1RECYCLED ASPHALT SHINGLES IN ROAD

1
RECYCLED ASPHALT SHINGLES IN ROAD APPLICATIONS
An Overview of the State of Practice
September, 1999
A literature review was undertaken to identify previous research on the use of waste asphalt shingles in
road applications. This review revealed a that a number of states, universities, and public and private
organizations have performed relevant research or have experience in the subject. The findings of these
studies, particularly as they relate to the individual phases of this project, are summarized below. The
principal investigators will continue to research new initiatives throughout the duration of the project.
Asphalt Shingles:
The composition and properties of asphalt shingles are characterized in studies by the states of
Minnesota [1] and North Carolina [2], the University of Maryland [3], the National Asphalt
Pavement Association [4], asphalt plant manufacturer Astec Industries Inc. [5], and others.
There is good correlation in the information presented by the different entities, with only some
minor deviation in the details. Based on the studies it can be concluded:
? In the United States, approximately 7 - 9 million tons of old asphalt shingles roofing
(“tear-offs”) is removed from existing building each year, and about 0.5 to 1.0 million
tons of factory rejects and tab cut-outs (“factory scrap”) are generated each year.
? The exact composition of a particular shingle depends on the manufacturer and the
roofing application, but the shingle manufacturing process is similar in each instance.
The process begins with a layer of organic (cellulose or wood fiber) or fiberglass
backing felt. The felt is impregnated with liquid asphalt, then coated on both sides with
additional asphalt. The asphalt used as the saturant is of a different type than the asphalt
used as the coating, but both are harder than asphalt generally used in pavement. Both
types of asphalt are “air-blown”, or bubbled, during production, a process that
incorporates oxygen into the asphalt and further increases the viscosity. Powdered
limestone (70% passing the No. 200 sieve) is also added to both types of asphalt as a
stabilizer.
Once coated with the appropriate thickness of asphalt, one side of the shingle is then
2
surfaced with granules for protection against physical damage, and damage from
ultraviolet rays of the sun. The granules which are exposed in the roofing application are
comprised crushed rock coated with ceramic metal oxides, and the headlap granules
are coal slag. Both types of aggregate are relatively uniform is size, most ranging from
0.3 - 2.36 mm, and both are hard and angular.
Finally, a light coating of fine sand (< 0.425 mm) is applied to the back surface to
prevent the individual shingles from adhering to each other during packaging and
transport.
Typical Shingle Composition
Component Organic Shingles Fiberglass Shingles
Asphalt 30-35% 15-20%
Felt 5-15% 5-15%
Mineral Filler 10-20% 15-20%
Mineral Granules 30-50% 30-50%
? Tear-off shingles usually contain a greater percentage of asphalt than new shingles, due
to the loss of a portion of the surface granules from weathering. The asphalt in tear-off
shingles is hardened from oxidation and the volatilization of the lighter organic
compounds. Tear-offs are often contaminated with nails, paper, wood, and other
debris.
? The American Society for Testing and Materials (ASTM) has set out specifications for
roofing shingles. However, the specifications, ASTM D 225-86 (Asphalt Shingles
[Organic Felt] Surfaced with Mineral Granules) and ASTM D3462-87 (Asphalt
Shingles Made from Glass Felt and Surfaced with Mineral Granules), allow for a fairly
wide range of products. Each shingle manufacturer has more detailed specifications for
their own roofing products.
3
? Information regarding the inclusion of asbestos in roofing shingles is inconsistent.
Certainly, asbestos is not used in the production of new asphalt shingles, and it is
unclear as to what degree asbestos was ever used in shingle manufacturing. The
California Integrated Waste Management Board reports that the total asbestos content
of asphalt shingles manufactured in 1963 was 0.02 percent; in 1977, it had dropped to
0.00016 percent. [6] The Georgia Department of Transportation relates that asbestos
was used in roofing shingles as late as the 1980s [7], while the Iowa Department of
Transportation reports the asbestos usage in roofing shingles was discontinued in 1973.
[8] The same Iowa DOT study reported that of 368 shingle samples analyzed, only 3
(0.8%) contained asbestos.
Personal communication with roofers, the Vermont Department of Health, and a
Vermont-certified asbestos laboratory indicate that asbestos in roofing is generally
confined to commercial “built-up” roofing, older roof coatings, and roofing cement.
Asbestos-containing roofing shingles are rare.
Processing Roofing Waste:
? Shingles must be shredded or ground to be used successfully for virtually any road
application. For hot mix asphalt (HMA) and cold patch, generally the smaller the
shreds, the better they will be incorporated into the mix. In these applications, the
shingle pieces must be smaller than ½", and preferably smaller than 1/4". Specifications
written for the Texas Department of Transportation requires that 100% of the shingle
shreds pass the 19 mm (3/4") sieve, and 95% pass the 12.5 mm (½") sieve. [9] The
Georgia DOT requires that 100% of the shingle scrap pass the 12.5 mm sieve. [7 ]
Guidance from the FHWA also recommends shreds sized less than ½". [10]
? Crushers, hammer mills, and rotary shredders have been used with various success to
process waste shingles. Often the shingles are passed through the processing
equipment twice for size reduction.
? Tear-off roofing is easier to shred than factory scrap. Factory scrap tends to become
plastic from the heat and mechanical action of the shredding process. Tear-off roofing
is hardened with age and is less likely to agglomerate during processing.
4
? Water is sometimes added during shredding to both keep the shingles cool and to limit
dust, but obviously the added moisture is undesirable in producing HMA.
Alternatively, the shreds may be blended with up to 20% sand or screenings that would
otherwise be added later in the production of the HMA or cold mix asphalt patching
material. [9] The roofing shingle shreds may also be mixed with recycled asphalt
pavement (RAP) to prevent clumping of the stockpile.
