Air Freight Collaboration and Agili

Air Freight Collaboration and Agility
17
More Sharing ServicesShare on printShare on emailShare on twitterShare on facebook
By Horst Von Kanel
Tags: Air Cargo


Horst von Kanel, Senior Director Airfreight - North America/Latin America, Damco USA Inc., 973-514-5356
In response to a sluggish airfreight market and generally lower cargo volumes and capacity, airfreight forwarders (AFF) are using strategic business practices and concepts to assist them in effectively managing airfreight shipments for optimal efficiency, performance, and results. By implementing collaborative and flexible logistics practices and remaining agile, managing air freight today can be a win-win process for both shipper and forwarder.

When it comes to locking in rate commitments with carriers, the prudent tactic in the current market is to remain flexible. Short-term opportunistic transactions are the most effective strategy. With the current capacity situation, the average wait for spot requests has dropped considerably, and AFFs are certainly on the phone more these days looking for opportunities for shipper clients.

The volatility in the airfreight market suggests there’s no advantage to making long-term purchase commitments. Shippers, on the other hand, see an opportunity to lock in low rates – but this can be a double-edged sword when capacity is tight. There are times when the best rate may not always be the best solution. Higher-paying cargo may receive priority status, which can result in transit delays for lower-paying freight. It’s always a thin line between getting the cheapest rate and having your shipment offloaded for revenue reasons. Airfreight shipments tend to be time-sensitive, so it’s likely any transit delay or late arrival at destination would negatively impact the shipper’s supply chain.

What can be done to address these market challenges and reach the best supply chain solution for global shippers’ airfreight shipments? Addressing this market requires an investment in time, research, and innovative solutions when scheduling shipments. Consider the case of Latin American exports moving to Asia or Europe. When air capacity is unavailable, fruits and vegetables from the West Coast of South America often travel by ocean container to a hub location, such as Panama or Miami, then by air to their final destination. This alternative supply chain solution effectively addresses market conditions and product supply chain requirements for reliable, expedited transit. By managing a shippers’ expectations, reviewing outcomes and service options, and the differences among them, AFFs are able to more effectively serve the needs of shippers with varying supply chain options.

To better navigate today’s market fluctuations, AFFs and global and regional airlines develop collaborative business partnerships that serve both well. By working together as preferred vendor partners, AFFs and carriers are able to better manage capacity, balance trade lane freight load factors, and support each other’s business needs. This global carrier concept, down to the field level, helps maintain quality service levels for shippers and maintain efficiencies.

GLOBAL GATEWAY EFFICIENCIES
The global gateway concept involves superior freight management and achieves supply chain cost savings. Global gateway locations are strategically positioned to safely and quickly handle cargo being transferred between regions. At these dedicated hub locations, logistics service providers are able to effectively and securely receive airfreight, organize expedited transit, and carefully control and monitor freight shipments until they reach their final destination.

Freight consolidation at these hub locations effectively reduces production costs in specific trade lanes, and will usually reduce operational costs at the final destination. Gateways handle imports and exports from global markets, and utilize fixed schedules to ensure predictable transit for service providers and other trading partners. For example, trucking companies may work with fixed schedules, like airlines, with trucks leaving the origin point at 10 p.m. and arriving at destination within one hour of the scheduled arrival. This predictability ensures the shipper client and other service provider partners have a detailed schedule of when the freight will be delivered. Reliable, consistent service helps shippers maintain the integrity of their supply chain, resulting in a more cost-efficient process. The global gateway concept provides the control and service level performance needed when delivering global coverage and a high-quality, reliable service to global shippers.

The airfreight market’s unpredictability poses a real challenge for many shippers. For 10 to 15 years, purchasing behavior was driven by the calendar. But now, the classic seasonality in airfreight is gone. There was a time when the industry knew in January that pricing on certain lanes would go up by X in August and decrease again at the end of December. In recent years, these predictable swings have mostly disappeared.

