2.5 Operating Services Plan2.5.1 Th

2.5 Operating Services Plan
2.5.1 The Concessionaire shall no later than 15 months prior to the anticipated initial commercial operations date prepare and submit to the MRTA a proposed Operating Services Plan.
2.5.2 The Operating Services Plan shall be consistent with and developed from the System Operating Plan prepared by the Concessionaire and shall incorporate all necessary elements from and shall be consistent with the Concessionaire’s Operating Rules and Procedures.
2.5.3 The Operating Services Plan shall also reflect the requirements of the Operations Safety Plan.
2.5.4 The Operating Services Plan shall describe the actions to be taken to maximise service reliability during Scheduled Service hours and shall, depending on the extent of the Services, include the following:
(a) procedures for the start of passenger service including the opening of stations and the insertion of sufficient trains to provide the maximum service interval set for service from 05:30;
(b) procedures for the preparation and application of Applicable Timetable and Operational Timetable to provide the specified levels of service at all times during each day;
(c) procedures for the end of passenger service including the closing of stations and the removal of trains from service and setting of destinations in the Depot for washing, inspection or repair as necessary with the Maintainer;
(d) calculation of the number of staff on duty, on stand-by and on call as required to ensure that under all reasonably foreseeable circumstances there will be no shortage of staff for manning the Central Control Room, manning stations, driving trains and providing adequate supervision of activities throughout the Railway System;
(e) procedures for the internal monitoring and supervision of staff to ensure that the MRTA’s Operating Rules and Procedures are being conscientiously followed;
(f) procedures for the application of the organisational and manpower planning activities including staff development, staff discipline, refresher training and the recruitment, training and certification of replacement and/or additional staff;
(g) procedures for the internal monitoring and recording of service performance against targets;
(h) procedures for the inventory control of Operational Accessories.
2.6 Operations Safety Management Plan
2.6.1 The Concessionaire shall no later than 15 months prior to the anticipated initial commercial operations date submit to the MRTA for review and approval an Operations Safety Management Plan which shall incorporate all necessary elements from the Operations Safety Plan and describe the measures that shall be implemented to reduce the possibility of injury to persons or damage to equipment in the performance of the Services.
2.6.2 The Operations Safety Management Plan shall describe the strategy adopted to minimise risks from the operation of the Railway System in terms of reducing both the probability of occurrence and the severity of hazards and shall, depending on the extent of the Services, include the following:
(a) A description of the safety management organisation giving a clear definition of reporting lines and responsibilities at all levels;
(b) procedures for control of dissemination of safety related information including daily notices;
(c) calculation of the number of staff on duty, on stand-by and on call as required to ensure that under all reasonably foreseeable circumstances there will be no shortage of staff for planned inspection activities and for unplanned responses to incidents throughout the Railway System;
(d) a programme of planned audits, workshops and other review processes to ensure continuing attention to the identification and mitigation of hazards and updating of the hazard log;
(e) procedures for change control and configuration management.
(f) development of Contingency Plan setting down the procedures to response and manage accidents, and other emergency events, backup operations, and post-disaster recovery.