? Tear-off roofing is much more variable in composition than factory scrap, and is more
contaminated with debris which complicates processing. Nail removal is accomplished
by magnets after shredding. Paper and lightweight contaminants may be removed by
blowers or vacuums.
Roofing Shingles as Aggregate:
? Although the usage of processed roofing shingles as aggregate in road construction or
maintenance seems to becoming more common, very little scientific research on its
performance was found. Most of the projects are field tests or commercial endevours,
with only anecdotal observations as findings.
? Probably the best example is a 1995 Iowa Department of Transportation study on the
use of ground shingles as a surface treatment on an unpaved road. [8] Approximately
300 tons of tear-off shingles were ground to pieces less than 1-inch, and approximately
600 tons of tear-off shingles were ground to less than 2-inch pieces. The two sizes of
shingles were mixed together prior to use. 500 tons of the processed shingles were
applied onto newly lain crushed limestone. The shingles were graded back and forth to
achieve a uniform shingle/limestone mixture of about 2.5-inch in thickness. After two
years of observations, the study concluded that shingles are very effective for dust
control on rural roads, result in better lateral control of vehicles, reduced the loss of
granular material into the ditches, and resulted in a quieter and smoother roadway.
Processing the shingles costed $30 per ton, $10 less than the tipping fee at the local
landfill, effecting an economic benefit to the project.
5
? Bituminous Roadways, a Minnesota shingle processor, and the Minnesota Department
of Transportation are cooperating on research on using processed scrap shingles as
dust suppression on gravel roads. [11] Preliminary feedback has been positive; the
shingle scrap resulted in less dust, better driving conditions, and does not need frequent
re-application as do conventional dust suppressants. The firm is also exploring the use
of processed shingles top-coated with an emulsifier in low volume applications such as
driveways and parking areas.
? C.C. Mangum, Inc., of Raleigh, North Carolina, is marketing coarse ground factory
scrap shingles as a low-cost driveway and parking area surface treatment. [12] Cost of
the material is $9.00 F.O.B. at the Mangum plant.
? Commercial Paving, Inc., Scarborough, Maine, uses tear-off scrap roofing in several
different paving applications. [13] Processed shingle material is incorporated in
“R&R”, a blend of aggregate, crushed and screened demolition waste, virgin
aggregates, and an asphaltic emulsifier. “R&R” is manufactured to a variety of
specifications, and is used as base and subbase material.
Roofing Shingles in Cold-Applied Asphalt:
? It appears that little applied research has been done with incorporating asphalt shingles
into cold-applied paving mixes. The New Jersey Department of Transportation
(NJDOT) did pave a small section of a low traffic volume ramp with a “RePave” a
shingle based product which is marketed as a pot hole patching material. [14] While the
State was pleased with Repave’s performance, the product is not available anymore in
bulk qunatities.
