Beer Fermentation
This section pertaining to beer expands on an another paper (Arthur, in press),
in which I discuss the social and economic context of beer production and consumption
in Africa and among the Gamo in particular. Arthur (in press) focuses on
the differences of beer production between Gamo ritual-sacrificers and nonritual
sacrificers (ritual–political status), while this paper addresses howGamo economic
ranks differ in their beer production and consumption. Beer in Gamo society is
tied directly to the wealth and status of Gamo households, as only the wealthy can
afford the grains or have the land to grow these crops. The processing of beer includes
cooking, drinking, storing, or transporting. The majority of beer-processing
vessels (88.9%) are used for a specific function (Table V). Table V indicates that
vessels associated with beer processing are larger in volume than vessels used for
food processing (see Table II). The two serving vessels are the only exception.
Storing beer to ferment is the most common type of function (52.4%) among the
63 vessels. Ceramic drinking vessels are rare (3.2%), corresponding to the Gamo
custom of using gourds for drinking beer, rather than using the narrow-mouth small
jar type (tsua). Jars (92.1%) are most commonly associated with the production,
distribution, and consumption of beer. The majority of the jars (84.1%) used for
processing beer are large jars (otto) and beer jars (batsa) (Table VI). The beer
jar is the largest of the Gamo jar types and is used primarily for storing beer in
the fermentation process and to store crops. The large jar is the second largest jar
type, which is used for multiple household functions including cooking, storing,
or transporting beer. Bowls (n D 5) were used only for storing beer and represent
7.9% of the assemblage used for Gamo beer processing.
All of the 63 vessels associated with beer processing have pitting and erosion
(Fig. 7). In addition to the 63 vessels, there were more vessels (n D 53) that were
used only for beer processing, but because they were full of beer, no analysis
could be conducted. The possible cause of surface attrition from beer processing
is due to the yeast activity within the beer that eventually erodes the interior vessel
wall. The fermentation of the yeast affects all different types of clays, as attrition
was present throughout the Gamo region on vessels that were manufactured from
different clay sources.
Pots that function to cook, store, cool, or transport beer all had erosion on
the interior part of the vessel wall. The majority (76.2%) of the beer-processing
vessels had a “heavy” amount of erosion on the interior wall and only 12.7% and 11.1% were recorded as “medium” and “slight” erosion, respectively. Pitting and
erosion occur from the interior base to the upper body and in some cases up to the
rim, so that there is erosion of the entire interior part of the vessel.
If people consistently use one particular vessel for beer production, it would
be expected that there would be a correlation between the degree of surface attrition
with the age of the vessel. However, beer-processing vessels did not covary
significantly concerning the relationship between the age of the vessels and the
amount of vessel attrition. I expect that this is a reflection of the household’s variation
of use, where some households vary in the amount of beer they produce.
The beer vessels that have a heavy attrition range from 1 month to 125 years old,
demonstrating that constant use can quickly erode the interior of the vessel. The average use-life of the 23 beer processing vessels that broke is 2.3 years (SD D 2:4;
minimum D 0:3; maximum D 11:0) (Table VII), a year more than food-processing
vessels. The storage vessels have almost twice as long a use-life compared to the
vessels used for cooking and storage. Erosion was a major cause of large beer jars
(batsas) breaking. Just over half (52.29%) of the vessels broke directly from the
result of the surface erosion associated with beer processing. Specifically vessels
break from the continual wear on the vessel, as well as other types of reasons
(Table VII). The vessel wall of the beer jars becomes thin from previous yeast activity
causing large pits, and in some cases complete erosion of the wall. When the hot beer is poured into the vessel, the thermal stress is so great as to cause the vessel
to crack at the base. In addition, since the majority of the broken vessels were used
for storage, they remained in relatively stationary positions and were not exposed
to other types of breakage conditions such as cooking or dropping (Mills, 1989).
