Ultrasonic flowmeters measure fluid

Ultrasonic flowmeters measure fluid velocity by passing high-frequency sound waves along the fluid
flow path. Fluid motion influences the propagation of these sound waves, which may then be
measured to infer fluid velocity. Two major sub-types of ultrasonic flowmeters exist: Doppler and
transit-time. Both types of ultrasonic flowmeter work by transmitting a high-frequency sound wave
into the fluid stream (the incident pulse) and analyzing the received pulse.
Doppler flowmeters exploit the Doppler effect, which is the shifting of frequency resulting from
waves emitted by or reflected by a moving object. A common realization of the Doppler effect is the
perceived shift in frequency of a horn’s report from a moving vehicle: as the vehicle approaches the
listener, the pitch of the horn seems higher than normal; when the vehicle passes the listener and
begins to move away, the horn’s pitch appears to suddenly “shift down” to a lower frequency. In
reality, the horn’s frequency never changes, but the velocity of the approaching vehicle relative to
the stationary listener acts to “compress” the sonic vibrations in the air. When the vehicle moves
away, the sound waves are “stretched” from the perspective of the listener.
The same effect takes place if a sound wave is aimed at a moving object, and the echo’s frequency
is compared to the transmitted (incident) frequency. If the reflected wave returns from a bubble
advancing toward the ultrasonic transducer, the reflected frequency will be greater than the
incident frequency. If the flow reverses direction and the reflected wave returns from a bubble
traveling away from the transducer, the reflected frequency will be less than the incident frequency.
This matches the phenomenon of a vehicle’s horn pitch seemingly increasing as the vehicle approaches
a listener and seemingly decreasing as the vehicle moves away from a listener.
A Doppler flowmeter bounces sound waves off of bubbles or particulate material in the flow
stream, measuring the frequency shift and inferring fluid velocity from the magnitude of that shift

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Flowmeters อัลตราโซนิกวัดความเร็วของเหลว โดยการส่งคลื่นเสียงความถี่สูงตามน้ำเส้นทางการไหล เผยแพร่การนี้คลื่นเสียง ซึ่งอาจเป็นมีผลต่อการเคลื่อนไหวของเหลววัดรู้ความเร็วของเหลว มีอยู่สองชนิดย่อยหลักของ flowmeters อัลตราโซนิก: Doppler และเวลาส่งต่อ ทั้งสองชนิด flowmeter อัลตราโซนิกทำงาน โดยส่งคลื่นเสียงความถี่สูงเป็นกระแสของเหลว (ชีพจรเหตุการณ์) และการวิเคราะห์ชีพจรได้รับDoppler flowmeters ใช้ดอปเปลอร์ ซึ่งเป็นการขยับของความถี่ที่เกิดจากคลื่นออกมาจาก หรือสะท้อนให้เห็นวัตถุเคลื่อนไหว รับรู้ร่วมกันของดอปเป็นกะรับรู้ในความถี่ของรายงานของแตรจากรถย้าย: เป็นแนวทางของยานพาหนะฟัง ระยะห่างของเขาดูเหมือนสูงกว่าปกติ เมื่อรถผ่านการฟัง และเริ่มต้นการย้ายเก็บ ระยะห่างของฮอร์นปรากฏทันที "เลื่อนลง" ความถี่ต่ำ ในความจริง ความถี่ของเขาไม่เคยเปลี่ยนแปลง แต่ความเร็วของรถใกล้กับกระทำการฟังกับการ "บีบ" สั่นสะเทือนเสียงในอากาศ เมื่อรถเคลื่อนคลื่นเสียงจะ "ยืด" จากมุมมองของการฟังผลดีเกิดขึ้นถ้าคลื่นเสียงมีวัตถุประสงค์เพื่อวัตถุเคลื่อนไหว และความถี่ของเสียงก้องมีการเปรียบเทียบกับความถี่ (เหตุการณ์) ที่นำส่ง ถ้าคลื่นที่สะท้อนกลับจากฟองเลื่อนไปยังพิกัดอัลตราโซนิก ความถี่ในการสะท้อนจะมากกว่าการความถี่ของเหตุการณ์ ถ้าการไหลย้อนกลับทิศทาง และคลื่นที่สะท้อนกลับจากฟองเดินทางจากที่พิกัด ความถี่ที่สะท้อนจะได้น้อยกว่าความถี่ของการแก้ไขปัญหานี้ตรงกับปรากฏการณ์ของสนามแตรของรถดูเหมือนว่าจะเพิ่มเป็นแนวรถการฟังและดูเหมือนว่าจะลดลงเป็นรถย้ายจากผู้ฟังDoppler flowmeter เด้งคลื่นเสียงออกจากฟองอากาศหรือวัสดุฝุ่นในขั้นตอนการกระแส วัดกะความถี่ และความเร็วที่ของเหลวจากขนาดของกะที่ inferring