By following market conditions, managing distribution channels with flexible solutions and innovative ideas, and making the best use of established gateways for optimal performance, forwarders are able to respond with efficient, dependable results.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อากาศร่วมค่าขนส่งและความว่องไว
17
ขึ้นร่วม ServicesShare บน printShare ใน emailShare บน twitterShare ใน facebook
โดย Kanel ฟอนฉันฆ่าคน
Tags: บรรทุกสินค้า


ฉันฆ่าคนฟอน Kanel รองผู้อำนวยการขนส่งทางอากาศ - อเมริกาเหนือ/ละตินอเมริกา Damco USA Inc., 973-514-5356
ตอบสนองตลาดการขนส่งทางอากาศซบเซา และปริมาณขนส่งสินค้าโดยทั่วไปต่ำกว่ากำลังการ ผลิต ตัวส่งต่อการขนส่งทางอากาศ (ลแช) จะใช้กลยุทธ์ธุรกิจและแนวคิดในการจัดการการจัดส่งขนส่งทางอากาศมีประสิทธิภาพสูงสุด ประสิทธิภาพ และผลลัพธ์อย่างมีประสิทธิภาพ โดยใช้แนวทางด้านโลจิสติกส์ร่วมกัน และมีความยืดหยุ่น และคล่องตัว การจัดการขนส่งที่เหลือ วันนี้จะชนะสำหรับผู้จัดส่งสินค้าและบริการได้

เมื่อมาถึงล็อคในอัตราผูกพันด้วยสายการบิน แทระมัดระวังในตลาดปัจจุบันจะยังคงมีความยืดหยุ่น ธุรกรรมยกระยะสั้นเป็นกลยุทธ์มีประสิทธิภาพสูงสุด กับสถานการณ์ปัจจุบันของกำลังการผลิต รอรับคำร้องขอเฉลี่ยได้ลดลงอย่างมาก และ AFFs มีแน่นอนมากขึ้นในวันนี้กำลังมองหาโอกาสทางการขายสำหรับลูกค้าผู้จัดส่งสินค้า

ความผันผวนในตลาดการขนส่งทางอากาศแนะนำมีประโยชน์ไม่ทำซื้อผูกพันระยะยาว ผู้ขนส่ง ในทางกลับกัน เห็นโอกาสในการล็อกในราคาต่ำสุด- แต่นี้จะเป็นดาบสองคมเมื่อกำลังแน่น มีเวลาเมื่ออาจไม่สามารถแก้ปัญหาที่ดีที่สุด ขนส่งสินค้ามากกว่าอาจได้รับสถานะความสำคัญ ซึ่งสามารถส่งผลในความล่าช้าในการขนส่งสำหรับการขนส่งที่จ่ายต่ำกว่า มันเป็นเส้นบาง ๆ ระหว่างการอัตราที่ถูกที่สุด และมีการจัดส่งเสมอ offloaded เหตุผลรายได้ จัดส่งขนส่งทางอากาศมักจะ เป็นตามเวลา ดังนั้นจึงมีแนวโน้ม ใด ๆ ระหว่างขนส่งหรือมาสายที่ปลายทางจะส่งผลกระทบห่วงโซ่อุปทานของผู้จัดส่งสินค้า

ทำอย่างไรท้าทายตลาด และเข้าถึงสุดอุปทานโซ่โซลูชันสำหรับการจัดส่งของผู้ขนส่งทั่วโลกขนส่งทางอากาศ แก้ปัญหานี้ต้องลงทุนในเวลา วิจัย และนวัตกรรมใหม่ ๆ เมื่อจัดกำหนดการจัดส่ง พิจารณากรณีของริกาส่งออกย้ายไปเอเชียหรือยุโรป เมื่อความจุอากาศไม่พร้อมใช้งาน ผลไม้และผักจากฝั่งตะวันตกของอเมริกาใต้มักจะเดินทาง โดยคอนเทนเนอร์ทะเลฮับตำแหน่ง เช่นปานามาหรือไมอามี่ แล้ว โดยเครื่องบินไปยังปลายทางสุดท้าย โซลูชันนี้โซ่อุปทานอื่นได้อย่างมีประสิทธิภาพอยู่สภาวะตลาดและความต้องการโซ่อุปทานผลิตภัณฑ์การขนส่งที่เชื่อถือได้ ฮารด์แวร์ โดยการจัดการความคาดหวังของผู้ขนส่ง ทบทวนผลลัพธ์ และบริการ และความแตกต่างในหมู่พวกเขา AFFs จะสามารถให้บริการความต้องการของผู้ขนส่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ ด้วยแตกต่างกันตัวเลือกห่วงโซ่อุปทาน

