These findings are in line with ear

These findings are in line with earlier research that
found about 80 per cent of 16-17 year olds in 27 U.S. states
who were licensed after completing high school driver education would not have been licensed until they were 18 or
older in the absence of high school driver education.5 Three
pieces of research-the British experiment,4 the 27 state
study, and the research reported here-have now provided
the necessary and sufficient conditions for the conclusion
that driver education in high schools is a major contributing
factor to the early licensure of teenagers to drive and, as a
result of this earlier exposure, their increased involvement
as drivers in serious crashes. Licensure and crashes increase
when driver education is increased; they decline in parallel
when driver education is decreased and the changes occur
specifically in the high school trained group. No evidence to
support a contrary conclusion has been forthcoming.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลการวิจัยเหล่านี้ได้ โดยก่อนหน้านี้วิจัยที่พบประมาณ 80 ร้อยละของเด็กอายุ 16-17 ปีในสหรัฐอเมริกา 27ผู้ได้รับใบอนุญาตหลังจากจบมัธยมศึกษาโปรแกรมควบคุมจะไม่ได้รับอนุญาตจนกระทั่งพวก 18 หรืออายุของโรงเรียนควบคุม education.5 สามชิ้นส่วนของงานวิจัยที่อังกฤษทดลอง 4 รัฐ 27การศึกษา การวิจัยและรายงานให้ตอนนี้ มีที่นี่เงื่อนไขจำเป็น และเพียงพอสำหรับข้อสรุปการศึกษาในโรงเรียนสูงโปรแกรมควบคุมที่เป็นหลักสนับสนุนปัจจัย licensure ช่วงของวัยรุ่น การไดรฟ์ และ เป็นการผลของการสัมผัสก่อนหน้านี้ พวกเขามีส่วนร่วมเพิ่มขึ้นเป็นโปรแกรมควบคุมในการเกิดปัญหาร้ายแรง เพิ่ม licensure และล้มเหลวเมื่อศึกษาโปรแกรมควบคุมขึ้น พวกเขาปฏิเสธพร้อมกันเมื่อศึกษาโปรแกรมควบคุมจะลดลง และเกิดการเปลี่ยนแปลงโดยเฉพาะในกลุ่มฝึกอบรมโรงเรียน ไม่ปรากฏหลักฐานสนับสนุนข้อสรุปที่ตรงกันข้ามมีชมรม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การค้นพบนี้สอดคล้องกับงานวิจัยก่อนหน้านี้ที่พบว่าประมาณร้อยละ 80 ของ 16-17 ปีใน 27 รัฐของสหรัฐที่ได้รับใบอนุญาตหลังจากที่จบการศึกษาระดับมัธยมปลายคนขับจะไม่ได้รับอนุญาตจนกว่าพวกเขาจะ18 ปีหรือมีอายุมากกว่าในกรณีที่ไม่มีโรงเรียนมัธยมคนขับ education.5 สามชิ้นส่วนของการวิจัยทดลองอังกฤษ4 รัฐ 27 การศึกษาและการวิจัยที่มีการรายงานที่นี่ในขณะนี้ได้ให้เงื่อนไขที่จำเป็นและเพียงพอสำหรับข้อสรุปว่าการศึกษาขับรถในโรงเรียนมัธยมเป็นร่วมที่สำคัญปัจจัยต้นใบอนุญาตของวัยรุ่นในการผลักดันและเป็นผลจากการสัมผัสก่อนหน้านี้การมีส่วนร่วมที่เพิ่มขึ้นของพวกเขาเป็นคนขับรถในอุบัติเหตุร้ายแรง ประกาศนียบัตรและเกิดปัญหาเพิ่มขึ้นเมื่อการศึกษาคนขับรถจะเพิ่มขึ้น; พวกเขาลดลงในแบบคู่ขนานเมื่อศึกษาคนขับจะลดลงและการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นโดยเฉพาะในกลุ่มที่ได้รับการฝึกฝนในโรงเรียนมัธยม ไม่มีหลักฐานที่สนับสนุนข้อสรุปที่ตรงกันข้ามได้รับการเตรียมพร้อม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การค้นพบนี้สอดคล้องกับงานวิจัยก่อนหน้านี้ที่
พบประมาณร้อยละ 80 ของ 16-17 ปี olds ใน 27 รัฐของสหรัฐอเมริกา
ที่ได้รับใบอนุญาตหลังจากจบการศึกษาโรงเรียนสูงไดรเวอร์จะไม่ได้รับอนุญาตจนอายุ 18 หรือ
เก่าในการขาดงานของโรงเรียนสูงการศึกษาไดร์เวอร์ 5 3
ชิ้นของการวิจัยการทดลองอังกฤษ 4 รัฐ 27
ศึกษาและวิจัยรายงานที่นี่มีตอนนี้ให้
ที่จำเป็นและเพียงพอสำหรับข้อสรุป
ไดรเวอร์ที่การศึกษาในโรงเรียนมัธยมเป็นหลักและปัจจัยไปทำงานแต่เช้า
วัยรุ่นขับ และ เป็น ผลจากการเปิดรับเร็วๆนี้

เป็นไดรเวอร์ของการมีส่วนร่วมที่เพิ่มขึ้นในปัญหาร้ายแรง . ทำงานและเกิดปัญหาเพิ่ม
เมื่อคนขับการศึกษาเพิ่มขึ้นพวกเขาปฏิเสธขนาน
เมื่อคนขับการศึกษาลดลง และการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นในโรงเรียนฝึก
โดยเฉพาะกลุ่ม ไม่มีหลักฐานสนับสนุนข้อสรุปต่อ

ได้เตรียมพร้อม