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อัลตราโซนิก flowmeters ความเร็วของไหลวัดโดยผ่านคลื่นเสียงความถี่สูงพร้อมของเหลว
เส้นทางการไหล การเคลื่อนไหวของของไหลที่มีอิทธิพลต่อการขยายพันธุ์ของคลื่นเสียงเหล่านี้ซึ่งอาจจะถูก
วัดเพื่อสรุปความเร็วของไหล สองชนิดย่อยที่สำคัญของ flowmeters ล้ำอยู่: Doppler และ
การขนส่งเวลา ทั้งสองประเภทของการทำงานของมิเตอร์ล้ำโดยการส่งความถี่สูงคลื่นเสียง
เข้าสู่กระแสของเหลว (ชีพจรเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น) และการวิเคราะห์ชีพจรได้รับ.
flowmeters Doppler ใช้ประโยชน์จาก Doppler ผลซึ่งเป็นขยับความถี่ที่เกิดจากการ
ปล่อยออกมาจากคลื่นหรือสะท้อนจาก การเคลื่อนย้ายวัตถุ สำนึกร่วมกันของ Doppler ผลคือ
การเปลี่ยนแปลงการรับรู้ในความถี่ของรายงานแตรจากรถที่กำลังเคลื่อนที่: เป็นยานพาหนะแนวทาง
ฟังระดับเสียงของฮอร์นที่ดูเหมือนว่าสูงกว่าปกติ; เมื่อรถผ่านฟังและ
เริ่มต้นที่จะย้ายออกไปที่สนามฮอร์นจะปรากฏก็ "เปลี่ยนลง" เพื่อความถี่ต่ำ ใน
ความเป็นจริงความถี่ฮอร์นไม่เคยเปลี่ยนแปลง แต่ความเร็วของญาติรถเข้าใกล้ที่จะ
ฟังนิ่งทำหน้าที่ "อัด" การสั่นสะเทือนของคลื่นเสียงในอากาศ เมื่อรถเคลื่อน
ออกไปคลื่นเสียงเป็น "ยืด" จากมุมมองของผู้ฟัง.
ผลเช่นเดียวกันจะเกิดขึ้นหากคลื่นเสียงที่มีวัตถุประสงค์เพื่อวัตถุที่เคลื่อนที่และความถี่เสียงสะท้อนของ
เมื่อเทียบกับการส่ง (เหตุการณ์ที่เกิดขึ้น) ความถี่ หากคลื่นสะท้อนกลับมาจากฟอง
ก้าวหน้าไปสู่ ​​transducer ล้ำเสียงความถี่สะท้อนให้เห็นจะมากกว่า
ความถี่เหตุการณ์ที่เกิดขึ้น หากการไหลย้อนกลับทิศทางและผลตอบแทนที่คลื่นสะท้อนจากฟอง
เดินทางออกจากแปลงสัญญาณความถี่สะท้อนให้เห็นจะน้อยกว่าความถี่เหตุการณ์ที่เกิดขึ้น.
นี้ตรงกับปรากฏการณ์ของสนามแตรของรถที่ดูเหมือนจะเพิ่มขึ้นเป็นยานพาหนะวิธี
ฟังและดูเหมือนจะลดลง เป็นรถเคลื่อนออกไปจากฟัง.
มิเตอร์ Doppler ตีคลื่นเสียงออกจากฟองอากาศหรือวัสดุอนุภาคในการไหล
กระแสการวัดการเปลี่ยนแปลงความถี่และการอนุมานความเร็วของเหลวจากขนาดของการเปลี่ยนแปลงว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วัด flowmeters ultrasonic ของไหลความเร็วโดยการส่งผ่านคลื่นเสียงความถี่สูงตามเส้นทางการไหลของของไหล

