Like a flying saucer, the steel bri

Like a flying saucer, the steel bridge hovers above the Heerbaan/Meerenakkerweg intersection, its impressive pylon marking the entrance way to the cities of Eindhoven and Veldhoven. There used to be a level crossing here, but the development of a nearby housing estate meant the intersection needed changing in order to cope with growing traffic. As Eindhoven City Council refrains from cyclist underpasses and didn’t want a level crossing roundabout either, they asked Dutch bridge specialist ipv Delft to look at possible solutions. A circular cable-stayed bridge soon appeared to be the best option.

One of the challenges of the design process was the spacial integration. The existing infrastructure and buildings set the boundaries for the grades of the slopes leading up to the roundabout. As space was limited, it was decided to lower the ground level of the intersection underneath by a metre and a half, allowing for a comfortable slope for pedestrians and cyclists.

TAILOR-MADE
The design and building process offered many technical challenges as well. Ipv Delft had a very clear view of what the bridge should look like: little more than a thin circular bridge deck and a powerfully shaped pylon. Amongst other things, this meant the standard way of attaching cables to the pylon wouldn’t suffice, as it would result in a bulk of steal near the pylon top. Therefore, a tailor-made solution was designed. The same applies to the M-shaped supports near the span bridges.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เช่นจานรองบิน สะพานเหล็กวนอยู่เหนือจุดตัดของ Heerbaan/Meerenakkerweg อแดความประทับใจทางเข้าไปยังเมืองไอนด์โฮเวนและ Veldhoven การทำเครื่องหมาย เคย ข้ามระดับที่นี่ แต่หมายถึง การพัฒนาเป็นบ้านจัดสรรใกล้เคียงสี่แยกจำต้องเปลี่ยนแปลงเพื่อรองรับความเจริญเติบโตการจราจร ตามที่สภาเมืองไอนด์โฮเวน refrains จากนักปั่นจักรยานใต้ถนน และไม่ต้องระดับข้ามวงเวียนอย่างใดอย่างหนึ่ง พวกเขาถามสะพานดัตช์ผู้เชี่ยวชาญ ipv Delft มองไปที่การแก้ไขปัญหานี้ พักสายสะพานวงเร็ว ๆ นี้ดูเหมือนจะ เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดความท้าทายของการออกแบบกระบวนการอย่างใดอย่างหนึ่งคือการรวมพิเศษ ตั้งค่าขอบสำหรับเกรดของลาดไปถึงวงเวียนให้โครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่และอาคาร เป็นพื้นที่จำกัด มันก็ตัดสินใจในการลดระดับพื้นดินสี่แยกใต้ โดยเมตรและครึ่ง ให้ทางลาดชันที่สะดวกสบายสำหรับนักปั่นจักรยานและคนเดินเท้าสร้างขึ้นมาการออกแบบและสร้างกระบวนการนำเสนอความท้าทายทางเทคนิคมากมายเช่น Ipv Delft ได้อย่างชัดเจนสะพานควรลักษณะของ: มากกว่าดาดฟ้าสะพานวงกลมบาง ๆ และมีเสากระโดงไฟฟ้ารูปทรงพลัง ในหมู่สิ่งอื่น ๆ นี้หมายถึง วิธีการมาตรฐานในการแนบสายอแดไม่พอเพียง เนื่องจากจะเป็นกลุ่มของ ขโมยใกล้ด้านบนเสากระโดงไฟฟ้า ดังนั้น ทางตัดถูกออกแบบ เช่นเดียวกับการรองรับรูป M ใกล้สะพานขยาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เหมือนจานบินสะพานเหล็กวนเวียนอยู่เหนือแยก Heerbaan / Meerenakkerweg, เสาที่น่าประทับใจของเครื่องหมายทางปากทางเข้าเมืองของไอนด์โฮและ Veldhoven มีการใช้เป็นระดับข้ามที่นี่ แต่การพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ที่อยู่อาศัยในบริเวณใกล้เคียงหมายถึงสี่แยกที่จำเป็นในการเปลี่ยนแปลงเพื่อที่จะรับมือกับการจราจรที่เพิ่มมากขึ้น ในฐานะที่เป็น Eindhoven สภาเทศบาลเมืองละเว้นจาก underpasses ปั่นจักรยานและไม่ต้องการที่วงเวียนระดับข้ามอย่างใดอย่างหนึ่งที่พวกเขาถามดัตช์ผู้เชี่ยวชาญสะพาน IPV Delft จะมองไปที่การแก้ปัญหาที่เป็นไปได้ สายขึงวงกลมสะพานเร็ว ๆ นี้ดูเหมือนจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด.

