The wheel was supported by two 140

The wheel was supported by two 140-foot(43-meter) steel towers.

The 45-foot(14-meter) axle was the largest single piece of forged steel at the time in the world.


The wheel itself had a diameter of 250 feet (72 meter), a circumference of 825 feet (251 meters), and a maximum height of 264 feet (80 meter).


Between the two rims of the wheel, Ferris hung 36 wooden carriages, like railroad car, that could hold 60 people each.

Every car hung from its own axle.


This meant that the cars wold swing slightly back and forth as the wheel slowly rotated, but they, and the people inside them, always stayed upright.


The Ferris wheel turned by the power of steam.


Two huge boilers, located off the main fairgrounds, generated steam and kept it under high pressure.

A system of underground pipes delivered the high-pressure steam to a large wheel on the ground under the Ferris wheel.

The energy input from the steam caused the ground wheel to rotate, which drove the movement of the whole structure.


The ground wheel and the axle of the Ferris wheel were connected to each other by a massive chain that wrapped around them both.


The ground wheel and the axle both had a band of raised pieces around them, called sprockets.

The links of the chain fit over the sprokets and held the chain in place.


As the steam from the boilers forces the ground wheel to rotate, the chain was pilled along the sprockets.


This caused the axle above to rotate as well.

The axle then turned the Ferris wheel.


A series of brakes and other control devices regulated the energy input to keep the wheel's movement smooth and steady

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ล้อได้รับการสนับสนุน โดย 140-foot(43-meter) เหล็กสองอาคาร45-foot(14-meter) เพลาเป็นชิ้นเดียวที่ใหญ่ที่สุดของเหล็กปลอมแปลงในขณะที่ในโลกตัวล้อมีเส้น 250 ฟุต (72 เมตร), เส้นรอบวงของ 825 ฟุต (251 เมตร), และความสูงสูงสุด 264 ฟุต (80 เมตร)ระหว่างขอบสองล้อ ชิงช้าแขวนม้าไม้ 36 เช่นรถยนต์รถไฟ ที่ถือ 60 คนรถทุกคันหยุดจากเพลาของตัวเองนี้หมายความ ว่า รถจะแกว่งไปมาเล็กน้อยล้อหมุนช้า แต่พวกเขา และคนภายในพวกเขา เสมออยู่ตรงการชิงช้าสวรรค์เปิด โดยใช้พลังงานไอน้ำสองหม้อใหญ่ อยู่อันดับหลัก สร้างไอน้ำ และเก็บไว้ภายใต้ความดันสูงของระบบใต้ดินท่อส่งไอน้ำแรงดันสูงไปล้อขนาดใหญ่บนพื้นดินใต้ชิงช้าพลังงานที่ป้อนจากไอเกิดจากการล้อดินการหมุน ซึ่งขับเคลื่อนไหวของโครงสร้างทั้งหมดบดล้อและเพลาของชิงช้าถูกเชื่อมต่อกัน ด้วยโซ่ขนาดใหญ่ที่ห่อรอบพวกเขาทั้งสองบดล้อและเพลาทั้งสองมีวงดนตรีชิ้นยกรอบ เฟืองที่เรียกว่าการเชื่อมโยงของห่วงโซ่พอดีมากกว่า sprokets และโซ่ที่จัดขึ้นในสถานที่เป็นไอน้ำจากหม้อไอน้ำบังคับล้อดินการหมุน โซ่เป็นชั้น ๆ พร้อมเฟืองนี้เกิดจากเพลาข้างหมุนเช่นกันนอกจากนี้เพลาแล้วเปิดชิงช้าชุดเบรคและอุปกรณ์ควบคุมอื่น ๆ ควบคุมพลังงานที่ป้อนให้วงล้อเคลื่อนไหวราบรื่น และมั่นคง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ล้อได้รับการสนับสนุนโดยสอง 140 ฟุต (43 เมตร) เสาเหล็ก

45 ฟุต (14 เมตร) เพลาเป็นชิ้นเดียวที่ใหญ่ที่สุดของเหล็กปลอมแปลงได้ตลอดเวลาในโลก


ล้อตัวเองมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 250 ฟุต (72 เมตร) ซึ่งเป็นเส้นรอบวงของ 825 ฟุต (251 เมตร) และสูงไม่เกิน 264 ฟุต (80 เมตร)