Button et al., [9] reports that several entities have formulated cold-applied, shingle
containing mixtures for light traffic paving applications, but no specific data was
available.
6
? Recycled asphalt shingles have been used relatively extensively as an ingredient in coldapplied
maintenance mixtures; that is

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1ถนนรีไซเคิลยางมะตอยงูสวัดในโปรแกรมประยุกต์ภาพรวมของสถานะของการปฏิบัติกันยายน 1999ดำเนินการทบทวนวรรณกรรมระบุใช้ยางมะตอยเสียงูสวัดในวิจัยก่อนหน้านี้ใช้งานถนน บทความนี้เปิดเผยที่จำนวนของรัฐ มหาวิทยาลัย และสาธารณะ และส่วนตัวองค์กรทำงานวิจัยที่เกี่ยวข้อง หรือมีประสบการณ์ในเรื่อง ผลการวิจัยเหล่านี้การศึกษา โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เกี่ยวข้องแต่ละระยะของโครงการ สามารถสรุปด้านล่าง ที่สืบสวนหลักจะยังริเริ่มใหม่ตลอดระยะเวลาของโครงการวิจัยยางมะตอยงูสวัด:องค์ประกอบและคุณสมบัติของยางมะตอยงูสวัดลักษณะในการศึกษาโดยรัฐของมินเนโซต้า [1] และนอร์ทแคโรไลนา [2], มหาวิทยาลัยแมริแลนด์ [3], ยางมะตอยแห่งชาติถนนเชื่อมโยง [4], ผู้ผลิตโรงงานยางมะตอย Astec อุตสาหกรรม Inc. [5], และอื่น ๆมีความสัมพันธ์ที่ดีในข้อมูลที่นำเสนอ โดยหน่วยต่าง ๆ มีเพียงบางส่วนความแตกต่างเล็กน้อยในรายละเอียด ตามการศึกษาสามารถสรุป:? ในสหรัฐอเมริกา ประมาณ 7-9 ล้านตันของยางมะตอยหลังคางูสวัด("น้ำตาไม่ชอบ") จะถูกเอาออก จากอาคารที่มีอยู่ในแต่ละปี และเกี่ยวกับ 0.5 ถึง 1.0 ล้านไม่ยอมรับโรงงานและแท็บตัดลึกหนาบาง ("โรงงานซาก") จะถูกสร้างขึ้นแต่ละปี? องค์ประกอบที่แน่นอนของเซ็นชินเกิ้ลเฉพาะขึ้นอยู่กับผู้ผลิตและโปรแกรมประยุกต์หลังคา แต่เซ็นชินเกิ้ลกระบวนการผลิตจะคล้ายกันในแต่ละอินสแตนซ์กระบวนการเริ่มต้น ด้วยชั้นของอินทรีย์ (ใยเซลลูโลสหรือไม้) หรือไฟเบอร์กลาสสำรองที่รู้สึก สักหลาดเป็น impregnated กับแอสฟัลต์เหลว แล้วเคลือบสองด้านด้วยยางมะตอยเพิ่มเติม ยางมะตอยที่ใช้เป็น saturant มีชนิดแตกต่างกันกว่ายางมะตอยใช้เป็นเคลือบ แต่ทั้งสองหนักกว่ายางมะตอยที่ใช้โดยทั่วไปในผิว ทั้งสองอย่างชนิดของแอสฟัลต์ "เป่าอากาศ" หรือเป็น ฟอง ในระหว่างการผลิต กระบวนการที่ประกอบด้วยออกซิเจนลงในยางมะตอย และเพิ่มเติม เพิ่มความหนืด ผงหินปูน (70% ผ่านตะแกรงหมายเลข 200) ยังเพิ่มทั้งสองชนิดของแอสฟัลต์เป็นการโคลงเมื่อเคลือบ มีความหนาที่เหมาะสมของยางมะตอย ด้านหนึ่งของเซ็นชินเกิ้ลเป็นแล้ว2พื้นผิว มีเม็ดสำหรับป้องกันความเสียหายทางกายภาพ และความเสียหายจากรังสีอัลตราไวโอเลตของดวงอาทิตย์ เม็ดที่แสดงในแอพลิเคชันของหลังคาอยู่ประกอบด้วยหินบดที่เคลือบ ด้วยออกไซด์โลหะเซรามิก และเม็ด headlapมีถ่านหิน slag ทั้งสองชนิดรวมจะค่อนข้างสม่ำเสมอมีขนาด มากที่สุดตั้งแต่0.3 - 2.36 mm และทั้งหนัก และแองกูลาร์ในที่สุด ใช้เคลือบสีของทราย (< 0.425 mm) กับผิวหลังการป้องกันงูสวัดแต่ละมาตรฐานกันระหว่างบรรจุภัณฑ์ และขนส่งองค์ประกอบทั่วไปเซ็นชินเกิ้ลส่วนประกอบอินทรีย์งูสวัดงูสวัดไฟเบอร์กลาสยางมะตอย 30-35% 15-20%รู้สึก 5-15% 5-15%ฟิลเลอร์แร่ 10-20% 15-20%เม็ดแร่ 30-50% 30-50%? น้ำตาจากงูสวัดมักจะประกอบด้วยเปอร์เซ็นต์มากกว่าของยางมะตอยกว่างูสวัดใหม่ ครบกำหนดการสูญเสียของส่วนของเม็ดผิวจากสภาพอากาศ ยางมะตอยในฉีกขาดออกงูสวัดเป็นการชุบแข็งจากออกซิเดชันและ volatilization ของอินทรีย์เบาสารประกอบ ไม่ชอบน้ำตาจะมักจะปนเปื้อน ด้วยเล็บ กระดาษ ไม้ และอื่น ๆเศษ? สมาคมอเมริกันเพื่อทดสอบและวัสดุ (ASTM) ได้กำหนดข้อกำหนดสำหรับการหลังคางูสวัด อย่างไรก็ตาม ข้อมูลจำเพาะ ASTM D 225-86 (ยางมะตอยงูสวัด[อินทรีย์สักหลาด] พื้นผิว มีเม็ดแร่) และ ASTM D3462-87 (ยางมะตอยงูสวัดทำจากแก้วรู้สึกและ Surfaced กับเม็ดแร่), ให้การค่อนข้างหลากหลายของผลิตภัณฑ์ ผู้ผลิตแต่ละเซ็นชินเกิ้ลมีมากรายละเอียดข้อมูลจำเพาะของตนผลิตภัณฑ์หลังคา3? ข้อมูลเกี่ยวกับการรวมแร่ใยหินในหลังคางูสวัดไม่สอดคล้องกันแน่นอน ไม่มีใช้แร่ใยหินในการผลิตของงูสวัดยางมะตอยใหม่ และเป็นชัดเจนเป็นใยหินปริญญาอะไรเคยใช้ในการผลิตเซ็นชินเกิ้ล ที่คณะการจัดการขยะรวมแคลิฟอร์เนียรายงานที่รวมเนื้อหาใยหินของยางมะตอย งูสวัดผลิตใน 1963 ได้ 0.02 เปอร์เซ็นต์ ใน 1977 มันมีความเปลี่ยนแปลง0.00016 เปอร์เซ็นต์ [6] ใยหินที่เกี่ยวข้องที่จอร์เจียกรมขนใช้ในงูสวัดหลังคาสายเป็นไฟต์ [7], ในขณะที่ภาครัฐไอโอวาขนส่งรายงานการใช้ใยหินในงูสวัดหลังคาถูกยกเลิกใน 1973[8] การศึกษารัฐไอโอวาจุดเดียวกันรายงานว่า ของเซ็นชินเกิ้ล 368 ตัวอย่างวิเคราะห์ 3(0.8%) ประกอบด้วยใยหินสื่อสารกับ roofers รัฐเวอร์มอนต์แผนกของสุขภาพ และได้รับการรับรองรัฐเวอร์มอนต์ใยหินปฏิบัติระบุว่า ใยหินในหลังคาโดยทั่วไปจำกัด การค้า "เนื้อที่" หลังคา เคลือบหลังคาเก่า หลังคาซีเมนต์งูสวัดประกอบด้วยใยหินหลังคาไม่ค่อยพบประมวลผลเสียหลังคา:? งูสวัดต้องหั่น หรือพื้นดินที่จะใช้เรียบร้อยแล้วสำหรับถนนทุกแอพลิเคชัน สำหรับร้อนผสมยางมะตอย (HMA) และโปรแกรมแก้ไขเย็น โดยทั่วไปมีขนาดเล็กshreds ยิ่งดีพวกเขาจะรวมอยู่ในการผสม ในโปรแกรมประยุกต์เหล่านี้ การเซ็นชินเกิ้ลชิ้นต้องมีขนาดเล็กกว่า½" และควรมีขนาดเล็กกว่า 1/4 ข้อมูลจำเพาะเขียนสำหรับฝ่ายเท็กซัสของขนส่งจำเป็นต้อง 100% ของเซ็นชินเกิ้ลสวยผ่านตะแกรง 19 มม. (3/4") และ 95% ผ่านตะแกรง 12.5 มม. (½") [9]จุดจอร์เจียต้องว่า 100% ของเศษซากนี้เซ็นชินเกิ้ลผ่านตะแกรง 12.5 มม. [7]คำแนะนำจาก FHWA ยังแนะนำสวยขนาดน้อยกว่า½" [10]? Crushers ค้อนโรงงาน และ shredders โรตารี่ใช้ดีต่าง ๆ เพื่อกระบวนการเสียงูสวัด มักงูสวัดมีผ่านการประมวลผลอุปกรณ์สองสำหรับการลดขนาด? หลังคาฉีกขาดออกได้ง่ายกว่าการฉีกของเสียโรงงาน ของเสียของโรงงานมีแนวโน้มที่จะ กลายเป็นพลาสติกจากความร้อนและการกระทำทางกลการ shredding หลังคาฉีกขาดออกชุบแข็งอายุสู่ agglomerate ระหว่างประมวลผล และ4? บางครั้งมีเพิ่มน้ำระหว่าง shredding ทั้งให้เย็นงูสวัด และขีดจำกัดฝุ่น แต่แน่นอนความชื้นเพิ่มมีผลในการผลิต HMAหรือ สวยอาจจะผสมกับทรายถึง 20% หรือฉากที่จะมิฉะนั้น จะเพิ่มในการผลิตของ HMA หรือการปรับปรุงยางมะตอยผสมเย็นวัสดุ [9] หลังคาเซ็นชินเกิ้ลสวยอาจยังผสมกับยางมะตอยรีไซเคิล(RAP) เพื่อป้องกัน clumping ของคลังอาวุธผิว? หลังคาฉีกขาดออกเป็นตัวแปรมากในองค์ประกอบมากกว่าของเสียโรงงาน และเพิ่มเติมปนเศษซึ่ง complicates ประมวลผล เอาเล็บสำเร็จโดยแม่เหล็กหลัง shredding กระดาษและสารปนเปื้อนที่มีน้ำหนักเบาอาจถูกเอาออกโดยblowers หรือ vacuums ผู้งูสวัดหลังคาเป็นการรวม:? แม้ว่าการใช้งานของหลังคาประมวลผลงูสวัดเป็นการรวมในการก่อสร้างถนน หรือเหมือนจะกลายเป็น งานวิจัยทางวิทยาศาสตร์น้อยมาก ทั่วไปในการพบประสิทธิภาพการทำงาน ส่วนใหญ่ของโครงการเป็นฟิลด์ทดสอบหรือ endevours พาณิชย์มีเพียงเล็ก ๆ สังเกตเป็นพบ? คงอย่างดีที่สุดเป็นการศึกษาแผนกขนส่งรัฐไอโอวา 1995 ในการใช้ดินงูสวัดเป็นผิวถนนที่ unpaved [8] โดยประมาณ300 ตันน้ำตาปิดงูสวัด มีพื้นดินชิ้นน้อย กว่า 1 นิ้ว ประมาณงูสวัดน้ำตาปิด 600 ตันมีพื้นดินน้อยกว่า 2 นิ้วชิ้น สองขนาดของงูสวัดได้ผสมกันก่อนใช้ 500 ตันของงูสวัดประมวลผลได้ใช้ไปใหม่น้ำพุหินปูนบด งูสวัดถูกแบ่งแยกและกลับไปให้ผสมหินรูปเซ็นชินเกิ้ลของเกี่ยวกับ 2.5 นิ้วความหนา หลังจากสองปีสังเกต การศึกษาสรุปว่า งูสวัดมีประสิทธิภาพมากสำหรับฝุ่นตัวควบคุมบนทางหลวงชนบท ผลปรับด้านข้างรถยนต์ ลดการสูญเสียของgranular วัสดุลงในคู และส่งผลให้ถนนที่เงียบสงบ และนุ่มนวลขึ้นประมวลผลงูสวัดการคิดต้นทุน $30 ต่อตัน $10 น้อย กว่าค่าทิปปิ้งในท้องถิ่นฝังกลบ ประโยชน์ทางเศรษฐกิจเป็นโครงการที่มีผลต่อ5? ภูเขาบิ ตัวประมวลผลเซ็นชินเกิ้ลมินเนโซต้า