we looked at the first stages of he

we looked at the first stages of heat-treatment in the manufacture of crankshafts. the most popular heat treatment that will be mentioned will be nitriding.
Martensite is an equilibrium phase, but is extremely hard and brittle and requires a further process to make the steel usable as a crankshaft. This process is called tempering, and involves getting the steel moderately hot in the case of a crankshaft (somewhere between 500 and 700 degrees C (approximately 930 – 1300 degrees F) for a nitriding steel depending on the exact grade and the level of strength desired). Steels for other applications will temper at higher or much lower temperatures (for example, common gear steels are tempered at around 150 degrees C). As for stabilisation (stress-relief), tempering depends on a combination of time and temperature. If the temperature in service (or during the rest of the manufacturing process) exceeds the tempering temperature, there is a danger of loss of mechanical properties.

Nitride hardening can affect the manufacture of crankshafts in this way. Lower tempering temperatures, in general, leads to higher hardness and strength and lower ductility. If one was to specify a high hardness, requiring a low tempering temperature, it may be that the core material would be softened by the nitriding treatment. This effect can be mitigated by careful choice of alloy if high core strength is felt to be a requirement.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เรามองในระยะแรกของ heat-treatment ในการผลิตของ crankshafts การรักษาความร้อนนิยมมากที่สุดที่จะกล่าวถึงจะทำไนไตรด์Martensite แต่เป็นระยะสมดุล เป็นมากหนัก และเปราะ และต้องเป็นกระบวนการเพิ่มเติมเพื่อให้สามารถใช้เป็น crankshaft แบบเหล็ก กระบวนการนี้เรียกว่าแบ่งเบาบรรเทา และเกี่ยวข้องกับการได้รับเหล็กร้อนปานกลางในกรณีของ crankshaft อยู่ระหว่าง (500 และ 700 องศา C (ประมาณ 930 – 1300 องศา F) สำหรับเหล็กทำไนไตรด์ขึ้นอยู่กับเกรดแน่นอน) และระดับของความแรงที่ต้องการ Steels สำหรับโปรแกรมประยุกต์อื่นจะ temper ที่อุณหภูมิสูง หรือต่ำมาก (เช่น ทั่วไปเกียร์ steels เป็นอารมณ์ที่ประมาณ 150 องศา C) สำหรับ stabilisation (บรรเทาความเครียด), แบ่งเบาบรรเทาขึ้นอยู่กับเวลาและอุณหภูมิ ถ้าอุณหภูมิ ในบริการ (หรือใน ช่วงเหลือของกระบวนการผลิต) เกินกว่าอุณหภูมิ tempering มีอันตรายสูญเสียคุณสมบัติทางกลNitride แข็งสามารถส่งผลกระทบต่อการผลิตของ crankshafts ในลักษณะนี้ แบ่งเบาบรรเทาอุณหภูมิ นำไปสู่ความแข็งสูง และความแข็งแรง และเกิดความเหนียวต่ำโดยทั่วไป ถ้าคนระบุแข็งสูง ต้อง tempering อุณหภูมิต่ำ มันได้ว่า จะก่อวัสดุหลัก โดยการรักษาทำไนไตรด์ ลักษณะพิเศษนี้สามารถจะบรรเทา โดยระมัดระวังเลือกโลหะผสมถ้าแรงหลักสูงจะรู้สึกมี ความต้องการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เรามองไปที่ขั้นตอนแรกของการรักษาความร้อนในการผลิต crankshafts การรักษาความร้อนที่นิยมมากที่สุดที่จะได้รับการกล่าวถึงจะเป็นไนไตรดิ้.