ระหว่างสองขอบของล้อกระเช้าแขวน 36 ม้าไม้เช่นรถไฟรถที่สามารถถือ 60 คนในแต่ละ

รถทุกคันห้อยลงมาจากเพลาของตัวเอง


นั่นหมายความว่ารถยนต์ทุ่งแกว่งเล็กน้อยกลับมาเป็นล้อหมุนช้า แต่พวกเขาและคนที่อยู่ภายในพวกเขามักจะอยู่ตรง


ชิงช้าสวรรค์หันโดยอำนาจของไอน้ำ


สองหม้อไอน้ำขนาดใหญ่ที่ตั้งอยู่นอกทุกทีหลักสร้างไอน้ำและเก็บมันไว้ภายใต้ความกดดันสูง

ระบบการทำงานของท่อใต้ดินส่งไอน้ำแรงดันสูงไปยังล้อขนาดใหญ่บนพื้นดินที่อยู่ภายใต้ชิงช้าสวรรค์

การป้อนข้อมูลพลังงานจากไอน้ำที่เกิดจากพื้นดินล้อหมุนซึ่งขับรถการเคลื่อนไหวของโครงสร้างทั้งหมด


ล้อและเพลาพื้นดินของชิงช้าสวรรค์ถูกเชื่อมต่อกันด้วยห่วงโซ่ขนาดใหญ่ที่ห่อรอบพวกเขาทั้งสอง


ล้อพื้นดินและเพลาทั้งสองมีวงดนตรีของชิ้นยกรอบตัวพวกเขาเรียกว่าเฟือง

การเชื่อมโยงของห่วงโซ่พอดีกว่า sprokets และจัดห่วงโซ่ในสถานที่


ในฐานะที่เป็นไอน้ำจากหม้อไอน้ำที่บังคับล้อพื้นหมุนห่วงโซ่ที่ถูก pilled พร้อมเฟือง


เรื่องนี้ทำให้เกิดเพลาข้างต้นเพื่อหมุนเช่นกัน

เพลาแล้วหันชิงช้าสวรรค์


ชุดเบรคและอุปกรณ์ควบคุมอื่น ๆ การควบคุมพลังงานเพื่อให้การเคลื่อนไหวของล้อเรียบและมั่นคง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ล้อถูกสนับสนุนโดยสอง 140 ฟุต ( 43 เมตร ) อาคารเหล็ก45 ฟุต ( 15 เมตร ) เพลาเป็นชิ้นส่วนของเหล็ก Forged ที่ใหญ่ที่สุดของเวลาในโลกล้อตัวเองมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 250 ฟุต ( 15 เมตร ) , เส้นรอบวงของ 825 ฟุต ( 251 เมตร ) และความสูงสูงสุดของ 264 ฟุต ( 80 เมตร )ระหว่างสองขอบล้อ Ferris แขวน 36 รถม้าไม้ เช่นรถยนต์รถไฟ ที่อาจถือได้ 60 คนรถทุกคัน แขวนจากแกนของตัวเองนี่หมายถึงว่ารถแกว่งเล็กน้อย โลกกลับมาเป็นล้อค่อยๆ หมุนได้ แต่พวกเขา และผู้คนภายในพวกเขามักจะอยู่ตรงชิงช้าสวรรค์เปิดด้วยพลังไอน้ำ2 หม้อน้ำขนาดใหญ่อยู่ปิดทุกทีหลัก , สร้างไอน้ำและเก็บไว้ภายใต้ความดันสูงระบบท่อใต้ดินไอน้ำแรงดันสูง เพื่อให้ล้อขนาดใหญ่บนพื้นดินภายใต้ชิงช้าสวรรค์พลังงานจากไอน้ำจากพื้นดินใส่ล้อให้หมุน ซึ่งทำให้การเคลื่อนไหวของโครงสร้างทั้งหมดที่พื้นล้อและเพลาของชิงช้าสวรรค์ถูกเชื่อมต่อกันด้วยโซ่ขนาดใหญ่ที่ห่อรอบพวกเขาทั้งสองที่พื้นล้อและเพลาทั้งสองมีวงดนตรีของยกชิ้นรอบตัว เรียกว่าเฟือง .การเชื่อมโยงของห่วงโซ่เหมาะสมกว่า sprokets และถือโซ่ในสถานที่เป็นไอน้ำจากหม้อต้มแรงพื้นดินล้อหมุนโซ่เป็น pilled ตามเฟือง .นี้เกิดจากเพลาข้างหมุนเช่นกันเพลาแล้วหันชิงช้าสวรรค์ชุดเบรคและอุปกรณ์การควบคุมอื่น ๆ ควบคุมพลังงานที่ใส่ให้ล้อการเคลื่อนไหวราบรื่นและมั่นคง