และ แผนกมินเนโซต้าการขนส่งที่จะร่วมมือในการวิจัยใช้งูสวัดเสียประมวลผลเป็นปราบปรามฝุ่นบนถนนกรวด [11] ความคิดเห็นเบื้องต้นได้ค่าบวก ที่เซ็นชินเกิ้ลเสียทำให้เกิดฝุ่นน้อย เงื่อนไข การขับรถดี และไม่จำเป็นบ่อยแอพลิเคชันใหม่เป็น suppressants ปกติฝุ่นทำ บริษัทยังได้สำรวจการใช้ของด้านบนเคลือบ ด้วยอิมัลซิในการใช้งานเบาเช่นงูสวัดประมวลผลdriveways และพื้นที่จอดรถ? C.C. Mangum, Inc. ของ Raleigh นอร์ทแคโรไลนา เป็นตลาดโรงงานดินหยาบเศษงูสวัดเป็นทางต้นทุนต่ำและที่จอดรถพื้นที่ผิว [12] ต้นทุนของวัสดุเป็น F.O.B. $9.00 ที่โรงงาน Mangum? พาณิชย์ปู Inc. สการ์โบโรฮ์ Maine ใช้หลังคาฉีกขาดจากของเสียในใช้งานแตกต่างกันปู [13] วัสดุเซ็นชินเกิ้ลประมวลผลเป็นส่วนประกอบใน"R & R" ผสมผสานรวม บด และฉายเสียรื้อถอน บริสุทธิ์รวมข้อมูล และอิมัลซิแอสฟัลท์ติด ผลิต "R & R" ไปยังข้อกำหนด และใช้เป็นฐานและ subbaseงูสวัดหลังคาในยางมะตอยใช้เย็น:? เหมือนที่ใช้น้อยทำวิจัยกับเพจงูสวัดยางมะตอยในเย็นใช้ปูออกแบบผสมผสาน แผนกนิวเจอร์ซี่ของขนส่ง(NJDOT) ไม่ได้ถางส่วนขนาดเล็กของทางลาดปริมาณจราจรต่ำด้วย "RePave" เป็นเซ็นชินเกิ้ลตามสินค้าที่วางตลาดเป็นหลุมหม้อปรับปรุงวัสดุ [14] ในขณะรัฐก็พอใจกับประสิทธิภาพของ Repave ผลิตภัณฑ์ไม่มีอีกต่อไปจำนวนมาก qunatitiesปุ่ม al. et รายงานที่ตีหลายมีสูตรใช้เย็น เซ็นชินเกิ้ล [9]ประกอบด้วยน้ำยาผสมสำหรับไฟจราจรปูใช้งาน แต่ไม่มีข้อมูลเฉพาะพร้อมใช้งาน6? รีไซเคิลยางมะตอยงูสวัดได้ถูกใช้อย่างแพร่หลายค่อนข้างเป็นส่วนผสมใน coldappliedน้ำยาผสมบำรุงรักษา นั่นก็คือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1
รีไซเคิลยางมะตอยงูสวัดในการใช้งาน ROAD
ภาพรวมของรัฐในการปฏิบัติ
กันยายน 1999
การทบทวนวรรณกรรมได้ดำเนินการในการระบุวิจัยก่อนหน้านี้เกี่ยวกับการใช้ยางมะตอยงูสวัดเสียใน
การใช้งานบนท้องถนน รีวิวนี้เผยให้เห็นว่าจำนวนของรัฐมหาวิทยาลัยและภาครัฐและเอกชน
องค์กรได้ดำเนินการวิจัยที่เกี่ยวข้องหรือมีประสบการณ์ในเรื่องนี้ การค้นพบเหล่านี้
การศึกษาโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เกี่ยวข้องกับขั้นตอนของแต่ละโครงการนี้มีรายละเอียดดังนี้
ผู้วิจัยหลักจะดำเนินการวิจัยความคิดริเริ่มใหม่ตลอดระยะเวลาของโครงการ.
งูสวัดยางมะตอย:
องค์ประกอบและสมบัติของยางมะตอยงูสวัดมีความโดดเด่นในการศึกษาโดยรัฐ
มินนิโซตา [1] และอร์ทแคโรไลนา [2], มหาวิทยาลัยแมรี่แลนด์ [ 3], แอสฟัลแห่งชาติ
สมาคมทางเท้า [4] ผู้ผลิตโรงกลั่นยางมะตอย Astec อุตสาหกรรมอิงค์ [5] และอื่น ๆ .
มีความสัมพันธ์ที่ดีในข้อมูลที่นำเสนอโดยหน่วยงานที่แตกต่างกันมีเพียงบาง
ส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐานในรายละเอียด จากการศึกษาสามารถสรุปได้:
? ในสหรัฐอเมริกาประมาณ 7-9000000 ตันของยางมะตอยงูสวัดหลังคาเก่า
("ฉีกขาดเพลย์ออฟ") ออกจากอาคารที่มีอยู่ในแต่ละปีและประมาณ 0.5-1.0 ล้าน
ตันของเสียโรงงานและแท็บตัดลึกหนาบาง ("โรงงานเศษเหล็ก ") จะถูกสร้างขึ้นในแต่ละปี.
? องค์ประกอบที่แน่นอนของแผ่นไม้มุงหลังคาโดยเฉพาะอย่างยิ่งขึ้นอยู่กับผู้ผลิตและ
แอพลิเคชันหลังคา แต่กระบวนการผลิตแผ่นไม้มุงหลังคาจะคล้ายกันในแต่ละกรณี.
ขั้นตอนการเริ่มต้นด้วยชั้นของอินทรีย์ (หรือเส้นใยเซลลูโลสไม้) หรือไฟเบอร์กลาส
รู้สึกว่าการสนับสนุน รู้สึกเป็นชุบด้วยยางมะตอยเหลวแล้วเคลือบทั้งสองด้านด้วย
ยางมะตอยเพิ่มเติม ยางมะตอยใช้เป็น saturant เป็นชนิดที่แตกต่างกันกว่ายางมะตอย
ที่ใช้เป็นสารเคลือบผิว แต่ทั้งสองมีความยากกว่ายางมะตอยใช้โดยทั่วไปในทางเดิน ทั้งสอง
ประเภทของยางมะตอยเป็น "เครื่องเป่า" หรือฟอง, ในระหว่างการผลิตเป็นกระบวนการที่
รวมเอาออกซิเจนเข้าสู่ยางมะตอยและเป็นการเพิ่มความหนืด ผง
หินปูน (70% ผ่านตะแกรงฉบับที่ 200) จะถูกเพิ่มไปยังทั้งสองประเภทของยางมะตอยเป็น
โคลง.