2.6.3 The Concessionaire’s safety manager shall be responsible during the whole period of the Agreement for keeping records, reviewing performance, updating procedures and reporting to the MRTA on safety performance as set down in the Operations Safety Plan.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2.5 ดำเนินบริการแผน2.5.1 การ Concessionaire ต้องไม่ช้ากว่า 15 เดือนก่อนวันคาดว่าจะเริ่มต้นการดำเนินงานจัดเตรียม และส่งไปยังสถานีที่เสนองานบริการแผนการ2.5.2 แผนบริการการปฏิบัติจะสอดคล้องกับ และพัฒนาจากระบบปฏิบัติการแผนการโดย Concessionaire และจะรวมองค์ประกอบที่จำเป็นทั้งหมดจาก และจะสอดคล้องกับขั้นตอนและกฎการดำเนินงานของ Concessionaire2.5.3 การปฏิบัติบริการแผนยังจะสะท้อนถึงความต้องการของการวางแผนการดำเนินงานความปลอดภัย2.5.4 แผนบริการการปฏิบัติจะอธิบายการดำเนินการจะต้องดำเนินการเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือของบริการบริการจัดตารางเวลา และ ขึ้นอยู่กับขอบเขตของการให้บริการ รวมถึงต่อไปนี้:(ก) ขั้นตอนการเริ่มต้นของบริการผู้โดยสารรวมถึงการเปิดของสถานีและแทรกของรถไฟเพียงพอเพื่อให้ช่วงเวลาบริการสูงสุดตั้งค่าสำหรับบริการตั้งแต่ 05:30 (ข) ขั้นตอนการเตรียมการและการประยุกต์ใช้ตารางเวลาและตารางเวลาการดำเนินงานเพื่อให้ระดับที่ระบุของบริการตลอดเวลาแต่ละวัน(ค) ขั้นตอนสำหรับบริการผู้โดยสารรวมทั้งปิดสถานีและรถไฟจากบริการการกำจัดและการตั้งค่าปลายทางในสถานีสำหรับซักผ้า การตรวจสอบ หรือซ่อมแซมตามความจำเป็นกับ Maintainer(d) คำนวณจำนวนพนักงาน ในการปฏิบัติหน้าที่ โดยการยืน และเรียกตามความจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่า ภายใต้สถานการณ์การณ์ทั้งหมด จะมีปัญหาการขาดแคลนพนักงานคุมห้องควบคุมกลาง คุมสถานี ขับรถไฟ และให้เพียงพอดูแลกิจกรรมทั่วทั้งระบบรถไฟ(จ) กระบวนการภายในตรวจสอบและกำกับดูแลของพนักงานเพื่อให้แน่ใจว่า ขั้นตอนและกฎการดำเนินงานของสถานีจะถูกพิจารณาตาม(f) ขั้นตอนการประยุกต์ใช้ในองค์กร และกิจกรรมรวมถึงการพัฒนาพนักงาน วินัยพนักงาน ฝึกอบรมฟื้นฟู และสรรหา ฝึกอบรม และใบรับรองการแทนหรือพนักงานเพิ่มเติม การวางแผนกำลังคน(g) ขั้นตอนสำหรับการภายในการตรวจสอบ และบันทึกของบริการประสิทธิภาพเทียบกับเป้าหมาย(h) วิธีการสำหรับการควบคุมสินค้าคงคลังของอุปกรณ์เสริมในการดำเนินงาน2.6 การดำเนินงานแผนการบริหารจัดการความปลอดภัย2.6.1 การ Concessionaire ต้องไม่เกิน 15 เดือนก่อนวันคาดว่าจะเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ส่งรถไฟสำหรับการทบทวนและอนุมัติการดำเนินงานความปลอดภัยแผนการบริหารจัดการซึ่งจะรวมองค์ประกอบที่จำเป็นทั้งหมดจากการวางแผนการดำเนินงานความปลอดภัย และกล่าวถึงมาตรการที่จะดำเนินการเพื่อลดการบาดเจ็บแก่บุคคล หรือความเสียหายต่ออุปกรณ์ในการทำงานของบริการ2.6.2 The Operations Safety Management Plan shall describe the strategy adopted to minimise risks from the operation of the Railway System in terms of reducing both the probability of occurrence and the severity of hazards and shall, depending on the extent of the Services, include the following:(a) A description of the safety management organisation giving a clear definition of reporting lines and responsibilities at all levels;(b) procedures for control of dissemination of safety related information including daily notices;(c) calculation of the number of staff on duty, on stand-by and on call as required to ensure that under all reasonably foreseeable circumstances there will be no shortage of staff for planned inspection activities and for unplanned responses to incidents throughout the Railway System;(d) a programme of planned audits, workshops and other review processes to ensure continuing attention to the identification and mitigation of hazards and updating of the hazard log;(e) procedures for change control and configuration management.(f) development of Contingency Plan setting down the procedures to response and manage accidents, and other emergency events, backup operations, and post-disaster recovery. 2.6.3 The Concessionaire’s safety manager shall be responsible during the whole period of the Agreement for keeping records, reviewing performance, updating procedures and reporting to the MRTA on safety performance as set down in the Operations Safety Plan.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2.5 บริการที่ดำเนินงานแผน
2.5.1 ผู้รับสัมปทานต้องไม่เกิน 15 เดือนก่อนที่จะดำเนินการเชิงพาณิชย์ครั้งแรกที่คาดว่าวันที่จัดทำและส่งให้กับรฟมเสนอแผนบริการที่ดำเนินงาน.