ไปดีกว่า วันนี้ตลาดผันผวน AFFs และสายการบินภูมิภาค และทั่วโลกพัฒนาหุ้นส่วนธุรกิจร่วมให้บริการที่ดีทั้งนั้น โดยทำงานร่วมกันเป็นคู่ค้าจำหน่าย AFFs และสายการบินจะดีกว่าจัดการกำลังการผลิต สมดุลปัจจัยโหลดค้าเลนค่าขนส่ง และสนับสนุนต้องธุรกิจของผู้อื่น แนวคิดนี้ผู้ขนส่งทั่วโลก จนถึงระดับฟิลด์ ช่วยรักษาระดับการบริการมีคุณภาพสำหรับผู้ขนส่ง และรักษาประสิทธิภาพการ

โลกเกตเวย์ประสิทธิภาพ
แนวคิดสากลของเกตเวย์เกี่ยวข้องกับการจัดการขนส่งที่เหนือกว่า และประหยัดต้นทุนโซ่อุปทานได้รับ ตั้งเกตเวย์ทั่วโลกมียอดอยู่อย่างปลอดภัย และจัดการขนส่งสินค้าการโอนย้ายระหว่างภูมิภาคอย่างรวดเร็ว ร้านฮับทุ่มเท ผู้ให้บริการโลจิสติกส์จะต้องมีประสิทธิภาพ และปลอดภัยได้รับการขนส่งทางอากาศ จัดส่งต่อฮารด์แวร์ และระมัดระวังการควบคุมและตรวจสอบค่าขนส่งจัดส่งจนกว่าจะถึงตัวสุดท้ายปลายทาง

รวมค่าขนส่งที่ตำแหน่งศูนย์กลางเหล่านี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพช่วยลดต้นทุนการผลิตในทางการค้าเฉพาะถนนหนทาง และมักจะลดต้นทุนการดำเนินงานขั้นสุดท้ายปลายทาง เกตเวย์การจัดการนำเข้าและส่งออกจากตลาดโลก และใช้ตารางถาวรให้ได้ขนส่งผู้ให้บริการและคู่ค้าอื่น ๆ ตัวอย่าง รถบรรทุกบริษัทอาจทำงานกับตารางคงที่ เช่นสายการบิน กับรถบรรทุกออกจากจุดกำเนิดที่ 10 น. และมาถึงที่ปลายทางภายในหนึ่งชั่วโมงมาถึงเวลาของการ แอพพลิเคชันนี้ให้แน่ใจว่า ลูกค้าผู้จัดส่งสินค้าและคู่ค้าผู้ให้บริการอื่น ๆ มีรายละเอียดกำหนดเมื่อจัดส่งขนส่ง บริการที่เชื่อถือได้ สอดคล้องกันช่วยรักษาความสมบูรณ์ของห่วงโซ่อุปทาน เกิดขึ้นในกระบวนการเพิ่มต้นทุนประสิทธิภาพผู้ขนส่ง ควบคุมและบริการระดับประสิทธิภาพจำเป็นต้องใช้เมื่อจัดส่งสินค้าครอบคลุมทั่วโลกและบริการคุณภาพ ความน่าเชื่อถือไปทั่วโลกผู้ขนส่งให้แนวคิดสากลของเกตเวย์

