Aircraft NoiseThe noise of aircraft is described in terms of Perceived การแปล - Aircraft NoiseThe noise of aircraft is described in terms of Perceived ไทย วิธีการพูด

Aircraft NoiseThe noise of aircraft

Aircraft Noise
The noise of aircraft is described in terms of Perceived Noise Levels (PNL), a scale of
noisiness, expressed in pNdB. There is no simple relationship between the dB(A) value
and pNdB value for all noises. However, a useful statement is that, the pNdB value for a
noise is approximately 13 units greater than the dB(A) value for the noise.
A further refinement resulting from the study of aircraft noise is the Effective Noise Level, a
scale of noisiness of a time-varying event, expressed in EPNdB. It is used to describe the
noise of a single aircraft activity. In order to describe the noise exposure associated with
an airport, the EPNdB values are supplemented with such information as the number of
flights of each aircraft type, the flight paths that the aircraft use and the time of day at
which the operations occur. The resulting picture is often presented in such terms as
Noise Exposure Forecast (NEF) contours, which are intended to represent the long-term
average noise exposure in communities around airports. More detailed information on the
subject is available with Ref. 9.
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
เสียงเครื่องบิน
เสียงของเครื่องบินที่มีการอธิบายในแง่ของการรับรู้ระดับเสียง (สถานะ) ขนาดของความฮือฮา
แสดงใน pndb ไม่มีความสัมพันธ์ระหว่างฐานข้อมูล () ค่า
และค่า pndb ง่ายสำหรับเสียงทั้งหมด แต่คำสั่งที่มีประโยชน์คือค่า pndb สำหรับ
เสียงจะอยู่ที่ประมาณ 13 หน่วยที่สูงกว่าฐานข้อมูล () ค่าสำหรับเสียง.
การปรับแต่งเพิ่มเติมที่เกิดจากการศึกษาของเสียงเครื่องบินเป็นระดับเสียงที่มีประสิทธิภาพ
ขนาดของความฮือฮาจากเหตุการณ์ในเวลาที่แตกต่างกันแสดงใน epndb มันถูกใช้เพื่ออธิบาย
เสียงของกิจกรรมอากาศยานเดียว เพื่อที่จะอธิบายการสัมผัสเสียงที่เกี่ยวข้องกับสนามบิน
ค่า epndb มีการเสริมด้วยข้อมูลดังกล่าวเป็นจำนวน
เที่ยวบินของแต่ละประเภทเครื่องบินเส้นทางการบินที่ใช้เครื่องบินและเวลาของวันที่
ซึ่งการดำเนินงานที่เกิดขึ้น ภาพที่เกิดขึ้นมักจะถูกนำเสนอในข้อตกลงดังกล่าวเป็น
เสียงคาดการณ์การสัมผัส (NEF) รูปทรงซึ่งมีความตั้งใจที่จะเป็นตัวแทนในระยะยาวการสัมผัส
เสียงเฉลี่ยในชุมชนรอบสนามบิน ข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่อง
สามารถใช้ได้กับการอ้างอิง 9
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
เสียงเครื่องบิน
เสียงรบกวนของเครื่องบินจะอธิบายในแง่ของการรับรู้เสียงระดับ (PNL), ขนาดของ
noisiness แสดงใน pNdB มีไม่มีความสัมพันธ์อย่างง่ายระหว่างค่า dB(A)
และ pNdB เสียงทั้งหมด อย่างไรก็ตาม คำที่มีประโยชน์คือ ค่า pNdB สำหรับการ
เสียงเป็นประมาณ 13 หน่วยที่มากกว่าค่า dB(A) สำหรับเสียง
รีไฟน์เมนท์เป็นการผลจากการศึกษาของเสียงเครื่องบินเป็นระดับ เสียง มีประสิทธิภาพ การ
ขนาด noisiness แตกต่างกันเวลางาน แสดง EPNdB ใช้เพื่ออธิบายการ
เสียงของกิจกรรมเครื่องบินเดี่ยว เพื่ออธิบายแสงเสียงที่เกี่ยวข้องกับ
สนามบิน EPNdB ที่ค่ากำลังเสริมกับข้อมูลดังกล่าวเป็นจำนวน
เที่ยวบินแต่ละชนิดเครื่องบิน เวลาของวันที่และเส้นทางบินที่ใช้เครื่องบิน
ซึ่งการดำเนินงานเกิดขึ้น มักจะมีแสดงรูปภาพได้ในข้อกำหนดดังกล่าวเป็น
รูปทรงเสียงแสงการคาดการณ์ (NEF) ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อแสดงระยะยาว
เฉลี่ยแสงเสียงรบกวนในชุมชนรอบ ๆ สนามบิน รายละเอียดเพิ่มเติมในการ
เรื่องพร้อมกับอ้างอิง 9
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!

ซึ่งจะช่วยขจัดเสียงรบกวนอากาศยานเสียงรบกวนของอากาศยานได้อธิบายไว้ในเงื่อนไขของการรับรู้ระดับเสียงรบกวน( pnl )ของ
เสียงอึกทึกใน pndb. ไม่มีความสัมพันธ์แบบเรียบง่ายระหว่าง dB ( A )
และค่า pndb สำหรับเสียงทั้งหมด อย่างไรก็ตามแถลงการณ์ที่เป็นประโยชน์เป็นมูลค่า pndb สำหรับ
ซึ่งจะช่วยขจัดเสียงรบกวนที่มีประมาณ 13 คันมากกว่า dB ( A )ที่ความคุ้มค่าสำหรับเสียง.
การคัดกรองเพิ่มเติมที่เป็นผลจากการศึกษาของเสียงรบกวนอากาศยานมีระดับเสียงที่ใช้ได้
ขนาดใหญ่ที่มีเสียงอึกทึกของเวลาเหตุการณ์ - หลากหลายที่แสดงใน epndb จะถูกนำมาใช้ในการอธิบายถึง
ซึ่งจะช่วยขจัดเสียงรบกวนของการทำงานของอากาศยานตัวเดียว ในการสั่งซื้อเพื่ออธิบายถึงการรับเสียงรบกวนที่เกี่ยวข้องพร้อมด้วยการเดินทางไปยังสนามบิน
ซึ่งจะช่วยให้ค่า epndb ที่ได้รับเพิ่มเติมพร้อมด้วยข้อมูลเช่นจำนวน
เที่ยวบินของแต่ละ ประเภท อากาศยานเส้นทางเที่ยวบินที่อากาศยานที่ใช้งานและเวลาของวันที่
ซึ่งจะช่วยให้การดำเนินงานที่เกิดขึ้น ส่งผลให้ ภาพ ที่มีอยู่ในข้อกำหนดเช่น
ซึ่งจะช่วยขจัดเสียงรบกวนการประมาณการความเสี่ยง( NEF )ความสูงของพื้นที่ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อเป็นตัวแทนความเสี่ยง
ซึ่งจะช่วยขจัดเสียงรบกวนโดยเฉลี่ยระยะยาวในชุมชนโดยรอบท่าอากาศยานบ่อยครั้ง ข้อมูลเพิ่มเติมอย่างละเอียดเกี่ยวกับ
ซึ่งจะช่วยเรื่องนี้ได้จัดให้บริการพร้อมด้วย. 9 .
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2024 I Love Translation. All reserved.

E-mail: