมายซึ่งชายค้ามนุษย์ยังคงถูกตีและขายในทะเล 12 เดือนสอบสวนกรีนพีซอ้าง

ตามรายงานที่ตีพิมพ์ในวันพฤหัสบดีที่ อาหารทะเลที่จับโดยเรือดังกล่าวเป็นส่วนใหญ่ผิดกฎหมายอลหม่านและรายงาน (IUU) และได้เข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานของหลาย บริษัท ผลิตอาหารเพื่อการส่งออกทั่วโลกรวมถึงในสหราชอาณาจักรในการละเมิดที่ชัดเจนของรหัสแรงงานอุปทานและการประมงระหว่างประเทศ

ข้อกล่าวหาที่มีแนวโน้มที่จะสะสมความดันเพิ่มเติมเกี่ยวกับอุตสาหกรรมการส่งออกอาหารทะเลของไทย $ 6.5bn (£ 5.1bn) - ที่สี่ที่ใหญ่ที่สุดในโลกตามตัวเลขล่าสุด - ซึ่งได้รับความเดือดร้อนอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาตามข้อกล่าวหาของสิทธิมนุษยชน แรงงานและการประมง IUU ละเมิดสิทธิมนุษยชนทั้งในทะเลและบนบก ประเทศไทยได้รับ "บัตรเหลือง" เตือนโดยสหภาพยุโรปเมื่อปีที่แล้วในการทำความสะอาดหรือหน้าห้ามนำเข้าสหภาพยุโรป

"สำหรับบางปีมีการรับรู้ที่เพิ่มขึ้นของถิ่นประเด็นเรื่องสิทธิแรงงานในอุตสาหกรรมอาหารทะเลไทย ซึ่ง บริษัท มีการปัดซ้ำ ๆ ใต้พรม "Will McCallum หัวของมหาสมุทรที่กรีนพีซกล่าวว่า

"มีไม่สามารถรับรองความพร้อมเพรียงของสิทธิแรงงานในขณะที่ บริษัท ยังคงมีกำไรจากการเปลี่ยนตาตาบอด."

หมดสต็อกอาหารทะเลในอ่าวไทยได้รับการสนับสนุนเรือไทยในการสำรวจแหล่งน้ำใกล้เคียงนอกชายฝั่งของอินโดนีเซียและปาปัวนิวกินี มักจะใช้ใบอนุญาตปลอมและกลุ่มยานยนต์ผีเพื่อหลีกเลี่ยงการตรวจสอบโดยเจ้าหน้าที่ แต่นโยบายของรัฐบาลใหม่ที่จะจมเรือประมงที่ผิดกฎหมายจับในน่านน้ำอินโดนีเซียได้บังคับเรือดังกล่าวเข้ามาในน่านน้ำจับตาดูน้อยปิดปาปัวนิวกินีของภาคใต้ "ขาสุนัข" ภาคการเรียกร้องของกรีนพีซ

รายงานอ้างว่าเมื่อเจ้าหน้าที่ก็เริ่มหนีบลงบนประมง IUU ในปาปัวนิวกินีเรือไทยแล่นเรือออกไปแยก ความหลากหลายทางชีวภาพธนาคาร Saya เดอ Malha นอกชายฝั่งตะวันออกของแผ่นดินใหญ่แอฟริกามากกว่า 7,000km จากท่าเรือบ้านในประเทศไทย

นี่บนเรือตู้เย็นขนาดใหญ่ที่เรียกว่า "reefers" แม่ทัพไทยได้มีส่วนร่วมในความตื่นเต้นประมงที่ผ่านมา 18 เดือน ตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงเหนือของมาดากัสการ์, Saya เดอ Malha เป็นธนาคารพาณิชย์ที่จมอยู่ใต้น้ำใหญ่ที่สุดในโลกและเป็นส่วนหนึ่งของสันเขาใต้น้ำที่เชื่อมต่อกับประเทศมอริเชียสเซเชลส์ ตื้นระบบทางทะเลเขตร้อน - ขนาดประมาณเบลเยียม - ไม่ได้จับตาดูอย่างเพียงพอตามประเทศอย่างใดอย่างหนึ่ง แต่อนุญาตให้สิทธิมนุษยชนและละเมิดสิทธิมนุษยชนการประมงเพื่อดำเนินการต่อที่มีขนาดใหญ่เรียกร้องรายงาน

