Meher-Homji et al.2 studied a wide

Meher-Homji et al.2 studied a wide range of 92 gas turbines to evaluate their sensitivity to an imposed level of fouling. Key results indicate that the net work ratio (Net work ratio = GT work output/ work from turbine) is a good predictor of both the gas turbine’s susceptibility to foul and its sensitivity to fouling. Low net work ratio engines where a higher portion of the total turbine work is consumed in the compressor tend to be both more susceptible and sensitive to axial compressor fouling.2 This is basically due to the fact that, for a given loss of compressor efficiency, the impact on power output is larger for a low NWR engine.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Meher Homji et al.2 ศึกษา 92 กังหันก๊าซเพื่อประเมินความไวของระดับที่กำหนดของ fouling หลากหลาย ผลลัพธ์สำคัญที่บ่งชี้ว่า อัตราการทำงานสุทธิ (งานสุทธิอัตราส่วน = GT งานผลผลิต / งานกังหัน) เป็น predictor ดีกังหันก๊าซง่ายฟาวล์และความไวของการ fouling เครื่องยนต์อัตราการทำงานสุทธิต่ำที่มีใช้สัดส่วนของการทำงานของกังหันรวมในคอมเพรสเซอร์มีแนวโน้มจะยิ่งไวต่อ ทั้งความไวต่อการบีบแกน fouling.2 นี้เป็นพื้นเนื่องจากว่า การสูญเสียที่กำหนดประสิทธิภาพอัด ผลกระทบพลังงานขึ้นสำหรับเครื่องยนต์กิจการร่วมค้าเนาวรัตน์ต่ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เฮอร์-et Homji al.2 ศึกษาความหลากหลายของ 92 กังหันก๊าซเพื่อประเมินความไวของพวกเขาให้อยู่ในระดับที่กำหนดของการเปรอะเปื้อน ผลที่สำคัญแสดงให้เห็นว่าอัตราการทำงานสุทธิ (อัตราส่วนการทำงานสุทธิ = GT ทำงานส่งออก / ทำงานจากกังหัน) เป็นปัจจัยบ่งชี้ที่ดีของทั้งสองอ่อนแอกังหันก๊าซที่จะเหม็นและความไวในการเปรอะเปื้อน เครื่องยนต์ต่ำอัตราส่วนทำงานสุทธิที่เป็นส่วนหนึ่งที่สูงขึ้นของการทำงานของกังหันรวมมีการบริโภคในคอมเพรสเซอร์มีแนวโน้มที่จะเป็นได้ทั้งอ่อนแอมากขึ้นและความสำคัญกับ fouling.2 แกนอัดนี้นั้นเป็นเพราะความจริงที่ว่าสำหรับการสูญเสียประสิทธิภาพที่กำหนดของคอมเพรสเซอร์ ส่งผลกระทบต่อการส่งออกพลังงานมีขนาดใหญ่สำหรับเครื่องยนต์ NWR ต่ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

meher homji et al . 2 เรียนช่วงกว้าง 92 กังหันก๊าซเพื่อประเมินความไวของพวกเขาที่จะเพิ่มระดับขึ้น ผลการค้นหากุญแจ บ่งชี้ว่า สัดส่วนงานสุทธิ ( net ทำงาน Ratio = GT ผลผลิต / ทำงานจากกังหัน ) เป็นลักษณะที่ดีของทั้งกังหันก๊าซของความอ่อนแอจะเหม็นและไวขึ้นงานสุทธิต่ำอัตราส่วนเครื่องยนต์ที่ส่วนที่สูงขึ้น การทำงานของกังหันทั้งหมดใช้ในคอมเพรสเซอร์มักจะเป็นทั้งอ่อนไหวและอ่อนไหวต่อแกนคอมเพรสเซอร์ขึ้น นี้โดยทั่วไปเนื่องจากความจริงที่ว่าเพื่อให้สูญเสียประสิทธิภาพของเครื่องอัดอากาศ , ผลกระทบต่อผลผลิตพลังงานขนาดใหญ่สำหรับเครื่องยนต์ NWR ต่ำ