2.5.2 แผนบริการที่ดำเนินงานต้องสอดคล้องกับการพัฒนามาจาก ระบบแผนปฏิบัติการจัดทำโดยผู้รับสัมปทานและจะรวมองค์ประกอบที่จำเป็นทั้งหมดจากและจะต้องสอดคล้องกับผู้รับสัมปทานของกฎการใช้งานและวิธีการ.
2.5.3 แผนบริการที่ดำเนินงานยังจะสะท้อนถึงความต้องการของแผนดำเนินงานความปลอดภัย.
2.5.4 บริการการดำเนินงาน แผนจะอธิบายการกระทำที่จะต้องดำเนินการเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือให้บริการในช่วงเวลาเปิดให้บริการตามเวลาที่กำหนดและจะขึ้นอยู่กับขอบเขตของการบริการที่มีดังต่อไป
นี้ (ก) ขั้นตอนการเริ่มต้นของการให้บริการผู้โดยสารรวมทั้งการเปิดสถานีและแทรกที่ รถไฟเพียงพอที่จะให้ช่วงสูงสุด Service Set ให้บริการตั้งแต่ 05:30;
(ข) วิธีการในการเตรียมการและการประยุกต์ใช้ตารางเวลาที่ใช้บังคับและตารางเวลาการดำเนินงานเพื่อให้ระดับที่ระบุในการให้บริการตลอดเวลาในแต่ละวัน
(c) ขั้นตอนการ ในตอนท้ายของการให้บริการผู้โดยสารรวมทั้งปิดของสถานีและการกำจัดของรถไฟจากบริการและการตั้งค่าของสถานที่ท่องเที่ยวใน Depot สำหรับการซักผ้าการตรวจสอบหรือซ่อมแซมตามความจำเป็นกับผู้ดูแล;
(ง) การคำนวณจำนวนของพนักงานในการปฏิบัติหน้าที่บนขาตั้ง -By และโทรตามความจำเป็นเพื่อให้มั่นใจว่าภายใต้สถานการณ์อันใกล้พอสมควรทั้งหมดจะมีปัญหาการขาดแคลนพนักงานประจำห้องควบคุมกลางสถานีนิงขับรถรถไฟและให้การดูแลอย่างเพียงพอของกิจกรรมตลอดทั้งระบบรถไฟไม่มี
(E) ขั้นตอนการ การตรวจสอบภายในและการกำกับดูแลของพนักงานเพื่อให้มั่นใจว่ารฟมของกฎการใช้งานและวิธีการที่ถูกใช้เป็นเรื่องเป็นราว;
(ฉ) ขั้นตอนสำหรับการประยุกต์ใช้ในกิจกรรมการวางแผนองค์กรและกำลังคนรวมทั้งการพัฒนาบุคลากร, พนักงานวินัยการฝึกอบรมทบทวนและการรับสมัครการฝึกอบรมและ การรับรองของการเปลี่ยนและ / หรือพนักงานเพิ่มเติม;
(g) วิธีการในการตรวจสอบภายในและการบันทึกประสิทธิภาพการให้บริการกับเป้าหมาย;
(H) วิธีการในการควบคุมสินค้าคงคลังอุปกรณ์เสริมการปฏิบัติงาน.
2.6 การดำเนินงานตามแผนบริหารความปลอดภัย
2.6.1 ผู้รับสัมปทานต้องไม่ช้า กว่า 15 เดือนก่อนที่จะดำเนินการเชิงพาณิชย์ครั้งแรกที่คาดว่าจะวันที่ส่งไปยังรฟมสำหรับการตรวจสอบและอนุมัติแผนบริหารความปลอดภัยการดำเนินงานซึ่งจะต้องรวมองค์ประกอบที่จำเป็นทั้งหมดจากแผนความปลอดภัยของการดำเนินงานและอธิบายถึงมาตรการที่จะต้องดำเนินการเพื่อลดความเป็นไปได้ของการบาดเจ็บต่อ บุคคลหรือความเสียหายให้กับอุปกรณ์ในการทำงานของบริการได้.