unpredictability ของตลาดขนส่งทางอากาศซึ่งทำให้เกิดความท้าทายที่แท้จริงสำหรับผู้ขนส่งมากขึ้น 10-15 ปี พฤติกรรมซื้อถูกขับเคลื่อน โดยปฏิทิน แต่ตอนนี้ seasonality คลาสสิกในการขนส่งทางอากาศได้หายไป มีเวลาเมื่ออุตสาหกรรมรู้ในเดือนมกราคมที่กำหนดราคาบนถนนหนทางบางอย่างจะไปค่า X ในเดือนสิงหาคม และลดลงอีกครั้งเมื่อสิ้นสุดเดือนธันวาคม ในปีที่ผ่านมา กระเช้าชิงช้าได้เหล่านี้ส่วนใหญ่หาย

ตามสภาพตลาด การจัดการช่องทางการจำหน่าย ด้วยโซลูชั่นที่มีความยืดหยุ่นและความคิดสร้างสรรค์ และการสร้างเกตเวย์ใช้ดีที่สุดเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด ตัวส่งต่อจะสามารถตอบสนองกับผลลัพธ์ที่มีประสิทธิภาพ เชื่อถือได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การขนส่งทางอากาศความร่วมมือและความว่องไว
17
อื่น ๆ ที่ใช้ร่วมกันบริการใช้ในการแชร์บน emailShare ในที่ Twitter บน facebook
โดยอรก์ฟอนอบเชย
Tags: Air Cargo อรก์ฟอนอบเชย, ผู้อำนวยการอาวุโสพัสดุภัณฑ์ทางอากาศ - ทวีปอเมริกาเหนือ / ละตินอเมริกา Damco สหรัฐอเมริกา Inc 973-514-5356 ใน การตอบสนองต่อตลาดการขนส่งทางอากาศที่ซบเซาและสินค้าทั่วไปที่ต่ำกว่าปริมาณและความสามารถส่งต่อการขนส่งทางอากาศ (AFF) มีการดำเนินการทางธุรกิจเชิงกลยุทธ์และแนวความคิดที่จะช่วยเหลือพวกเขาในการมีประสิทธิภาพการจัดการการขนส่งทางอากาศให้มีประสิทธิภาพที่ดีที่สุดผลการดำเนินงานและผล โดยการดำเนินการโลจิสติกร่วมกันและมีความยืดหยุ่นและคล่องตัวที่เหลือการจัดการขนส่งสินค้าทางอากาศในวันนี้อาจจะเป็นกระบวนการแบบ win-win ทั้งผู้ส่งและส่งเมื่อมันมาถึงการล็อคในอัตราภาระผูกพันกับผู้ให้บริการ, กลยุทธ์ที่ชาญฉลาดในตลาดปัจจุบันจะยังคงมีความยืดหยุ่น . การทำธุรกรรมฉวยโอกาสระยะสั้นเป็นกลยุทธ์ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด กับสถานการณ์กำลังการผลิตในปัจจุบันรอเฉลี่ยสำหรับการร้องขอจุดได้ลดลงมากและ AFFs อย่างแน่นอนบนโทรศัพท์มากขึ้นวันนี้กำลังมองหาโอกาสสำหรับลูกค้าส่งความผันผวนในตลาดการขนส่งทางอากาศที่แสดงให้เห็นว่ามีประโยชน์ในการทำสัญญาซื้อระยะยาวไม่มี . ส่งสินค้าทางเรือในมืออื่น ๆ ที่มองเห็นโอกาสที่จะล็อคในอัตราที่ต่ำ - แต่นี้อาจเป็นดาบสองคมเมื่อความจุแน่น มีบางครั้งที่เมื่ออัตราที่ดีที่สุดอาจไม่เป็นทางออกที่ดีที่สุด