Port of Los AngelesFrom Wikipedia,

Port of Los Angeles
From Wikipedia, the free encyclopedia
This article is about the Port of Los Angeles. For the Los Angeles-Long Beach Harbor residential areas, see Los Angeles Harbor Region .
Port of Los Angeles
Location
Country United States
Location San Pedro, Los Angeles
Coordinates 33°43′45″N 118°15′43″WCoordinates: 33°43′45″N 118°15′43″W[1]
Details
Opened December 9, 1907
Size of harbor 3,200 acres (13 km2)
Land area 4,300 acres (17 km2)
Size 7,500 acres (30 km2)
Available berths 270
President Ambassador Vilma Martinez
Vice President David Arian
Commissioners Patricia Castellanos
Anthony Pirozzi, Jr.
Edward Renwick
Executive Director Gene Seroka[2]
Statistics
Vessel arrivals 2,143 (CY 2013)
Annual cargo tonnage 165.1 million metric revenue tons (FY 2013)
Annual container volume 7.9 million twenty-foot equivalent units (TEU) (CY 2013)
Value of cargo US$285.4 billion (CY 2013)
Passenger traffic 430,189 passengers (CY 2013)[citation needed]
Annual revenue US$397.4 million (FY 2013)
Website
http://portoflosangeles.org
The Port of Los Angeles, also called America's Port, is a port complex that occupies 7,500 acres (3,000 ha) of land and water along 43 miles (69 km) of waterfront and adjoins the separate Port of Long Beach. The port is located in San Pedro Bay in the San Pedro and Wilmington neighborhoods of Los Angeles, approximately 20 miles (32 km) south of downtown. A department of the City of Los Angeles, the Port of Los Angeles employs nearly 896,000 people throughout the LA County Region and 3.6 million worldwide, and it is the busiest container port in the Western Hemisphere. Around $1.2 billion worth of cargo comes in and out each day at the LA Port. The Ports Channel Depth is 53 feet (16 m). The port has 23 cargo terminals, 270 deepwater berths, 77 container cranes, 9 container terminals, and 113 miles (182 km) of on-port rail. The LA Port imports furniture, footwear, electronics, automobile parts, and apparel. The Port exports wastepaper, cotton, resins, animal feed, and scrap metal.[citation needed] The ports major trading partners are China, Hong Kong, Japan, South Korea, Taiwan, and Vietnam. [3][4][5] For public safety, the Port of Los Angeles utilizes the Los Angeles Port Police for police service in the port and to its local communities and terrorism, the Los Angeles Fire Department (LAFD) to provide Fire and EMS services to the port and its local communities, the U.S. Coast Guard for water way security at the port, Homeland Security to protect federal land at the port and the Los Angeles City Lifeguards to provide lifeguarding services for inner Cabrillo Beach.

Contents [hide]
1 History
2 Port district
3 Shipping
4 World Cruise Center
5 LA Waterfront
5.1 Waterfront Red Car Line
6 Environment
7 See also
8 References
9 Further reading
10 External links
History[edit]

The L.A. Harbor, 1899
In 1542, Juan Rodriquez Cabrillo discovered the "Bay of Smokes."[6] The south-facing San Pedro Bay was originally a shallow mudflat, too soft to support a wharf. Visiting ships had two choices: stay far out at anchor and have their goods and passengers ferried to shore, or beach themselves. That sticky process is described in Two Years Before the Mast by Richard Henry Dana, Jr., who was a crew member on an 1834 voyage that visited San Pedro Bay. Phineas Banning greatly improved shipping when he dredged the channel to Wilmington in 1871 to a depth of 10 feet (3.0 m). The port handled 50,000 tons of shipping that year. Banning owned a stagecoach line with routes connecting San Pedro to Salt Lake City, Utah, and Yuma, Arizona, and in 1868 he built a railroad to connect San Pedro Bay to Los Angeles, the first in the area.


Port of Los Angeles, 1913

View of Port of Los Angeles and Long Beach from Palos Verdes
After Banning's death in 1885, his sons pursued their interests in promoting the port, which handled 500,000 tons of shipping in that year. The Southern Pacific Railroad and Collis P. Huntington wanted to create Port Los Angeles at Santa Monica and built the Long Wharf there in 1893. However, the Los Angeles Times publisher Harrison Gray Otis and U.S. Senator Stephen White pushed for federal support of the Port of Los Angeles at San Pedro Bay. The Free Harbor Fight was settled when San Pedro was endorsed in 1897 by a commission headed by Rear Admiral John C. Walker (who later went on to become the chair of the Isthmian Canal Commission in 1904). With U.S. government support, breakwater construction began in 1899, and the area was annexed to Los Angeles in 1909. The Los Angeles Board of Harbor Commissioners was founded in 1907.

In 1912 the Southern Pacific Railroad completed its first major wharf at the port. During the 1920s, the port surpassed San Francisco as the West Coast's busiest seaport. In the early 1930s, a massive expansion of the port was undertaken with the construction of a breakwater three miles out and over two miles in length. In addition to the construction of this outer breakwater, an inner breakwater was built off Terminal Island with docks for seagoing ships and smaller docks built at Long Beach.[7] It was this improved harbor that hosted the sailing events for the 1932 Summer Olympics.[8] During World War II the port was primarily used for shipbuilding, employing more than 90,000 people. In 1959, Matson Navigation Company's Hawaiian Merchant delivered 20 containers to the port, beginning the port's shift to containerization.[9] The opening of the Vincent Thomas Bridge in 1963 greatly improved access to Terminal Island and allowed increased traffic and further expansion of the port. In 1985, the port handled one million containers in a year for the first time.[6] In 2000, the Pier 400 Dredging and Landfill Program, the largest such project in America, was completed.[6][10] By 2013, more than half a million containers were moving through the Port every month.[11]

Port district[edit]

USGS Satellite picture of a portion of the Port of Los Angeles, including Pier 400, Reservation Point, and port facilities in San Pedro, March 29, 2004
The port district is an independent, self-supporting department of the government of the City of Los Angeles. The port is under the control of a five-member Board of Harbor Commissioners appointed by the mayor and approved by the city council, and is administered by an executive director. The port maintains an AA bond rating,[12] the highest rating attainable for self-funded ports.