martensite เป็นเฟสสมดุล แต่ยากมากและเปราะและต้องใช้กระบวนการต่อไปที่จะทำให้เหล็กที่ใช้งานได้เป็นเพลาข้อเหวี่ยง กระบวนการนี้เรียกว่าการแบ่งเบาบรรเทาและเกี่ยวข้องกับการได้รับเหล็กร้อนปานกลางในกรณีของเพลาข้อเหวี่ยง (ที่อยู่ระหว่าง 500 และ 700 องศาเซลเซียส (ประมาณ 930-1,300 องศา F) สำหรับเหล็กไนไตรด์ขึ้นอยู่กับเกรดที่แน่นอนและระดับของความแข็งแรงที่ต้องการ ) เหล็กสำหรับการใช้งานอื่น ๆ จะอารมณ์ที่อุณหภูมิสูงหรือต่ำมาก (เช่นเหล็กเกียร์ที่พบบ่อยจะมีอารมณ์ที่ประมาณ 150 องศา C) ในฐานะที่เป็นเพื่อรักษาเสถียรภาพ (ความเครียดบรรเทา) แบ่งเบาขึ้นอยู่กับการรวมกันของเวลาและอุณหภูมิ หากอุณหภูมิในการให้บริการ (หรือในช่วงที่เหลือของกระบวนการผลิต) ที่สูงกว่าอุณหภูมิแบ่งเบาที่มีอันตรายของการสูญเสียคุณสมบัติทางกล. แข็งไนไตรด์สามารถส่งผลกระทบต่อการผลิตของ crankshafts ในลักษณะนี้ ลดอุณหภูมิแบ่งเบาโดยทั่วไปจะนำไปสู่ความแข็งที่สูงขึ้นและความแข็งแรงและความเหนียวต่ำ หากหนึ่งคือการระบุความแข็งสูงต้องมีการแบ่งเบาบรรเทาอุณหภูมิต่ำก็อาจเป็นได้ว่าเนื้อหาหลักจะได้รับการปรับตัวลดลงโดยการรักษาไนไตรดิ้ ผลกระทบนี้จะลดลงโดยทางเลือกของโลหะผสมระมัดระวังถ้าแรงหลักสูงเป็นความรู้สึกที่จะเป็นความต้องการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เราดูที่ขั้นตอนแรกของการรักษาความร้อนในการผลิต crankshafts . ความนิยมมากที่สุดการรักษาความร้อนที่จะกล่าวถึงจะ nitriding .
มาร์เทนไซต์เป็นสมดุลเฟส แต่ยากมาก และเปราะ และต้องใช้ขั้นตอนเพิ่มเติมเพื่อให้สามารถใช้งานได้เป็นเหล็กเพลาข้อเหวี่ยง กระบวนการนี้เรียกว่า temperingและเกี่ยวข้องกับการเอาเหล็กร้อนปานกลาง ในกรณีของเพลาข้อเหวี่ยง ( อยู่ระหว่าง 500 และ 700 องศาเซลเซียส ( ประมาณ 930 - 1 , 300 องศา F ) สำหรับ nitriding เหล็กขึ้นอยู่กับเกรดที่แน่นอนและระดับของความแข็งแรงที่ต้องการ ) เหล็กกล้าสำหรับงานอื่น ๆ จะอารมณ์ที่สูง หรือต่ำมาก อุณหภูมิ ( ตัวอย่างเช่น เหล็ก เกียร์ธรรมดาเป็นอารมณ์ประมาณ 150 องศา C )สำหรับเสถียรภาพ ( บรรเทาความเครียด ) , การอบขึ้นอยู่กับการรวมกันของเวลาและอุณหภูมิ ถ้าอุณหภูมิในการให้บริการ ( หรือในช่วงที่เหลือของกระบวนการผลิต ) เกินกว่าการอุณหภูมิ มี อันตรายของการสูญเสียเชิงกล

ไนไตรด์แข็งจะมีผลต่อการผลิต crankshafts ในทางนี้ การลดอุณหภูมิ โดยทั่วไปนำไปสู่ความแข็งสูงและความแข็งและความเหนียวลดลง ถ้าเป็นการระบุความแข็งสูง ที่ต้องการอุณหภูมิต่ำ แบ่งเบา มันอาจจะเป็นที่วัสดุหลักจะลดลงโดย nitriding รักษา ผลนี้สามารถ mitigated โดยทางเลือกที่ระมัดระวังของโลหะผสมถ้าแรงหลักสูงจะรู้สึกมีความต้องการ