tested individually and initially a

tested individually and initially asked to read the information sheet and complete the consent form, followed by the demographics questionnaire (age, gender, and native language). Following this, participants were provided with two different listening tasks and two different headphone conditions (presented in a counterbalanced order) along with a quiet baseline condition (half of the participants completed the baseline condition prior to the experiment while the other half completed this after the experiment). In the monosyllabic word test, participants were asked to listen to the recorded speech stimuli, which consisted of 50 phonetically balanced monosyllabic words (e.g., ace, end, his, jump, shoe, wood) with the carrier phrase ‘‘You will say ...’’. Participants were provided approximately 3 s to state the word they just heard. All words were recorded for analysis (words recorded on the Sony handheld digital recorder). This was repeated for both headphones conditions.
For the aviation phrase task, participants were asked to listen to the prerecorded aviation phrases, which consisted of 50 aviation ATC instructions. For example, ‘‘Tango Hotel Oscar – Climb to 7500, watch for traffic at 9 O’clock’’, or ‘‘Juliet Hotel Kilo – Traffic 2 O’clock, climb to 3000 feet report passing 1000’’. Items given in bold in these examples were removed and participants had to recall these items.
Between each phrase participants were given approximately ten seconds to complete the accompanying fill-in-the-blanks answer sheet (written). Each fill-in-the-blanks exercise contained the aviation phrase with between one and two random words missing. This was repeated in both headphones conditions. For both audio conditions (monosyllabic and aviation phrases), participants were allowed to set the desired volume level, consistent with what occurs presently within the aviation industry.
The audio (monosyllabic and aviation phrases) and listening (noise cancelling and non-noise cancelling) conditions were presented in a counterbalanced order, as per a Latin squares experimental design. During each listening task (except the quiet baseline condition) continuous aircraft noise was produced from the sound source. This was produced from the digital audio file recorded in the Cessna 172 during flight (recorded using NGARA sound acquisition system), as referred to above. The level at ear of the subject was adjusted to be comparable with the level measured during the flight. In cockpit noise for a Cessna 172 was chosen because this type of aircraft is widely used

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การทดสอบรายบุคคลและในขั้นต้นขอให้อ่านแผ่นข้อมูลและกรอกแบบฟอร์มความยินยอมตามด้วยแบบสอบถามประชากร (อายุเพศและภาษาพื้นเมือง) ต่อไปนี้ผู้เข้าร่วมประชุมได้ให้กับสองงานที่แตกต่างกันฟังและหูฟังสองเงื่อนไขที่แตกต่างกัน (ที่นำเสนอในการสั่งซื้อถ่วง) พร้อมด้วยเงื่อนไขพื้นฐานที่เงียบสงบ (ครึ่งหนึ่งของผู้เข้าร่วมประชุมเสร็จสิ้นสภาพพื้นฐานก่อนที่จะมีการทดลองในขณะที่อีกครึ่งหนึ่งที่เสร็จสมบูรณ์นี้หลังการทดลอง) ในการทดสอบคำพยางค์เดียว,ผู้เข้าร่วมถูกถามในการฟังการพูดการบันทึกสิ่งเร้าซึ่งประกอบไปด้วย 50 คำพยางค์เดียวที่สมดุลอัยการ (เช่นเอซในตอนท้ายของเขา, กระโดด, รองเท้าไม้) ที่มีวลีที่ผู้ให้บริการ'' คุณจะบอกว่า ... '' ผู้เข้าร่วมประชุมได้ให้ประมาณ 3 เพื่อระบุคำที่พวกเขาได้ยิน ทุกคำที่ถูกบันทึกไว้สำหรับการวิเคราะห์ (คำที่บันทึกไว้ในบันทึกดิจิตอล sony มือถือ)นี้ซ้ำแล้วซ้ำอีกทั้งเงื่อนไขหูฟัง.
สำหรับงานการบินวลีที่ผู้เข้าร่วมถูกขอให้ฟังการบินวลีที่อัดแล้วซึ่งประกอบด้วย 50 คำแนะนำการบิน ATC เช่น'' โรงแรมแทงโก oscar - ปีนขึ้นไป 7500 ดูสำหรับการจราจรที่ 9:00'' หรือ'' จูเลียตกิโลโรงแรม - การจราจร 02:00, ปีนขึ้นไป 3000 ฟุตรายงานผ่าน 1000''รายการที่ได้รับเป็นตัวหนาในตัวอย่างเหล่านี้ถูกถอดออกและผู้เข้าร่วมจะต้องจำรายการเหล่านี้.
ระหว่างผู้เข้าร่วมแต่ละวลีที่ได้รับประมาณสิบวินาทีเพื่อให้แผ่นกรอกในช่องว่างตอบประกอบ (เขียน) การออกกำลังกายแต่ละกรอกในช่องว่างที่มีวลีที่มีการบินระหว่างหนึ่งและสองคำสุ่มหายไป นี้ซ้ำแล้วซ้ำอีกทั้งในสภาวะที่หูฟังทั้งเงื่อนไขเสียง (วลีคำเดียวและการบิน) ผู้เข้าร่วมได้รับอนุญาตให้ตั้งระดับเสียงที่ต้องการที่สอดคล้องกับสิ่งที่เกิดขึ้นในปัจจุบันในอุตสาหกรรมการบิน.