Shipping[edit]
The port's container volume was 7.9 million twenty-foot equivalent units (TEU) in calendar year 2013. The port is the busiest port in the United States by container volume, the 16th-busiest container port in the world, and the 9th-busiest worldwide when combined with the neighboring Port of Long Beach. The port is also the number-one freight gateway in the United States when ranked by the value of shipments passing through it.[13] For the second consecutive year, the Port of Los Angeles experienced record-breaking exports as outbound container volumes surged in 2010 and 2011. Its top trading partners in 2013 were:

China/Hong Kong ($136 billion)
Japan ($40 billion)
South Korea ($16 billion)
Taiwan ($12 billion)
Vietnam ($11 billion)
The most-imported types of goods in the 2013 calendar year were, in order: furniture, automobile parts, apparel, electronic products, and footwear.

During the 2002 West Coast port labor lockout, the port had a large backlog of ships waiting to be unloaded at any given time. Many analysts believe that the port's traffic may have exceeded its physical capacity as well as the capacity of local freeway and railroad systems. The chronic congestion at the port caused ripple effects throughout the American economy, such as disrupting just-in-time inventory practices at many companies.

The port is served by the Pacific Harbor Line (PHL) railroad. From the PHL, intermodal railroad cars go north to Los Angeles via the Alameda Corridor.

In 2011, no American port could handle ships of the PS-class Emma Mærsk and the future Maersk Triple E class size,[14] the latter of which needs cranes reaching 23 rows.[15] In 2012, the port and the U.S. Army Corps of Engineers deepened the port's main navigational channel to 53 feet, which is deep enough to accommodate the draft of the world's biggest container ships.[16][17] However, Maersk had no plans in 2014 to bring those ships to America.[18]

World Cruise Center[edit]

Norwegian Star at the World Cruise Center.

China Shipping Alternative Maritime Power(AMP™) under the Vincent Thomas Bridge, Catalina Express high speed catamaran, and Diamond Princess docked at the World Cruise Center.
Located in the San Pedro District beneath the Vincent Thomas Bridge, The Port of Los Angeles hosts recreational transportation with the largest cruise ship terminal on the West Coast of the United States. The Port's World Cruise Center has three passenger ship berths transporting over 1 million passengers annually. It is claimed to be "the nation's most secure cruise passenger complex". Its vast 2,560-space long-term parking lot is patrolled continuously by port security. Courtesy shuttles transport passengers with their luggage between the parking lot and the terminal complex on arrival and departure days. The cruise center accommodates a wide variety of transportation, including rental car, tour bus, limousine and taxi services. It is linked to the waterfront attractions USS Iowa Museum and Los Angeles Maritime Museum by a pedestrian promenade featuring public art and fountains, as well as connections to the Cabrillo Marine Aquarium and other San Pedro attractions using the Waterfront Red Car trolley/shuttle.

The Queen Mary 2 is the largest cruise ship ever to sail from Los Angeles.[19]

LA Waterfront[edit]
The LA Waterfront[20] is a visitor-serving destination in the city of Los Angeles, funded and maintained by the Port of Los Angeles. In 2009, the Los Angeles Harbor Commission approved the San Pedro Wate

