Italy has well developed public and

Italy has well developed public and private transportation options. Italian rail network is extensive, especially in the north, generally eclipsing the need for an alternative such as bus or air (both of which, however, exist to some extent). While a number of private railroads exist and provide mostly commuter-type services, the national railway, Ferrovie dello Stato, also provides sophisticated high-speed rail service that joins the major cities of Italy from Naples through northern cities such as Milan and Turin. Italy has 2507 people and 12.46 km2 (World's seventh) per km of rail track.[1]

Italy's road network is also widespread, with a total length of about 487,700 km.[2] It comprises both an extensive motorway network (6,400 km), mostly toll roads, and national and local roads.

Because of its long seacoast, Italy also has a large number of harbors for the transportation of both goods and passengers. Italy has been a seafaring peninsula dating back to the days of the Etruscans and the Greeks. Transport networks in Italy are fully integrated in the Trans-European_Transport_Networks

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อิตาลีได้พัฒนาตัวเลือกการขนส่งสาธารณะ และส่วนตัวดี เครือข่ายรถไฟที่อิตาลีเป็นที่กว้างขวาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคเหนือ eclipsing โดยทั่วไปความต้องการทางเลือกเช่นรถบัสหรืออากาศ (อย่างไรก็ตาม ซึ่ง ทั้งสองมีอยู่บ้าง) ในขณะที่จำนวนของรถไฟส่วนตัวอยู่ และบริการส่วนใหญ่เป็นชนิดโดยสาร รถไฟแห่งชาติ Ferrovie dello Stato บริการรถไฟความเร็วสูงที่ทันสมัยที่รวมเมืองของอิตาลีจากเนเปิลส์ผ่านเมืองเหนือเช่นมิลานตูริน อิตาลีมี 2507 คน และ 12.46 กม. 2 (เจ็ดของโลก) ต่อกิโลเมตรของราง [1]เครือข่ายถนนของอิตาลียังเป็นที่นิยมแพร่หลาย มีความยาวรวมของประมาณ 487,700 กิโลเมตร [2] มันประกอบด้วยทั้งการครอบคลุมเครือข่ายทางด่วน (6,400 กม.) ส่วนใหญ่โทรถนน และถนนท้องถิ่น และชาติเนื่องจากซีโคสท์ความยาว อิตาลียังมีท่าเรือสำหรับขนส่งสินค้าและผู้โดยสารจำนวนมาก อิตาลีได้คาบสมุทรเดินเรือย้อนหลังไปถึงวันเก่าแก่และชาวกรี เครือข่ายขนส่งในอิตาลีบูรณาการในทรานส์-European_Transport_Networks

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อิตาลีได้มีการพัฒนาที่ดีตัวเลือกการขนส่งภาครัฐและเอกชน เครือข่ายรถไฟของอิตาลีเป็นที่กว้างขวางโดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคเหนือโดยทั่วไป eclipsing ความจำเป็นในการเป็นทางเลือกเช่นรถบัสหรือรถปรับอากาศ (ซึ่งทั้งสอง แต่อยู่ไปบ้าง) เดอะ ในขณะที่จำนวนของรถไฟเอกชนที่มีอยู่ส่วนใหญ่และให้บริการผู้โดยสารประเภทรถไฟแห่งชาติ, Ferrovie dello Stato ยังให้บริการรถไฟความเร็วสูงที่มีความซับซ้อนที่เชื่อมเมืองใหญ่ ๆ ของอิตาลีจากเนเปิลส์ผ่านทางตอนเหนือของเมืองเช่นมิลานและตูริน อิตาลีมี 2,507 คนและ 12.46 กิโลเมตร 2 (โลกเจ็ด) ต่อกิโลเมตรจากราง. [1] เครือข่ายถนนของอิตาลีนอกจากนี้ยังเป็นที่แพร่หลายมีความยาวรวมประมาณ 487,700 กม. [2] มันประกอบด้วยทั้งเครือข่ายทางด่วนกว้างขวาง (6,400 กิโลเมตร) ซึ่งส่วนใหญ่เป็นถนนโทรและถนนระดับชาติและท้องถิ่น. เพราะฝั่งทะเลยาว, อิตาลีนอกจากนี้ยังมีจำนวนมากของท่าเรือสำหรับการขนส่งทั้งสินค้าและผู้โดยสาร อิตาลีได้รับการเดินเรือคาบสมุทรย้อนหลังไปถึงสมัยของอิทรุสและกรีก เครือข่ายการขนส่งในอิตาลีมีการบูรณาการอย่างเต็มที่ในการทรานส์ European_Transport_Networks

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อิตาลีได้พัฒนาสาธารณะและส่วนบุคคลตัวเลือกการขนส่ง อิตาลีรถไฟมีเครือข่ายกว้างขวาง โดยเฉพาะในภาคเหนือ โดยทั่วไปประเภทต้องการทางเลือก เช่น รถประจำทาง หรืออากาศ ( ซึ่งทั้งสอง อย่างไรก็ตาม มีอยู่บ้าง ) ในขณะที่จำนวนของรถไฟเอกชนอยู่และให้บริการประเภทส่วนใหญ่ผู้โดยสาร , รถไฟแห่งชาติ ferrovie เดลโล่มันซับซ้อน ยังให้บริการรถไฟความเร็วสูงที่เชื่อมเมืองใหญ่ของอิตาลี จาก เนเปิ้ล ผ่านเมืองทางเหนือ เช่น มิลาน ตูริน อิตาลีมี 375 คนและ 12.46 ตารางกิโลเมตร ( โลกที่เจ็ด ) ต่อกิโลเมตร [ 1 ] รถไฟติดตามเครือข่ายถนนของอิตาลียังเป็นที่แพร่หลาย มีความยาวรวมประมาณ 487700 กม. [ 2 ] มันประกอบด้วยทั้งเครือข่ายมอเตอร์เวย์ ( 6 , 400 km ) , ส่วนใหญ่ถนนค่าผ่านทาง และระดับชาติและระดับท้องถิ่นถนนเพราะฝั่งทะเลอันยาวนานของอิตาลียังมีจำนวนมากของท่าเรือสำหรับการขนส่งทั้งสินค้าและผู้โดยสาร อิตาลีได้รับ seafaring คาบสมุทรย้อนกลับไปในวันของภาษาอิทรูเรียโบราณและชาวกรีก เครือข่ายการขนส่งในอิตาลีมีการบูรณาการอย่างเต็มที่ใน trans-european_transport_networks