The freight transportation services

The freight transportation services index combines monthly truck tonnage, air revenue from freight and mail, weekly rail carloads, rail ton-miles, tons moved by water and pipeline transportation into a single indicator. A similar passenger index measures passenger miles and trips by plane, train and public transportation. Both measures have been found to change ahead of the wider economy.

"A very large portion of freight volume consists of raw materials and other intermediate goods, which may be ordered in anticipation of growing activity in the manufacturing sector," BTS analysts wrote in their last historical review of the data.

Conversely, as downstream demand begins to falter, freight shipments also decline. While passenger travel is a consumer service and may be expected to lag or change with the economy, personal and business travel also seem to respond to economic confidence and sometimes lead other indicators.

By combining multiple types of weighted transportation data in the two indexes, the TSI captures overall economic changes rather than simple shifts in market conditions between the various transportation providers (such as a change from using trains to using trucks, for example).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดัชนีค่าระวางขนส่งบริการรวมรายเดือนรถบรรทุกน้ำหนัก อากาศรายได้จากค่าขนส่งและจดหมาย รายสัปดาห์ราว carloads, ton-miles ราว ตันย้าย โดยน้ำและระบบท่อขนส่งเป็นตัวบ่งชี้ที่เดียว ดัชนีผู้โดยสารคล้ายวัดไมล์ผู้โดยสารและการเดินทาง โดยเครื่องบิน รถไฟ และระบบขนส่งสาธารณะ มาตรการทั้งสองค้นพบการเปลี่ยนแปลงก่อนเศรษฐกิจกว้าง"ส่วนใหญ่มากของปริมาณการขนส่งสินค้าประกอบด้วยวัตถุดิบและสินค้าขั้นกลางอื่น ๆ ที่อาจสั่งการกิจกรรมในภาคการผลิตการเจริญเติบโต ฟ้านักวิเคราะห์เขียนวิจารณ์ประวัติศาสตร์ของเขาครั้งสุดท้ายของข้อมูลในทางกลับกัน เป็นอุปสงค์ต่อเนื่องเริ่มผิด ขนส่งปฏิเสธ ในขณะที่ผู้โดยสารเดินทางเป็นบริการของผู้บริโภค และอาจต้องล่าช้า หรือเปลี่ยนกับเศรษฐกิจ ส่วนบุคคล และธุรกิจท่องเที่ยวก็ดูเหมือนว่าการ ตอบสนองต่อความเชื่อมั่นทางเศรษฐกิจ และบางครั้งนำตัวชี้วัดอื่น ๆโดยรวมหลายประเภทของข้อมูลขนส่งที่ถ่วงน้ำหนักในดัชนีที่สอง ฉบับจับโดยรวมเศรษฐกิจเปลี่ยนแทนกะง่ายในสภาวะตลาดระหว่างผู้ให้บริการขนส่งต่าง ๆ (เช่นการเปลี่ยนแปลงจากการใช้ทางโดยใช้รถบรรทุก เช่น)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การขนส่งสินค้าดัชนีบริการการขนส่งรวมน้ำหนักรายเดือนรถบรรทุก, รายได้จากการขนส่งสินค้าทางอากาศและจดหมายเดียวกันกับรถไฟสัปดาห์รถไฟตันไมล์ตันย้ายโดยน้ำและท่อขนส่งก๊าซเป็นตัวบ่งชี้ที่เดียว ที่คล้ายกันไมล์มาตรการดัชนีผู้โดยสารผู้โดยสารและการเดินทางโดยเครื่องบิน, รถไฟและการขนส่งสาธารณะ มาตรการทั้งสองได้รับพบว่ามีการเปลี่ยนแปลงไปข้างหน้าของเศรษฐกิจในวงกว้าง.

"ส่วนใหญ่มากของปริมาณการขนส่งสินค้าประกอบด้วยวัตถุดิบและสินค้าขั้นกลางอื่น ๆ ซึ่งอาจจะสั่งในความคาดหมายของกิจกรรมการเจริญเติบโตในภาคการผลิต" BTS นักวิเคราะห์เขียนไว้ในหนังสือของพวกเขา ทบทวนประวัติศาสตร์ที่ผ่านมาของข้อมูล.

ตรงกันข้ามเป็นความต้องการต่อเนื่องเริ่มอ้ำ ๆ อึ้ง ๆ , การขนส่งสินค้ายังปรับตัวลดลง ขณะที่ผู้โดยสารที่เดินทางเป็นบริการของผู้บริโภคและคาดว่าอาจจะล่าช้าหรือเปลี่ยนกับเศรษฐกิจ, การเดินทางส่วนบุคคลและธุรกิจก็ดูเหมือนว่าจะตอบสนองต่อความเชื่อมั่นทางเศรษฐกิจและบางครั้งนำไปสู่การชี้วัดอื่น ๆ .

โดยการรวมหลายประเภทของข้อมูลการขนส่งถ่วงน้ำหนักในสองดัชนีที่ TSI จับการเปลี่ยนแปลงทางเศรษฐกิจโดยรวมมากกว่าการเปลี่ยนแปลงง่ายในสภาวะตลาดระหว่างผู้ให้บริการขนส่งต่าง ๆ (เช่นการเปลี่ยนแปลงจากการใช้รถไฟโดยใช้รถบรรทุกตัวอย่าง)