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พอร์ตของลอสแอนเจลิสจากวิกิพีเดีย สารานุกรมฟรีบทความนี้จะเกี่ยวกับพอร์ตลอสแองเจลิส สำหรับพื้นที่อยู่อาศัยท่าเรือหาดยาวลอสแองเจลิส ดูภูมิภาคท่าเรือ Los Angelesพอร์ตของลอสแอนเจลิสสถานที่ตั้งประเทศสหรัฐอเมริกาตำแหน่ง San Pedro ลอสแอนเจลิสประสาน 33 ° 43′45″N 118 ° 15′43″WCoordinates: 33 ° 43′45″N 118 ° 15′43″W [1]รายละเอียดเปิด 9 ธันวาคม เศษ ๆขนาดของท่า 3200 ไร่ (13 km2)ที่ดินพื้นที่ 4,300 ไร่ (17 km2)ขนาด 7,500 เอเคอร์ (30 km2)ท่าว่าง 270แอมบาสเดอร์ประธาน Vilma เบรัทDavid Arian รองประธานในคณะกรรมาธิการแพ CastellanosAnthony Pirozzi จูเนียร์เอ็ดเวิร์ด Renwickกรรมการบริหารยีน Seroka [2]สถิติเรือมาถึง 2,143 (CY 2013)ปีสินค้า tonnage 165.1 ล้านวัดรายได้ตัน (ปี 2013)ปีบรรจุ 7.9 ล้านยี่สิบฟุตเทียบเท่าหน่วยปริมาตร (TEU) (CY 2013)มูลค่าของสินค้า 285.4 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ (CY 2013)ผู้โดยสารผู้โดยสารจราจร 430,189 (CY 2013) [ต้องการอ้างอิง]รายได้ประจำปีสหรัฐฯ 397.4 ล้านดอลลาร์ (ปี 2013)เว็บไซต์http://portoflosangeles.orgพอร์ตของ Los Angeles เรียกว่าอเมริกาพอร์ต พอร์ตคือซับซ้อนที่ใช้ 7,500 เอเคอร์ (3000 ฮา) ของดินและน้ำตาม 43 ไมล์ (69 กม) ริมน้ำ และติดพอร์ตแยกของลองบีช ท่าเรืออยู่ใน San Pedro อ่าวในที่ San Pedro และวิลมิละแวกใกล้เคียงของลอสแองเจลิส ประมาณ 20 ไมล์ (32 กิโลเมตร) ใจกลาง แผนกของเมือง Los Angeles พอร์ตลอสแองเจลิสใช้เกือบ 896,000 คนทั่วภูมิภาคเขตลาและ 3.6 ล้านทั่วโลก และเป็นท่าเรือคอนเทนเนอร์คึกคักในซีกโลกตะวันตก รอบ $1.2 พันล้านมูลค่าของสินค้ามา ออกวันละท่าลา ความลึกช่องพอร์ต 53 ฟุต (16 เมตร) ได้ ท่าเรือมี 23 ขนเทอร์มินัล ท่า deepwater 270 เครนภาชนะ 77, 9 คอนเทนเนอร์เทอร์มินัล และ ไมล์ 113 (182 km) ของรถไฟในพอร์ต ท่าเรือลานำเข้าเฟอร์นิเจอร์ รองเท้า อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ชิ้นส่วนรถยนต์ และเครื่องนุ่งห่ม พอร์ตใส่เศษกระดาษส่งออก ผ้าฝ้าย เรซิ่น อาหารสัตว์ และเศษโลหะ [ต้องการอ้างอิง] พอร์ตคู่ค้าสำคัญคือ ประเทศจีน Hong Kong ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ ไต้หวัน และเวียดนาม [3] [4] [5] เพื่อความปลอดภัยสาธารณะ พอร์ตลอสแองเจลิสใช้ลอสแองเจลิสพอร์ตตำรวจตำรวจบริการ ในท่าเรือของชุมชนท้องถิ่นและการก่อการร้าย ลอสแองเจลิสเพลิง (LAFD) เพื่อให้ไฟและบริการ EMS ของชุมชน และท่าเรือยามชายฝั่งสหรัฐเพื่อความปลอดภัยทางน้ำท่า ความปลอดภัยของโฮมแลนด์เพื่อปกป้องแผ่นดินของรัฐบาลกลางที่ท่าเรือและ Lifeguards เมืองลอสแอนเจลิสเพื่อให้บริการภายใน Cabrillo lifeguarding หาดเนื้อหา [ซ่อน] ประวัติศาสตร์ 1อำเภอท่าเรือ 2จัดส่ง 3ศูนย์ครูโลก 45 ลาวอเตอร์ฟร้อนท์5.1 บรรทัดสีแดงรถวอเตอร์ฟร้อนท์สภาพแวดล้อม 67 ดูอ้างอิงที่ 89 อ่านเพิ่มเติมเชื่อมโยงภายนอก 10[แก้ไข] ประวัติศาสตร์ท่าแอลเอ ย่านใน 1542, Juan Rodriquez Cabrillo ค้นพบ "อ่าวของ Smokes" [6] หันหน้าไปทางใต้ San Pedro อ่าวเดิม mudflat ตื้น อ่อนเกินไปเพื่อสนับสนุนการเรือ เยี่ยมชมเรือมีสองตัวเลือก: ไกลออกพักยึด และมี ferried กับฝั่งผู้โดยสารและสินค้าของพวกเขา หรือหาดตัวเอง มีอธิบายว่า กระบวนการเหนียวในสองปีก่อนเสา โดยริชาร์ดเฮนรี่ดา จูเนียร์ ที่เป็นสมาชิกลูกเรือในการเดินทาง 1834 ที่เยี่ยมชมอ่าว San Pedro ห้าม Phineas มากปรับปรุงจัดเมื่อเขา dredged ช่องสัญญาณให้วิลมิใน 1871 ได้ลึกถึง 10 ฟุต (3.0 เมตร) ท่าเรือจัดการส่งปี 50000 ตัน ห้ามเป็นเจ้าของบรรทัด stagecoach กับเส้นทางการเชื่อมต่อ San Pedro ซอลต์เลกซิตี ยูทาห์ และมา Arizona และใน 1868 เขาสร้างรถไฟเชื่อมต่อ San Pedro เบย์กับ Los Angeles ครั้งแรกในพื้นที่ท่าเรือ Los Angeles ค.ศ. 1913ดูพอร์ตลอสแองเจลิสและหาดจาก Palos Verdesหลังความตายของ Banning ใน 1885 บุตรติดตามความสนใจในการส่งเสริมการท่าเรือ ซึ่งจัดการ 500000 ตันในปีที่จัดส่ง รถไฟแปซิฟิกใต้และฮันติงตัน P. Collis อยากสร้างพอร์ตลอสแองเจลิสที่ซานตาโมนิกา และแห่งยาววาร์ฟมี 1893 อย่างไรก็ตาม ลอสแองเจลิสเวลาเผยแพร่โอทิส Harrison สีเทาและสีขาว Stephen สวีสหรัฐฯ ผลักดันสำหรับการสนับสนุนของรัฐบาลกลางของการท่าเรือของลอสแองเจลิ San Pedro เบย์ สู้ท่าฟรีถูกชำระเมื่อ San Pedro ได้รับรองใน 1897 โดยเสริมโดยพลเรือตรีจอห์น C. วอล์คเกอร์ (ซึ่งภายหลังได้กลายเป็น เก้าอี้คณะกรรมการคลอง Isthmian ใน 1904) ด้วยการสนับสนุนของรัฐบาลสหรัฐฯ เริ่มก่อสร้างเขื่อนใน และพื้นที่ถูก annexed ไปลอสแอนเจลิสในปี 1909 ก่อตั้งขึ้นในเศษ ๆ ลอสแองเจลิสบอร์ดของท่าเรือในคณะกรรมาธิการในซาวน่า รถไฟแปซิฟิกใต้เสร็จสมบูรณ์ของเรือใหญ่แรกที่ท่าเรือ ในระหว่างปี 1920 พอร์ตแล้ว San Francisco เป็นท่าเรือที่คึกคักของฝั่งตะวันตก ในช่วงต้น 1930 ขยายขนาดใหญ่ของท่าถูกดำเนินกับการก่อสร้างเขื่อนกันคลื่นความยาวกว่า 2 ไมล์และไมล์ออก นอกจากการก่อสร้างเขื่อนกันคลื่นนอกนี้ เขื่อนภายในที่สร้างปิดเกาะเทอร์มินัล มีท่าเรือสำหรับเรือ seagoing และท่าสินค้าขนาดเล็กที่สร้างขึ้นที่หาด [7] ได้ท่านี้ปรับปรุงที่โฮสต์กิจกรรมแล่นเรือใบในโอลิมปิกฤดูร้อน 1932 [8] ระหว่างสงครามโลกครั้งที่สอง พอร์ตที่ถูกใช้สำหรับต่อเรือ การใช้กว่า 90000 คน ใน 