2.6.2 แผนการจัดการการดำเนินงานด้านความปลอดภัยจะอธิบายกลยุทธ์ที่นำมาใช้เพื่อลดความเสี่ยงจากการดำเนินงานของระบบรถไฟในแง่ของการลดความน่าจะเป็นของการเกิดและความรุนแรงของอันตรายและ จะขึ้นอยู่กับขอบเขตของการบริการที่มีดังต่อไป
นี้ (ก) คำอธิบายขององค์กรจัดการด้านความปลอดภัยให้คำนิยามที่ชัดเจนของการรายงานเส้นและความรับผิดชอบในทุกระดับ;
(ข) วิธีการในการควบคุมการเผยแพร่ข้อมูลด้านความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องรวมทั้ง ในชีวิตประจำวันการแจ้งการ;
(c) การคำนวณจำนวนของพนักงานในการปฏิบัติหน้าที่บนสแตนด์บายและโทรตามความจำเป็นเพื่อให้มั่นใจว่าภายใต้สถานการณ์อันใกล้พอสมควรทั้งหมดจะมีปัญหาการขาดแคลนพนักงานไม่มีกิจกรรมวางแผนการตรวจสอบและการตอบสนองที่ไม่ได้วางแผนที่จะเกิดอุบัติเหตุตลอด ระบบรถไฟ;
(D) โปรแกรมของการตรวจสอบการวางแผนการฝึกอบรมและกระบวนการตรวจสอบอื่น ๆ เพื่อให้ความสนใจอย่างต่อเนื่องเพื่อการระบุและการบรรเทาผลกระทบของอันตรายและการปรับปรุงล็อกอันตรายนั้น
(จ) วิธีการในการควบคุมการเปลี่ยนแปลงและการจัดการการกำหนดค่า.
(ฉ) การพัฒนาของแผนฉุกเฉินการตั้งค่าลงขั้นตอนในการตอบสนองและการจัดการอุบัติเหตุและกิจกรรมอื่น ๆ ฉุกเฉินดำเนินการสำรองข้อมูลและการโพสต์กู้คืนภัยพิบัติ.
2.6.3 ผู้จัดการความปลอดภัยของผู้รับสัมปทานจะต้องรับผิดชอบในช่วงตลอดระยะเวลาของสัญญาสำหรับการเก็บบันทึกการทบทวน ผลการดำเนินงานการปรับปรุงวิธีการและรายงานให้รฟมประสิทธิภาพความปลอดภัยตามที่กำหนดไว้ในแผนดำเนินงานด้านความปลอดภัย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2.5 บริการวางแผนปฏิบัติการดาวน์โหลดโดยผู้รับสัมปทานจะไม่เกิน 15 เดือน ก่อนที่จะเริ่มต้นปฏิบัติการเชิงพาณิชย์ คาดวันที่เตรียมและส่งให้รฟม. เสนองานบริการแผนงานบริการงานวางแผนให้สอดคล้องกับแผนปฏิบัติการและพัฒนาจากระบบที่เตรียมไว้ โดยผู้รับสัมปทานจะรวมองค์ประกอบที่จำเป็นทั้งหมด และจะสอดคล้องกับของผู้ถือกฎปฏิบัติและกระบวนการ2.5.3 ดำเนินงานบริการวางแผนจะสะท้อนถึงความต้องการของการดำเนินงานความปลอดภัย แผน2.5.4 ดำเนินงานบริการวางแผนจะอธิบายการกระทำที่จะต้องดำเนินการเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือบริการในช่วงตารางการให้บริการชั่วโมงและจะขึ้นอยู่กับขอบเขตของบริการ รวมถึงต่อไปนี้ :( ก ) ขั้นตอนการเริ่มต้นของบริการผู้โดยสาร รวมถึงการเปิดสถานีและการแทรกของรถไฟที่เพียงพอเพื่อให้บริการสูงสุดช่วงตั้งให้บริการตั้งแต่ 05 : 30 ;( ข ) ขั้นตอนการเตรียมการและการประยุกต์ใช้งานตารางเวลาและตารางเวลาที่จะให้ระบุระดับของบริการตลอดเวลาในแต่ละวัน( ค ) การสิ้นสุดของการให้บริการผู้โดยสาร รวมถึงการปิดสถานีและการกำจัดของรถไฟจากการให้บริการและการตั้งค่าของจุดหมายปลายทางในคลังสำหรับการซักผ้า