เคลื่อนไหวของไหลมีอิทธิพลต่อการกระจายของคลื่นเสียงเหล่านี้ ซึ่งอาจจะถูก
วัด สรุปว่าความเร็วของไหล สองสาขาย่อยประเภทของ flowmeters ultrasonic อยู่ : Doppler และ
เวลาขนส่ง ทั้งสองประเภทของ ultrasonic flowmeter ทำงานโดยการส่งคลื่นเสียงความถี่สูง
เป็นกระแสของไหล ( เหตุการณ์ชีพจร ) และการวิเคราะห์ที่ได้รับชีพจร .
Doppler flowmeters ใช้ Doppler ซึ่งเป็นแบบความถี่ที่เกิดจากคลื่นที่ปล่อยออกมาด้วย
หรือสะท้อนจากวัตถุที่เคลื่อนที่ การรับรู้ทั่วไปของ Doppler เป็น
เปลี่ยนความถี่ของการรายงานของแตรจากรถที่วิ่งเป็นรถแนว
ผู้ฟังสนามของเขาดูเหมือนจะสูงกว่าปกติ เมื่อรถผ่านการฟังและ
เริ่มต้นที่จะย้ายไป เป็นแตรสนามปรากฏขึ้นมา " เลื่อนลง " กับความถี่ต่ำ ใน
ความเป็นจริงของแตรความถี่ไม่เคยเปลี่ยน แต่ความเร็วของรถญาติใกล้

นอกนั้นฟังนิ่งเพื่อ " บีบ " การสั่นสะเทือนโซนิคในอากาศ เมื่อรถเคลื่อน
ไปคลื่นเสียงจะ " ยืด " จากมุมมองของผู้ฟัง
ผลเดียวกันจะเกิดขึ้นหากคลื่นเสียงมุ่งที่วัตถุเคลื่อนที่ และเสียงสะท้อนของความถี่
เมื่อเปรียบเทียบกับส่งผ่าน ( เหตุการณ์ ) ความถี่ ถ้าคลื่นสะท้อนกลับจากฟอง
ก้าวหน้าไปยังตัวแปลงสัญญาณอัลตราโซนิกสะท้อนความถี่จะสูงกว่า
เหตุการณ์ความถี่ถ้าไหลกลับทิศทางและคลื่นสะท้อนกลับจากฟอง
เดินทางห่างจากเซอร์สะท้อนความถี่จะน้อยกว่าเหตุการณ์ความถี่ .
นี้ตรงกับปรากฏการณ์เสียงแตรของรถดูเหมือนจะเพิ่มขึ้นเป็นแนวรถ
เป็นผู้ฟังและดูเหมือนจะลดลงเมื่อรถเคลื่อนออกไปจากผู้ฟัง
เป็นเครื่องวัดอัตราการตีกลับจากฟองคลื่นเสียงหรือวัสดุอนุภาคในกระแสการไหล
วัดความถี่ และการเปลี่ยนความเร็วของเหลวจากขนาดของการเปลี่ยนแปลง