VI. IMPLEMENTATION OF GPS BASED TRA

VI. IMPLEMENTATION OF GPS BASED TRACKING SYSTEM
After the in depth review of the GPS assisted tracking and navigation system, the GPS based real time coordinate tracking system is developed.
The system facilitates the tracking and it also provides emergency aid service generating the SOS message in case of vehicle accident.
The GSM is interfaced to generate and transfer the SOS message to the nearest helping service center.
This section provides the brief overview of the implemented system [3] and it also emphasis on the hardware implementation and outcome of the system.
The system consists of two main sections; one is the Communication Unit (CU) deployed in the vehicle and the other is the Satellite.
As depicted in Fig.11, CU comprises of a GPS Module, GSM modem, controller unit and a wire-mesh like sensor.
This sensor is usually incorporated on the wind-shield of the vehicle.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ใช้ VI การใช้งานของจีพีเอสระบบติดตาม หลังลึกใน รีวิวของ GPS ช่วยติดตาม และระบบนำทาง จีพีเอสตามเวลาจริงที่มีพัฒนาระบบการติดตามประสานงาน ระบบอำนวยความสะดวกในการติดตาม และยังให้บริการช่วยเหลือฉุกเฉินที่สร้างข้อความ SOS จากอุบัติเหตุรถยนต์ GSM เป็น interfaced สร้าง และถ่ายโอนข้อความ SOS ยังช่วยใกล้ศูนย์บริการ ส่วนนี้แสดงภาพรวมโดยย่อของระบบการดำเนินการ [3] และยังเน้นการใช้งานฮาร์ดแวร์และผลลัพธ์ของระบบนี้ ระบบนี้ประกอบด้วยสองส่วนหลัก เป็นตัวทรานสื่อสารหน่วย (CU) จัดวางในรถยนต์ และอื่น ๆ ที่เป็นดาวเทียม ตามที่กล่าวถึงใน Fig.11, CU ประกอบด้วยโมดู ล GPS, GSM โมเด็ม หน่วยควบคุม และลวดตาข่ายเช่นเซนเซอร์ เซ็นเซอร์นี้มักจะได้รับการจดทะเบียนบนกระจังของรถ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัว การดำเนินงานของจีพีเอสระบบติดตาม
หลังจากที่ในเชิงลึกความคิดเห็นของจีพีเอสช่วยติดตามและระบบนำทางจีพีเอสตามเวลาจริงประสานงานการติดตามการพัฒนาระบบ.
ระบบอำนวยความสะดวกในการติดตามและยังให้ความช่วยเหลือบริการฉุกเฉินการสร้างข้อความ SOS ในกรณีของ ยานพาหนะที่เกิดอุบัติเหตุ.
ระบบ GSM มีการเชื่อมต่อในการสร้างและการถ่ายโอนข้อความ SOS ไปยังศูนย์ที่ใกล้ที่สุดบริการให้ความช่วยเหลือ.
ในส่วนนี้จะให้ภาพรวมคร่าวๆของระบบการดำเนินการ [3] และยังเน้นการใช้ฮาร์ดแวร์และผลของระบบ.
ระบบ ประกอบด้วยสองส่วนหลัก; หนึ่งคือการสื่อสาร Unit (CU) นำไปใช้ในรถและอื่น ๆ ที่เป็นดาวเทียม.
ในฐานะที่เป็นที่ปรากฎใน Fig.11 จุฬาฯ ประกอบด้วยโมดูลจีพีเอโมเด็ม GSM, หน่วยควบคุมและลวดตาข่ายเช่นเซ็นเซอร์.
เซ็นเซอร์นี้มักจะ จัดตั้งขึ้นเมื่อลมโล่ของยานพาหนะ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ระบบติดตามการใช้ GPS VIหลังในการตรวจสอบความลึกของ GPS ช่วยติดตาม และระบบนำทาง GPS ตามพิกัดเวลาจริงระบบติดตามการพัฒนาระบบอำนวยความสะดวกในการติดตาม และยังให้บริการการส่งข้อความฉุกเฉิน SOS ในกรณีของการเกิดอุบัติเหตุยานพาหนะGSM เป็นเองเพื่อสร้างและโอน SOS ข้อความที่ช่วยให้ศูนย์บริการส่วนนี้จะให้ภาพรวมคร่าวๆของการใช้ระบบ [ 3 ] และยังเน้นอุปกรณ์ การใช้งานและผลลัพธ์ของระบบระบบประกอบด้วยสองส่วนหลัก หนึ่งคือหน่วยสื่อสาร ( จุฬาฯ ) ใช้ในยานพาหนะอื่น ๆ คือ ดาวเทียมเหมือนในภาพ fig.11 ทองแดงประกอบด้วยโมดูลจีพีเอส , โมเด็ม GSM , เครื่องควบคุมและลวดตาข่ายเหมือนเซ็นเซอร์เซ็นเซอร์นี้มักจะรวมบนกระจกหน้ารถของรถ