Mixing time is determined at differ

Mixing time is determined at different probe and tracer injection positions, as shown in Table 3. A Rushton impeller located at T/3 above the bottom with a speed of 425 rpm is tested. The volume fraction of the dispersed phase is 15% and the gas flow rate is 0.40 L/ min. It is noted from Table 3 that the shortest mixing time is observed both at monitoring positions A and B when the tracer is injected into the liquid in the stirred tank from point P2. Moreover, the mixing time determined at A (upper probe position) is always longer than that at B (lower probe position). This phenomenon is consistent with the experimental observation (Distelhoff et al., 1997; Javed et al., 2006) and the numerical finding of Yeoh et al. (2005) from large eddy simulation. Yeoh et al. (2005) reported that the turbulent activity was much reduced in the region close to the top surface of the vessel. In order to attain the desired level of homogeneity at most parts of the whole vessel, the mixing time is determined by choosing the bigger value recorded among two probes in all later tests. The tracer is added at P1 in latter experiments for the sake of operation convenience. The aeration does not change the trend of influence of probe and injector positions on mixing time as compared with the experiment of Zhao et al. (2011).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผสมเวลาจะถูกกำหนดที่โพรบต่าง ๆ และติดตามตำแหน่งฉีด ดังแสดงในตาราง 3 มีทดสอบการผลัก Rushton เหนือ T/3 ด้านล่างด้วยความเร็วของ 425 รอบต่อนาที ปริมาณเศษระยะกระจัดกระจายเป็น 15% และอัตราการไหลของก๊าซเป็น 0.40 L/min มันเป็นสังเกตจากตาราง 3 ให้ เวลาผสมที่สั้นที่สุดคือสังเกตทั้งที่ตรวจสอบตำแหน่ง A และ B เมื่อติดตามการถูกฉีดเข้าไปในของเหลวในถังคนจากจุด p 2 นอกจากนี้ เวลาผสมที่กำหนดใน (ตำแหน่งบนโพรบ) ได้เสมอนานกว่าที่ B (ต่ำกว่าโพรบตำแหน่ง) ปรากฏการณ์นี้จะสอดคล้องกับการสังเกตทดลอง (Distelhoff และ al., 1997 Javed et al., 2006) และค้นหาตัวเลขของ Yeoh et al. (2005) จากการจำลองขนาดใหญ่เอ็ดดี้ Yeoh et al. (2005) รายงานว่า กิจกรรมปั่นป่วนถูกลดลงมากในพื้นที่ใกล้กับพื้นผิวด้านบนของเรือ เพื่อบรรลุถึงระดับของ homogeneity ที่ส่วนใหญ่ของเรือทั้งหมด เวลาผสมจะถูกกำหนด โดยการเลือกค่าใหญ่ที่บันทึกระหว่างคลิปปากตะเข้ 2 ในการทดสอบทั้งหมดในภายหลัง การติดตามจะถูกเพิ่มที่ P1 ในทดลองหลังเพื่อความสะดวกในการดำเนินงาน Aeration การเปลี่ยนแนวโน้มของอิทธิพลของตำแหน่งโพรบและอัดบนผสมเวลาตกทดลองของเจียว et al. (2011)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เวลาผสมถูกกำหนดในการสืบสวนและการฉีดตามรอยที่แตกต่างกันในตำแหน่งดังแสดงในตารางที่ 3 ใบพัดรัชตันตั้งอยู่ที่ T / 3 ข้างต้นด้านล่างด้วยความเร็ว 425 รอบต่อนาทีได้รับการทดสอบ ส่วนปริมาณของขั้นตอนการกระจายเป็น 15% และอัตราการไหลของก๊าซเป็น 0.40 ลิตร / นาที มันถูกตั้งข้อสังเกตจากตารางที่ 3 ว่าเวลาผสมที่สั้นที่สุดเป็นที่สังเกตทั้งที่ตำแหน่งการตรวจสอบ A และ B เมื่อรอยถูกฉีดเข้าไปในของเหลวในถังกวนจาก P2 จุด นอกจากนี้เวลาผสมที่กำหนด (ตำแหน่งสอบสวนบน) อยู่เสมอนานกว่านั้นที่ B (ตำแหน่งสอบสวนล่าง) ปรากฏการณ์นี้มีความสอดคล้องกับการสังเกตการทดลอง (Distelhoff et al, 1997. เว็ด et al, 2006.) และการค้นพบตัวเลขของโหย่วและคณะ (2005) จากการจำลองการไหลวนขนาดใหญ่ โหย่วและคณะ (2005) รายงานว่ากิจกรรมป่วนลดลงมากในภูมิภาคใกล้เคียงกับพื้นผิวด้านบนของเรือ เพื่อให้ได้ระดับที่ต้องการความสม่ำเสมอในพื้นที่ส่วนใหญ่ของเรือทั้งเวลาผสมจะถูกกำหนดโดยการเลือกค่าที่ใหญ่กว่าที่บันทึกไว้ในโพรบทั้งสองในการทดสอบในภายหลังทั้งหมด ตามรอยที่ถูกเพิ่ม P1 ในการทดลองหลังเพื่อประโยชน์ในการอำนวยความสะดวกการดำเนินงาน อากาศไม่เปลี่ยนแปลงแนวโน้มของอิทธิพลของหัวฉีดและตำแหน่งในเวลาผสมเมื่อเทียบกับการทดลองของ Zhao และคณะ (2011)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เวลาที่ใช้ในการผสมจะถูกกำหนดที่แตกต่างกันและติดตามตำแหน่งหัวฉีด ดังแสดงในตารางที่ 3 เป็น Rushton ในตั้งอยู่ที่ T / 3 เหนือล่าง ด้วยการทำงานของ RPM ความเร็วทดสอบ ปริมาณส่วนของวัฎภาคกระจายตัวเป็น 15% และอัตราการไหลของแก๊ส 0.40 ลิตร / นาทีมันเป็นข้อสังเกตจาก 3 ตารางที่สั้นที่สุด เวลาผสมจะสังเกตทั้งในการตรวจสอบตำแหน่ง A และ B เมื่อ เทรเซอร์ ฉีดเข้าไปในของเหลวในถังกวน จากจุด P2 . นอกจากนี้ การพิจารณาที่ตำแหน่ง ( ตัวบน ) อยู่เสมอ นานกว่าที่ B ( ต่ำกว่าตรวจสอบตำแหน่ง ) ปรากฎการณ์นี้สอดคล้องกับการสังเกตทดลอง ( distelhoff et al . , 1997 ;จาเวด et al . , 2006 ) และเชิงตัวเลขการหาโหย่ว et al . ( 2005 ) จากการจำลองวนขนาดใหญ่ โหย่ว et al . ( 2005 ) รายงานว่ากิจกรรมป่วนก็ลดลงมากในบริเวณใกล้พื้นผิวด้านบนของเรือ เพื่อให้บรรลุระดับที่ต้องการความสม่ำเสมอในส่วนของเรือทั้งหมดเวลาผสมจะถูกกำหนดโดยการเลือกที่ใหญ่กว่าค่าบันทึกระหว่างสองง่ามในการทดสอบในภายหลังทั้งหมด เครื่องติดตามจะถูกเพิ่มที่ P1 ในการทดลองต่อมาเพื่อการดําเนินสะดวก อากาศไม่ได้เปลี่ยนแปลงแนวโน้มของอิทธิพลของโพรบและตำแหน่งหัวฉีดในการเปรียบเทียบกับการทดลองของจ้าว et al . ( 2011 )