สูงกว่าการจ่ายเงินสินค้าอาจได้รับสถานะการจัดลำดับความสำคัญซึ่งอาจส่งผลให้เกิดความล่าช้าการขนส่งที่ต่ำกว่าการจ่ายค่าระวางเรือ ก็มักจะเป็นเส้นบาง ๆ ระหว่างการได้รับอัตราที่ถูกที่สุดและมีการจัดส่งของคุณ offloaded สำหรับเหตุผลที่รายได้ การขนส่งทางอากาศมีแนวโน้มที่จะเวลาที่สำคัญดังนั้นจึงมีแนวโน้มล่าช้าการขนส่งใด ๆ หรือมาสายที่ปลายทางในทางลบจะส่งผลกระทบต่อห่วงโซ่อุปทานของผู้ส่งของสิ่งที่สามารถทำเพื่อรับมือกับความท้าทายของตลาดเหล่านี้และการเข้าถึงการแก้ปัญหาห่วงโซ่อุปทานที่ดีที่สุดสำหรับส่งสินค้าทางเรือทั่วโลก 'การขนส่งทางอากาศ ? ที่อยู่ในตลาดนี้ต้องมีการลงทุนในระยะเวลาการวิจัยและนวัตกรรมโซลูชั่นเมื่อเวลาการจัดส่งสินค้า พิจารณากรณีของการส่งออกในละตินอเมริกาที่จะย้ายไปยังเอเชียหรือยุโรป เมื่อกำลังการผลิตเครื่องใช้งานไม่ได้ผักและผลไม้จากฝั่งตะวันตกของทวีปอเมริกาใต้มักจะเดินทางโดยทางทะเลไปยังสถานที่เป็นศูนย์กลางเช่นปานามาหรือไมอามี่แล้วโดยเครื่องบินไปยังปลายทางสุดท้ายของพวกเขา การแก้ปัญหานี้ห่วงโซ่อุปทานทางเลือกที่มีประสิทธิภาพที่อยู่ในเงื่อนไขของตลาดและความต้องการของห่วงโซ่อุปทานของผลิตภัณฑ์ที่เชื่อถือได้สำหรับการขนส่งแบบเร่งด่วน ด้วยการจัดการความคาดหวังส่งสินค้าทางเรือ ', ตรวจสอบผลและตัวเลือกการบริการและความแตกต่างระหว่างพวกเขา AFFs สามารถที่จะมีประสิทธิภาพมากขึ้นตอบสนองความต้องการของส่งสินค้าทางเรือที่มีตัวเลือกที่แตกต่างห่วงโซ่อุปทานเพื่อให้นำทางความผันผวนของตลาดในปัจจุบัน AFFs และสายการบินระดับโลกและภูมิภาคพัฒนา ความร่วมมือทางธุรกิจร่วมกันที่ให้บริการทั้งดี โดยการทำงานร่วมกันเป็นพันธมิตรด้านผู้ผลิตและผู้ให้บริการ AFFs สามารถที่จะดีในการจัดการความจุปัจจัยโหลดดุลการค้าเลนการขนส่งสินค้าและการสนับสนุนความต้องการทางธุรกิจของกันและกัน แนวคิดนี้ผู้ให้บริการทั่วโลกลงไปในระดับสาขาที่จะช่วยรักษาระดับการให้บริการที่มีคุณภาพสำหรับส่งสินค้าทางเรือและการบำรุงรักษาประสิทธิภาพGLOBAL GATEWAY ประสิทธิภาพแนวคิดประตูระดับโลกที่เกี่ยวข้องกับการจัดการการขนส่งสินค้าที่เหนือกว่าและประสบความสำเร็จในห่วงโซ่อุปทานประหยัดค่าใช้จ่าย สถานที่ประตูทั่วโลกมีการวางกลยุทธ์ได้อย่างปลอดภัยและรวดเร็วจัดการขนส่งสินค้าจะถูกถ่ายโอนระหว่างภูมิภาค