16.3.1 Basic Principles An SRA shou

16.3.1 Basic Principles

An SRA should be conducted any time the airport determines that a full safety analysis of an airport condition or event is warranted. Three rules of thumb can help in the determination:
• A change in the airport system is pending.
• The allocation of significant airport resources is required.
• An undesirable trend in airport safety metrics is revealed.


In each of these instances, airport management will face decisions regarding operations and assets that will alter the way the airport does business. With change comes potential risk. The SRA is the most complete method to ensure risk is managed as effectively as possible.
The rules of thumb are not all inclusive. Any issue that affects aviation safety can be the subject of an SRA. The following questions can be asked when considering the need for a panel:

• Will the FAA require an SRA for a planned change/project?
• Do we have an important safety issue that we have not been able to resolve?
• Do we have undesirable trends in our safety performance indicators and we cannot explain why?
• Was an incident reported at another airport with causes similar to conditions at our airport?
• Are incidents or reported hazards on the rise?
• Does a type of incident occur frequently at the airport?
• Is a safety issue affecting the airport’s reputation?
• Is there an important safety issue on the landside of the airport?
• Have we received frequent complaints from our stakeholders about a certain safety issue at the airport?
• Is an important decision pending that has safety implications?

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

16.3.1 หลักการพื้นฐาน การสระควรดำเนินการตลอดเวลาที่สนามบินกำหนดว่า การวิเคราะห์ความปลอดภัยของสนามบินเงื่อนไขหรือเหตุการณ์ได้รับการ สามกฎของหัวแม่มือสามารถช่วยในการกำหนด:•การเปลี่ยนแปลงในระบบสนามบินค้างอยู่•การจัดสรรทรัพยากรสำคัญสนามบินจำเป็น•แนวโน้มไม่พึงปรารถนาในตัวชี้วัดความปลอดภัยของสนามบินจะเปิดเผย ในแต่ละกรณีเหล่านี้ การจัดการสนามบินจะต้องเผชิญกับการตัดสินใจเกี่ยวกับการดำเนินงานและสินทรัพย์ที่จะเปลี่ยนแปลงวิธีสนามบินทำธุรกิจ มีการเปลี่ยนแปลงมาเสี่ยง SRA เป็นวิธีสมบูรณ์ที่สุดเพื่อให้มีจัดการความเสี่ยงเป็นอย่างมีประสิทธิภาพที่สุด กฎของหัวแม่มือรวมทั้งหมดไม่ได้ ปัญหาใด ๆ ที่มีผลต่อความปลอดภัยในการบินสามารถเป็นเรื่องของ SRA. สามารถถามคำถามต่อไปนี้เมื่อพิจารณาความต้องการแผง:•จะ FAA ต้องมีสระสำหรับเปลี่ยนแผน/โครงการ•เรามีปัญหาความปลอดภัยที่สำคัญที่เราไม่สามารถแก้ไขได้อย่างไร•เรามีแนวโน้มที่ไม่พึงปรารถนาในตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพความปลอดภัยของเรา และเราไม่สามารถอธิบายว่า ทำไม•แก้ไขปัญหารายงานที่สนามบินอีก ด้วยสาเหตุคล้ายกับสนามบินของเรา•มีปัญหา หรือรายงานอันตรายเพิ่มขึ้น•ชนิดของเหตุการณ์ไม่เกิดขึ้นบ่อยที่สนามบิน•ปัญหาความปลอดภัยที่ส่งผลกระทบต่อชื่อเสียงของสนามบินคือ•มีปัญหาความปลอดภัยที่สำคัญจากภายนอกท่าอากาศยานของท่าอากาศยาน•เราได้รับคำร้องเรียนบ่อยครั้งจากฝ่ายเกี่ยวกับบางปัญหาความปลอดภัยที่สนามบิน•เป็นการตัดสินใจที่สำคัญระหว่างการพิจารณาที่มีผลกระทบต่อความปลอดภัยหรือไม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

16.3.1 หลักการพื้นฐาน

SRA ควรจะดำเนินการทุกครั้งที่สนามบินระบุว่าการวิเคราะห์ความปลอดภัยเต็มรูปแบบของสภาพสนามบินหรือเหตุการณ์ที่เป็นประกัน สามกฎของหัวแม่มือสามารถช่วยในการกำหนด:
•การเปลี่ยนแปลงในระบบสนามบินอยู่ระหว่างการพิจารณา.
•การจัดสรรทรัพยากรที่สนามบินอย่างมีนัยสำคัญจะต้อง.
•แนวโน้มที่ไม่พึงประสงค์ในตัวชี้วัดด้านความปลอดภัยสนามบินถูกเปิดเผย.


