pyrolysis processes. Cao et al. (20

pyrolysis processes. Cao et al. (2009) examined the co-pyrolysis of
wood biomass and waste tires. It was found that there exists a
hydrogen transfer and a synthetic effect during co-pyrolysis of
the biomass and tires. Bernardo et al. (2012) carried out the experiments
for a multistep upgrading of chars obtained in the co-pyrolysis
of plastic wastes, pine biomass and used tires. Jin et al. (2012)
examined the composition and characteristics of permanent gases
that evolved during co-pyrolysis of sawdust and waste tires.
Although rubber pyrolysis oil has high calorific values, it is difficult
to be converted into diesel because it consists mainly of
hydrocarbon that has a great amount of PAHs, nitrogen and sulfur.
PAHs and nitrogen and sulfur compounds in oil can directly affect
its efficiency of combustion in engine and has a negative environmental
influence (Cao et al., 2009). The previous work regarding
co-pyrolysis of biomass and waste rubber focused on the characteristics
of pyrolysis gas or pyrolysis oil. However, not much discussion
is available on the effect of feedstock on the quality of
pyrolysis vapor and oil. To increase the efficiency of rubber pyrolysis
and improve the combustion performance of pyrolysis oils,
larch sawdust was added into waste rubber pyrolysis. Our hypothesis
was that the adding of sawdust into rubber pyrolysis would
improve the environmental performance of pyrolysis oil by reducing
the contents of PAHs, nitrogen and sulfur. As a result, the adding
of sawdust would make the pyrolysis oil easier to be converted
to bio-diesel that could be further converted to valuable diesel. The
aim of the study is to investigate the influence of adding sawdust
to used tire during pyrolysis on the quality of pyrolysis oil
produced.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระบวนการไพโรไลซิ ไพโรไลซิร่วมของตรวจสอบ Cao et al. (2009)ชีวมวลไม้และยางเสีย พบที่มีการโอนย้ายไฮโดรเจนและผลสังเคราะห์ระหว่างไพโรไลซิร่วมของชีวมวลและยาง Al. และเบอร์นาร์โด (2012) ดำเนินการทดลองสำหรับการปรับรุ่นเป็น multistep ของข้อมูลอักขระที่ได้รับในการไพโรไลซิร่วมของเสียพลาสติก สนชีวมวล และใช้ยาง จิ al. ร้อยเอ็ด (2012)ตรวจสอบองค์ประกอบและลักษณะของก๊าซอย่างถาวรที่พัฒนาระหว่างไพโรไลซิร่วมยางขี้เลื่อยและขยะถึงแม้ว่าน้ำมันชีวภาพยางมีค่าปริมาณสูง มันเป็นเรื่องยากการแปลงดีเซลเนื่องจากประกอบด้วยส่วนใหญ่ไฮโดรคาร์บอนที่มีจำนวนมากของ PAHs ไนโตรเจน และกำมะถันPAHs และสารประกอบไนโตรเจนและกำมะถันในน้ำมันมีผลต่อโดยตรงประสิทธิภาพของการเผาไหม้ในเครื่องยนต์ และมีการลบสิ่งแวดล้อมอิทธิพล (Cao et al., 2009) ก่อนหน้านี้ทำงานเกี่ยวข้องไพโรไลซิร่วมของชีวมวลและขยะยางเน้นลักษณะก๊าซชีวภาพหรือน้ำมันชีวภาพ อย่างไรก็ตาม สนทนาไม่มากมีอยู่ในผลของวัตถุดิบมีคุณภาพของไพโรไลซิไอน้ำและน้ำมัน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของยางชีวภาพการเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ของน้ำมันไพโรไลซิลาร์ชขี้เลื่อยถูกเพิ่มเข้าไปในยางขยะชีวภาพ สมมติฐานของเราไม่ว่า เพิ่มจากขี้เลื่อยเป็นยางชีวภาพจะเพิ่มประสิทธิภาพของน้ำมันไพโรไลซิสิ่งแวดล้อม โดยการลดเนื้อหาของ PAHs ไนโตรเจน และกำมะถัน เป็นผล การเพิ่มจากขี้เลื่อยจะให้น้ำมันไพโรไลซิง่ายจะถูกแปลงเป็นการไบโอดีเซล ที่สามารถเพิ่มเติมแปลงดีเซลมีคุณค่า ที่จุดมุ่งหมายของการศึกษาคือการ ตรวจสอบอิทธิพลเพิ่มขี้เลื่อยการใช้ยางระหว่างไพโรไลซิคุณภาพน้ำมันไพโรไลซิผลิต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กระบวนการไพโรไลซิ เฉา et al, (2009)
