penetration occurs in ~10% of tropi

penetration occurs in ~10% of tropical convective
events (B. Carlson 1996, personal communication).
Pollutants transported vertically in core updrafts
may exit clouds wherever there is detrainment, including
from cloud anvils in the upper troposphere.
One of the first observations of this phenomenon
was made during PRESTORM flights over Oklahoma
in 1985 (Dickerson et al. 1987). In the vicinity
of convective anvils, concentrations of
carbon monoxide (CO) at 9–11 km were similar to
CO concentrations in the rural boundary layer
(Fig. 1). Calculations suggest that over the central
United States in summertime, approximately half
the CO entering the boundary layer is transported
upward by deep convection (Thompson et al.
1994). A benefit is that convection acts as a chimney,
preventing concentrations of CO and other
pollutants at the surface from reaching unhealthy
levels. However, once aloft, CO is advected long
distances, where it contributes to ozone production.
Photochemical calculations using the Goddard Tro

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การเจาะเกิดขึ้น ~ 10% ของเขตร้อนด้วยการพาเหตุการณ์ (B. คาร์ลสัน 1996 สื่อสาร)สารมลพิษที่ขนส่งในแนวตั้งใน updrafts หลักอาจออกจากเมฆที่ใดมี detrainment รวมทั้งจาก anvils เมฆในโทรโพสเฟียร์ด้านบนข้อสังเกตแรกของปรากฏการณ์นี้อย่างใดอย่างหนึ่งทำใน PRESTORM เที่ยวบินผ่านโอคลาโฮมาในปี 1985 (Dickerson et al. 1987) ในบริเวณใกล้เคียงของด้วยการพา anvils ความเข้มข้นของคาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) ที่กิโลเมตรที่ 9 – 11 ได้คล้ายกับความเข้มข้นของ CO ในชั้นขอบเขตชนบท(Fig. 1) แนะนำการคำนวณที่ผ่านใจกลางสหรัฐอเมริกาในตอนกลาง ประมาณครึ่งส่งบริษัทป้อนชั้นขอบเขตขึ้น โดยพาลึก (ทอมป์สัน et al1994) ประโยชน์เป็นว่า การพาทำหน้าที่เป็นปล่องไฟป้องกันความเข้มข้นของ CO และอื่น ๆสารมลพิษที่ผิวจากการเข้าถึงไม่แข็งแรงระดับการ อย่างไรก็ตาม เมื่อโรงแรมอลอฟท์ CO เป็น advected ยาวระยะทาง ที่รวมการผลิตโอโซนคำนวณ photochemical ใช้ Tro ก็อดเดิร์ด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่เกิดขึ้นในการเจาะ ~ 10% ของการไหลเวียนเขตร้อน
เหตุการณ์ (บีคาร์ลสันปี 1996 การสื่อสารส่วนบุคคล).
มลพิษขนส่งในแนวตั้งใน updrafts หลัก
อาจออกจากเมฆใดก็ตามที่มี detrainment รวมทั้ง
จากทั่งเมฆในสังคม troposphere.
หนึ่งในข้อสังเกตแรกของ ปรากฏการณ์ที่
ถูกสร้างขึ้นมาในระหว่างเที่ยวบิน PRESTORM มากกว่าโอคลาโฮมา
ในปี 1985 (นายอำเภอ et al. 1987) ในบริเวณใกล้เคียง
ของทั่งไหลเวียนความเข้มข้นของ
ก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) ที่ 9-11 กม. มีความคล้ายคลึงกับ
ความเข้มข้นของ CO ในชั้นขอบเขตชนบท
(รูปที่ 1). การคำนวณแสดงให้เห็นว่าในช่วงกลาง
สหรัฐอเมริกาในช่วงฤดูร้อนประมาณครึ่งหนึ่ง
CO เข้าชั้นขอบเขตจะถูกส่ง
ขึ้นโดยหมุนเวียน (ธ อมป์สัน et al.
1994) ประโยชน์คือการพาความร้อนทำหน้าที่เป็นปล่องไฟ,
การป้องกันความเข้มข้นของ CO และ
สารมลพิษที่พื้นผิวจากการเข้าถึงที่ไม่แข็งแรง
ระดับ อย่างไรก็ตามทันทีที่สูงขึ้น, โคโลราโดยาว advected
ระยะทางที่จะก่อให้เกิดการผลิตโอโซน.
การคำนวณโดยใช้แสงแกก็อดดาร์ด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เจาะเกิดขึ้นใน ~ 10% ของกิจกรรมการพา
เขตร้อน ( บี คาร์ลสัน 1996 , การสื่อสารส่วนบุคคล ) .
มลพิษขนส่งในแนวตั้งหลัก updrafts
อาจออกจากเมฆ ที่ใดมี detrainment รวมทั้ง
จากทั่งเมฆในชั้นโทรโพสเฟียร์ ด้านบน
หนึ่งในข้อสังเกตแรกของปรากฏการณ์นี้ได้ทำในช่วง prestorm เที่ยวบินมากกว่า

โอกลาโฮมา ในปี 1985 ( ดิเคอร์สัน et al . 1987 ) ในบริเวณใกล้เคียง
ของการพา anvils ความเข้มข้นของคาร์บอนมอนอกไซด์ ( CO )
9 – 11 km คล้ายกับ
Co ความเข้มข้นในชนบทชั้นขอบเขต
( รูปที่ 1 ) การคำนวณว่าเหนือกลาง
สหรัฐอเมริกาในฤดูร้อนประมาณครึ่งหนึ่ง
Co เข้าขอบชั้นขนส่ง
ขึ้นโดยการพาลึก ( Thompson et al .
1994 ) ประโยชน์คือ การพาความร้อนทำหน้าที่เป็นปล่อง
,การป้องกันความเข้มข้นของ CO และสารมลพิษอื่น ๆ
ที่ผิวถึงระดับที่ไม่แข็งแรง

อย่างไรก็ตาม เมื่อ Aloft CO เป็น advected ยาว
ระยะทาง ที่มีส่วนช่วยในการผลิตโอโซน
การคำนวณเคมีใช้เกินไป กอดดาร์ด