1959, Matson นำ บริษัทฮาวายพ่อค้าจัดส่งบรรจุ 20 พอร์ต จุดเริ่มต้นของพอร์ต shift เพื่อ containerization [9] การเปิดสะพาน Thomas Vincent ใน 1963 มากขึ้นเข้าถึงเกาะเทอร์มินัล และอนุญาตให้จราจรเพิ่มขึ้นและขยายเพิ่มเติมของท่า ในปี 1985 พอร์ตจัดการภาชนะหนึ่งล้านในปีแรก [6] ในปี 2000 ท่าเรือ 400 Dredging และฝังกลบโปรแกรม ใหญ่ที่สุดเช่นโครงการในอเมริกา เสร็จ [6] [10] โดย 2013 บรรจุภัณฑ์มากกว่าครึ่งล้านที่ได้เคลื่อนผ่านพอร์ตทุกเดือน [11]อำเภอท่าเรือ [แก้ไข]รูปภาพดาวเทียม USGS ของบางส่วนของการท่าเรือของ Los Angeles รวมทั้งท่าเรือ 400 จุดสำรอง และสิ่งอำนวยความสะดวกของท่าเรือใน San Pedro, 29 มีนาคม 2004The port district is an independent, self-supporting department of the government of the City of Los Angeles. The port is under the control of a five-member Board of Harbor Commissioners appointed by the mayor and approved by the city council, and is administered by an executive director. The port maintains an AA bond rating,[12] the highest rating attainable for self-funded ports.Shipping[edit]The port's container volume was 7.9 million twenty-foot equivalent units (TEU) in calendar year 2013. The port is the busiest port in the United States by container volume, the 16th-busiest container port in the world, and the 9th-busiest worldwide when combined with the neighboring Port of Long Beach. The port is also the number-one freight gateway in the United States when ranked by the value of shipments passing through it.[13] For the second consecutive year, the Port of Los Angeles experienced record-breaking exports as outbound container volumes surged in 2010 and 2011. Its top trading partners in 2013 were:China/Hong Kong ($136 billion)Japan ($40 billion)South Korea ($16 billion)Taiwan ($12 billion)Vietnam ($11 billion)The most-imported types of goods in the 2013 calendar year were, in order: furniture, automobile parts, apparel, electronic products, and footwear.During the 2002 West Coast port labor lockout, the port had a large backlog of ships waiting to be unloaded at any given time. Many analysts believe that the port's traffic may have exceeded its physical capacity as well as the capacity of local freeway and railroad systems. The chronic congestion at the port caused ripple effects throughout the American economy, such as disrupting just-in-time inventory practices at many companies.The port is served by the Pacific Harbor Line (PHL) railroad. From the PHL, intermodal railroad cars go north to Los Angeles via the Alameda Corridor.In 2011, no American port could handle ships of the PS-class Emma Mærsk and the future Maersk Triple E class size,[14] the latter of which needs cranes reaching 23 rows.[15] In 2012, the port and the U.S. Army Corps of Engineers deepened the port's main navigational channel to 53 feet, which is deep enough to accommodate the draft of the world's biggest container ships.[16][17] However, Maersk had no plans in 2014 to bring those ships to America.[18]World Cruise Center[edit]Norwegian Star at the World Cruise Center.China Shipping Alternative Maritime Power(AMP™) under the Vincent Thomas Bridge, Catalina Express high speed catamaran, and Diamond Princess docked at the World Cruise Center.Located in the San Pedro District beneath the Vincent Thomas Bridge, The Port of Los Angeles hosts recreational transportation with the largest cruise ship terminal on the West Coast of the United States. The Port's World Cruise Center has three passenger ship berths transporting over 1 million passengers annually. It is claimed to be "the nation's most secure cruise passenger complex". Its vast 2,560-space long-term parking lot is patrolled continuously by port security. Courtesy shuttles transport passengers with their luggage between the parking lot and the terminal complex on arrival and departure days. The cruise center accommodates a wide variety of transportation, including rental car, tour bus, limousine and taxi services. It is linked to the waterfront attractions USS Iowa Museum and Los Angeles Maritime Museum by a pedestrian promenade featuring public art and fountains, as well as connections to the Cabrillo Marine Aquarium and other San Pedro attractions using the Waterfront Red Car trolley/shuttle.The Queen Mary 2 is the largest cruise ship ever to sail from Los Angeles.[19]LA Waterfront[edit]The LA Waterfront[20] is a visitor-serving destination in the city of Los Angeles, funded and maintained by the Port of Los Angeles. In 2009, the Los Angeles Harbor Commission approved the San Pedro Wate

