Pulse-width modulation inverters ha

Pulse-width modulation inverters have widely been used in
motor drives. However, these inverters produce voltage distortion
due to nonlinear characteristics of switching devices
such as turn-on/turn-off times, voltage drops on switches
and diodes. A further important nonlinearity is caused by
necessary dead-time introduced to avoid the so-called shootthrough
of the dc link. In fact, to guarantee that both
switches never conduct simultaneously, a small time delay is
applied to the gate signal of the turning on device. This
small time interval, in order of μs, introduces magnitude and
phase errors in the output voltage. The voltage distortion
increases with switching frequency, introducing harmonic
components that may cause instabilities and additional
losses in the machine being driven. Relative voltage
deviation effect is more significant for low modulation
indexes [1]-[5].
The dead-time problem has already been investigated by
the industry [2], [3] and various solutions have been proposed.
In most cases the compensation techniques are based
on an average value theory, the lost volt-seconds are averaged
over an entire switching period and added to the commanded
value. A pulse-based compensation method has
been proposed in [2], where the compensation is realized for
each pulse. The compensation voltages in [3] are calculated
by using dead-time, switching period, current command and
dc-link voltage. Regardless of the method used, all deadtime
compensation techniques are based on polarity of the
current in the switching leg. This is especially true around
the zero crossing where an accurate measurement is needed
to correctly compensate for the dead-time. In [4] an online
dead-time compensation technique is presented, acquiring
the additional computation burden to determine the phase
angle of currents.
The area of multiphase variable-speed motor drives, in
general, and multiphase induction motor drives, in particular,
has experienced a substantial growth since the beginning
of this century. Detailed overview of the current state-of-theart
in this area is given by [6]. The inverter dead-time effect
on the steady-state and dynamic performances of a multiphase
induction machine with current control is analyzed in
[7]. The paper suggests a modified current control scheme
that is able to compensate inverter dead-time and provides
sinusoidal currents. Although in this case it is possible to
have perfect compensation of dead-times, the problem remains
for the drives that are based on machine flux estimation,
since dead-time introduces errors if input dc voltage