เมื่อเคลือบที่มีความหนาที่เหมาะสมของยางมะตอยด้านหนึ่งของแผ่นไม้มุงหลังคาแล้ว
2
โผล่ขึ้นกับเม็ดเพื่อป้องกันความเสียหายทางกายภาพ และความเสียหายจาก
รังสีอัลตราไวโอเลตจากดวงอาทิตย์ เม็ดซึ่งมีการสัมผัสในการประยุกต์ใช้มุงหลังคาที่มีการ
ประกอบบดหินเคลือบด้วยออกไซด์ของโลหะเซรามิกและแกรนูล headlap
เป็นตะกรันถ่านหิน ทั้งสองประเภทของการรวมจะค่อนข้างเหมือนกันคือขนาดส่วนใหญ่ตั้งแต่
0.3 - 2.36 มมและทั้งสองมีความยากและเชิงมุม.
สุดท้ายเคลือบแสงของทราย (<0.425 มิลลิเมตร) ถูกนำไปใช้กับพื้นผิวด้านหลังเพื่อ
ป้องกันไม่ให้เกิดโรคงูสวัดบุคคลจาก ยึดมั่นกันในระหว่างการบรรจุภัณฑ์และการ
ขนส่ง.
ทั่วไปกรวดองค์ประกอบ
ส่วนประกอบอินทรีย์งูสวัดไฟเบอร์กลาสงูสวัด
ยางมะตอย 30-35% 15-20%
รู้สึก 5-15% 5-15%
แร่ฟิลเลอร์ 10-20% 15-20%
เม็ดแร่ 30-50 % 30-50%
? โรคงูสวัดฉีกออกมักจะมีเปอร์เซ็นต์ของยางมะตอยงูสวัดใหม่กว่าเนื่องจาก
การสูญเสียส่วนหนึ่งของเม็ดผิวจากสภาพดินฟ้าอากาศ ยางมะตอยฉีกออก
เป็นงูสวัดแข็งจากออกซิเดชันและการระเหยของเบาอินทรีย์
สาร ฉีกไม่ชอบปนเปื้อนมักจะมีเล็บ, กระดาษ, ไม้, และอื่น ๆ
เศษ.
? สังคมอเมริกันสำหรับการทดสอบและวัสดุ (ASTM) ได้มีการกำหนดออกข้อกำหนดสำหรับ
งูสวัดหลังคา อย่างไรก็ตามรายละเอียด, ASTM D 225-86 (งูสวัดยางมะตอย
[สักหลาดอินทรีย์] พื้นผิวที่มีเม็ดแร่) และ ASTM D3462-87 (ยางมะตอย
งูสวัดทำจากแก้วสักหลาดและพื้นผิวที่มีเม็ดแร่) อนุญาตให้มีค่อนข้าง
หลากหลายของผลิตภัณฑ์ แต่ละผู้ผลิตแผ่นไม้มุงหลังคามีคุณสมบัติรายละเอียดเพิ่มเติมสำหรับ
ผลิตภัณฑ์หลังคาของตัวเอง.
3
? ข้อมูลเกี่ยวกับการรวมของแร่ใยหินในงูสวัดหลังคาจะไม่สอดคล้องกัน.
แน่นอนใยหินไม่ได้ใช้ในการผลิตยางมะตอยงูสวัดใหม่และเป็นที่
ชัดเจนเป็นสิ่งที่ได้รับการศึกษาระดับปริญญาใยหินเคยใช้ในการผลิตแผ่นไม้มุงหลังคา
แคลิฟอร์เนียคณะกรรมการบูรณาการการจัดการของเสียรายงานว่าเนื้อหาแร่ใยหินรวม
ของโรคงูสวัดยางมะตอยที่ผลิตในปี 1963 เป็นร้อยละ 0.02; ในปี 1977 มันก็ลดลงถึง
ร้อยละ 0.00016 [6] จอร์เจียกรมการขนส่งเกี่ยวข้องว่าใยหิน
ที่ใช้ในงูสวัดหลังคาเป็นปลายปี 1980 [7] ในขณะที่รัฐไอโอวากรม
ขนส่งรายงานการใช้แร่ใยหินในงูสวัดหลังคาถูกยกเลิกในปี 1973
[8] เดียวกันไอโอวา DOT การศึกษารายงานว่า 368 ตัวอย่างมุงวิเคราะห์เพียง 3
(0.8%) ที่มีใยหิน.
การสื่อสารส่วนบุคคลที่มี roofers, เวอร์มอนต์กรมอนามัยและ
ใยหินเวอร์มอนต์ได้รับการรับรองห้องปฏิบัติการที่ระบุว่าแร่ใยหินในหลังคาโดยทั่วไป
ถูกคุมขังในเชิงพาณิชย์ "ที่สร้างขึ้น . "หลังคาเก่าเคลือบหลังคาและหลังคาซีเมนต์
ใยหินที่มีงูสวัดหลังคาเป็นของหายาก.