ในสถานที่ฮับเหล่านี้โดยเฉพาะผู้ให้บริการโลจิสติกมีความสามารถในการได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัยได้รับการขนส่งทางอากาศจัดระเบียบขนส่งเร่งและระมัดระวังควบคุมและตรวจสอบการขนส่งสินค้าจนกว่าพวกเขาจะถึงปลายทางสุดท้ายของการควบรวมกิจการขนส่งสินค้าในสถานที่เหล่านี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพศูนย์กลางการช่วยลดต้นทุนการผลิตในช่องทางการค้าที่เฉพาะเจาะจง และมักจะช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานที่ปลายทางสุดท้าย เกตเวย์จัดการการนำเข้าและการส่งออกจากตลาดทั่วโลกและใช้ตารางเวลาคงที่เพื่อให้แน่ใจว่าการขนส่งที่คาดการณ์สำหรับผู้ให้บริการและคู่ค้าอื่น ๆ ตัวอย่างเช่น บริษัท ขนส่งอาจทำงานกับตารางเวลาคงที่เช่นเดียวกับสายการบินมีรถออกจากจุดเริ่มต้นที่ 22:00 และมาถึงที่ปลายทางภายในหนึ่งชั่วโมงของการมาถึงที่กำหนด คาดการณ์นี้ช่วยให้มั่นใจลูกค้าส่งและคู่ค้าผู้ให้บริการอื่น ๆ ที่มีรายละเอียดกำหนดการของเมื่อการขนส่งสินค้าจะถูกจัดส่ง ที่เชื่อถือได้และบริการที่สอดคล้องจะช่วยให้ส่งสินค้าทางเรือรักษาความสมบูรณ์ของห่วงโซ่อุปทานของพวกเขาที่เกิดในกระบวนการต้นทุนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น แนวคิดประตูระดับโลกที่ให้ประสิทธิภาพการควบคุมและการบริการในระดับที่จำเป็นเมื่อการส่งมอบครอบคลุมทั่วโลกและมีคุณภาพสูงและบริการที่เชื่อถือได้ในการส่งสินค้าทางเรือทั่วโลกคาดการณ์ตลาดการขนส่งทางอากาศของท้าทายที่แท้จริงสำหรับการส่งสินค้าทางเรือจำนวนมาก 10 ถึง 15 ปีที่ผ่านมาพฤติกรรมการซื้อได้แรงหนุนจากปฏิทิน แต่ตอนนี้ฤดูกาลคลาสสิกในการขนส่งทางอากาศที่หายไป มีเวลาเมื่ออุตสาหกรรมรู้ว่าในเดือนมกราคมที่ราคาในช่องทางบางอย่างจะขึ้นไปโดย X ในเดือนสิงหาคมและลดลงอีกครั้งในช่วงปลายเดือนธันวาคม ในปีที่ผ่านมาชิงช้าคาดการณ์เหล่านี้ได้หายไปส่วนใหญ่โดยทำตามสภาวะตลาดการจัดการช่องทางการจัดจำหน่ายที่มีโซลูชั่นที่มีความยืดหยุ่นและความคิดสร้างสรรค์และทำให้การใช้งานที่ดีที่สุดของเกตเวย์ที่จัดตั้งขึ้นเพื่อประสิทธิภาพการทำงานที่ดีที่สุดส่งต่อการมีความสามารถในการตอบสนองที่มีประสิทธิภาพผลที่เชื่อถือได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความร่วมมือทางอากาศและความคล่องตัวมากขึ้นในการแบ่งปัน

