Tri-modal transport chains should b

Tri-modal transport chains should be set
up on the Rhine and Danube axes to
exploit the capacity of the inland
waterways. Key success factors for the
integration of inland waterway transport
into multi-modal transport chains
include innovative tri-modal terminal
design, improvements of design and
techniques for barges, and the
introduction of a European-wide
intermodal transport unit that is suitable
for all transport modes.
Intermodal freight transport between
the European mainland and the Nordic
countries requires adaptation of port
terminals in the Baltic Sea to handle
complete block trains, and new low-cost
communication solutions to overcome
the differences in technical levels
between the operators.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ควรตั้งโซ่ขนส่งตรีแบบโมดอลค่าบนแกนแม่น้ำไรน์และดานูบเพื่อใช้กำลังในการการบ้าน สำคัญปัจจัยความสำเร็จในการรวมการขนส่งทางในห่วงโซ่การขนส่งหลายแบบรวมนวัตกรรมโมดอลตรีเทอร์มินัลออกแบบ ปรับปรุงออกแบบ และเทคนิคสำหรับเรือ และแนะนำตัวทั่วทั้งยุโรปหน่วยการขนส่ง intermodal ที่เหมาะสมสำหรับโหมดการขนส่งทั้งหมดขนส่ง intermodal ระหว่างแผ่นดินใหญ่ยุโรปและนอร์ดิคประเทศต้องปรับพอร์ตเทอร์มินัลในทะเลบอลติกในการจัดการรถไฟบล็อก และต้นทุนต่ำใหม่โซลูชั่นการสื่อสารเพื่อเอาชนะความแตกต่างในระดับเทคนิคระหว่างดำเนินการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กลุ่มขนส่ง Tri-กิริยาควรจะตั้ง
ขึ้นในไรน์และดานูบแกนที่จะ
ใช้ประโยชน์จากความจุของบก
ทางน้ำ ปัจจัยความสำเร็จที่สำคัญสำหรับ
การรวมของการขนส่งทางน้ำภายในประเทศ
เป็นกลุ่มขนส่งหลายคำกริยา
รวมถึงนวัตกรรมขั้วไตรกิริยา
การออกแบบ, การปรับปรุงการออกแบบและ
เทคนิคสำหรับเรือและ
การแนะนำของยุโรปกว้าง
หน่วยการขนส่งการขนส่งที่เหมาะ
สำหรับทุกโหมดการขนส่ง .
การขนส่งคมนาคมขนส่งระหว่าง
แผ่นดินใหญ่ยุโรปและนอร์ดิก
ประเทศต้องมีการปรับตัวของพอร์ต
ขั้วในทะเลบอลติกในการจัดการ
รถไฟบล็อกที่สมบูรณ์และมีต้นทุนต่ำใหม่
โซลูชั่นการสื่อสารที่จะเอาชนะ
ความแตกต่างในระดับทางเทคนิค
ระหว่างผู้ประกอบการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตรีการขนส่งโซ่ควรจะตั้งค่า
ขึ้นในแม่น้ำไรน์แม่น้ำดานูบและแกน

ใช้ประโยชน์จากความจุของน้ำทะเล

ปัจจัยแห่งความสำเร็จสำหรับ

รวมของการขนส่งทางน้ำเป็น multi โซ่ลำเลียง
รวมไตรขั้ว
นวัตกรรมการออกแบบรูปแบบการปรับปรุงเทคนิคการออกแบบและ
สำหรับเรือ และเบื้องต้นของยุโรปกว้าง

การขนส่งการขนส่งหน่วยที่เหมาะสำหรับโหมดการขนส่งทั้งหมด

.
การขนส่งสินค้าการขนส่งระหว่างแผ่นดินใหญ่ในยุโรปและประเทศนอร์ดิก

ต้องปรับพอร์ตเทอร์มินัลในทะเลบอลติกจัดการ
รถไฟบล็อกที่สมบูรณ์และโซลูชั่นการสื่อสารต้นทุนต่ำ

ใหม่ที่จะเอาชนะความแตกต่างในระดับเทคนิค
ระหว่างผู้ประกอบการ