เสียง (วลีคำเดียวและการบิน) และการฟัง (เสียงยกเลิกและเสียงที่ไม่ยกเลิก ) เงื่อนไขที่ถูกนำเสนอเพื่อถ่วงตามสี่เหลี่ยมละตินการออกแบบการทดลองในแต่ละงานฟัง (ยกเว้นเงื่อนไขพื้นฐานที่เงียบสงบ) เสียงเครื่องบินอย่างต่อเนื่องได้รับการผลิตจากแหล่งกำเนิดเสียง นี้ได้รับการผลิตจากไฟล์เสียงดิจิตอลที่บันทึกไว้ใน cessna 172 ในระหว่างเที่ยวบิน (บันทึกโดยใช้ระบบเก็บเสียง Ngara) ที่อ้างถึงข้างต้น ระดับที่หูของเรื่องที่มีการปรับให้เป็นระดับที่เทียบเคียงกับที่วัดในระหว่างเที่ยวบินในเสียงในห้องนักบินเพื่อ cessna 172 ได้รับเลือกเพราะชนิดของเครื่องบินนี้ใช้กันอย่างแพร่หลาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทดสอบแต่ละรายการ และเริ่มขอให้อ่านแผ่นข้อมูล และกรอกแบบฟอร์มยินยอม ตามแบบสอบถามข้อมูลประชากร (อายุ เพศ และภาษา) ดังกล่าว ได้ร่วมกับงานฟังแตกต่างกันสองและหูฟังแตกต่างกันสองเงื่อนไข (แสดงในใบสั่ง counterbalanced) พร้อมกับเงื่อนไขพื้นฐานเงียบ(เสร็จสมบูรณ์ครึ่งหนึ่งของผู้เข้าร่วมแล้วเงื่อนไขพื้นฐานก่อนทดลองในขณะที่อีกครึ่งหนึ่งเสร็จสมบูรณ์หลังจากการทดลองนี้) ในการทดสอบคำ monosyllabic ผู้เข้าร่วมได้ต้องฟังสิ่งเร้าเสียงที่บันทึกไว้ ซึ่งประกอบด้วย 50 สมดุลราก monosyllabic คำ (เช่น เอส จบ เขา กระโดด รองเท้า ไม้) กับวลีผู้ขนส่ง "คุณจะบอกว่า...'' ผู้เข้าร่วมได้ประมาณ 3 s เพื่อรัฐจะได้ยินเพียงคำ คำทั้งหมดถูกบันทึกในการวิเคราะห์ (คำบันทึกในเครื่องบันทึกดิจิตอลมือถือโซนี่) นี้ถูกทำซ้ำสำหรับเงื่อนไขหูฟังทั้งสอง
งานวลีบิน คนถูกถามฟังวลีทางการบิน ซึ่งประกอบด้วยคำสั่ง ATC บิน 50 ตัวอย่าง, ''แทงโก้โรงแรมออสการ์ปีนไป 7500 ดูจราจรที่ 9 โมง '', ''จูเลียตโรงแรม กิโล – จราจร 2 โมง ปีนฟุต 3000 รายงานผ่าน 1000 นิ้วหรือการ รายการที่กำหนดไว้ในตัวหนาในเหล่านี้อย่างถูกเอาออก และผู้เข้าร่วมมีการเรียกคืนสินค้านี้
ระหว่างวลีแต่ละ คนได้รับประมาณสิบวินาทีการแผ่นงานเติมในเดอะช่องตอบมา (เขียน) ออกกำลังกายแต่ละเติมในเดอะช่องประกอบด้วยวลีบินกับระหว่าง หนึ่งสุ่มคำหายไป นี้ถูกทำซ้ำในเงื่อนไขทั้งสองหูฟัง สำหรับเงื่อนไขทั้งเสียง (monosyllabic และวลีบิน), ผู้เข้าร่วมได้รับอนุญาตให้ตั้งค่าระดับเสียงต้อง สอดคล้องกับสิ่งภายปัจจุบันอุตสาหกรรมการบิน
เสียง (monosyllabic และวลีบิน) และเงื่อนไขฟัง (ยกเลิกสัญญาณรบกวนและเสียงไม่ยกเลิก) ถูกนำเสนอใน counterbalanced การ ตามการออกแบบการทดลองจัตุรัสละติน ในแต่ละงานฟัง (ยกเว้นเงื่อนไขพื้นฐานเงียบ) เสียงเครื่องบินอย่างต่อเนื่องที่ผลิตจากแหล่งเสียง นี้ถูกผลิตจากไฟล์เสียงดิจิตอลที่บันทึกใน Cessna 172 ในระหว่างเที่ยวบิน (บันทึกไว้โดยใช้ระบบซื้อเสียง NGARA), ตามที่อ้างถึงข้างต้น ระดับที่หูของเรื่องถูกปรับปรุงให้เทียบเท่ากับระดับวัดระหว่างเที่ยวบิน ในส่วนควบคุม เสียงสำหรับ Cessna 172 