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พอร์ตของ Los Angeles
จากวิกิพีเดียสารานุกรมเสรีบทความนี้เป็นเรื่องเกี่ยวกับท่าเรือของ Los Angeles
สำหรับ Los Angeles-ลองบีชฮาร์เบอร์พื้นที่ที่อยู่อาศัยให้ดูที่ Los Angeles Harbor ภาค.
ท่าเรือของ Los Angeles ที่อยู่ประเทศสหรัฐอเมริกาที่อยู่ซานเปโดร, Los Angeles พิกัด 33 ° 43'45 "N 118 ° 15'43" WCoordinates: 33 ° 43 45 "N 118 ° 15'43" W [1] รายละเอียดเปิด 9 ธันวาคม 1907 ขนาดของท่าเรือ 3,200 เอเคอร์ (13 กิโลเมตร 2) ที่ดินเนื้อที่ 4,300 เอเคอร์ (17 กิโลเมตร 2) ขนาด 7,500 เอเคอร์ (30 กิโลเมตร 2) ท่าเทียบเรือที่มีจำหน่าย 270 ประธานเอกอัครราชทูต Vilma มาร์ติเนรองประธานเดวิดอาเรียนคณะกรรมาธิการแพทริเซีCastellanos แอนโธนี Pirozzi จูเนียร์เอ็ดเวิร์ดRenwick กรรมการบริหารยีน Seroka [2] ที่สมัครเข้ามาเรือ 2143 (CY 2013) ระวางขนส่งสินค้าประจำปี 165,100,000 ตันรายได้จากตัวชี้วัด (ปีงบประมาณ 2013) ปริมาณของภาชนะบรรจุประจำปี 7,900,000 ยี่สิบฟุต หน่วยเทียบเท่า (TEU) (CY 2013) มูลค่าของสินค้าสหรัฐ $ 285,400,000,000 (CY 2013) ปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร 430,189 ผู้โดยสาร (CY 2013) [อ้างจำเป็น] รายได้ประจำปีของสหรัฐอเมริกา $ 397,400,000 (ปีงบประมาณ 2013) เว็บไซต์http://portoflosangeles.org พอร์ต ของ Los Angeles ที่เรียกว่าพอร์ตของอเมริกาเป็นที่ซับซ้อนพอร์ตนั้นตรงบริเวณ 7,500 ไร่ (3,000 ฮ่า) ​​ที่ดินและน้ำพร้อม 43 ไมล์ (69 กิโลเมตร) ริมน้ำและติดแยกต่างหากจากท่าเรือหาดยาว พอร์ตตั้งอยู่ในอ่าวซานโดรส์ในย่านซานเปโดรและวิลมิงของ Los Angeles ประมาณ 20 ไมล์ (32 กิโลเมตร) ทางตอนใต้ของเมือง แผนกของเมือง Los Angeles, พอร์ตของ Los Angeles มีพนักงานเกือบ 896,000 คนทั่วแอลเอเคาน์ตี้ภาค 3.6 ล้านคนทั่วโลกและเป็นพอร์ตภาชนะที่คึกคักที่สุดในซีกโลกตะวันตก รอบ 1200000000 $ มูลค่าของสินค้าที่มาและออกในแต่ละวันที่ LA พอร์ต ความลึกช่องพอร์ตเป็น 53 ฟุต (16 เมตร) พอร์ตมี 23 อาคารขนส่งสินค้าท่าเทียบเรือน้ำลึก 270, รถเครน 77 ภาชนะ, 9 ขั้วภาชนะและ 113 ไมล์ (182 กิโลเมตร) ทางรถไฟในพอร์ต แอลท่าเรือนำเข้าเฟอร์นิเจอร์, รองเท้า, เครื่องใช้ไฟฟ้า, ชิ้นส่วนยานยนต์และเครื่องแต่งกาย พอร์ตการส่งออกกระดาษ, ผ้าฝ้าย, เรซิ่น, อาหารสัตว์และเศษโลหะ. [อ้างจำเป็น] พอร์ตคู่ค้าที่สำคัญคือจีน, ฮ่องกง, ญี่ปุ่น, เกาหลี, ไต้หวันและเวียดนาม [3] [4] [5] เพื่อความปลอดภัยของประชาชน, พอร์ตของ Los Angeles ใช้ Los Angeles พอร์ตตำรวจตำรวจในพอร์ตและชุมชนในท้องถิ่นและการก่อการร้าย, ลอสแอดับเพลิง (เอเอฟ) เพื่อให้ไฟไหม้และ บริการ EMS ไปยังท่าเรือและชุมชนท้องถิ่นของหน่วยยามฝั่งสหรัฐสำหรับการรักษาความปลอดภัยทางน้ำที่ท่าเรือ, ความมั่นคงแห่งมาตุภูมิเพื่อปกป้องดินแดนของรัฐบาลกลางที่ท่าเรือและ Los Angeles City พาสเทลเพื่อให้บริการ lifeguarding บีชภายใน Cabrillo. เนื้อหา [ซ่อน] 1 ประวัติ2 พอร์ตอำเภอ3 การจัดส่งสินค้า4 เวิลด์ครูซเซ็นเตอร์5 LA ริมน้ำ5.1 ริมน้ำสายสีแดงรถ6 สิ่งแวดล้อม7 ดูเพิ่มเติม8 อ้างอิง9 เพิ่มเติมอ่าน10 ลิงค์ภายนอกประวัติศาสตร์[แก้ไข] ลาฮาร์เบอร์ 1899 ใน 1542 ฆ Rodriquez Cabrillo ค้นพบ " อ่าวสูบบุหรี่. "[6] ทิศใต้หันหน้าไปทางอ่าวซานโดรส์เดิมเป็นหาดโคลนตื้นอ่อนเกินไปที่จะสนับสนุนท่าเรือ เยี่ยมชมเรือมีสองตัวเลือก: อยู่ห่างจากที่จอดทอดสมอและมีสินค้าและผู้โดยสารของพวกเขาพายเรือเข้าฝั่งหรือชายหาดตัวเอง ว่ากระบวนการเหนียวอธิบายไว้ในสองปีก่อนที่จะมีเสาริชาร์ดเฮนรี่โดยดาน่าจูเนียร์ซึ่งเป็นสมาชิกลูกเรือในการเดินทาง 1834 ที่เข้าเยี่ยมชมอ่าวซานโดรส์ Phineas ห้ามการจัดส่งสินค้าเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเขาขุดช่องทางที่จะวิลมิงในปี 1871 ที่ระดับความลึก 10 ฟุต (3.0 เมตร) พอร์ตจัดการ 50,000 ตันในการจัดส่งในปีนั้น ห้ามเป็นเจ้าของสาย Stagecoach มีเส้นทางเชื่อมต่อซานเปโดรที่ซอลท์เลคซิตี, ยูทาห์และยูม่าแอริโซนาและใน 1868 เขาสร้างทางรถไฟเพื่อเชื่อมต่ออ่าวซานโดรส์ไปยัง Los Angeles เป็นครั้งแรกในพื้นที่. ท่าเรือ Los Angeles, 1913 มุมมองของท่าเรือ Los Angeles และลองบีชจาก Palos Verdes หลังจากการตายห้ามในปี 1885 ลูกชายของเขาไล่ตามผลประโยชน์ของตนในการส่งเสริมการท่าเรือซึ่งจัดการ 500,000 ตันในการจัดส่งในปีนั้น แปซิฟิกใต้รถไฟและ Collis พีฮันติงตันต้องการที่จะสร้างท่าเรือ Los Angeles ที่ Santa Monica และสร้างท่าเทียบเรือยาวมีในปี 1893 อย่างไรก็ตามไทม์สเผยแพร่แฮร์ริสันสีเทาโอทิสและวุฒิสมาชิกสหรัฐสตีเฟ่นสีขาวผลักดันสำหรับการสนับสนุนของรัฐบาลกลางของท่าเรือ Los Angeles ที่อ่าวซานโดรส์ ฟรี Harbor ต่อสู้ถูกตัดสินเมื่อซานเปโดรได้รับการรับรองในปี 1897 โดยคณะกรรมการนำโดยพลเรือตรีจอห์นซีวอล์คเกอร์ (ซึ่งต่อไปในการเป็นประธานของคณะกรรมการอิสช์คลองใน 1904) ด้วยการสนับสนุนของรัฐบาลสหรัฐในการก่อสร้างเขื่อนเริ่มต้นขึ้นในปี 1899 และพื้นที่ที่ถูกยึดไปยัง Los Angeles ในปี 1909 ลอสแอคณะกรรมาธิการฮาร์เบอร์ได้ก่อตั้งขึ้นในปี 1907 ในปี 1912 แปซิฟิกใต้รถไฟเสร็จท่าเรือที่สำคัญเป็นครั้งแรกที่ท่าเรือ ในช่วงปี ค.