หนึ่งในความท้าทายของกระบวนการออกแบบเป็นพิเศษบูรณาการ โครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่และอาคารกำหนดขอบเขตสำหรับเกรดเนินเขาที่นำไปสู่วงเวียนที่ เป็นพื้นที่ที่ถูก จำกัด มันก็ตัดสินใจที่จะลดระดับพื้นดินของสี่แยกใต้โดยเมตรและครึ่งหนึ่งเพื่อให้สามารถลาดสะดวกสบายสำหรับคนเดินเท้าและขี่จักรยาน.

tailor-made ผลิตจาก
การออกแบบและการสร้างกระบวนการที่นำเสนอความท้าทายทางเทคนิคจำนวนมากเช่นกัน IPV Delft มีมุมมองที่ชัดเจนมากของสิ่งที่สะพานควรมีลักษณะดังนี้: น้อยกว่าสะพานบางวงกลมและเสารูปทรงที่มีประสิทธิภาพ ท่ามกลางสิ่งอื่น ๆ นี้หมายถึงวิธีมาตรฐานในการต่อสายเคเบิลไปยังเสาจะไม่พอเพียงตามที่มันจะส่งผลให้กลุ่มของขโมยอยู่ด้านบนเสาที่ ดังนั้นวิธีการแก้ปัญหา tailor-made ได้รับการออกแบบ เช่นเดียวกับการสนับสนุน M-รูปอยู่ใกล้กับสะพานช่วง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เหมือนจานบิน , สะพานเหล็ก hovers เหนือจุดตัด heerbaan / meerenakkerweg ของมันที่น่าประทับใจสำหรับเครื่องหมายทางเข้าสู่เมืองซิดนีย์ และเวลโฮเวน . มีใช้อยู่ในระดับข้ามที่นี่ แต่การพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ที่อยู่อาศัยใกล้เคียงหมายถึงแยกต้องเปลี่ยนแปลงเพื่อรับมือกับการจราจร ซึ่งเป็นสภาเมือง refrains จาก underpasses ปั่นจักรยานและไม่ต้องการระดับข้ามวงเวียนเหมือนกัน เขาก็ถามว่าสะพานผู้เชี่ยวชาญดัตช์เดลฟต์ ipv เพื่อดูวิธีการแก้ไขที่เป็นไปได้ สะพานขึงเป็นวงกลม แล้วดูเหมือนจะเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดหนึ่งในความท้าทายของการออกแบบกระบวนการคือการรวมพิเศษ . สภาพโครงสร้างพื้นฐาน และอาคารที่ตั้งขอบเขตสำหรับเกรดของความชันที่นำไปสู่ วกไปวนมา เป็นเนื้อที่มีจำกัด ได้ตัดสินใจลดระดับพื้น บริเวณทางแยกใต้โดยเมตรครึ่ง ให้ลาดที่สะดวกสบายสำหรับคนเดินเท้าและจักรยาน .ตัดการออกแบบและสร้างกระบวนการเสนอความท้าทายทางเทคนิคมากมายเช่นกัน ipv เดลฟท์ มีมุมมองที่ชัดเจนมากของสิ่งที่สะพานควรมีลักษณะเช่น : น้อยกว่าพื้นสะพานผอมและทรงพลังสำหรับรูป . หมู่สิ่งอื่น ๆ , นี้หมายถึงวิธีการมาตรฐานของการแนบสายเคเบิลไปยังเสาคงไม่เพียงพอ เพราะจะส่งผลในกลุ่มของขโมย ใกล้เสาด้านบน ดังนั้น ทางออกที่ดีคือการออกแบบ เดียวกันกับ m-shaped สนับสนุนใกล้ช่วงสะพาน