and switch patterns are used for calculations instead of actual
ac output voltages. Analysis and compensation method
for a five-leg inverter driving two three-phase ac motors independently
has been done in [8]. Practically, this analysis
can be simplified as for three-phase inverters, since the motors
are independent. An analysis of the effect of dead-time
introduced for multi-phase inverters is given by [9], first for
the case of three-phase, then with a general extension to n
phases, with specific numerical verifications on five- and
seven-phase inverters. An overview on dead-time analysis
on multi-phase inverters is given as well in [10], where is
the dead-time effect on load voltage also represented in
terms of multiple space vectors, and analysis of harmonics
content for each α-β plane is given.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความกว้างพัลส์เอ็มอินเวอร์เตอร์ได้ถูกใช้ในมอเตอร์ไดรฟ์ อย่างไรก็ตาม อินเวอร์เตอร์เหล่านี้สร้างความผิดเพี้ยนของแรงดันไฟฟ้าเนื่องจากลักษณะไม่เชิงเส้นของการสลับอุปกรณ์เช่น turn-on/turn-off เวลา แรงดันไฟฟ้าลดลงบนสวิตช์และไดโอดได้ เกิดจากการเพิ่มเติมสำคัญ nonlinearityตายเวลาจำเป็นที่นำมาใช้เพื่อหลีกเลี่ยงการ shootthrough เรียกว่าของการเชื่อมโยง dc ในความเป็นจริง การรับประกันได้ว่าทั้งสองสวิตช์ไม่ทำพร้อมกัน การหน่วงเวลาเล็กน้อยใช้กับประตูสัญญาณของการหมุนบนอุปกรณ์ นี้ช่วงเวลาเล็ก ลำดับของ μs แนะนำขนาด และข้อผิดพลาดของระยะที่แรงดันเอาต์พุ ความผิดเพี้ยนของแรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้น ด้วยการเปลี่ยนความถี่ แนะนำ harmonicส่วนประกอบที่อาจทำให้ instabilities และเพิ่มเติมขาดทุนในการขับเคลื่อนเครื่องจักร แรงดันญาติความเบี่ยงเบนของผลคือยิ่งสำหรับเอ็มต่ำดัชนี [1] - [5]สอบสวนปัญหาเวลาตายด้วยแล้วอุตสาหกรรม [2], [3] และได้รับการเสนอวิธีแก้ไขปัญหาต่าง ๆส่วนใหญ่ ใช้เทคนิคค่าตอบแทนในทฤษฎีการค่าเฉลี่ย averaged วินาทีโวลต์ที่หายไปผ่านทั้งสลับรอบระยะเวลา และเพิ่มลงใน commandedค่า วิธีใช้หมุนแทนได้การนำเสนอใน [2], ซึ่งการรับรู้ค่าตอบแทนสำหรับชีพจรแต่ละ คำนวณแรงดันค่าตอบแทนใน [3]โดยใช้เวลาคนตาย สลับคำสั่งปัจจุบัน ระยะเวลา และแรงดัน dc-เชื่อมโยง โดยวิธีการใช้ deadtime ทั้งหมดเทคนิคค่าตอบแทนขึ้นอยู่กับขั้วของการปัจจุบันในขาสลับ นี้เป็นจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสถานข้ามศูนย์ที่ต้องการวัดที่ถูกต้องการชดเชยอย่างถูกต้องในเวลาตาย ใน [4] ที่ออนไลน์ตายเวลาค่าตอบแทนเทคนิคการนำเสนอ ได้รับภาระเพิ่มเติมคำนวณเพื่อกำหนดขั้นตอนการมุมของกระแสพื้นที่ของ multiphase ความเร็วมอเตอร์ไดรฟ์ ในมอเตอร์เหนี่ยวนำทั่วไป และ multiphase ไดรฟ์ โดยเฉพาะมีประสบการณ์การเจริญเติบโตพบตั้งแต่ต้นของศตวรรษนี้ ภาพรวมรายละเอียดของปัจจุบันรัฐแนวบริเวณนี้ถูกกำหนด โดย [6] ผลตายเวลาอินเวอร์เตอร์ในการแสดงขาสามท่อน