Air transport’s role in supporting

Air transport’s role in supporting tourism
Air transport has contributed to a huge expansion in the range of tourist destinations and thereby plays a major role in shaping the scale and diversity of tourism worldwide.

Some 40% of international tourists now travel by air, up from 35% in 1990, including business travellers, as well as those on leisure trips or visiting friends and relatives. At the same time, the WTTC estimates that foreign visitors account for just under 25% of overall tourism spending around the world.

Employment and GDP in tourism – air transport’s spin-off effect

Direct: 6.7 million direct jobs in tourism are supported by the spending of foreign visitors arriving by air, taking into account both the importance of overseas visitors for tourism spending and the importance of air travel for overseas visitors. This includes jobs in industries such as hotels, restaurants, visitor attractions, local transport, car rental, etc., but it does not include air transport industry jobs.

Indirect: A further 5.7 million indirect jobs in tourism (industries supplying the tourism industry) are supported by visitors arriving by air

Induced: These direct and indirect tourism jobs – supported by air transport – generate a further 3.1 million jobs in other parts of the economy, through employees spending their earnings on other goods and services.
Total of air transport’s spin-off effect: These direct, indirect and induced tourism jobs add up to a total of 15.5 million jobs globally that are supported by the spending of foreign visitors travelling by air, contributing an estimated US$ 300 billion a year to world GDP.

The economic impact of tourism at Minneapolis airport
A 2005 study explored the local and regional economic impacts of Minneapolis/ St. Paul International Airport and estimates that the airport generates 28,545 direct jobs in the air transport industry. Of these, around 63% (18,000) are in airlines that use the airport. In addition, 3,000 people are employed by freight airlines/freight forwarders and around 2,300 by ground transportation companies, such as taxis and car rental firms. Retail outlets at the airport terminal support 1,200 jobs with various other sectors accounting for the remaining 4,045 jobs
. From this direct activity:
• 11,264 indirect jobs are generated as a result of expenditure by firms located at the airport, on the goods and services they buy from their suppliers; and
• 26,406 jobs are induced by the spending of those directly employed in the airport. However, by far the biggest impact on the local economy is visitor spending. The study estimates that this supports a total of around 87,000 jobs (60,500 directly and the remainder from indirect and induced effects of tourism). The tourism impact is, therefore, over 30% greater than the employment generated by the combined direct-indirect-induced effects of air transport. Nearly 75% of these jobs are within the hotel, restaurant, retail outlets and entertainment sectors.

Spending by international visitors arriving by air directly supports 6.7 million tourism jobs.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อากาศของขนส่งบทบาทในการสนับสนุนการท่องเที่ยว ขนส่งทางอากาศมีส่วนการขยายตัวมากในช่วงที่ท่องเที่ยว และจึงมีบทบาทสำคัญในการสร้างมาตราส่วนและความหลากหลายของการท่องเที่ยวทั่วโลก บาง 40% ของนักท่องเที่ยวต่างประเทศขณะเดินทางทางอากาศ ค่าจาก 35% ในปี 1990 รวมถึงนักธุรกิจ ผู้เที่ยว หรือเยี่ยมเพื่อน และญาติ ในเวลาเดียวกัน WTTC การประเมินบัญชีนั้นชาวต่างชาติเพียง 25% ของการท่องเที่ยวโดยรวมใช้จ่ายทั่วโลกการจ้างงานและเศรษฐกิจการท่องเที่ยว – อากาศผลสปินออกของขนส่ง โดยตรง: 6.7 ล้านงานโดยตรงในการท่องเที่ยวได้รับการสนับสนุน โดยการใช้จ่ายของชาวต่างชาติที่เดินทาง ด้วยอากาศ คำนึงถึงความสำคัญของอากาศและความสำคัญของนักท่องเที่ยวต่างประเทศใช้จ่ายท่องเที่ยวเดินทางต่างประเทศ ซึ่งรวมถึงงานในอุตสาหกรรมเช่นโรงแรม ร้านอาหาร เยี่ยมชมสถานที่ท่องเที่ยว ขนส่งในประเทศ รถเช่า ฯลฯ แต่ไม่รวมถึงงานอุตสาหกรรมการขนส่งอากาศ ทางอ้อม: งานอ้อม 5.7 ล้านเพิ่มเติมในการท่องเที่ยว (ขายอุตสาหกรรมท่องเที่ยวอุตสาหกรรม) ได้รับการสนับสนุน โดยนักท่องเที่ยวที่เดินทาง โดยเครื่องบินเกิด: งานท่องเที่ยวโดยตรง และทางอ้อม – โดยขนส่งทางอากาศ – สร้างงาน 3.1 ล้านเพิ่มเติมในส่วนอื่น ๆ ของเศรษฐกิจ ผ่านพนักงานจ่ายกำไรของพวกเขาจากสินค้าและบริการอื่น ๆ รวมผลสปินออกอากาศขนส่ง: งานทางตรง ทางอ้อม และเหนี่ยวนำให้เกิดการท่องเที่ยวเพิ่มขึ้นถึงจำนวน 15.5 ล้านตำแหน่งทั่วโลกที่สนับสนุน โดยการใช้จ่ายของชาวต่างชาติที่เดินทางทางอากาศ การประมาณ 300 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ ปี GDP โลกที่เอื้อต่อ การผลกระทบทางเศรษฐกิจของการท่องเที่ยวที่สนามบินมิ ปี 2548 กรณีศึกษาสำรวจผลกระทบทางเศรษฐกิจท้องถิ่น และภูมิภาคมิ / สนามบินเซนต์พอลและประมาณการว่า สนามบินสร้างงานโดยตรงที่ 28,545 ในอากาศการขนส่งอุตสาหกรรม เหล่านี้ ประมาณ 63% (18,000) อยู่ในสายการบินที่ใช้สนามบิน นอกจากนี้ 3,000 คนถูกว่าจ้าง โดยส่งต่อสายการบิน/ขนส่งสินค้าขนส่งและประมาณ 2,300 โดยบริษัทขนส่งดิน เช่นรถแท็กซี่ และรถเช่าจากบริษัท ร้านค้าปลีกที่สนามสนับสนุนงาน 1,200 กับภาคอื่น ๆ การบัญชีสำหรับงาน 4,045 เหลือต่าง ๆ. จากกิจกรรมตรงนี้: • 11,264 งานทางอ้อมจะถูกสร้างขึ้นจากรายจ่าย โดยบริษัทตั้งอยู่ที่สนามบิน จากสินค้าและบริการที่พวกเขาซื้อจากซัพพลายเออร์ของพวกเขา และ • 26,406 งานจะเกิดจากการใช้จ่ายของผู้ว่าจ้างโดยตรงในสนามบิน ไกลโดยผลกระทบต่อเศรษฐกิจท้องถิ่นที่ใหญ่ที่สุดก็ตามผู้ที่ใช้จ่าย การศึกษาประเมินว่า นี้รองรับทั้งหมดของงานประมาณ 87,000 (60,500 โดยตรงและส่วนเหลือจากผลกระทบทางอ้อม และเหนี่ยวนำให้เกิดการท่องเที่ยว) ผลกระทบการท่องเที่ยวได้ จึง กว่า 30% มากกว่าการจ้างงานโดยตรงโดยอ้อมเกิดผลของการขนส่งทางอากาศ เกือบ 75% ของงานเหล่านี้อยู่ภายในโรงแรม ร้านอาหาร ร้านค้าปลีก และภาคบันเทิงใช้จ่าย โดยผู้เดินทางทางอากาศโดยตรงรองรับงานธุรกิจท่องเที่ยว 6.7 ล้าน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทบาทการขนส่งทางอากาศในการสนับสนุนการท่องเที่ยว
การขนส่งทางอากาศได้มีส่วนร่วมในการขยายตัวมากในช่วงของสถานที่ท่องเที่ยวและจึงมีบทบาทสำคัญในการสร้างขนาดและความหลากหลายของการท่องเที่ยวทั่วโลก.

บาง 40% ของนักท่องเที่ยวต่างชาติในขณะนี้เดินทางโดยเครื่องบินเพิ่มขึ้นจาก 35 % ในปี 1990 รวมทั้งนักธุรกิจเช่นเดียวกับผู้ที่อยู่ในการเดินทางพักผ่อนหรือเยี่ยมเพื่อนและญาติ ในเวลาเดียวกัน, WTTC ประมาณการว่านักท่องเที่ยวชาวต่างชาติคิดเป็นสัดส่วนเพียงภายใต้ 25% ของการใช้จ่ายการท่องเที่ยวโดยรวมทั่วโลก.

การจ้างงานและ GDP ในการท่องเที่ยว - ผล Spin-off การขนส่งทางอากาศของ

ตรง: 6.7 ล้านงานโดยตรงในการท่องเที่ยวได้รับการสนับสนุนจากการใช้จ่าย ของนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติที่เดินทางมาถึงโดยทางอากาศโดยคำนึงถึงความสำคัญของผู้เข้าชมในต่างประเทศสำหรับการใช้จ่ายการท่องเที่ยวและความสำคัญของการเดินทางทางอากาศสำหรับผู้เข้าชมในต่างประเทศ ซึ่งรวมถึงการจ้างงานในอุตสาหกรรมเช่นโรงแรม, ร้านอาหาร, สถานที่ท่องเที่ยว, การขนส่งท้องถิ่น, รถเช่า, ฯลฯ แต่จะไม่รวมถึงงานในอุตสาหกรรมการขนส่งทางอากาศ.