ถูกเลือกได้เนื่องจากเครื่องบินชนิดนี้ถูกใช้กันอย่างแพร่หลาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ได้รับการทดสอบแล้วถามเพื่ออ่านเอกสารข้อมูลและกรอกแบบฟอร์มได้รับความยินยอมจากแบบเฉพาะตัวและในครั้งแรกตามด้วยแบบสอบถามข้อมูลทั่วไป(อายุเพศและ ภาษา ) ต่อไปนี้ผู้ร่วมประชุมได้จัดให้บริการพร้อมด้วยทั้งสองต่างกันการฟังและงานสองชุดหูฟังเงื่อนไข(แสดงในที่ counterbalanced การสั่งซื้อ)พร้อมด้วยความเงียบสงบพื้นฐาน สภาพ (ครึ่งของผู้ร่วมประชุมเสร็จแล้วฐาน สภาพ ก่อนที่การทดลองในขณะที่อีกครึ่งหนึ่งเสร็จแล้วนี้หลังจากที่การทดสอบ) ในการทดสอบคำพยางค์เดียวได้ผู้ร่วมประชุมจะถูกถามในการฟังมาตรการกระตุ้นเสียงพูดที่บันทึกซึ่งประกอบไปด้วย 50 เสียงคำพยางค์เดียวแบบ balanced (เช่น ACE ปลายของเขาไม้รองเท้า)กับผู้ให้บริการที่คำว่า"คุณจะพูดว่า" ผู้มีส่วนร่วมนั้นจะให้ได้ประมาณ 3% s เพื่อรัฐคำว่าที่เพิ่งได้ยินเสียง คำว่าทั้งหมดมีการบันทึกสำหรับการวิเคราะห์(คำที่บันทึกไว้ในเครื่องบันทึกดิจิตอลแบบพกพาโซนี่)โรงแรมแห่งนี้อยู่ใน สภาพ หูฟังทั้งสอง.
สำหรับงานด้วยวลีการบินที่ผู้เข้าร่วมประชุมจะถูกถามในการฟังคำบันทึกไว้ล่วงหน้าการบินซึ่งประกอบด้วยคำแนะนำ ATC 50 การบิน ตัวอย่างเช่น"แทงโกโรงแรม - - Oscar กล่าวถึง ศักยภาพ - 7500 ปีนขึ้นไปดูการจราจรที่ 9 O ' clock "หรือ""จูเลียตโรงแรมกิโลกรัมละ - การจราจร 2 O 'ปีนขึ้นสัญญาณนาฬิกาเพื่อ 3000 รายงานฟุตผ่าน 1000 "รายการให้เป็นตัวหนาในตัวอย่างนี้ได้ถูกลบออกและผู้เข้าร่วมประชุมได้เพื่อเรียกคืนรายการเหล่านี้.
ระหว่างด้วยวลีแต่ละครั้งผู้เข้าร่วมประชุมได้รับประมาณสิบวินาทีในการทำเอกสารตอบเติม - ในที่ที่ปิดกันฝุ่นมาพร้อมกับ(เขียน) การใช้สิทธิกรอกในที่ที่ปิดกันฝุ่นแต่ละห้องประกอบด้วยการบินด้วยวลีที่พร้อมด้วยระหว่างหนึ่งและสองคำแบบสุ่มหายไป โรงแรมแห่งนี้อยู่ใน สภาพ ทั้งสองชุดหูฟังสำหรับทั้งสายสัญญาณเสียงเงื่อนไข(พยางค์เดียวการบินและกลุ่มคำหรือวลี),ผู้ร่วมประชุมได้รับอนุญาตให้ตั้งค่าระดับเสียงที่ระดับที่ต้องการให้สอดคล้องกับสิ่งที่เกิดขึ้นในปัจจุบันอยู่ในอุตสาหกรรมการบิน.
ที่เสียง(พยางค์เดียวการบินและกลุ่มคำหรือวลี)และการฟัง(ระบบเสียงรบกวนและไม่มีเสียงรบกวนการยกเลิกการ) สภาพ ถูกนำเสนอในที่ counterbalanced สั่งการต่อที่ละตินจตุรัสทดลองการออกแบบ.ในระหว่างงานการฟังเพลงแต่ละครั้ง(เว้นแต่ สภาพ พื้นฐานอันเงียบสงบ)เสียงอากาศยานอย่างต่อเนื่องได้รับการสร้างขึ้นจากแหล่งเสียงได้ โรงแรมแห่งนี้ได้รับการสร้างขึ้นจากไฟล์เสียงดิจิตอลที่บันทึกไว้ใน Cessna 172 ในระหว่างเที่ยวบิน(บันทึกการใช้ระบบ ngara เสียงการควบรวมกิจการ)ตามที่อ้างถึงข้างต้น ระดับที่หูของเรื่องที่มีการปรับให้ใกล้เคียงกับระดับที่วัดได้ในระหว่างเที่ยวบินในห้องนักบินเสียงสำหรับ Cessna 172 จะได้รับเลือกเพราะ ประเภท นี้ของอากาศยานใช้กันอย่างแพร่หลาย