17 servicesshare printshare บน emailshare บน twittershare บน Facebook โดย Horst von kanel

แอร์สินค้า


ฮวอน kanel อาวุโส , ผู้อำนวยการการขนส่งทางอากาศ - ทวีปอเมริกาเหนือละตินอเมริกา damco อเมริกาอิงค์ , 973-514-5356
ในการตอบสนองต่อตลาดการขนส่งทางอากาศที่ซบเซาและปริมาณสินค้าลดลง โดยทั่วไป และ ความจุตัวส่งต่อ airfreight ( AFF ) มีการใช้แนวทางปฏิบัติทางธุรกิจเชิงกลยุทธ์และแนวคิดเพื่อช่วยให้พวกเขาได้อย่างมีประสิทธิภาพการจัดการการขนส่งทางอากาศการขนส่งให้มีประสิทธิภาพสูงสุด การปฏิบัติงาน และผลงาน โดยการใช้ร่วมกันและการปฏิบัติที่ยืดหยุ่น และที่เหลือเปรียว , การจัดการการขนส่งสินค้าทางอากาศในวันนี้สามารถชนะกระบวนการทั้งผู้ส่งและรับ

เมื่อมันมาเพื่อล็อคในอัตราผูกพันกับผู้ให้บริการ , ชั้นเชิงรอบคอบในตลาดปัจจุบันจะยังคงมีความยืดหยุ่น การทำธุรกรรมสำหรับระยะสั้นเป็นกลยุทธ์ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด กับสถานการณ์การผลิตในปัจจุบัน รอสำหรับการร้องขอจุดเฉลี่ยได้ลดลงมาก และ affs อย่างแน่นอนบนโทรศัพท์มือถือมากขึ้นมองหาโอกาสสำหรับลูกค้าส่ง

ความผันผวนในตลาดการขนส่งทางอากาศแสดงให้เห็นไม่มีประโยชน์ที่จะทำสัญญาซื้อระยะยาว ส่งสินค้าทางเรือ , บนมืออื่น ๆที่เห็นโอกาสที่จะล็อคในอัตราต่ำ – แต่นี้อาจเป็นดาบสองคม เมื่อความสามารถคับ มีครั้งเมื่ออัตราที่ดีที่สุดอาจจะไม่เสมอเป็นทางออกที่ดีที่สุด สูงจ่ายสินค้าอาจได้รับสิทธิพิเศษสถานะซึ่งได้ผลในความล่าช้าในการขนส่ง ลดการจ่ายค่าขนส่ง มันเป็นเส้นบาง ๆระหว่างได้รับอัตราที่ถูกที่สุด และมีการจัดส่งของคุณได้มาด้วยรายได้ การขนส่งทางอากาศการขนส่งมีแนวโน้มที่จะมีเวลาที่อ่อนไหว ดังนั้นจึงเป็นโอกาสพิเศษใด ๆหรือการส่งล่าช้ามาถึงสายที่ปลายทางจะส่งผลกระทบในเชิงลบต่อห่วงโซ่อุปทานของผู้ขนส่ง .

สิ่งที่สามารถทำได้เพื่อรับมือกับความท้าทายของตลาดเหล่านี้และการเข้าถึงที่ดีที่สุดโซลูชั่นรวมห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก ' การขนส่งทางอากาศการขนส่ง ? ที่อยู่ในตลาดนี้ต้องมีการลงทุนในการวิจัย และนวัตกรรม เมื่อจัดตารางการจัดส่ง พิจารณากรณีของละตินอเมริกาการส่งออกไปเอเชียหรือยุโรป เมื่อความจุอากาศไม่สามารถติดต่อได้ในขณะนี้ผลไม้และผักจากฝั่งตะวันตกของทวีปอเมริกาใต้ มักจะเดินทางจากมหาสมุทรภาชนะสถานที่ฮับ เช่น ปานามา หรือ ไมอามี แล้ว โดยเครื่องบินไปยังปลายทางสุดท้ายของพวกเขา นี้โซลูชั่นโซ่อุปทานอย่างมีประสิทธิภาพที่อยู่สภาพตลาดและความต้องการของห่วงโซ่อุปทานสำหรับผลิตภัณฑ์ที่เชื่อถือได้ เนื่องจากการขนส่ง โดยการจัดการความคาดหวังเป็นผู้ขนส่งสินค้า 'การตรวจสอบผล และตัวเลือกบริการและความแตกต่างระหว่างพวกเขา affs สามารถได้อย่างมีประสิทธิภาพตอบสนองความต้องการของการส่งสินค้าทางเรือที่จัดหาตัวเลือกโซ่