นอกเหนือจากมุมมองของเจ้าหน้าที่แม่ทัพไทยละเมิดชนะการจราจรและชาวประมงจากเรือไปยังเรือในน่านน้ำอาหารทะเลที่อุดมด้วยกรีนพีซอ้าง แม้จะมีความพยายามในการออกกฎหมายของรัฐบาลที่จะลดทั้งประมง IUU และละเมิดสิทธิมนุษยชนในทะเล เรือจับความหลากหลายของสายพันธุ์รวมทั้งปลากะพง, ปลาทรายแดง, รังสี, ปลาฉลาม, ปลาทูและปลาทูน่าซึ่งการเรียกร้องของกรีนพีซมีแนวโน้มที่จะสิ้นสุดลงในยุโรปอเมริกาเหนือและเอเชียแปซิฟิกซูเปอร์มาร์เก็ตและร้านอาหารในรูปแบบของซูริมิเลียนแบบเนื้อปูและสัตว์เลี้ยง อาหาร.

ผู้รอดชีวิตที่ได้รับบนกระดาน reefers เหล่านี้กรีนพีซบอกว่าการเฆี่ยนตีในชีวิตประจำวันเป็นส่วนหนึ่งและพัสดุของชีวิตประจำวันและที่หลายคนได้รับค่าความหวังในการที่เคยได้รับออกเรือยังมีชีวิตอยู่

"เรากำลังเตะต่อยและตีด้วยไม้" ผู้รอดชีวิตคนหนึ่งบอกว่ากรีนพีซ "เมื่อหนึ่งในลูกเรือไทยถูกบังคับให้ชั้นของดาดฟ้าในขณะที่กัปตันก้าวบนใบหน้าของเขา ประมาณ 10 นาทีต่อมาวิศวกรเอาชนะคนจนใบหน้าของเขาบวม

และขู่ว่าจะจับเขาโยนลงไปในทะเล ". อื่นที่รอดชีวิตกล่าวว่า:" การทำงานบนเรือต้องเผชิญกับความรุนแรงและการละเมิดในช่วงกลางของมหาสมุทรที่คุณอาจไม่ได้เห็นฝั่ง ... มันดูเหมือนจะมีอนาคตที่ไม่ทั้งหมด . "

กับเดือน reefers การใช้จ่ายและบางครั้งปีในทะเลและบน แต่เพียงผู้เดียวพึ่งพาการจัดส่งทรานส์ทุก 90 วันจะได้รับเสบียงอาหารชาวประมงได้รับการสัมผัสกับโรคเหน็บชาโรคที่สามารถป้องกันได้เกิดจากวิตามินบี 1 ขาดว่าเป็นเรื่องธรรมดาในศตวรรษที่ 19 . โรคเหน็บชาเป็นผู้รับผิดชอบในการรักษาในโรงพยาบาลและการตายของจำนวนของชาวประมงกัมพูชาไทยและปีก่อนหน้านี้ที่ได้รับเรือ Reefer Saya เดอ Malha นานถึงเก้าเดือนอย่างต่อเนื่อง

