วารสารการเมืองการปกครองปีที่ 6ฉบับท

วารสารการเมืองการปกครอง
ปีที่
6
ฉบับที่
1
กันยายน
2558
–
ก
ม
ภ
า
พ
น
ธ
2559
การบริหารการจัดการ
-
ก
า
ร
บ
ร
ห
า
ร
ท
ร
พ
ย
า
ก
ร
ม
น
ษ
ย
-
นโยบาย
397
Facilitating Recipient Ownership and Participation in Project Preparation
and Appraisal under South
-
South Cooperation:
NEDA Experiences in Lao PDR
1
Thanyaporn
Soontornthum
*
Abstract
There has been increasing interest in South
-
South Cooperation (SSC) in recent years of
development effort.
This trend claims the greater benefits of recipient countries
engaging in SSC
rather than engaging in NSC (North
-
South Cooperation) as SSC brings ou
t the expertise and
comparative advantage of southern development partner. This study focuses particularly on South
-
South bilateral cooperation and investigates into the condition within S
-
S cooperation that enables
recipient’s participation and ownership
which are important issues emphasized by the 8th
Millennium Development Goal. In general, the level of recipient ownership is the extent to which
recipient countries are treated as drivers of the car who set the course (Wolfensohn, 1999), while,
ideally, d
onors help inject extra fuel in the tank if the car is heading into the right direction (The
Financial Times, 21 Aug 2001).
This study provides an analysis and evaluation of the measures that NEDA
(Neighbouring Countries Economic Development Cooperation Ag
ency) as Thai Government’s
donor agency facilitates recipient ownership and participation in south
-
south development project
with particular focus in preparation and appraisal stage of project life cycle.
Road improvement
project between Thai and Lao PDR s
tarting from Baan Tadthong to Ban Namsang (so called R11)
with the total distance of 82 Km is chosen for analysis.
Based on interview with experts and government officials involving in the selected SSC
project, the study will analyze factor that explains
participation and recipient ownership that
emerges during the
preparation and appraisal stage
of project life cycle.
“Participative
view
”
is

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วารสารการเมืองการปกครองปีที่ 6ฉบับที่ 1อำลา 2558–กมภาพน.ธ2559การบริหารการจัดการ-การบรหารทรพอาากรมน.ษอา-นโยบาย397อำนวยความสะดวกผู้รับเป็นเจ้าของและมีส่วนร่วมในการจัดทำโครงการ และประเมินราคาภายใต้ใต้-ความร่วมมือใต้: ประสบการณ์ NEDA สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว1นางสาว Soontornthum*บทคัดย่อมีได้เพิ่มขึ้นดอกเบี้ยในประเทศ-ใต้ความร่วมมือ (SSC) ในปีล่าสุด พัฒนาแนวโน้มนี้เรียกร้องผลประโยชน์มากขึ้นของประเทศผู้รับใน SSC แทนใน NSC (เหนือ-ความร่วมมือใต้) เป็น SSC นำ out ความเชี่ยวชาญ และ ภาคใต้พัฒนาคู่เปรียบเทียบได้ การศึกษานี้มุ่งเน้นโดยเฉพาะใต้-ความร่วมมือทวิภาคีใต้ และตรวจสอบไว้ในเงื่อนไขภายใน S-S ความร่วมมือที่ช่วยให้ ผู้มีส่วนร่วมและเป็นเจ้าของ ซึ่งเป็นประเด็นสำคัญที่เน้น โดยวันที่ 8 เป้าหมายการพัฒนาสหัสวรรษ ทั่วไป ระดับของความเป็นเจ้าของผู้รับคือ ขอบเขตที่ ประเทศผู้รับจะถือว่าเป็นโปรแกรมควบคุมของรถที่หลักสูตร (Wolfensohn, 1999), ขณะที่ ระดับ donors ช่วยฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มเติมในถังถ้ารถมุ่งหน้าไปในทิศทางที่เหมาะสม( ทางการเงินครั้ง 21 2001 สิงหาคม)การศึกษานี้มีการวิเคราะห์และประเมินผลของมาตรการที่ NEDA (ใกล้เคียงประเทศเศรษฐกิจพัฒนาความร่วมมือเอ จีency) เป็นของรัฐบาลไทย ตัวแทนผู้บริจาคช่วยผู้รับเป็นเจ้าของและมีส่วนร่วมในภาคใต้-โครงการพัฒนาใต้ โดยมุ่งเน้นเฉพาะในการเตรียมและประเมินวงจรชีวิตของโครงการ ปรับปรุงถนน โครงการระหว่างไทยและลาวtarting จาก Tadthong บ้านถึงบ้านบริษัทนำแสง (เรียกว่า R11) กับรวมระยะทาง 82 กม.ถูกเลือกสำหรับการวิเคราะห์ อิงตามบทสัมภาษณ์ผู้เชี่ยวชาญและเจ้าหน้าที่ของรัฐที่เกี่ยวข้องกับใน SSC เลือก โครงการ การศึกษาวิเคราะห์ปัจจัยที่อธิบาย เจ้าของร่วมและผู้รับที่ โผล่ออกมาในระหว่างการ ขั้นเตรียมการและประเมินผลของวงจรชีวิตของโครงการ"ประชาธิปไตยดู”มี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เจ้าของผู้รับและมีส่วนร่วมในการจัดเตรียมโครงการและการประเมินผลภายใต้ใต้- ความร่วมมือภาคใต้: ประสบการณ์สพพในประเทศลาว1 ธัญญพรสุนทร* บทคัดย่อดอกเบี้ยมีเพิ่มมากขึ้นในภาคใต้- ความร่วมมือใต้ (SSC) ในปีที่ผ่านมาของ. พยายามพัฒนาแนวโน้มนี้เรียกร้องมากขึ้น ประโยชน์ของประเทศผู้รับการมีส่วนร่วมใน SSC มากกว่าการมีส่วนร่วมในสมช. (นอร์ท- ความร่วมมือภาคใต้) เป็น SSC นำ OU T ความเชี่ยวชาญและความได้เปรียบเชิงเปรียบเทียบของหุ้นส่วนเพื่อการพัฒนาภาคใต้ การศึกษาครั้งนี้มุ่งเน้นเฉพาะอย่างยิ่งในภาคใต้- ความร่วมมือในระดับทวิภาคีและใต้เข้าสำรวจสภาพภายในเอ- S ความร่วมมือที่ช่วยให้การมีส่วนร่วมของผู้รับและความเป็นเจ้าของซึ่งเป็นประเด็นที่สำคัญโดยเน้นที่ 8 เป้าหมายการพัฒนาแห่งสหัสวรรษ โดยทั่วไประดับของความเป็นเจ้าของผู้รับเป็นขอบเขตที่ประเทศผู้รับจะถือว่าเป็นคนขับรถของรถที่ติดตั้งแน่นอน (Wolfensohn, 1999) ในขณะที่, ความนึกคิด, D onors ช่วยฉีดเชื้อเพลิงในถังถ้ารถกำลังมุ่งหน้าไป ลงไปในทิศทางที่ถูกต้อง (ใน. Financial Times, 21 สิงหาคม 2001) การศึกษานี้ให้การวิเคราะห์และการประเมินผลของมาตรการที่สพพ(ประเทศเพื่อนบ้านพัฒนาความร่วมมือทางเศรษฐกิจ Ag ency) ขณะที่รัฐบาลไทยหน่วยงานผู้บริจาคอำนวยความสะดวกในการเป็นเจ้าของผู้รับและมีส่วนร่วมในภาคใต้- การพัฒนาภาคใต้ โครงการที่มีความสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเตรียมการและการประเมินขั้นตอนของวงจรชีวิตของโครงการ. ปรับปรุงถนนโครงการระหว่างไทยและสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว s tarting จากบ้าน Tadthong บ้านแสง (เรียกว่า R11) กับระยะทางประมาณ 82 กมเลือกสำหรับการวิเคราะห์. จากการสัมภาษณ์ กับผู้เชี่ยวชาญและเจ้าหน้าที่ของรัฐที่เกี่ยวข้องกับเอสเอสที่เลือกโครงการการศึกษาจะวิเคราะห์ปัจจัยที่อธิบายถึงการมีส่วนร่วมและได้รับความเป็นเจ้าของที่โผล่ออกมาในช่วงการเตรียมการและการประเมินขั้นตอนของวงจรชีวิตของโครงการ. "มีส่วนร่วมในมุมมอง" เป็น