CONTROL TOWER POSITIONThe position

CONTROL TOWER POSITION
The position of the control tower on the apron is vital to the safe operation of the aircraft. Ground aircraft controllers need to be able to see all stand perimeters, taxiways and runways and final approaches. One of the more challenging aspects of control tower design is the operational requirement to permit controllers to see the stand areas and taxiways so that they can control and coordinate push back operations where pilots are effectively blind in this regard. The control tower staff must be able to provide clear guidance to pilots by being able to know the clearance status of the stand and taxiways visually and through communications. Apron areas are often vast and can be interlaced within intricate building infrastructure.
Apron, runway and taxiway control rooms should, wherever possible, be consolidated into a single elevated apron control room, with 360° unobstructed panoramic vision of the areas mentioned (subject to the requirements of the national ATC provider and local operator). Dual elevated apron control rooms maybe used (subject to the requirements of the national ATC provider and local operator) where any one of more of the following situations have been met:
• Taxiways and runways are placed extra long distances away from the terminal apron stand areas, which results in the need to raise the control tower for this purpose only.
• More controllers will have a better vision of specific areas of the apron.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตำแหน่งหอ
ตำแหน่งของหอบนเรือมีความสำคัญต่อการทำงานปลอดภัยของเครื่องบิน พื้นลำตัวต้องให้สามารถดูทั้งหมดยืนขอบ taxiways และรันเวย์ และวิธีสุดท้าย ด้านหนึ่งท้าทายมากขึ้นของหอควบคุมการบินออกเป็นความต้องการดำเนินการอนุญาตให้ตัวควบคุมเพื่อดูพื้นที่ยืนและ taxiways เพื่อให้สามารถควบคุม และประสานงานผลักดันการดำเนินงานหลังนักบินตาบอดได้อย่างมีประสิทธิภาพในการนี้ พนักงานหอต้องสามารถให้คำแนะนำชัดเจนนักบินโดยสามารถทราบสถานะเคลียร์ของขาและ taxiways เห็น และสื่อสาร เรือมักกว้างขวาง และสามารถอินเทอร์เลซภายในโครงสร้างอาคารที่ซับซ้อน
ห้องควบคุมเรือ รันเวย์ และ taxiway ควร คุย ถูกรวมเข้าไปในห้องควบคุมเรือเดียวยกระดับ กับ 360 องศา เน้นวิสัยทัศน์กว้างพื้นที่ดังกล่าว (ขึ้นอยู่กับความต้องการของผู้ให้ ATC แห่งชาติและดำเนินการภายใน) ไปตามห้องควบคุมเรือยกสองทีใช้ (ขึ้นอยู่กับความต้องการของผู้ให้ ATC แห่งชาติและดำเนินการภายใน) ใดของสถานการณ์ต่อไปนี้:
• Taxiways และรันเวย์อยู่ระยะไกลพิเศษจากพื้นที่ยืนเอี๊ยมเทอร์มินัล ซึ่งผลต้องเพิ่มหอควบคุมเพื่อวัตถุประสงค์นี้เท่านั้น
•ตัวควบคุมเพิ่มเติมจะมีวิสัยทัศน์ที่ดีของพื้นที่เฉพาะของเรือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หอควบคุมตำแหน่ง