ตามรายงาน 2016 รัฐบาลไทยเกือบครึ่งหนึ่งของ 1, 000 ชาวประมงบนเรือ 50 ในธนาคาร Saya เดอ Malha กำลังทำงานในการละเมิดตรวจคนเข้าเมืองและกฎหมายแรงงานเรียกร้องของกรีนพีซ ให้สัมภาษณ์กับชาวประมงบนกระดาน gillnetters ปลาทูน่า - ซึ่งยังได้รับการปฏิบัติการในการห้าม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป็นปลาไทยผู้ขายประเภทกุ้งที่ตลาดในเขตกรุงเทพมหานคร อุตสาหกรรมอาหารทะเล 6.5bn ไทย $ ได้เน้นย้ำการเรียกร้องสิทธิมนุษยชนและแรงงาน การละเมิดสิทธิมนุษยชน รูปถ่าย : บาร์บาราวอลตัน / EPAอุตสาหกรรมประมงในน่านน้ำไทย : การละเมิดสิทธิมนุษยชนต่อ unpoliced กรีนพีซเรียกร้องรายงานกล่าวหาการการละเมิดสิทธิมนุษยชนรวมทั้งการค้าและการใช้แรงงาน ได้เพียงแจ้งย้ายไปยังน่านน้ำระยะไกลมากผู้ปกครองด้วย 14 ชั่วโมงที่ผ่านมานานาชาติในการปราบปรามการละเมิดสิทธิมนุษยชนในอุตสาหกรรมประมง ส่งผลให้เรือเดินทางหลายพันไมล์เพิ่มเติมลงในน้ำระยะไกล และอธรรม ซึ่งการค้ามนุษย์ยังคงเป็นตีและขายในทะเล ซึ่งกรีนพีซสอบสวนกล่าวหา .ตามรายงานที่เผยแพร่เมื่อวันพฤหัสบดี อาหารทะเลถูกจับโดยเรือดังกล่าวส่วนใหญ่ผิดกฎหมาย แต่ และอลหม่าน ( iuu ) และได้เข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานของหลายบริษัทที่ผลิตอาหารเพื่อการส่งออกทั่วโลกรวมทั้ง UK , ในการละเมิดที่ชัดเจนของแรงงานระหว่างประเทศ , รหัสอุปทานและตกปลาข้อกล่าวหามีแนวโน้มที่จะกองความดันเพิ่มเติมเกี่ยวกับไทย $ 6.5bn ได้รับ 5.1bn ) อุตสาหกรรมส่งออกอาหารทะเลและที่สี่ที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยล่าสุดตัวเลข ) ซึ่งได้รับความเดือดร้อนอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตามข้อกล่าวหาของ สิทธิมนุษยชน แรงงาน และการละเมิดสิทธิมนุษยชนตกปลา iuu ทั้งในทะเลและบนบก ประเทศไทยได้รับ " การ์ด " สีเหลืองเตือนจากสหภาพยุโรปในปีหน้าเพื่อทำความสะอาด หรือห้ามการนำเข้าสหภาพยุโรป" สำหรับบางปีมีความตระหนักที่เพิ่มขึ้นของโรค ประเด็นเรื่องสิทธิแรงงานในอุตสาหกรรมอาหารทะเล ซึ่งบริษัทได้ซ้ำ ๆทาสีใต้พรม " ว่า จะเสริม หัวของมหาสมุทรที่กรีนพีซ" จะไม่มีอีกต่อไปจะ unsubstantiated รับรองสิทธิของพนักงาน ' ในขณะที่บริษัทยังคงมีกำไรจากการตาบอด "หมดหุ้นอาหารทะเลในอ่าวไทยได้สนับสนุนให้ไทยเรือสำรวจน่านน้ำเพื่อนบ้านปิดชายฝั่งของประเทศอินโดนีเซีย และ ปาปัวนิวกินี และมักจะใช้ใบอนุญาตปลอมเป็นผี สามารถหลีกเลี่ยงการตรวจสอบโดยเจ้าหน้าที่ แต่รัฐบาลใหม่นโยบายที่จะจมเรือจับปลาในน่านน้ำอินโดนีเซียผิดกฎหมายได้บังคับเรือดังกล่าวเป็นน้อย policed