ศ. 1920, พอร์ตทะลุซานฟรานซิเป็นที่คึกคักที่สุดเมืองท่าชายฝั่งตะวันตกของ ในช่วงทศวรรษที่ 1930 ต้นการขยายตัวมหาศาลของพอร์ตได้ดำเนินการกับการก่อสร้างเขื่อนสามไมล์ออกและมากกว่าสองไมล์ยาว นอกจากนี้จะมีการก่อสร้างเขื่อนกันคลื่นนอกนี้เป็นเขื่อนภายในถูกสร้างขึ้นปิดท้ายเกาะที่มีท่าเทียบเรือสำหรับเรือเดินทะเลและท่าเทียบเรือที่มีขนาดเล็กสร้างขึ้นที่ลองบีช. [7] มันเป็นท่าเรือที่ดีขึ้นนี้ที่เป็นเจ้าภาพการจัดกิจกรรมการแล่นเรือใบสำหรับโอลิมปิกฤดูร้อนปี 1932 [8] ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองพอร์ตที่ใช้เป็นหลักสำหรับการต่อเรือมีพนักงานกว่า 90,000 คน ในปี 1959 แมทต์นำร่อง Merchant ฮาวายของ บริษัท ฯ ส่ง 20 ตู้คอนเทนเนอร์ไปยังท่าเรือเริ่มต้นการเปลี่ยนพอร์ตการ containerization ได้. [9] การเปิดสะพานวินเซนต์โทมัสในปี 1963 การเข้าถึงที่ดีขึ้นอย่างมากในท้ายเกาะและได้รับอนุญาตการจราจรที่เพิ่มขึ้นและการขยายตัวของพอร์ต . ในปี 1985 พอร์ตจัดการหนึ่งล้านตู้คอนเทนเนอร์ในหนึ่งปีเป็นครั้งแรก. [6] ในปี 2000 ท่าเรือ 400 ขุดลอกและการฝังกลบโครงการดังกล่าวที่ใหญ่ที่สุดในอเมริกาเป็นที่เรียบร้อยแล้ว. [6] [10] โดย 2013 มากกว่าครึ่งล้านภาชนะบรรจุที่กำลังเคลื่อนผ่านพอร์ตทุกเดือน. [11] อำเภอท่าเรือ [แก้ไข] USGS ภาพดาวเทียมส่วนหนึ่งของพอร์ตของ Los Angeles รวมทั้งท่าเรือ 400 จุดการจองห้องพักและสิ่งอำนวยความสะดวกพอร์ตในซานเปโดรมีนาคม 29 2004 ย่านพอร์ตเป็นอิสระฝ่ายตนเองสนับสนุนรัฐบาลของเมืองของ Los Angeles พอร์ตอยู่ภายใต้การควบคุมของคณะกรรมการห้าสมาชิกของคณะกรรมาธิการฮาร์เบอร์ได้รับการแต่งตั้งโดยนายกเทศมนตรีและได้รับการอนุมัติจากสภาเมืองและมีการบริหารงานโดยกรรมการบริหาร พอร์ตรักษาคะแนนพันธบัตร AA [12] สำเร็จได้คะแนนสูงสุดสำหรับพอร์ตรับเงินด้วยตนเอง. การจัดส่งสินค้า [แก้ไข] ปริมาณของภาชนะบรรจุพอร์ตที่ถูก 7900000 ยี่สิบฟุตหน่วยเทียบเท่า (TEU) ในปฏิทินปี 2013 พอร์ตเป็นที่คึกคักที่สุด พอร์ตในประเทศสหรัฐอเมริกาโดยปริมาณของภาชนะบรรจุพอร์ตภาชนะที่ 16 คึกคักที่สุดในโลกและ 9 ที่คึกคักที่สุดทั่วโลกเมื่อรวมกับพอร์ตใกล้เคียงลองบีช พอร์ตยังเป็นประตูการขนส่งสินค้าจำนวนหนึ่งในประเทศสหรัฐอเมริกาเมื่อจัดอันดับโดยมูลค่าของการจัดส่งผ่านมัน. [13] ในปีที่สองติดต่อกัน, พอร์ตของ Los Angeles ประสบการณ์ทำลายสถิติการส่งออกเป็นปริมาณภาชนะขาออกเพิ่มขึ้นใน 2010 และ 2011 คู่ค้าด้านบนของมันในปี 2013 มีดังนี้จีน/ ฮ่องกง ($ 136,000,000,000) ญี่ปุ่น ($ 40000000000) เกาหลีใต้ ($ 16000000000) ไต้หวัน ($ 12000000000) เวียดนาม ($ 11000000000) ประเภทที่นำเข้าส่วนใหญ่ของสินค้าใน ปฏิทินปี 2013 อยู่ในการสั่งซื้อ:. เฟอร์นิเจอร์ชิ้นส่วนยานยนต์, เครื่องแต่งกาย, ผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์และรองเท้าในช่วงกิจแรงงานพอร์ตชายฝั่ง2002 เวสต์พอร์ตมีงานในมือที่มีขนาดใหญ่ของเรือรอที่จะยกเลิกการโหลดในเวลาใดก็ตาม นักวิเคราะห์หลายคนเชื่อว่าการจราจรของพอร์ตอาจจะเกินความจุของร่างกายเช่นเดียวกับความจุของทางด่วนท้องถิ่นและระบบทางรถไฟ ความแออัดที่ท่าเรือเรื้อรังที่เกิดจากผลกระทบต่อเนื่องตลอดทั้งเศรษฐกิจอเมริกันเช่นกระทบเพียงในเวลาปฏิบัติที่สินค้าคงคลังที่หลาย บริษัท . พอร์ตจะถูกเสิร์ฟโดยสายฮาร์เบอร์แปซิฟิก (PHL) ทางรถไฟ จาก PHL รถยนต์รถไฟขนส่งไปทางทิศเหนือไปยัง Los Angeles ผ่านทางเดิน Alameda. ในปี 2011 ไม่มีพอร์ตอเมริกันสามารถจัดการเรือ PS-ชั้นเอ็มม่า Maersk และอนาคต Maersk ขนาดของชั้นเรียน Triple E, [14] หลังจากที่ความต้องการ รถเครนถึง 23 แถว. [15] ในปี 2012, พอร์ตและสหรัฐอเมริกากองทัพวิศวกรลึกช่องทางเดินเรือพอร์ตหลักถึง 53 ฟุตซึ่งอยู่ลึกพอที่จะรองรับร่างของเรือคอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก. [16] [17 ] อย่างไรก็ตาม Maersk ไม่มีแผนในปี 2014 ที่จะนำเรือเหล่านั้นไปยังอเมริกา. [18] เวิลด์ครูซเซ็นเตอร์ [แก้ไข] ดาวนอร์เวย์ที่ศูนย์เวิลด์ครูซ. จีนจัดส่งทางเลือกการเดินเรือเพาเวอร์ (แอมป์™) ภายใต้วินเซนต์โทมัสสะพาน Catalina ด่วน เรือความเร็วสูงและเจ้าหญิงเพชรลำเวิลด์ครูซเซ็นเตอร์. ตั้งอยู่ในเขต San Pedro ใต้วินเซนต์โทมัสสะพานท่าเรือของ Los Angeles เป็นเจ้าภาพการขนส่งที่พักผ่อนหย่อนใจกับสถานีเรือที่ใหญ่ที่สุดบนชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกา พอร์ตของเวิลด์ครูซเซ็นเตอร์มีสามท่าเทียบเรือโดยสารเรือขนส่งกว่า 1 ล้านปีผู้โดยสาร มันจะอ้างว่าเป็น "ล่องเรือที่ปลอดภัยที่สุดของประเทศผู้โดยสารที่ซับซ้อน" ที่จอดรถกว้างใหญ่ 2560 พื้นที่ในระยะยาวมากลาดตระเวนรักษาความปลอดภัยอย่างต่อเนื่องโดยพอร์ต มารยาทรถรับส่งขนส่งผู้โดยสารที่มีกระเป๋าเดินทางของพวกเขาระหว่างที่จอดรถและสถานีที่มีความซับซ้อนในการเดินทางมาถึงและวันที่ออกเดินทาง ศูนย์การล่องเรือรองรับความหลากหลายของการขนส่งรวมทั้งบริการรถเช่า, รถทัวร์, รถลีมูซีนและบริการรถแท็กซี่ มีการเชื่อมโยงไปยังสถานที่ริมน้ำยูเอสไอโอวาพิพิธภัณฑ์และ Los Angeles พิพิธภัณฑ์การเดินเรือโดยการเดินเล่นถนนคนเดินที่มีศิลปะของประชาชนและน้ำพุ, เช่นเดียวกับการเชื่อมต่อกับพิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำทางทะเลรองรับและสถานที่ท่องเที่ยวอื่น ๆ ซานเปโดรใช้รถสีแดงริมรถเข็น / รถรับส่ง. สมเด็จพระราชินี แมรี่ 2 เป็นเรือสำราญที่ใหญ่ที่สุดที่เคยแล่นเรือจาก Los Angeles. [19] LA ริมน้ำ [แก้ไข] ลาริมน้ำ [20] เป็นปลายทางของผู้เข้าชมที่ให้บริการในเมือง Los Angeles ที่ได้รับการสนับสนุนและดูแลโดยพอร์ตของ Los Angeles . ในปี 2009 ลอสแอนฮาร์เบอร์คณะกรรมการได้รับการอนุมัติ San Pedro Wate