การหมักเบียร์
ส่วนนี้เกี่ยวข้องกับเบียร์ขยายบนกระดาษอื่น ( อาเธอร์ กด ) ,
ที่ผมกล่าวถึงบริบททางเศรษฐกิจและสังคมของการผลิตและการบริโภค
เบียร์ในแอฟริกาและในกาโม่ ใน โดยเฉพาะ อาเธอร์ ( ในรูป ) เน้น
ความแตกต่างของเบียร์การผลิตระหว่างกาโม่และพิธีกรรม sacrificers nonritual
sacrificers ( พิธีกรรม ( ทางการเมือง )ในขณะที่กระดาษที่อยู่ howgamo ทางเศรษฐกิจอันดับที่แตกต่างกันในการผลิตเบียร์ของพวกเขา
และการบริโภค เบียร์ในสังคมกาโม่คือ
เชื่อมโยงโดยตรงกับความมั่งคั่ง และสถานภาพของครอบครัว กาโม่ เป็นเพียงที่ร่ำรวยสามารถซื้อธัญพืช
หรือมีที่ดินเพื่อปลูกพืชเหล่านี้ การประมวลผลของเบียร์รวมถึง
อาหาร , ดื่ม , การจัดเก็บและการขนส่ง ส่วนใหญ่ของเรือการประมวลผล
เบียร์ ( 889 % ) จะใช้สำหรับการทำงานที่เฉพาะเจาะจง ( ตารางที่ 5 ) ตารางที่ 5 พบว่า หลอดเลือดที่เกี่ยวข้องกับการประมวลผล
เบียร์มีขนาดใหญ่ปริมาณกว่าเรือที่ใช้สำหรับการประมวลผลอาหาร
( ดูตารางที่ 2 ) 2 การให้บริการเรือเป็นข้อยกเว้น .
เก็บเบียร์หมักเป็นชนิดที่พบมากที่สุดของฟังก์ชัน ( 52.4 % ) ระหว่าง
63 เรือ เซรามิคดื่มเรือหายาก ( 3.2% ) , สอดคล้องกับกาโม่
ที่กำหนดเองใช้บวบให้ดื่มเบียร์ แทนที่จะใช้ขวดปากแคบเล็ก
ประเภท ( tsua ) ขวด ( 92.1 % ) ส่วนใหญ่มักเกี่ยวข้องกับการผลิต
การกระจาย และการบริโภคเบียร์ ส่วนใหญ่ของโอ่ง ( 84.1 % ) ใช้สำหรับผลิตเบียร์เป็นขวดใหญ่
( อ๊อตโต้ ) และขวดเบียร์ ( batsa ) ( ตารางที่ 6 ) เบียร์
ขวดที่ใหญ่ที่สุดของชนิดกาโม่ใช้หลักสำหรับการจัดเก็บขวดเบียร์
กระบวนการหมักและเก็บพืชผล ขวดขนาดใหญ่ชนิดขวด
ที่สองที่ใหญ่ที่สุดที่ใช้ในครัวเรือนหลายหน้าที่รวมทั้งการปรุงอาหาร , การจัดเก็บ ,
หรือการขนส่งเบียร์ ชาม ( N D 5 ) ใช้สำหรับเก็บเบียร์และเป็นตัวแทน
7.9% ของประชาคมที่ใช้สำหรับการประมวลผล
เบียร์กาโมะทั้งหมดของเครื่องใช้ที่เกี่ยวข้องกับการประมวลผล 63 เบียร์มีรูและเซาะ
( รูปที่ 7 ) นอกเหนือไปจาก 63 ลำ มีเรือ ( N D 53 ) ที่ถูกใช้สำหรับการประมวลผล
เบียร์ แต่เพราะพวกเขาเต็มไปด้วยเบียร์ ไม่มีการวิเคราะห์
อาจจะดำเนินการ ส่วนสาเหตุของการขัดสีผิวจากกระบวนการผลิตเบียร์
เนื่องจากยีสต์กิจกรรมภายในเบียร์ในที่สุด erodes กำแพงเรือ