อ้อม: อีก 5.7 ล้านงานทางอ้อมในการท่องเที่ยว (อุตสาหกรรมการจัดหาอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว) ได้รับการสนับสนุนโดยผู้เข้าชมที่เดินทางมาถึงโดยเครื่องบิน

ชักนำให้เกิด:. เหล่านี้งานการท่องเที่ยวโดยตรงและโดยอ้อม - การสนับสนุนโดยการขนส่งทางอากาศ - สร้างอีกกว่า 3.1 ล้านคนงานในส่วนอื่น ๆ ของเศรษฐกิจผ่านพนักงานการใช้จ่ายกำไรของพวกเขาเกี่ยวกับสินค้าและบริการอื่น ๆ
รวมของการหมุนการขนส่งทางอากาศของ ผล -off: เหล่านี้ทางตรงทางอ้อมและเหนี่ยวนำให้เกิดการจ้างงานการท่องเที่ยวเพิ่มขึ้นรวม 15.5 ล้านงานทั่วโลกที่ได้รับการสนับสนุนจากการใช้จ่ายของนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติเดินทางโดยเครื่องบินที่เอื้อประมาณสหรัฐ $ 300 พันล้านปีต่อ GDP โลก.

เศรษฐกิจ ผลกระทบของการท่องเที่ยวที่สนามบินมินนิอา
2005 มีการศึกษาสำรวจผลกระทบทางเศรษฐกิจในท้องถิ่นและในระดับภูมิภาคของ Minneapolis / เซนต์ปอลสนามบินนานาชาติและประมาณการว่าสนามบินสร้าง 28,545 งานโดยตรงในอุตสาหกรรมการขนส่งทางอากาศ ของเหล่านี้ประมาณ 63% (18,000 บาท) อยู่ในสายการบินที่ใช้สนามบิน นอกจากนี้ 3,000 คนที่ถูกว่าจ้างโดยสายการบินขนส่งสินค้า / การขนส่งสินค้าและรอบ 2,300 พื้น บริษัท ขนส่งเช่นรถแท็กซี่และ บริษัท รถเช่า ร้านค้าปลีกที่สนับสนุนสนามบิน 1,200 งานกับภาคอื่น ๆ อีกมากมายการบัญชีสำหรับส่วนที่เหลืออีก 4,045
งาน จากการดำเนินกิจกรรมตรงนี้:
• 11,264 งานโดยอ้อมจะถูกสร้างขึ้นเป็นผลมาจากค่าใช้จ่ายโดย บริษัท ตั้งอยู่ที่สนามบินในสินค้าและบริการที่พวกเขาซื้อจากซัพพลายเออร์ของพวกเขา; และ
• 26,406 งานจะเกิดจากการใช้จ่ายของผู้ว่าจ้างโดยตรงในสนามบิน แต่เท่าที่ผ่านมาส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจที่ใหญ่ที่สุดในประเทศคือการใช้จ่ายของผู้เข้าชม การศึกษาประมาณการว่านี้สนับสนุนรวมประมาณ 87,000 งาน (60,500 โดยตรงและส่วนที่เหลือจากทางอ้อมและผลกระทบที่เหนี่ยวนำให้เกิดการท่องเที่ยว) ส่งผลกระทบต่อการท่องเที่ยวจึงเป็นกว่า 30% สูงกว่าการจ้างงานที่เกิดจากผลกระทบโดยตรงโดยอ้อมที่เกิดขึ้นรวมของการขนส่งทางอากาศ เกือบ 75% ของงานเหล่านี้อยู่ในโรงแรม, ร้านอาหาร, ร้านค้าปลีกและความบันเทิงภาค.

