If we focus on opportunity especial

If we focus on opportunity especially in Thailand , we has a unique advantage because of its geographical location. It provides easy accessibility to all major ports in the vicinity, including Japan, China and India as well as emerging economies like Cambodia, Vietnam and Laos. Thailand has also committed to the South Asia Free Trade Agreement (SAFTA) and the Indo-Thai Free Trade Agreement, which have improved its trade ties within the region. These factors have resulted in the growth of some major ports like LaemChabang, KlongToey and Bangkok
Thailand also has an extensive road network. With a road density of around 125.7 kilometers per thousand square kilometers, Thailand presently ranks third in the ASEAN region. With the possibility of a Trans-Asian highway networking most countries on the Asian mainland, Thailand could become a regional logistics hub of ASEAN as it is contiguous with countries such as Laos, Cambodia, Malaysia and Myanmar. In addition, the Government has taken initiatives to improve the country's road and rail infrastructure network to match global standards. In 2005, the government announced a plan to invest US$45 billion in infrastructural development over the next 5 years.
The growth of air transport infrastructure also has the potential to place Thailand at a logistical advantage. The opening up of the prestigious Suvarnabhumi airport recently, serves to boost Thailand's position in the regional air freight market.
International logistics companies may choose to make Thailand as their regional operations hub due to the country's booming industrial activities and excellent geographical location. Many foreign automotive companies such as General Motors and Toyota have already made Thailand as their regional manufacturing hub. Increasing exports of furniture and apparel industries could add further momentum to logistics sector in the country.
.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ถ้าเราเน้นโอกาสโดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศไทย เราได้ประโยชน์เฉพาะเนื่องจากที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ของ ให้ง่ายเข้าถึงพอร์ตหลักทั้งหมดในบริเวณใกล้เคียง ญี่ปุ่น จีน และอินเดีย รวมทั้งประเทศเช่นกัมพูชา เวียดนาม และลาวเกิดขึ้น ประเทศไทยยังได้กำหนดข้อตกลงการค้าเสรีเอเชียใต้ (SAFTA) และข้อตกลงการค้าเสรีไทย-อินโด ซึ่งมีการปรับปรุงของความสัมพันธ์ทางการค้าในภูมิภาค ปัจจัยเหล่านี้ทำให้การเติบโตของบางพอร์ตหลัก เช่นแหลมฉบัง คลองเตยกรุงเทพมหานครประเทศไทยยังมีเครือข่ายกว้างขวางถนน ด้วยมีถนนหนาแน่นประมาณ 125.7 กิโลเมตรต่อพันตารางกิโลเมตร ไทยปัจจุบันอันดับสามในภูมิภาคอาเซียน มีความเป็นไปได้ของทางหลวงทรานส์เอเชียเป็นเครือข่ายประเทศส่วนใหญ่ในแผ่นดินใหญ่เอเชีย ไทยจะเป็น ฮับโลจิสติกส์ระดับภูมิภาคของอาเซียนก็อยู่ติดกันกับประเทศเช่นลาว กัมพูชา มาเลเซีย และพม่า นอกจากนี้ รัฐบาลได้ดำเนินการริเริ่มปรับปรุงประเทศของถนนและรถไฟโครงสร้างเครือข่ายให้ตรงกับมาตรฐานสากล ในปี 2005 รัฐบาลประกาศแผนลงทุน 45 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ ในรัฐมนตรีพัฒนา 5 ปีถัดไปการเติบโตของโครงสร้างพื้นฐานขนส่งอากาศยังมีศักยภาพในการทำไทยที่ประโยชน์ logistical การเปิดขึ้นของสนามบินสุวรรณภูมิวันล่าสุด รองรับการเพิ่มตำแหน่งของประเทศไทยในตลาดการขนส่งทางอากาศภูมิภาค บริษัทโลจิสติกส์ระหว่างประเทศอาจเลือกที่จะทำให้ไทยเป็นศูนย์กลางของภูมิภาคดำเนินกิจกรรมอุตสาหกรรมที่เฟื่องฟูของประเทศและที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่ดีเยี่ยม หลายบริษัทรถยนต์ต่างประเทศเช่นโตโยต้าและรถยนต์ทั่วไปทำให้ไทยเป็นศูนย์กลางของภูมิภาคผลิต เพิ่มการส่งออกของอุตสาหกรรมเฟอร์นิเจอร์และเครื่องนุ่งห่มสามารถเพิ่มเติมโมเมนตัมภาคโลจิสติกส์ในประเทศ.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ถ้าเรามุ่งเน้นไปที่โอกาสโดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศไทยเรามีข้อได้เปรียบที่ไม่ซ้ำกันเพราะทำเลที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ จะให้เข้าถึงได้ง่ายไปยังท่าเรือที่สำคัญทั้งหมดในบริเวณใกล้เคียงรวมทั้งญี่ปุ่นจีนและอินเดียเช่นเดียวกับประเทศเกิดใหม่เช่นกัมพูชาเวียดนามและลาว ประเทศไทยมีความมุ่งมั่นที่จะยังเอเชียใต้ข้อตกลงการค้าเสรี (SAFTA) และอินโดไทยตกลงการค้าเสรีที่มีการปรับปรุงความสัมพันธ์ทางการค้าภายในภูมิภาค ปัจจัยเหล่านี้มีผลในการเจริญเติบโตของพอร์ตที่สำคัญ ๆ เช่นแหลมฉบังแขวงคลองเตยเขตคลองเตยกรุงเทพฯและ
ประเทศไทยนอกจากนี้ยังมีเครือข่ายถนนที่กว้างขวาง มีความหนาแน่นของถนนประมาณ 125.7 กิโลเมตรต่อพันตารางกิโลเมตรของไทยในปัจจุบันอันดับที่สามในภูมิภาคอาเซียน กับความเป็นไปของทางหลวงทรานส์เอเชียเครือข่ายประเทศส่วนใหญ่บนแผ่นดินใหญ่เอเชียประเทศไทยอาจจะกลายเป็นศูนย์กลางโลจิสติกในระดับภูมิภาคของอาเซียนขณะที่มันเป็นที่อยู่ติดกันกับประเทศเช่นลาวกัมพูชามาเลเซียและพม่า นอกจากนี้รัฐบาลได้นำความคิดริเริ่มในการปรับปรุงถนนของประเทศและเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟเพื่อให้ตรงกับมาตรฐานระดับโลก ในปี 2005 รัฐบาลได้ประกาศแผนการที่จะลงทุน US $ 45 พันล้านดอลลาร์ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในช่วง 5 ปีข้างหน้า.
การเจริญเติบโตของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทางอากาศยังมีศักยภาพที่จะวางประเทศไทยมีความได้เปรียบจิสติกส์ เปิดขึ้นจากสนามบินสุวรรณภูมิอันทรงเกียรติเมื่อเร็ว ๆ นี้ทำหน้าที่ในการเพิ่มตำแหน่งของไทยในตลาดการขนส่งทางอากาศในภูมิภาค.
บริษัท ขนส่งระหว่างประเทศอาจเลือกที่จะทำให้การดำเนินงานให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางของภูมิภาคเนื่องจากกิจกรรมทางด้านอุตสาหกรรมของประเทศเฟื่องฟูสถานที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่ดีเยี่ยม หลาย บริษัท รถยนต์ต่างประเทศเช่น บริษัท General Motors และโตโยต้าได้ทำแล้วให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตของพวกเขาในระดับภูมิภาค การเพิ่มขึ้นของการส่งออกของอุตสาหกรรมเฟอร์นิเจอร์และเครื่องแต่งกายที่สามารถเพิ่มแรงผลักดันต่อไปยังภาคโลจิสติกในประเทศ.

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ถ้าเรามุ่งเน้นไปที่โอกาส โดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศไทย เรามีข้อได้เปรียบที่เป็นเอกลักษณ์เพราะที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ของ มันมีการเข้าถึงได้ง่ายทุกพอร์ตใหญ่ในบริเวณใกล้เคียง ได้แก่ ญี่ปุ่น จีน และอินเดีย รวมทั้งประเทศเกิดใหม่ เช่น กัมพูชา เวียดนาม และลาว นอกจากนี้ ประเทศไทยยังได้ยืนยันกับเอเชียใต้ข้อตกลงการค้าเสรี ( safta ) และความตกลงการค้าเสรีอินโดไทย ,ซึ่งมีการปรับปรุงความสัมพันธ์ทางการค้าภายในภูมิภาค ปัจจัยเหล่านี้มีผลในการเจริญเติบโตของพอร์ตบางสาขา เช่น แหลมฉบัง คลองเตย และกรุงเทพมหานคร
ประเทศไทยยังมีเครือข่ายที่กว้างขวางของถนน กับถนนความหนาแน่นประมาณ 125.7 กิโลเมตรต่อหนึ่งพันตารางกิโลเมตร ปัจจุบันรั้งอันดับ 3 ของไทยในภูมิภาคอาเซียนกับความเป็นไปได้ของทางหลวงทรานส์เอเชียเครือข่ายประเทศส่วนใหญ่บนแผ่นดินเอเชีย ประเทศไทยจะกลายเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ของภูมิภาคอาเซียน เป็นใกล้ชิดกับหลายประเทศ เช่น ลาว กัมพูชา มาเลเซีย และพม่า นอกจากนี้ รัฐบาลได้ดำเนินการโครงการปรับปรุงถนนของประเทศและรถไฟเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานเพื่อให้ตรงกับมาตรฐานระดับโลก ใน ปี 2005รัฐบาลได้ประกาศแผนการที่จะลงทุน $ 45 พันล้านดอลลาร์ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานมากกว่า 5 ปีถัดไป .
การเจริญเติบโตของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งทางอากาศยังมีศักยภาพที่ประเทศไทยที่ประโยชน์ จิสติกส์ การเปิดสนามบินสุวรรณภูมิ เมื่อเร็วๆ นี้ บริษัท ให้บริการเพื่อเพิ่มตำแหน่งของประเทศไทยในตลาดการขนส่งสินค้าทางอากาศในภูมิภาค
บริษัทโลจิสติกส์ระหว่างประเทศอาจเลือกที่จะให้ประเทศไทยเป็นฮับของภูมิภาค เนื่องจากการดำเนินงานของประเทศเฟื่องฟูอุตสาหกรรมต่างๆและที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่ดีเยี่ยม หลายบริษัทรถยนต์ต่างชาติ เช่น เจเนอรัล มอเตอร์ และ บริษัท โตโยต้าได้ให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตของภูมิภาคการส่งออกที่เพิ่มขึ้นของเฟอร์นิเจอร์และสิ่งทออุตสาหกรรมจะเพิ่มโมเมนตัมต่อภาคการขนส่งในประเทศ