and parallel connections of varisto

and parallel connections of varistors to increase the energy absorption capability
of the arrester are now possible [5]
(iii) lower discharge voltage (residual voltage which appears across the arrester
terminals when a discharge current is flowing through it [6, 7])
(iv) lower protective level (highest discharge voltage that appears between arrester
terminals during specific conditions of a discharge operation [6, 7])
(v) faster switching capability compared with a spark gap time response

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

และการเชื่อมต่อแบบขนานของวาริสเตอร์ที่จะเพิ่มความสามารถในการดูดซึมพลังงาน
ของสายดินเป็นไปได้ตอนนี้ [5]
(iii) แรงดันไฟฟ้าปล่อยต่ำ (แรงดันไฟฟ้าที่เหลือซึ่งจะปรากฏทั่วสายดิน
ขั้วเมื่อปล่อยกระแสไหลผ่านมัน [6, 7 ])
(iv) ระดับการป้องกันที่ต่ำกว่า (แรงดันการไหลสูงสุดที่ปรากฏระหว่างสายดิน
ขั้วระหว่างเงื่อนไขที่เฉพาะเจาะจงของการดำเนินงานที่ออกมา [6, 7])
(v) ความสามารถในการเปลี่ยนได้เร็วขึ้นเมื่อเทียบกับเวลาตอบสนองช่องว่างจุดประกาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

และแบบขนานเชื่อม varistors เพื่อเพิ่มความสามารถในการดูดซึมพลังงาน
arrester ที่มีตอนนี้ได้ [5]
(iii) ล่างปล่อยแรงดันไฟฟ้า (แรงดันไฟฟ้าส่วนที่เหลือซึ่งปรากฏใน arrester ที่
เทอร์มินัลเมื่อปล่อยกระแสไหลผ่านได้ [7])
(iv) 6 ระดับป้องกันต่ำ (ปล่อยแรงดันสูงสุดระหว่าง arrester
เทอร์มินัลในเงื่อนไขเฉพาะของการดำเนินการปล่อย [6, 7])
(v) เร็วสลับความสามารถในการเปรียบเทียบกับการตอบสนองเวลาช่องว่างจุดประกาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

และการเชื่อมต่อแบบคู่ขนานของตัวต้านทานปรับค่าได้แบบ Metal oxide เพื่อเพิ่มพลังงาน
ซึ่งจะช่วยดูดซับความสามารถในการที่จะมีเครื่องป้องกันในขณะนี้เป็นไปได้[ 5 ],
( iii )ต่ำกว่าการคายประจุแรงดันไฟฟ้า(ส่วนที่เหลือระดับแรงดันไฟฟ้าที่ปรากฏขึ้นในเครื่องป้องกัน
อาคารโดยสารเมื่อหนึ่งในปัจจุบันคือการคายประจุไหลผ่านเป็น[ 6 , 7 ],)
( IV )ต่ำกว่าระดับป้องกัน(สูงที่สุดการจ่ายไฟระดับแรงดันไฟฟ้าที่ปรากฏขึ้นระหว่างเครื่องป้องกัน
อาคารโดยสารในระหว่างที่มี สภาพ ของการทำงานการคายประจุที่[ 6 , 7 ])
( V )ได้เร็วขึ้นเมื่อเทียบกับความสามารถในการสลับใช้ช่องว่างเวลาตอบสนองเทียน