การใช้จ่ายโดยนักท่องเที่ยวจากต่างประเทศเดินทางมาถึงโดยทางอากาศสนับสนุนโดยตรง 6.7 ล้านงานท่องเที่ยว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทบาทในการส่งเสริมการท่องเที่ยวและการขนส่งทางอากาศการขนส่งทางอากาศได้สนับสนุนการขยายตัวอย่างมากในช่วงของสถานที่ท่องเที่ยวและจึงมีบทบาทสำคัญในการสร้างขนาดและความหลากหลายของการท่องเที่ยวทั่วโลก40 % ของนักท่องเที่ยวระหว่างประเทศแล้วเดินทางโดยเครื่องบิน , เพิ่มขึ้นจาก 35% ในปี 1990 รวมทั้งนักเดินทางธุรกิจ ตลอดจนผู้ที่อยู่ในการเดินทางพักผ่อนหรือเยี่ยมชมเพื่อน ๆและญาติ ใน เวลาเดียวกัน wttc ประมาณการว่านักท่องเที่ยวต่างประเทศบัญชีภายใต้เพียง 25% ของการรวมการท่องเที่ยวทั่วโลกการจ้างงานและเศรษฐกิจการท่องเที่ยวและการขนส่งทางอากาศหมุนปิดผลโดย : 6.7 ล้านโดยตรง งาน ในการท่องเที่ยว ได้รับการสนับสนุน โดยการใช้จ่ายของนักท่องเที่ยวต่างประเทศที่เดินทางมาถึงโดยเครื่องบิน โดยคำนึงถึงทั้งความสำคัญของนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติในการการท่องเที่ยวและความสำคัญของการเดินทางทางอากาศสำหรับผู้เข้าชมจากต่างประเทศ ซึ่งรวมถึงงานในโรงงานอุตสาหกรรม เช่น โรงแรม ร้านอาหาร สถานที่ท่องเที่ยวท้องถิ่น , ขนส่ง , รถเช่า , ฯลฯ แต่มันไม่รวมงาน อุตสาหกรรมการขนส่งทางอากาศอ้อม : อีก 5.7 ล้านงานทางอ้อมในการท่องเที่ยว ( อุตสาหกรรมการจัดหาอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว ) ได้รับการสนับสนุนโดยผู้เข้าชมที่เดินทางมาถึงโดยเครื่องบินโดย : ทั้งทางตรงและทางอ้อม และงานสนับสนุนการท่องเที่ยวและการขนส่งทางอากาศสร้างอีก 3.1 ล้านงานในส่วนอื่น ๆของเศรษฐกิจผ่านการใช้จ่ายรายได้ของพนักงานเกี่ยวกับสินค้าและบริการอื่น ๆทั้งหมดการขนส่งทางอากาศหมุนปิด Effect : ทั้งทางตรงทางอ้อมและกระตุ้นงานการท่องเที่ยวเพิ่มขึ้นรวม 15.5 ล้านงานทั่วโลกที่ได้รับการสนับสนุนจากการใช้จ่ายของนักท่องเที่ยวต่างชาติที่เดินทางโดยเครื่องบิน ซึ่งประมาณ US $ 300 พันล้านปีโลก GDPผลกระทบทางเศรษฐกิจของการท่องเที่ยวที่สนามบินมินนิอาโปลิส2005 การศึกษาสํารวจท้องถิ่นและผลกระทบทางเศรษฐกิจในภูมิภาคของ Minneapolis / เซนต์ปอล และสนามบินระหว่างประเทศประเมินว่าสนามบินจะสร้าง 28545 งานโดยตรงในอุตสาหกรรมการขนส่งทางอากาศ ของเหล่านี้ประมาณ 63% ( 18000 ) เป็นสายการบินที่ใช้สนามบิน นอกจากนี้ มีการจ้างงาน 3 , 000 คน โดยสายการบินขนส่ง / ขนส่งสินค้าและประมาณ 2300 โดย บริษัท ขนส่งภาคพื้นดิน เช่น แท็กซี่ และ บริษัท ที่เช่ารถ ร้านค้าปลีกที่สนามบินสนับสนุน 1200 งานการบัญชีกับภาคอื่น ๆที่เหลือ 4045 งานต่าง ๆ. จากกิจกรรมตรงนี้บริการ 11264 ทางอ้อม งานที่ถูกสร้างขึ้นเป็นผลมาจากการใช้จ่ายโดย บริษัท ตั้งอยู่ที่สนามบินในสินค้าและบริการที่ซื้อจากซัพพลายเออร์ของตนบริการ 26406 งานจะเกิดจากการใช้จ่ายของผู้ใช้โดยตรงในสนามบิน อย่างไรก็ตาม , โดยไกลที่ใหญ่ที่สุด ผลกระทบต่อเศรษฐกิจท้องถิ่นจะใช้เข้าชม การศึกษาประเมินว่า นี้สนับสนุนทั้งหมดประมาณ 87 , 000 งาน ( 60500 โดยตรงและทางอ้อม และส่วนที่เหลือจากการผลของการท่องเที่ยว ) การท่องเที่ยว ผลกระทบจึงเป็นกว่า 30% มากกว่าการจ้างงานที่สร้างขึ้นโดยรวมโดยตรงและทางอ้อมผลกระทบของการขนส่งทางอากาศ เกือบ 75% ของงานเหล่านี้อยู่ในโรงแรม , ร้านอาหาร , ร้านค้าปลีกและความบันเทิงภาคการใช้จ่ายโดยนักท่องเที่ยวต่างชาติเดินทางโดยเครื่องบินโดยตรงสนับสนุน 6.7 ล้านท่องเที่ยวงาน