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พอร์ตของ Los Angeles
จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรีนี้
เป็นบทความเกี่ยวกับ พอร์ตของ Los Angeles สำหรับ Los Angeles Long Beach ท่าเรือพื้นที่ที่อยู่อาศัย เห็น Los Angeles รีพอร์ตของ Los Angeles ภูมิภาค .



สถานที่ตั้งประเทศสหรัฐอเมริกา ซานเปโดร , Los Angeles
พิกัด 33 ° 43 นั้น 45 เพลงที่อยู่ 15 ° 43 นั้นบอกว่า wcoordinates : 33 ° 43 นั้น 45 เพลงที่อยู่ 15 ° 43 นั้นบอกว่า [ 1 ]
w
รายละเอียดเปิดวันที่ 9 ธันวาคมค.ศ. 1907
ขนาดของท่าเรือ 3200 ไร่ ( 13 กิโลเมตร )
4 , 300 ไร่ ( ที่ดินพื้นที่ 17 ตารางกิโลเมตร )
ขนาด 7 , 500 เอเคอร์ ( 30 กิโลเมตร )

บริการท่าเทียบเรือ 270 ประธานฯ รองประธานเดวิดวิลมา มาร์ติเนซ


castellanos Co คณะกรรมาธิการแพทริเซีย แอนโทนี่ pirozzi จูเนียร์

ผู้อำนวยการเอ็ดเวิร์ดเรนวิกยีน seroka [ 2 ]