และแบบไดนามิกของกลศาสตร์แบบเครื่องเหนี่ยวนำควบคุมปัจจุบันจะวิเคราะห์ใน[7] กระดาษแนะนำแบบการปรับเปลี่ยนการควบคุมปัจจุบันที่สามารถชดเชยเวลาตายของอินเวอร์เตอร์ และให้กระแส sinusoidal แม้ว่าในกรณีนี้ จำเป็นต้องมีค่าตอบแทนเหมาะสมเวลาตาย ยังคงปัญหาสำหรับไดรฟ์ที่ขึ้นอยู่ในการประเมินเครื่องไหลนับตั้งแต่เวลาตายแนะนำข้อผิดพลาดถ้าป้อนแรงดันไฟฟ้า dcและรูปแบบสวิตช์ที่ใช้สำหรับการคำนวณแทนจริงเอาท์พุท ac วิธีการวิเคราะห์และค่าตอบแทนสำหรับอินเวอร์เตอร์ 5 ขาการขับมอเตอร์กระแสสลับ 3 เฟสสองอย่างอิสระมีการดำเนินใน [8] จริง วิเคราะห์สามารถทำได้ง่ายขึ้นสำหรับอินเวอร์เตอร์ 3 เฟส ตั้งแต่ยนต์เป็นอิสระ การวิเคราะห์ผลของเวลาตายแนะนำสำหรับอินเวอร์เตอร์แบบหลายขั้นตอนให้ ด้วย [9], แรกสำหรับกรณี ของ 3 เฟส แล้วขยายทั่วไป nระยะ กับ verifications เลขเฉพาะในห้า และเจ็ดเฟสอินเวอร์เตอร์ ภาพรวมในการวิเคราะห์เวลาตายในระยะหลายอินเวอร์เตอร์จะกำหนดเช่น [10], ที่มีผลตายเวลาโหลดแรงยัง แสดงในเงื่อนไขของหลายพื้นที่เวกเตอร์ และการวิเคราะห์ของนิคส์เป็นกำหนดเนื้อหาในแต่ละระนาบα-β

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ชีพจรกว้างอินเวอร์เตอร์ได้รับการปรับใช้กันอย่างแพร่หลายใน
ไดรฟ์มอเตอร์ อย่างไรก็ตามอินเวอร์เตอร์เหล่านี้ผลิตบิดเบือนแรงดันไฟฟ้า
เนื่องจากลักษณะเชิงเส้นของอุปกรณ์เปลี่ยน
เช่นเปิดเครื่องขึ้น / เปิดปิดครั้งแรงดันไฟฟ้าลดลงในสวิทช์
และไดโอด ไม่เป็นเชิงเส้นที่สำคัญต่อไปนี้เกิดจากการ
ตายเวลาแนะนำจำเป็นเพื่อหลีกเลี่ยง shootthrough ที่เรียกว่า
การเชื่อมโยงของ dc ในความเป็นจริงจะรับประกันได้ว่าทั้ง
สวิทช์ไม่เคยดำเนินการพร้อมกันหน่วงเวลาเล็ก ๆ ที่ถูก
นำไปใช้กับสัญญาณประตูของหักเหบนอุปกรณ์ นี้
ช่วงเวลาเล็ก ๆ ในคำสั่งของไมโครวินาทีแนะนำขนาดและ
ข้อผิดพลาดในขั้นตอนแรงดันเอาท์พุท บิดเบือนแรงดันไฟฟ้าที่
เพิ่มขึ้นกับการเปลี่ยนความถี่ฮาร์โมนิแนะนำ
ส่วนประกอบที่อาจทำให้เกิดความไม่มีเสถียรภาพและเพิ่มเติม
ความสูญเสียในเครื่องถูกผลักดัน แรงดันญาติ
เบี่ยงเบนผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญมากขึ้นสำหรับการปรับต่ำ
ดัชนี [1] -. [5]
ปัญหาที่ตายแล้วเวลาที่ได้รับการตรวจสอบโดย
. อุตสาหกรรม [2], [3] และการแก้ปัญหาต่าง ๆ ได้รับการเสนอ
ในกรณีส่วนใหญ่ค่าตอบแทน เทคนิคนี้จะขึ้น
อยู่กับทฤษฎีค่าเฉลี่ยหายโวลต์วินาทีเฉลี่ย
ในช่วงการเปลี่ยนทั้งหมดและเพิ่มบัญชา
ค่า วิธีการชดเชยชีพจรตามได้
รับการเสนอชื่อใน [2] ซึ่งค่าตอบแทนในการตระหนักถึง
การเต้นของชีพจรแต่ละ แรงดันไฟฟ้าที่จ่ายผลตอบแทนใน [3] มีการคำนวณ
โดยใช้เวลาตายระยะเวลาการเปลี่ยนคำสั่งในปัจจุบันและ
แรงดันไฟฟ้ากระแสตรงเชื่อมโยง โดยไม่คำนึงถึงวิธีการที่ใช้ทั้งหมด deadtime
เทคนิคการชดเชยจะขึ้นอยู่กับขั้วของ
ในปัจจุบันในการสลับขา นี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งรอบ
ศูนย์ข้ามที่วัดที่ถูกต้องเป็นสิ่งที่จำเป็น
อย่างถูกต้องชดเชยเวลาที่ตายแล้ว ใน [4] ออนไลน์
เทคนิคการชดเชยที่ตายแล้วเวลาที่จะนำเสนอการแสวงหา
การคำนวณภาระเพิ่มเติมในการกำหนดขั้นตอน
มุมของกระแสน้ำ.
