One may be tempted to argue, that t

One may be tempted to argue, that these taxes are not true CO2 taxes, rather they put price on different externalities that depend on car size
or fuel consumption per kilometer (toxic emissions, congestion, accidents, and fuel dependence). For this argument to be correct, such externalities
would need to depend on car ownership, its size, or fuel economy, but not on the number of kilometers driven or total fuel consumption. We
suggest that this is hardly the case, for as long as the car is in the garage the related externalities are close to, if not exactly, zero.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หนึ่งอาจถูกล่อลวงให้โต้เถียง ว่า ภาษีเหล่านี้จะไม่เป็นจริงภาษี CO2 ค่อนข้าง จะใส่ราคา externalities ต่าง ๆ ที่ขึ้นอยู่กับขนาดรถหรือปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อกิโลเมตร (ปล่อยก๊าซพิษ แออัด อุบัติเหตุ และพึ่งพาเชื้อเพลิง) สำหรับอาร์กิวเมนต์นี้จะถูกต้อง เช่น externalitiesต้อง การขึ้นอยู่ กับเจ้าของรถ ขนาด หรือของประหยัดเชื้อเพลิง แต่ ในจำนวนกิโลเมตรที่ขับเคลื่อนไม่รวมปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง เราแนะนำว่า เป็นแทบ สำหรับตราบเท่าที่รถอยู่ในอู่ externalities ที่เกี่ยวข้องจะปิดไป ถ้า ไม่ ตรง ศูนย์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หนึ่งอาจจะอยากจะเถียงว่าภาษีเหล่านี้ไม่ได้ภาษี CO2 จริง แต่พวกเขาใส่ราคาที่ภายนอกที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับขนาดรถ
หรือการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่อกิโลเมตร (การปล่อยก๊าซที่เป็นพิษความแออัดของการเกิดอุบัติเหตุและการพึ่งพาเชื้อเพลิง) สำหรับเรื่องนี้ถูกต้องภายนอกดังกล่าว
จะต้องขึ้นอยู่กับเจ้าของรถ, ขนาดของมันหรือประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง แต่ไม่ได้อยู่ในจำนวนกิโลเมตรขับเคลื่อนหรือการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมด เรา
แสดงให้เห็นว่านี้แทบจะไม่กรณีที่นานที่สุดเท่าที่รถอยู่ในโรงรถภายนอกที่เกี่ยวข้องอยู่ใกล้กับหากไม่ได้ว่าเป็นศูนย์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หนึ่งอาจจะอยากเถียงว่าภาษีเหล่านี้จะไม่ได้ภาษี CO2 จริง ค่อนข้าง จะใส่ราคาที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับสภาพภายนอกรถขนาด
หรือการบริโภคเชื้อเพลิงต่อกิโลเมตร ( มลพิษ ความแออัด เป็นพิษ อุบัติเหตุ และการพึ่งพาเชื้อเพลิง ) สำหรับอาร์กิวเมนต์นี้จะถูกต้อง เช่นผลกระทบภายนอก
ก็ต้องขึ้นอยู่กับเจ้าของรถ ขนาด หรือ ประหยัดเชื้อเพลิงแต่ไม่มีผลต่อจำนวนกิโลเมตรขับเคลื่อนหรือปริมาณการใช้เชื้อเพลิงทั้งหมด เรา
แนะนำว่า นี้ไม่ใช่กรณี ตราบใดที่รถในโรงรถกับผลกระทบภายนอกสนิทด้วย ถ้าไม่ตรงศูนย์