เรือสถิติ นักท่องเที่ยว 2143 ( ไซปี 2013 )
สินค้าระวาง 165.1 ล้านตันระบบเมตริก ( รายได้ของ 2013 )
ประจำปีภาชนะปริมาณ 7.9 ล้านยี่สิบฟุตเท่ากับหน่วย ( อียู ) ( ไซ 2013 )
$ มูลค่าของสินค้าเรา 285.4 พันล้าน ( ไซ 2013 )
ผู้โดยสาร 430189 ผู้โดยสาร ( ไซ 2013 ) [ อ้างอิงที่จำเป็น ]
ประจำปีรายได้ US $ 397.4 ล้านบาท ( อัตราแลกเปลี่ยน 2013 ) เว็บไซต์ http : / /


portoflosangeles . org พอร์ตของ Los Angeles , ยังเรียกว่าพอร์ตของอเมริกา เป็นท่าเรือที่ซับซ้อนที่ใช้ 7 , 500 เอเคอร์ ( 3 ,000 ไร่ ) ที่ดินและน้ำตามไมล์ที่ 43 ( 69 กม. ) ของริมน้ำและ adjoins พอร์ตแยกของหาดยาว พอร์ต ตั้งอยู่ใน ซาน เปโดร เบย์ ใน ซานเปโดร และวิลมิงตันละแวกใกล้เคียงของ Los Angeles , ประมาณ 20 ไมล์ ( 32 กิโลเมตร ) ทางตอนใต้ของเมือง แผนกของเมือง Los Angeles , พอร์ตของ Los Angeles มีพนักงานเกือบ 896000 ผู้คนทั่ว LA County ในภูมิภาค และ 3 .6 ล้านคนทั่วโลก และเป็นภาชนะที่พอร์ตคึกคักที่สุดในซีกโลกตะวันตก ประมาณ $ 1.2 พันล้านมูลค่าของสินค้าที่เข้าออกในแต่ละวันที่ลาพอร์ต พอร์ต ช่องลึก 53 ฟุต ( 16 เมตร ) พอร์ต 23 ขนส่งสินค้า , 270 ท่าเทียบเรือน้ำลึก , 77 คอนเทนเนอร์ cranes 9 ขั้วภาชนะและ 113 ไมล์ ( 182 กม. ) บนพอร์ตรถไฟ การนำเข้า ลาพอร์ต เฟอร์นิเจอร์ รองเท้า อิเล็กทรอนิกส์ชิ้นส่วนรถยนต์และสิ่งทอ พอร์ตการส่งออกกระดาษ , ผ้าฝ้าย , เรซิ่น , อาหารสัตว์ , และเศษโลหะ . [ อ้างอิงที่จำเป็น ] พอร์ตคู่ค้าหลัก คือ จีน ฮ่องกง ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ ไต้หวัน และเวียดนาม [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] เพื่อความปลอดภัยสาธารณะ , พอร์ตของ Los Angeles ใช้ Los Angeles ตำรวจพอร์ตสำหรับบริการตำรวจในพอร์ต และชุมชนท้องถิ่น และการก่อการร้ายลอสแองเจลิสแผนกดับเพลิง ( lafd ) เพื่อให้บริการดับเพลิงและ EMS พอร์ตและชุมชนท้องถิ่นของสหรัฐฯยามชายฝั่งเพื่อความปลอดภัยทางน้ำที่ท่าเรือ , ความมั่นคงแห่งชาติเพื่อปกป้องดินแดนของรัฐบาลกลางที่พอร์ตและ Los Angeles เมืองเจ้าหน้าที่กู้ภัยให้ lifeguarding บริการภายในหาดคาลริ

เนื้อหา [ ซ่อน ]
ประวัติความเป็นมา
2
3
4 อำเภอพอร์ตการจัดส่งสินค้าทั่วโลกศูนย์
ล่องเรือลา วอเตอร์ฟร้อนท์ วอเตอร์ฟร้อนท์ 5
5.1 รถสีแดงสายสิ่งแวดล้อม
7
6
8
9 ดูการอ้างอิงการเชื่อมโยงภายนอก

10 อ่านเพิ่มเติมประวัติ [ แก้ไข ]


ใน LA Harbor , ค.ศ. 1070 , ควน รอดริเกวซคาบริลโลค้นพบ " อ่าว " . " [ 6 ] หันหน้าไปทางทิศใต้อ่าวคือ ซาน เปโดร เดิมโคลนตื้น อ่อนเกินไปที่จะสนับสนุนท่าเรือ การเยี่ยมชมเรือ มี 2 ทางเลือกอยู่ไกลออกไปที่จุดยึด และมีสินค้าของตนเอง และผู้โดยสารแบบชายฝั่ง ชายหาด หรือตัวเอง ที่เหนียว กระบวนการที่อธิบายไว้ใน 2 ปีก่อนที่เสาโดยริชาร์ดเฮนรีดาน่า จูเนียร์ ซึ่งเป็นลูกเรือใน 1834 การเดินทางที่เยือน San Pedro Bay ฟีเนียสห้ามจัดส่งเป็นอย่างมากเมื่อเขาขุดช่องให้วิลมิงตันใน 2414 ถึงความลึก 10 ฟุต ( 3 เมตร )