ตำแหน่งของหอควบคุมบนผ้ากันเปื้อนมีความสำคัญต่อการทำงานที่ปลอดภัยของอากาศยาน ควบคุมภาคพื้นดินจะต้องสามารถที่จะเห็นทุกคนไนซ์ยืน taxiways และรันเวย์และวิธีการสุดท้าย ด้านหนึ่งที่ท้าทายมากขึ้นของการออกแบบหอควบคุมเป็นความต้องการในการดำเนินงานเพื่อให้การควบคุมที่จะเห็นพื้นที่ยืนและ taxiways เพื่อให้พวกเขาสามารถควบคุมและประสานงานการดำเนินการผลักดันกลับที่นักบินคนตาบอดได้อย่างมีประสิทธิภาพในเรื่องนี้ ควบคุมพนักงานหอจะต้องสามารถให้คำแนะนำที่ชัดเจนในการเป็นนักบินโดยความสามารถในการรู้สถานะการกวาดล้างของขาและ taxiways สายตาและผ่านการสื่อสาร ผ้ากันเปื้อนพื้นที่ที่มักจะมีขนาดใหญ่และสามารถ interlaced ภายในที่ซับซ้อนโครงสร้างพื้นฐานอาคาร
ผ้ากันเปื้อนรันเวย์และ taxiway ห้องควบคุมควรจะเป็นไปได้ที่จะรวมเข้ามาในห้องควบคุมผ้ากันเปื้อนสูงเดียวกับ 360 °วิสัยทัศน์อันงดงามไม่มีอะไรขัดขวางของพื้นที่ดังกล่าว (ขึ้นอยู่กับ ความต้องการของผู้ให้บริการ ATC แห่งชาติและผู้ประกอบการท้องถิ่น) ห้องควบคุมผ้ากันเปื้อนคู่สูงอาจจะใช้ (ขึ้นอยู่กับความต้องการของผู้ให้บริการ ATC แห่งชาติและผู้ประกอบการท้องถิ่น) ที่คนใดคนหนึ่งมากขึ้นของสถานการณ์ต่อไปนี้ได้รับการตอบสนอง
• taxiways รันเวย์และจะถูกวางไว้ในระยะยาวเป็นพิเศษออกไปจากผ้ากันเปื้อนขั้วยืนพื้นที่ ซึ่งส่งผลให้ความต้องการที่จะยกหอควบคุมเพื่อการนี้เท่านั้น
•ตัวควบคุมเพิ่มเติมจะมีวิสัยทัศน์ที่ดีของพื้นที่เฉพาะของผ้ากันเปื้อน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หอควบคุมตำแหน่ง
ตำแหน่งหอควบคุมผ้ากันเปื้อนมีความสําคัญต่อการปฏิบัติงานที่ปลอดภัยของอากาศยาน ควบคุมอากาศยานภาคพื้นดินต้องสามารถเห็นปริมณฑลยืนทั้งหมด และ taxiways สะพาน และแนวทางสุดท้ายหนึ่งในความท้าทายมากขึ้นในลักษณะของการออกแบบหอควบคุมความต้องการการอนุญาตให้ตัวควบคุม เพื่อดูพื้นที่ยืนและ taxiways เพื่อให้พวกเขาสามารถควบคุมและประสานงานการดำเนินงานผลักดันกลับที่นักบินสามารถตาบอดได้ในเรื่องนี้หอควบคุม พนักงานจะต้องสามารถให้คำแนะนำที่ชัดเจนกับนักบิน โดยสามารถทราบสถานะของการยืนและ taxiways สายตาและผ่านการสื่อสาร พื้นที่กว้างใหญ่และผ้ากันเปื้อนมักจะสามารถ interlaced ในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่ซับซ้อน .
ผ้ากันเปื้อน , รันเวย์และแท็กซี่เวย์ให้ห้องควบคุม หากเป็นไปได้ ให้รวมเป็นเดียวสูง ผ้ากันเปื้อน ห้องควบคุมด้วยวิสัยทัศน์ที่ชัดเจนของภาพพาโนรามา 360 องศา พื้นที่กล่าวถึง ( ขึ้นอยู่กับความต้องการของผู้ให้บริการและผู้ประกอบการท้องถิ่นแห่งชาติ ATC ) ผ้ากันเปื้อนแบบยกระดับห้องควบคุมอาจจะใช้ ( ขึ้นอยู่กับความต้องการของผู้ให้บริการและผู้ประกอบการท้องถิ่นแห่งชาติ ATC ) ซึ่งหนึ่งในสถานการณ์ต่อไปนี้ :
ได้พบบริการ taxiways สะพานระยะทางยาวเป็นพิเศษและจะอยู่ห่างจากสถานีผ้ากันเปื้อนยืนพื้นที่ ซึ่งส่งผลให้เพิ่มหอควบคุมเพื่อวัตถุประสงค์นี้ .
- ตัวควบคุมเพิ่มเติมจะมีวิสัยทัศน์ที่ดีของพื้นที่ที่เฉพาะเจาะจงของผ้ากันเปื้อน