พื้นที่มัลติปรับความเร็วมอเตอร์ใน
ทั่วไปและเหนี่ยวนำมัลติไดรฟ์มอเตอร์โดยเฉพาะอย่างยิ่ง
มี ประสบการณ์การเจริญเติบโตอย่างมีนัยสำคัญตั้งแต่จุดเริ่มต้น
ของศตวรรษนี้ รายละเอียดโดยรวมในปัจจุบันรัฐของ theart
ในพื้นที่นี้จะได้รับโดย [6] อินเวอร์เตอร์เอฟเฟคที่ตายแล้วเวลา
ในการแสดงมั่นคงของรัฐและแบบไดนามิกของมัลติ
เครื่องเหนี่ยวนำที่มีการควบคุมในปัจจุบันมีการวิเคราะห์ใน
[7] กระดาษที่แสดงให้เห็นการปรับเปลี่ยนรูปแบบการควบคุมในปัจจุบัน
ที่มีความสามารถที่จะชดเชยอินเวอร์เตอร์ตายเวลาและให้
กระแสซายน์ ถึงแม้ว่าในกรณีนี้มันเป็นไปได้ที่จะ
มีการชดเชยที่สมบูรณ์แบบของครั้งที่ตายแล้วปัญหายังคงอยู่
สำหรับไดรฟ์ที่อยู่บนพื้นฐานของการประมาณค่าการไหลของเครื่อง
ตั้งแต่ตายเวลาแนะนำข้อผิดพลาดถ้าแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง
รูปแบบและสวิทช์ที่ใช้สำหรับการคำนวณแทนการที่เกิดขึ้นจริง
ac แรงดันเอาท์พุท การวิเคราะห์และวิธีการชดเชย
สำหรับอินเวอร์เตอร์ห้าขาขับรถสองมอเตอร์ ac สามเฟสอิสระ
ได้กระทำใน [8] จวนวิเคราะห์นี้
ได้ง่ายสำหรับอินเวอร์เตอร์สามเฟสเนื่องจากมอเตอร์
มีความเป็นอิสระ การวิเคราะห์ผลกระทบของเวลาที่ตายแล้ว
แนะนำให้รู้จักกับอินเวอร์เตอร์หลายเฟสจะได้รับจาก [9] ครั้งแรกสำหรับ
กรณีของสามเฟสแล้วมีนามสกุลทั่วไปถึง n
ขั้นตอนที่มีการตรวจสอบตัวเลขที่เฉพาะเจาะจงในห้าและ
เจ็ด อินเวอร์เตอร์เฟส ภาพรวมเกี่ยวกับการวิเคราะห์ตายเวลา
ในอินเวอร์เตอร์หลายเฟสจะได้รับเช่นกันใน [10] ซึ่งเป็น
ผลกระทบที่ตายแล้วเวลาในการโหลดแรงดันไฟฟ้าที่เป็นตัวแทนยังอยู่ใน
แง่ของเวกเตอร์หลายพื้นที่และการวิเคราะห์ของฮาร์โมนิ
เนื้อหาสำหรับแต่ละαβ- เครื่องบินจะได้รับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การปรับความกว้างของคลื่นอินเวอร์เตอร์มีอย่างกว้างขวางใช้ใน
มอเตอร์ไดรฟ์ อย่างไรก็ตาม , อินเวอร์เตอร์เหล่านี้ผลิตแรงดันผิดเพี้ยน
เนื่องจากเส้นคุณลักษณะของอุปกรณ์สวิตช์
เช่นเปิด / ปิดสวิทช์
ครั้ง แรงดันลดลง และไดโอด เพิ่มเติมที่สำคัญค่าเกิดจาก
เวลาจำเป็นตายแนะนำให้หลีกเลี่ยงที่เรียกว่า shootthrough
ของ DC Link ในความเป็นจริงเพื่อรับประกันว่าทั้ง
สวิตช์ไม่เคยดำเนินการพร้อมกันเวลาหน่วงเล็ก
ใช้กับประตูสัญญาณของการเปิดเครื่อง ช่วงเวลานี้
ขนาดเล็ก เพื่อμ S , แนะนำขนาดและแรงดันเฟส
ข้อผิดพลาดใน . แรงดันผิดเพี้ยน
เพิ่มขึ้นตามความถี่ แนะนำส่วนประกอบฮาร์มอนิก ที่อาจก่อให้เกิดความไม่มั่นคง และเพิ่มเติม

ความสูญเสียในเครื่องถูกขับ ส่วนผลเป็นญาติแรงดัน

ดัชนีปรับอย่างต่ำ [ 1 ] - [ 5 ] .
ปัญหาเวลาตาย ได้ถูกตรวจสอบโดย
อุตสาหกรรม [ 2 ] , [ 3 ] และโซลูชั่นต่างๆได้รับการเสนอ .