ตกแต่งภายใน การหมักของยีสต์มีผลต่อชนิดที่แตกต่างกันทั้งหมดของดินเหนียว เป็นขี้หู
เป็นปัจจุบันตลอดกาโม่ ภูมิภาค บนเรือที่ผลิตจากแหล่งดิน
หม้อแตกต่างกัน ฟังก์ชันที่ทำอาหาร , เก็บ , เย็น , หรือการขนส่งเบียร์ทั้งหมด มีการกัดเซาะใน
ส่วนภายในของผนังหลอดเลือดส่วนใหญ่ ( 76.2 % ) ของการประมวลผล
เบียร์เรือได้ " ยอดหนัก " ของการกัดกร่อนบนผนังภายในและเพียง 12.7% 11.1% และถูกบันทึกไว้เป็น " กลาง " และ " เล็กน้อย " พังทลาย ตามลำดับ และการกัดกร่อนเกิดขึ้นบ่อ
จากฐานภายในร่างกายและในบางกรณีขึ้นกับ
ริม เพื่อให้มีการพังทลายของส่วนภายในทั้งหมดของเรือ
ถ้าคนอย่างต่อเนื่อง ใช้สิ่งหนึ่งโดยเฉพาะสำหรับการผลิตเบียร์ มันจะ
จะคาดว่าจะมีระดับของการขัดสีผิว
กับอายุของเรือ อย่างไรก็ตาม เรือของเบียร์ไม่ได้ covary
อย่างมากเกี่ยวกับความสัมพันธ์ระหว่างอายุของเรือและจำนวนเรือ
ความอ่อนแอฉันคิดว่า นี่เป็นภาพสะท้อนของครัวเรือน การเปลี่ยนแปลง
ใช้ซึ่งบางครัวเรือนที่แตกต่างกันในปริมาณของเบียร์ที่พวกเขาผลิต .
เบียร์เรือที่มีการขัดสีหนักตั้งแต่ 1 เดือน ถึง 125 ปี แสดงให้เห็นว่าการใช้ค่าคงที่
สามารถกัดกร่อนภายในของเรือ เฉลี่ยการใช้ชีวิตของเรือที่จม 23 การประมวลผลเบียร์ 2.3 ปี ( SD D 2 : 4 ;
0 D : ขั้นต่ำ3 ; D 11:0 สูงสุด ) ( ตารางที่ 7 ) , ปีมากกว่าเรือการประมวลผล
อาหาร เก็บเรือได้เกือบสองเท่าเมื่อเทียบกับการใช้ชีวิตที่ใช้เก็บอาหารและภาชนะ
. กัดเซาะคือสาเหตุสำคัญของขวดเบียร์ใหญ่
( batsas ) แตก เพียงครึ่งหนึ่ง ( 52.29 % ) ของเรือที่หักโดยตรงจากผลของพื้นผิวดิน
ที่เกี่ยวข้องกับการประมวลผลของเบียร์ โดยเฉพาะเรือ
แบ่งจากสวมใส่อย่างต่อเนื่องบนเรือ , เช่นเดียวกับชนิดอื่น ๆของเหตุผล
( ตารางที่ 7 ) ผนังหลอดเลือดของเบียร์ขวดกลายเป็นผอม จากก่อนหน้านี้ยีสต์กิจกรรมก่อให้เกิดหลุมขนาดใหญ่
, และในบางกรณีที่สมบูรณ์การพังทลายของกำแพง เมื่อเบียร์ร้อน คือ เทใส่ภาชนะ ความเครียด ความร้อนมาก เป็นเพราะเรือ
ร้าวที่ฐาน นอกจากนี้เนื่องจากส่วนใหญ่ของเรือแตกถูกใช้
สำหรับกระเป๋า พวกเขาอยู่ในตำแหน่งที่ค่อนข้างนิ่งและไม่เปิดเผย
ประเภทอื่น ๆของการแตกสภาพเช่นอาหารหรือลดลง ( โรงงาน , 1989 )
การแปล กรุณารอสักครู่..