การประมวลผลมุงหลังคาเสีย:
? โรคงูสวัดจะต้องหั่นหรือพื้นดินที่จะใช้ประสบความสำเร็จแทบถนน
แอพลิเคชัน สำหรับยางมะตอยผสมร้อน (HMA) และแพทช์เย็นโดยทั่วไปที่มีขนาดเล็ก
ชิ้นเล็กชิ้นน้อยที่ดีกว่าพวกเขาจะถูกรวมอยู่ในการผสม ในการใช้งานเหล่านี้
ชิ้นไม้มุงหลังคาจะต้องมีขนาดเล็กกว่า½ "และโดยเฉพาะอย่างยิ่งมีขนาดเล็กกว่า 1/4" ข้อมูลจำเพาะ
ที่เขียนขึ้นสำหรับกรมขนส่งเท็กซัสต้องการให้ 100% ของกรวด
ชิ้นเล็กชิ้นน้อยผ่าน 19 มิลลิเมตร (3/4 ") ตะแกรงและ 95% ผ่าน 12.5 มิลลิเมตร (½") ตะแกรง [9]
จอร์เจีย DOT ต้องว่า 100% ของเศษกรวดผ่านตะแกรง 12.5 มิลลิเมตร [7]
คำแนะนำจาก FHWA ยังแนะนำให้ชิ้นเล็กชิ้นน้อยขนาดน้อยกว่า½ ". [10]
? หนีบ, โรงสีค้อนและเครื่องหมุนได้ถูกนำมาใช้กับความสำเร็จต่างๆที่จะ
ดำเนินการเสียงูสวัด. งูสวัดมักจะผ่านการประมวลผล
อุปกรณ์สอง การลดขนาด.
? หลังคาฉีกออกจะง่ายต่อการฉีกกว่าโรงงานเศษ. เศษโรงงานมีแนวโน้มที่จะกลายเป็น
พลาสติกจากการกระทำความร้อนและทางกลของกระบวนการย่อย. หลังคาฉีกออก
จะแข็งกับอายุและมีโอกาสน้อยที่จะจับเป็นก้อนระหว่างการประมวลผล
4
? น้ำมีการเพิ่มบางครั้งในระหว่างการย่อยทั้งให้งูสวัดเย็นและ จำกัด
ฝุ่น แต่เห็นได้ชัดว่าเพิ่มความชุ่มชื้นเป็นที่ไม่พึงประสงค์ในการผลิต HMA.
อีกทางเลือกหนึ่งชิ้นเล็กชิ้นน้อยอาจจะผสมกับทรายได้ถึง 20% หรือการฉายที่จะ
เป็นอย่างอื่นจะเพิ่ม ต่อมาในการผลิตหรือ HMA ผสมยางมะตอยเย็นปะ
วัสดุ. [9] ชิ้นเล็กชิ้นน้อยมุงหลังคานอกจากนี้ยังอาจจะผสมกับยางมะตอยรีไซเคิล
ทางเท้า (RAP) เพื่อป้องกันการจับตัวเป็นก้อนของคลังสินค้า.
? หลังคาฉีกออกเป็นตัวแปรอื่น ๆ อีกมากมายในองค์ประกอบ กว่าเศษเหล็กโรงงานและอื่น ๆ
ปนเปื้อนด้วยเศษซึ่งมีความซับซ้อนในการประมวลผล การกำจัดเล็บทำได้
โดยแม่เหล็กหลังจากย่อย กระดาษและสารปนเปื้อนที่มีน้ำหนักเบาอาจถูกลบออกจาก
เครื่องเป่าลมหรือเครื่องดูดฝุ่น.
งูสวัดหลังคาเป็นรวม:
? แม้ว่าการใช้งานของงูสวัดหลังคาประมวลผลรวมในการก่อสร้างถนนหรือ
การบำรุงรักษาที่ดูเหมือนว่าจะกลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นการวิจัยทางวิทยาศาสตร์น้อยมากในตัว
ก็พบว่าผลการดำเนินงาน ส่วนใหญ่เป็นโครงการที่มีการทดสอบในภาคสนามหรือ endevours เชิงพาณิชย์
ที่มีเพียงการสังเกตหลังเป็นผลการวิจัย.
? น่าจะเป็นตัวอย่างที่ดีที่สุดคือไอโอวา 1995 กรมขนส่งการศึกษาเกี่ยวกับ
การใช้งานของโรคงูสวัดเป็นพื้นผิวบนถนนลูกรัง [8] ประมาณ
300 ตันของโรคงูสวัดฉีกออกมาบดเป็นชิ้นน้อยกว่า 1 นิ้วและประมาณ
600 ตันของโรคงูสวัดฉีกออกเป็นพื้นดินน้อยกว่าชิ้นขนาด 2 นิ้ว สองขนาดของ
โรคงูสวัดถูกผสมเข้าด้วยกันก่อนที่จะใช้ 500 ตันของโรคงูสวัดการประมวลผลที่ถูก
นำมาใช้บนนอนใหม่หินปูนบด โรคงูสวัดได้รับอย่างช้า ๆ ไปมาเพื่อ
ให้บรรลุเครื่องแบบกรวด / สารผสมหินปูนประมาณ 2.5 นิ้วความหนา หลังจากสอง
ปีของการสังเกตการศึกษาสรุปได้ว่าโรคงูสวัดมีประสิทธิภาพมากฝุ่น
ควบคุมบนถนนชนบทส่งผลในการควบคุมที่ดีขึ้นด้านข้างของยานพาหนะลดการสูญเสียของ
วัสดุเม็ดลงไปในคูน้ำและส่งผลให้ถนนที่เงียบสงบและเรียบเนียน.
กำลังดำเนินการ โรคงูสวัด costed $ 30 ต่อตัน $ 10 น้อยกว่าค่าทิปที่ท้องถิ่น
ฝังกลบที่มีผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจให้กับโครงการ.