ในกรณีส่วนใหญ่การชดเชยเทคนิคอยู่
บนทฤษฎีค่าเฉลี่ย โวลต์วินาที เฉลี่ย
สูญหายช่วงเปลี่ยนทั้งหมด และเพิ่มการสั่ง
ค่า วิธีการชดเชยตามชีพจรได้
ถูกเสนอใน [ 2 ] ที่ชดเชยคือตระหนักสำหรับ
แต่ละพัลส์ การชดเชยแรงดันไฟฟ้าใน [ 3 ] ได้
โดยใช้ตายเวลาเปลี่ยนช่วงเวลาปัจจุบันและการเชื่อมโยงคำสั่ง
แรงดันไฟฟ้า DC โดยไม่คำนึงถึงวิธีการที่ใช้เทคนิคชดเชยเด็ดไทม
ตามขั้วของ
ปัจจุบันในการสลับขา นี้เป็นจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งรอบ
ศูนย์ข้ามที่มีการวัดที่ถูกต้องเป็นสิ่งจำเป็น
ถูกต้องชดเชยเวลาที่ตาย ใน [ 4 ] ออนไลน์
ตายเวลาชดเชย เป็นเทคนิคที่นำเสนอ การกำหนดภาระการคำนวณเพิ่มเติม

มุมเฟสของกระแส .
พื้นที่แบบหลาย variable-speed มอเตอร์ไดรฟ์ใน
ทั่วไปมอเตอร์เหนี่ยวนำแบบหลายไดรฟ์และโดยเฉพาะ
มีประสบการณ์การเจริญเติบโตมากตั้งแต่ต้น
ของศตวรรษนี้ ภาพรวมรายละเอียดของสถานะปัจจุบันของ theart
ในพื้นที่นี้จะได้รับโดย [ 6 ] อินเวอร์เตอร์ตายเวลาที่คงที่และแบบไดนามิกผล

เหนี่ยวนำสมรรถนะของเครื่องควบคุมแบบหลายกระแสวิเคราะห์ใน
[ 7 ]กระดาษแนะนำแก้ไขปัจจุบันรูปแบบการควบคุมที่สามารถชดเชย

และอินเวอร์เตอร์ตายเวลามีกระแสกระแส แต่ในกรณีนี้ก็เป็นไปได้ที่จะมีการชดเชยที่สมบูรณ์แบบ
ตายครั้ง ปัญหายังคงอยู่
สำหรับไดรฟ์ที่อยู่บนพื้นฐานของการประมาณค่าฟลักซ์เครื่อง
ตั้งแต่ตายเวลาแนะนำข้อผิดพลาดถ้าป้อนแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง
และรูปแบบการสวิตช์ที่ใช้สำหรับการคำนวณแทนจริง
AC ออกนั้น การวิเคราะห์และการชดเชยวิธี
สำหรับห้าขาสองสามเฟสมอเตอร์ AC อินเวอร์เตอร์ขับขี่อย่างอิสระ
ได้รับการทำใน [ 8 ] ในทางปฏิบัติ ซึ่งการวิเคราะห์
สามารถประยุกต์สำหรับภาคครัวเรือน เนื่องจากมอเตอร์
อิสระ การวิเคราะห์ผลกระทบของเวลา
ตายแนะนำสำหรับ multi-phase อินเวอร์เตอร์จะได้รับโดย [ 9 ] 1
กรณีของเฟสที่ 3 แล้วกับนามสกุลทั่วไป n
ขั้นตอนเฉพาะเลขโทรศัพท์มือถือ 5 -
7 เฟสอินเวอร์เตอร์ ภาพรวมในเวลา
การวิเคราะห์ตายบน multi-phase อินเวอร์เตอร์จะได้รับเป็นอย่างดีใน [ 10 ] ที่ไหน
ตายเวลามีผลต่อแรงดันโหลดยังเป็นตัวแทนใน
แง่ของเวกเตอร์พื้นที่หลายและการวิเคราะห์ฮาร์มอนิก
เนื้อหาสำหรับแต่ละแอลฟาบีตา
เครื่องบินได้