The present paper focuses on erosio

The present paper focuses on erosion development due to cavitation inside Diesel injectors. Two similar injector designs are discussed both in terms of numerical simulation and experimental results from X-ray CT scans. In order to capture the complex flow field and cavitation structures forming in the injector, Large Eddy Simulation along with a two phase homogenous mixture model were employed and compressibility of the liquid was included as well. During the simulation, pressure peaks have been found in areas of vapour collapse, with magnitude beyond 4000 bar, which is higher than the yield stress of common materials employed in the manufacturing of such injectors. The locations of such pressure peaks correspond well with the actual erosion locations as found from X-ray scans. The present work is the first to correlate pressure peaks due to vapour collapse with erosion development in industrial injectors with moving needle including comparison with experiments.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปัจจุบันกระดาษที่เน้นพัฒนากัดเซาะเนื่องจาก cavitation ภายในเครื่องยนต์ดีเซลที่คำนวณไว้ มีการกล่าวถึงสองคล้ายเครื่องทำแบบจำลองและผลการทดลองจาก X-ray CT สแกนทั้ง เพื่อจับภาพการไหลซับซ้อน ฟิลด์ และ cavitation โครงสร้างขึ้นรูปในการอัด ใหญ่เอ็ดดี้จำลองพร้อมกับแบบสองเฟสผสมเป็นเนื้อเดียวกันได้ทำงาน และอัดของเหลวถูกรวมเข้าด้วย ในระหว่างการจำลอง ดันยอดพบในพื้นที่ของไอยุบ มีขนาดเกิน 4000 บาร์ ซึ่งสูงกว่าผลผลิตความเครียดของวัสดุทั่วไปที่ใช้ในการผลิตดังกล่าวที่คำนวณไว้ สถานที่ตั้งของยอดเขาที่ความดันดังกล่าวสอดคล้องกับสถานจริงเซาะเป็นจากสแกน X-ray งานนำเสนอเป็นครั้งแรกที่จะเชื่อมโยงสุดแรงดันจากไอยุบพังทลายพัฒนาในอุตสาหกรรมที่คำนวณไว้ย้ายเข็มรวมทั้งการเปรียบเทียบกับการทดลอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กระดาษในปัจจุบันมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาอันเนื่องมาจากการกัดเซาะโพรงอากาศภายในหัวฉีดดีเซล สองแบบหัวฉีดที่คล้ายกันที่จะกล่าวถึงทั้งในแง่ของการจำลองเชิงตัวเลขและผลการทดลองจาก X-ray CT สแกน เพื่อที่จะจับภาพที่มีความซับซ้อนและการไหลของข้อมูลการเกิดโพรงอากาศโครงสร้างก่อตัวขึ้นในหัวฉีดขนาดใหญ่ Eddy จำลองพร้อมกับเฟสสองรุ่นส่วนผสมเป็นเนื้อเดียวกันที่ถูกว่าจ้างและการอัดของของเหลวที่ถูกรวมเป็นอย่างดี ในระหว่างการจำลองความดันยอดเขาได้พบว่าในพื้นที่ของการล่มสลายไอที่มีขนาดเกิน 4000 บาร์ซึ่งสูงกว่าอัตราผลตอบแทนความเครียดของวัสดุทั่วไปที่ใช้ในการผลิตของหัวฉีดดังกล่าว สถานที่ของยอดเขาดันดังกล่าวสอดคล้องกันกับสถานที่กัดเซาะที่เกิดขึ้นจริงที่พบจากการสแกน X-ray ปัจจุบันทำงานเป็นครั้งแรกที่จะมีความสัมพันธ์ยอดความดันเนื่องจากการล่มสลายของไอกับการพัฒนาในการพังทลายของหัวฉีดอุตสาหกรรมที่มีการเคลื่อนย้ายเข็มรวมทั้งการเปรียบเทียบกับการทดลอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กระดาษในปัจจุบัน มุ่งเน้นการพัฒนาจากโพรงข้างใน ดีเซล หัวฉีดดิน แบบสองหัวคล้ายจะกล่าวถึงทั้งในแง่ของผลการจำลองเชิงตัวเลขและทดลองจากเครื่อง CT สแกน เพื่อที่จะจับสนามการไหลและโครงสร้างที่ซับซ้อนขึ้นในโพรงหัวฉีดขนาดใหญ่ Eddy จำลองพร้อมกับสองเฟส homogenous ผสมแบบคนตัวของของเหลวที่ถูกรวมเป็นอย่างดี ในระหว่างการจำลอง ยอดเขาความดันได้รับพบได้ในพื้นที่ของไอยุบ ที่มีขนาดเกิน 4 , 000 บาร์ซึ่งสูงกว่าผลผลิตความเครียดของวัสดุที่ใช้ทั่วไปในการผลิตเช่นหัวฉีด . สถานที่ยอดความดันดังกล่าวสอดคล้องกับสถานที่ที่พบจากการสแกนที่เกิดขึ้นจริงการเอ็กซ์เรย์ งานปัจจุบันเป็นครั้งแรกที่สัมพันธ์ดันยอดเนื่องจากไอยุบ ด้วยการเซาะการพัฒนาอุตสาหกรรมกับการย้ายหัวฉีดเข็มรวมเปรียบเทียบกับการทดลอง