5
? บิทูมินัรบประมวลผลมุงมินนิโซตาและมินนิโซตากรม
ขนส่งจะร่วมมือในการวิจัยเกี่ยวกับการใช้การประมวลผลเป็นโรคงูสวัดเศษ
ปราบปรามฝุ่นบนถนนลูกรัง [11] ข้อเสนอแนะเบื้องต้นได้รับการบวก;
เศษกรวดส่งผลให้ฝุ่นน้อยดีกว่าสภาพการขับขี่และไม่จำเป็นต้องบ่อย
ประยุกต์ใช้อีกครั้งเช่นเดียวกับระงับฝุ่นธรรมดา บริษัท มียังมีการสำรวจการใช้งาน
ของโรคงูสวัดการประมวลผลบนเคลือบด้วยอิมัลซิในการใช้งานปริมาณน้อยเช่น
driveways และพื้นที่จอดรถ.
? CC Mangum, Inc ราลี, นอร์ทแคโรไลนา, เป็นตลาดโรงงานพื้นดินหยาบ
งูสวัดเศษเป็นถนนที่มีต้นทุนต่ำและบริเวณที่จอดรถการรักษาพื้นผิว [12] ค่าใช้จ่ายของ
วัสดุที่เป็น $ 9.00 FOB ที่โรงงาน Mangum.
? ปูพื้นในเชิงพาณิชย์, Inc สการ์เมนใช้ฉีกออกเศษเหล็กมุงหลังคาในหลาย
การใช้งานที่แตกต่างกันปู [13] วัสดุมุงด้วยไม้แปรรูปรวมอยู่ใน
"R & R" การผสมผสานของการรวมบดและคัดกรองของเสียการรื้อถอนบริสุทธิ์
มวลและอิมัลซิลาดยาง "อาร์แอนด์อาร์" เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตเพื่อความหลากหลายของ
รายละเอียดและใช้เป็นฐานและวัสดุ subbase.
งูสวัดหลังคาในเย็นประยุกต์ยางมะตอย:
? ปรากฏว่าการวิจัยประยุกต์เล็ก ๆ น้อย ๆ ได้รับการดำเนินการที่มีการใช้มาตรการยางมะตอยงูสวัด
เข้าไปในเย็นนำไปใช้ผสมปู มลรัฐนิวเจอร์ซีย์กรมการขนส่ง
(เจดี) ได้ปูส่วนเล็ก ๆ ของปริมาณการจราจรทางลาดต่ำด้วย "repave"
ผลิตภัณฑ์ที่ใช้แผ่นไม้มุงหลังคาซึ่งเป็นตลาดเป็นหม้อหลุมวัสดุปะ [14] ในขณะที่
รัฐก็พอใจกับผลการดำเนินงาน repave ของผลิตภัณฑ์ที่ไม่สามารถใช้ได้อีกต่อไปใน
qunatities กลุ่ม.
ปุ่ม et al., [9] รายงานว่าหน่วยงานที่มีหลายสูตรเย็นใช้แผ่นไม้มุงหลังคา
ที่มีส่วนผสมของสารผสมสำหรับการจราจรแสงการใช้งานปู แต่ ข้อมูลที่เฉพาะเจาะจงไม่ได้
ใช้ได้.
6
? ยางมะตอยงูสวัดรีไซเคิลได้ถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางค่อนข้างเป็นส่วนผสมใน coldapplied
ผสมการบำรุงรักษา คือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1
รีไซเคิลยางมะตอยงูสวัดในงานถนน
ภาพรวมของรัฐปฏิบัติ

กันยายน 2542 การทบทวนวรรณกรรมมีวัตถุประสงค์เพื่อระบุงานวิจัยในการใช้ของเสียยางมะตอยงูสวัดใน
งานถนน รีวิวนี้พบว่าจำนวนของรัฐ มหาวิทยาลัย และองค์กรภาครัฐและเอกชน
แสดงงานวิจัยที่เกี่ยวข้อง หรือมีประสบการณ์ในเรื่องผลการศึกษาเหล่านี้
, โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่พวกเขาเกี่ยวข้องกับแต่ละเฟสของโครงการ สรุปได้ดังนี้
นักวิจัยหลักจะยังคงวิจัยโครงการใหม่ ตลอดระยะเวลาของโครงการ โรคงูสวัดยางมะตอย :

องค์ประกอบและคุณสมบัติของโรคงูสวัดยางมะตอยมีลักษณะ ในการศึกษาโดยรัฐ
Minnesota [ 1 ] และ North Carolina [ 2 ]มหาวิทยาลัยแมรี่แลนด์ [ 3 ] สมาคมแห่งชาติบาทวิถีแอสฟัลต์
[ 4 ] , โรงงานยางมะตอยผู้ผลิต Astec Industries Inc . [ 5 ] และคนอื่น ๆ .
มีดีความสัมพันธ์ในข้อมูลที่นำเสนอโดยหน่วยงานที่แตกต่างกัน มีเพียงบางส่วน
เล็กน้อยในรายละเอียด จากการศึกษาสามารถสรุปได้ :
? ในสหรัฐอเมริกาประมาณ 7 - 9 ล้านตันของยางมะตอยงูสวัดหลังคาเก่า
( " ฉีกไม่ชอบ " ) จะถูกลบออกจากอาคารที่มีอยู่ในแต่ละปี และประมาณ 0.5 ถึง 1.0 ล้านตัน และโรงงานปฏิเสธ
แท็บตัดลึกหนาบาง ( " เศษ " โรงงาน ) จะถูกสร้างขึ้นในแต่ละปี
? องค์ประกอบที่แน่นอนของกรวดที่เฉพาะเจาะจงขึ้นอยู่กับผู้ผลิตและ
หลังคาโปรแกรมประยุกต์