ดีกว่าไปวันนี้ความผันผวนของตลาด และ affs สากล และสายการบินในภูมิภาคพัฒนาความร่วมมือพันธมิตรธุรกิจที่บริการดี โดยการทำงานร่วมกันอย่างที่ต้องการขายคู่affs และผู้ให้บริการสามารถจัดการการผลิต ดุลการค้าสินค้าเลนโหลด ปัจจัย และสนับสนุนซึ่งกันและกันของความต้องการทางธุรกิจ แนวคิดนี้สายการบินทั่วโลกลงสู่ระดับฟิลด์ ช่วยรักษาคุณภาพบริการระดับสำหรับส่งสินค้าทางเรือและรักษาประสิทธิภาพ

( )
เกตเวย์แนวคิดสากลที่เกี่ยวข้องกับประตูที่เหนือกว่าการจัดการการขนส่งและห่วงโซ่อุปทานสามารถประหยัดค่าใช้จ่าย สถานที่ทั่วโลก วางกลยุทธ์ให้สู่จุดหมายได้อย่างปลอดภัยและรวดเร็วการถ่ายโอนจัดการขนส่งสินค้าระหว่างภูมิภาค ที่เหล่านี้โดยเฉพาะฮับสถานที่ , ผู้ให้บริการโลจิสติกสามารถมีประสิทธิภาพและปลอดภัยได้รับการขนส่งทางอากาศ , การจัดระเบียบเร่งขนส่งและระมัดระวัง ควบคุมและตรวจสอบการจัดส่งสินค้าจนกว่าจะถึงปลายทางสุดท้ายของพวกเขา .

สินค้า ณสถานที่นี้เป็นศูนย์กลางได้อย่างมีประสิทธิภาพช่วยลดต้นทุนการผลิต โดยเฉพาะการค้าเลนและมักจะลดต้นทุนการดำเนินงาน ณปลายทาง เกตเวย์ที่จัดการกับการนำเข้าและการส่งออกจากตลาดทั่วโลกและใช้แก้ไขตารางให้ขนส่งได้สำหรับผู้ให้บริการและคู่ค้าอื่น ๆ ตัวอย่างเช่น บริษัท รถบรรทุกอาจจะทำงานกับตารางเวลาตายตัว เช่นสายการบิน , รถบรรทุกออกจากจุดกำเนิดที่ 10 น. และมาถึงที่หมายภายในหนึ่งชั่วโมงของการกำหนดการเดินทางการคาดการณ์นี้ทำให้ลูกค้าและคู่ค้าให้บริการขนส่งอื่น ๆ มีรายละเอียดของตารางเมื่อสินค้าจะถูกส่ง เชื่อถือได้ บริการส่งสินค้าที่สอดคล้องกันจะช่วยรักษาความสมบูรณ์ของห่วงโซ่อุปทาน , ส่งผลให้ต้นทุนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในกระบวนการแนวคิดสู่สากลให้ควบคุม และบริการระดับประสิทธิภาพที่จำเป็นเมื่อส่งมอบความคุ้มครองทั่วโลกและคุณภาพสูง เชื่อถือได้ บริการส่งสินค้าทั่วโลก

unpredictability ของตลาดการขนส่งทางอากาศ poses ความท้าทายที่แท้จริงสำหรับหลาย ส่งสินค้าทางเรือ 10 ถึง 15 ปี พฤติกรรมการซื้อถูกขับเคลื่อนโดยปฏิทิน แต่ตอนนี้ ฤดูกาลคลาสสิกในการขนส่งทางอากาศแล้วมีเวลาเมื่อธุรกิจรู้ในเดือนมกราคมที่ราคาในบางช่องมันจะขึ้นโดย X ในเดือนสิงหาคมและลดลงอีกครั้ง ณ สิ้นเดือนธันวาคม . ในปีล่าสุด , ชิงช้าทายเหล่านี้ส่วนใหญ่หายไป

ตามสภาวะตลาด การจัดการช่องทางการจัดจำหน่าย ด้วยโซลูชั่นที่มีความยืดหยุ่นและความคิดสร้างสรรค์และทำให้ดีที่สุดของการใช้สร้างเกตเวย์เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดส่งต่อสามารถตอบสนองกับผลลัพธ์ที่มีประสิทธิภาพ เชื่อถือได้