The final process included in this

The final process included in this LCA is the transportation
and distribution of the biodiesel as described
by the Greenhouse Gases, Regulated Emissions
and Energy use in Transportation (GREET)
model (GREET 2008). This involves transporting the
biodiesel from a conversion plant through a distribution
chain to a refueling station. The functional unit is
described as 1,000 MJ of biodiesel at a refueling station.
Since this is a well-to-pump LCA, this LCA does not
capture the emissions created resulting from the use of
algae biodiesel in the vehicles.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระบวนการสุดท้ายที่อยู่ในนี้ LCA เป็นการขนส่งและการกระจายของไบโอดีเซลตามที่อธิบายไว้โดยก๊าซเรือนกระจก ควบคุมการปล่อยและการใช้พลังงานในการขนส่ง (GREET)แบบจำลอง (GREET 2008) นี้เกี่ยวข้องกับการขนส่งไบโอดีเซลจากพืชแปลงผ่านการกระจายสายสถานีแวะ หน่วยงานคืออธิบายว่า MJ 1000 ของไบโอดีเซลที่สถานีแวะเนื่องจากเป็น LCA ดีปั๊ม LCA นี้ไม่ได้จับปล่อยที่สร้างเป็นผลจากการใช้สาหร่ายที่ไบโอดีเซลในยาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ขั้นตอนสุดท้ายรวมอยู่ใน LCA
นี้การขนส่งและการกระจายของไบโอดีเซลตามที่อธิบายไว้โดยก๊าซเรือนกระจกควบคุมการปล่อยมลพิษและพลังงานใช้ในการขนส่ง(GREET) รูปแบบ (GREET 2008) นี้เกี่ยวข้องกับการขนส่งไบโอดีเซลจากพืชที่ผ่านการแปลงกระจายห่วงโซ่ไปยังสถานีเติมน้ำมัน หน่วยการทำงานมีการอธิบายว่า 1000 เอ็มเจไบโอดีเซลที่สถานีเติมน้ำมัน. ตั้งแต่นี้เป็นอย่างดีที่จะปั๊ม LCA, LCA นี้ไม่ได้จับภาพการปล่อยมลพิษที่เกิดจากการสร้างการใช้ไบโอดีเซลจากสาหร่ายในยานพาหนะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สุดท้ายกระบวนการที่รวมอยู่ในผลิตภัณฑ์นี้คือ การขนส่ง และการกระจายของไบโอดีเซล

ตามที่อธิบายไว้โดยก๊าซเรือนกระจก , ควบคุมการใช้พลังงานในการขนส่งและ

( ทักทาย ) รูปแบบ ( ทักทาย 2008 ) นี้เกี่ยวข้องกับการขนส่งไบโอดีเซลจากพืชที่ผ่านการแปลง

โซ่ เพื่อกระจายเติมสถานี หน่วยการทำงานคือ
อธิบาย 1000 เมกกะจูลต่อเติมไบโอดีเซลที่ สน.
ตั้งแต่นี้เป็นอย่างดีปั๊ม LCA , LCA นี้ไม่ได้
จับก๊าซที่สร้างขึ้นเป็นผลจากการใช้
สาหร่ายไบโอดีเซลในยานพาหนะ