การตรวจสอบหรือซ่อมแซมเท่าที่จำเป็นกับผู้ดูแล ;( D ) การคำนวณจำนวนเจ้าหน้าที่ในการปฏิบัติหน้าที่สแตนด์บายและเรียกตามที่ต้องการเพื่อให้แน่ใจว่า ภายใต้สถานการณ์ที่เหมาะสม อย่างไรก็ตาม ทั้งหมดจะไม่มีการขาดแคลนพนักงานประจําห้องควบคุมส่วนกลาง แมนนิง สถานีรถไฟ และการให้การดูแลที่เพียงพอของรถกิจกรรมตลอดระบบรถไฟ( E ) สำหรับกระบวนการภายใน ตรวจสอบและดูแลพนักงานเพื่อให้แน่ใจว่าของ รฟม. กฎปฏิบัติและขั้นตอนการเป็นเรื่องเป็นราวตาม ;( ฉ ) ขั้นตอนสำหรับโปรแกรมประยุกต์ขององค์กรและการวางแผนกำลังคนกิจกรรมต่างๆรวมถึงการพัฒนาพนักงานอบรมพนักงาน อบรมทบทวนและสรรหา , ฝึกอบรมและการรับรองของการทดแทนและ / หรือเจ้าหน้าที่เพิ่มเติม ;( G ) ขั้นตอนสำหรับการตรวจสอบภายในและการบันทึกการให้บริการกับเป้าหมาย ;( H ) วิธีการในการควบคุมสินค้าคงคลังของอุปกรณ์การดำเนินงาน2.6 การแผนการจัดการความปลอดภัยดูแลโดยผู้รับสัมปทานจะไม่เกิน 15 เดือน ก่อนการเริ่มต้นธุรกิจ คาดวันที่ยื่นให้รฟม. เพื่อตรวจสอบการอนุมัติและการดำเนินการด้านความปลอดภัยการจัดการแผนซึ่งจะรวมองค์ประกอบที่จำเป็นทั้งหมดจากการดำเนินงานแผนความปลอดภัย และอธิบายถึงมาตรการที่จะดำเนินการเพื่อลดความเป็นไปได้ของการบาดเจ็บต่อบุคคลหรือความเสียหายต่ออุปกรณ์ในการปฏิบัติงาน ของบริการดาวน์โหลดการดำเนินงานความปลอดภัยการจัดการวางแผนจะอธิบายกลยุทธ์ที่นำมาใช้เพื่อลดความเสี่ยงจากการดำเนินงานของระบบรถไฟในแง่ของการลดโอกาสเกิดและความรุนแรงของอันตรายและจะขึ้นอยู่กับขอบเขตของบริการ รวมถึงต่อไปนี้ :( ก ) รายละเอียดของการจัดการความปลอดภัยองค์กรให้นิยามที่ชัดเจนของแนวการรายงานและความรับผิดชอบ ทุกระดับ( ข ) กระบวนการในการควบคุมการเผยแพร่ข้อมูลที่เกี่ยวข้องรวมถึงความปลอดภัยประกาศทุกวัน( c ) การคำนวณจำนวนเจ้าหน้าที่ในการปฏิบัติหน้าที่สแตนด์บายและเรียกตามที่ต้องการเพื่อให้แน่ใจว่า ภายใต้สถานการณ์ที่เหมาะสม อย่างไรก็ตาม ทั้งหมดจะไม่มีการขาดแคลนเจ้าหน้าที่วางแผนกิจกรรมการตรวจสอบและวางแผนตอบสนองเหตุการณ์ทั่วระบบรถไฟ( ง ) โครงการตามแผน การตรวจสอบ , การประชุมเชิงปฏิบัติการและทบทวนกระบวนการอื่น ๆเพื่อให้แน่ใจว่ายังคงให้ความสนใจกับประชาชนและบรรเทาภัยอันตราย และการปรับปรุงบันทึก ;( E ) สำหรับกระบวนการควบคุมการจัดการการเปลี่ยนแปลงและปรับแต่ง( ฉ ) การพัฒนาแผนวางขั้นตอนเพื่อตอบสนองและจัดการกับเหตุการณ์ฉุกเฉิน อุบัติเหตุ และ อื่น ๆ , การสำรองข้อมูลและการกู้คืนการโพสต์2.6.3 ผู้จัดการความปลอดภัยของผู้รับสัมปทานจะรับผิดชอบในช่วงระยะเวลาทั้งหมดของข้อตกลงการรักษาระเบียน ทบทวนการปฏิบัติงาน ปรับปรุงกระบวนการและรายงานให้รฟม. ในประสิทธิภาพความปลอดภัยตามที่ตั้งลงในการดำเนินการแผนความปลอดภัย .