การตรวจสอบร่วมไพโรไลซิของชีวมวลไม้และยางเสีย นอกจากนี้ยังพบว่ามีการถ่ายโอนไฮโดรเจนและผลกระทบในระหว่างการสังเคราะห์ร่วมไพโรไลซิของชีวมวลและยาง เบอร์นาร์โด et al, (2012) ดำเนินการทดลองสำหรับการอัพเกรดหลายขั้นตอนของตัวอักษรที่ได้รับในผู้ร่วมไพโรไลซิขยะพลาสติกชีวมวลสนและยางรถยนต์ใช้แล้ว จินและอัล (2012) การตรวจสอบองค์ประกอบและลักษณะของก๊าซถาวรที่พัฒนาในระหว่างการร่วมไพโรไลซิยางขี้เลื่อยและของเสีย. แม้ว่าน้ำมันไพโรไลซิยางมีค่าความร้อนสูงก็เป็นเรื่องยากที่จะเปลี่ยนเป็นดีเซลเพราะส่วนใหญ่ประกอบด้วยสารไฮโดรคาร์บอนที่มีความยิ่งใหญ่ปริมาณของสาร PAHs ไนโตรเจนและกำมะถัน. PAHs และไนโตรเจนและสารประกอบกำมะถันในน้ำมันโดยตรงสามารถส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพของการเผาไหม้ในเครื่องยนต์และมีสิ่งแวดล้อมในเชิงลบอิทธิพล(Cao et al., 2009) การทำงานก่อนหน้านี้เกี่ยวกับการร่วมไพโรไลซิยางชีวมวลและขยะมุ่งเน้นไปที่ลักษณะของก๊าซหรือน้ำมันไพโรไลซิไพโรไลซิ แต่ไม่อภิปรายมากที่มีอยู่ในผลกระทบของวัตถุดิบที่มีต่อคุณภาพของไอไพโรไลซิและน้ำมัน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการไพโรไลซิยางและปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้ของน้ำมันไพโรไลซิที่ขี้เลื่อยต้นสนชนิดหนึ่งที่ถูกเพิ่มเข้าไปในไพโรไลซิยางเสีย สมมติฐานของเราคือการที่เพิ่มขี้เลื่อยออกเป็นไพโรไลซิยางจะปรับปรุงการดำเนินงานด้านสิ่งแวดล้อมของน้ำมันโดยการลดการไพโรไลซิเนื้อหาของสารPAHs, ไนโตรเจนและกำมะถัน เป็นผลให้เพิ่มขี้เลื่อยจะทำให้น้ำมันไพโรไลซิง่ายต่อการถูกแปลงไปยังไบโอดีเซลที่อาจจะมีต่อไปแปลงเป็นดีเซลที่มีคุณค่า วัตถุประสงค์ของการศึกษาคือการตรวจสอบอิทธิพลของการเพิ่มขี้เลื่อยยางใช้ในระหว่างการไพโรไลซิกับคุณภาพของน้ำมันไพโรไลซิผลิต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กระบวนการไพโรไลซีส เคา et al . ( 2009 ) การตรวจสอบค่าของบริษัทพลังงานชีวมวลไม้และเศษยาง พบว่ามีอยู่ไฮโดรเจนและผลสังเคราะห์ในการไพโรไลซิสของโคชีวมวล และยางรถยนต์ Bernardo et al . ( 2012 ) ดำเนินการทดลองสำหรับการอัพเกรด multistep ของตัวอักษรที่ได้รับในโคไพโรไลซิสขยะพลาสติกชีวมวล ไพน์ และยางรถยนต์ที่ใช้แล้ว จิน et al . ( 2012 )ศึกษาองค์ประกอบและลักษณะของปัญหาที่ถาวรที่พัฒนาในช่วง Co แยกขี้เลื่อยและกากยางรถยนต์ถึงแม้ว่าน้ำมันไพโรไลซิสที่ยางมีความร้อนสูง ค่ามันเป็นเรื่องยากจะถูกแปลงเป็นดีเซล เพราะประกอบด้วยส่วนใหญ่ของไฮโดรคาร์บอนที่มีจำนวนเงินที่ดีของพีเอเอช ไนโตรเจน และกำมะถันไฮโดรคาร์บอนและไนโตรเจนและสารประกอบกำมะถันในน้ำมันจะส่งผลกระทบโดยตรงต่อประสิทธิภาพของการเผาไหม้ในเครื่องยนต์ และมีเชิงสิ่งแวดล้อมอิทธิพล ( เคา et al . , 2009 ) ก่อนหน้านี้ทำงานเกี่ยวกับไพโรไลซิสของชีวมวลและขยะยาง Co มุ่งเน้นคุณลักษณะการไพโรไลซิสก๊าซหรือน้ำมันไพโรไลซีส อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่การอภิปรายมากใช้ได้ผลของวัตถุดิบต่อคุณภาพของไอไพโรไลซิสและน้ำมัน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการเผายางและปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาไหม้ของน้ำมันไพโรไลซิส ,ลาชขี้เลื่อยเป็นไพโรยางเสีย สมมติฐานของเราคือว่า การเพิ่มของขี้เลื่อยยางพาราก็เป็นไพโรไลซิสการปรับปรุงประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมของน้ำมันไพโรไลซิส โดยลดปริมาณสารไนโตรเจน และกำมะถัน เป็นผลให้ , เพิ่มขี้เลื่อยจะทำให้ง่ายขึ้นที่จะแปลงผลิตน้ำมันไบโอ ดีเซล เพื่อที่สามารถแปลงจากค่าน้ำมันดีเซล ที่จุดมุ่งหมายของการศึกษาคือ เพื่อศึกษาอิทธิพลของการเติมขี้เลื่อยการใช้ยางระหว่างไพโรไลซิสในคุณภาพของน้ำมันไพโรไลซิสผลิต