น้ำปิดปาปัวนิวกินีของภาคใต้ " ขา " หมาเขต , การเรียกร้องของกลุ่มกรีนพีซรายงานอ้างว่า เมื่อเจ้าหน้าที่เริ่มหนีบลงบนบริการค้นหาในปาปัวนิวกินี ไทยเรือแล่นออกไปได้ ชีวภาพหลากหลาย ซายะ เดอ malha ธนาคารนอกชายฝั่งตะวันออกของแผ่นดินใหญ่แอฟริกา มากกว่า 7000km จากบ้านท่าเรือในประเทศไทยที่นี่มีขนาดใหญ่และเรือ เรียกว่า " บุหรี่ยัดไส้กัญชา " ไทยกัปตันได้หมั้นในตกปลาขึ้งเคียดตลอด 18 เดือน ตั้งอยู่ตะวันออกเฉียงเหนือของมาดากัสการ์ ซายะ เดอ malha เป็นโลกที่ใหญ่ที่สุดในธนาคาร และเป็นส่วนหนึ่งของเทือกเขาใต้น้ำที่เชื่อมมหาสมุทรอินเดียกับเซเชลส์ และระบบน้ำในทะเลเขตร้อนประมาณขนาดของเบลเยียม–ไม่เพียงพอ policed โดยทั้งประเทศ อย่างไรก็ตาม การอนุญาตให้สิทธิบุคคล และการละเมิดสิทธิมนุษยชนตกปลาต่อไปที่มีขนาดใหญ่ , อ้างรายงานนอกเหนือจากมุมมองของทางการไทยละเมิดการจราจรผู้ตีและชาวประมงจากเรือไปยังเรือในทะเลที่อุดมไปด้วยน้ำ กรีนพีซอ้างว่า แม้รัฐบาลพยายามออกกฎหมายระงับทั้งบริการค้นหา และการละเมิดสิทธิมนุษยชนในทะเล เรือจับปลาหลากหลายชนิดรวมทั้งปลากะพง ปลาตะเพียน , รังสี , ฉลาม , ปลาทูและปลาทูน่า ซึ่งข้อเรียกร้องของกรีนพีซมักต้องจบลงในยุโรป อเมริกาเหนือ และเอเชีย แปซิฟิก มาร์เก็ต และร้านอาหารในรูปของซูริมิ , เนื้อปูเทียม อาหาร และสัตว์เลี้ยงผู้รอดชีวิตที่ได้รับบนกระดานบุหรี่ยัดไส้กัญชาเหล่านี้บอกกับกรีนพีซที่ทุบตีทุกวัน เป็นส่วนหนึ่งและพัสดุของชีวิต และหลายคนได้ทิ้งความหวังที่เคยได้รับจากเรือที่ยังมีชีวิตอยู่" เราถูกเตะ ต่อย และต่อยกับ sticks " ผู้รอดชีวิตหนึ่งบอกกับกรีนพีซ " เมื่อหนึ่งของลูกเรือไทยถูกบังคับให้พื้นของดาดฟ้า ในขณะที่กัปตันเหยียบลงบนใบหน้าของเขา ประมาณ 10 นาทีต่อมา วิศวกรชนะมนุษย์จนหน้าบวม และขู่ว่าจะโยนเขาลงไปในทะเล "ผู้รอดชีวิตอีกคนหนึ่ง กล่าวว่า " การทำงานบนเรือได้เผชิญกับความรุนแรง และการละเมิด ในตอนกลางของมหาสมุทรที่คุณไม่เห็นฝั่ง . . . . . . . มันดูไม่มีอนาคตเลย .กับบุหรี่ยัดไส้กัญชาใช้จ่ายเดือนและปีที่บางครั้งในทะเล และ แต่เพียงผู้เดียวพึ่งพาทรานส์ขนส่งทุก 90 วัน รับจัดหาอาหาร , ชาวประมงถูกบังคับบัญชา โรคต่างๆที่เกิดจากการขาดวิตามินบี 1 ที่พบในศตวรรษที่ 19 โรคเหน็บชาเป็นผู้รับผิดชอบจะเข้าโรงพยาบาลและความตายของกัมพูชาและไทยประมงปีก่อนหน้านี้ที่เคยขึ้น ซายะ เดอ malha Reefer สำหรับเก้าเดือนอย่างต่อเนื่องตามการรายงานของรัฐบาล 2016 ไทยเกือบครึ่งหนึ่งของ 1000 ประมงเรือ 50 ซายะ de malha ธนาคารทำงานในการละเมิดของตรวจคนเข้าเมืองและกฎหมาย แรงงานเรียกร้องกลุ่มกรีนพีซ สัมภาษณ์กับชาวประมงในบอร์ดตู