ในแต่ละกรณีเหล่านี้การบริหารจัดการสนามบินที่จะ การตัดสินใจเกี่ยวกับการดำเนินงานของใบหน้าและสินทรัพย์ที่จะปรับเปลี่ยนวิธีการที่สนามบินทำธุรกิจ กับการเปลี่ยนแปลงที่มาพร้อมความเสี่ยงที่อาจ SRA เป็นวิธีที่สมบูรณ์แบบที่สุดเพื่อให้แน่ใจว่ามีการจัดการความเสี่ยงอย่างมีประสิทธิภาพที่สุด.
กฎของหัวแม่มือไม่รวมทั้งหมด ปัญหาใด ๆ ที่มีผลต่อความปลอดภัยการบินสามารถเป็นเรื่องของการ SRA คำถามต่อไปนี้สามารถถามเมื่อพิจารณาถึงความจำเป็นในการแผง:

? •จอห์นฟาจะต้องมีการ SRA สำหรับการวางแผนการเปลี่ยนแปลง / โครงการ
อย่างไร•เรามีปัญหาความปลอดภัยที่สำคัญที่เรายังไม่ได้สามารถที่จะแก้ปัญหา
•เรามีที่ไม่พึงประสงค์ แนวโน้มในการชี้วัดประสิทธิภาพความปลอดภัยของเราและเราไม่สามารถอธิบายได้ว่าทำไม?
•เป็นรายงานเหตุการณ์ที่สนามบินอื่นที่มีสาเหตุคล้ายกับเงื่อนไขที่สนามบินของเราหรือไม่
•มีเหตุการณ์หรือรายงานอันตรายที่เพิ่มขึ้นหรือไม่
ไม่•ประเภทของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเกิดขึ้นบ่อยครั้งที่สนามบิน ?
•เป็นปัญหาด้านความปลอดภัยที่มีผลต่อชื่อเสียงของสนามบินหรือไม่
มี•เป็นปัญหาความปลอดภัยที่สำคัญใน Landside ของสนามบินหรือไม่
•มีเราได้รับการร้องเรียนบ่อยจากผู้มีส่วนได้เสียของเราเกี่ยวกับปัญหาด้านความปลอดภัยบางอย่างที่สนามบิน?
•คือการตัดสินใจที่สำคัญที่รอดำเนินการ มีผลกระทบต่อความปลอดภัย?

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

16.3.1 หลักการพื้นฐานเป็นสระควรใช้เวลาใด ๆที่สนามบิน กำหนดว่าการวิเคราะห์ความปลอดภัยของสนามบิน เงื่อนไขหรือเหตุการณ์ เป็นประกัน สามกฎของหัวแม่มือที่สามารถช่วยในการ :- การเปลี่ยนแปลงในระบบสนามบิน ค้างอยู่- การจัดสรรทรัพยากร สนามบินที่สำคัญคือต้อง- แนวโน้มที่ไม่พึงประสงค์ในด้านความปลอดภัยสนามบินถูกเปิดเผยในแต่ละกรณีเหล่านี้จะเผชิญกับการตัดสินใจเกี่ยวกับการดำเนินงานการจัดการสนามบินและสินทรัพย์ที่จะเปลี่ยนวิธีที่สนามบินไม่ธุรกิจ กับการเปลี่ยนแปลงที่มาความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น ที่สนามเป็นวิธีที่สมบูรณ์แบบที่สุดเพื่อให้มั่นใจว่ามีความเสี่ยงการจัดการมีประสิทธิภาพมากที่สุด .กฎของหัวแม่มือคือไม่รวมทั้งหมด ปัญหาใด ๆ ที่มีผลต่อความปลอดภัยในการบินสามารถเรื่องของสนาม . ต่อไปนี้คำถามสามารถถามเมื่อพิจารณาความต้องการแผง :- จะต้องใช้สนามสำหรับการบินเปลี่ยนแปลงอย่างมีแผน / โครงการ- เรามีปัญหาความปลอดภัยที่สำคัญที่เรายังไม่สามารถแก้ไขได้ ?- เรามีแนวโน้มที่ไม่พึงประสงค์ในตัวชี้วัดสมรรถนะความปลอดภัยของเราและเราไม่สามารถอธิบายได้ว่า ทำไม ?- เกิดอุบัติเหตุที่สนามบินรายงานอีก ด้วยสาเหตุที่คล้ายกับสภาพที่สนามบินของเรา- เป็นเหตุการณ์หรือรายงานอันตรายขึ้น ?- มีประเภทของเหตุการณ์เกิดขึ้นบ่อยครั้ง ที่สนามบิน- เป็นประเด็นเรื่องความปลอดภัยที่มีผลต่อชื่อเสียงของสนามบิน- มันสำคัญเรื่องความปลอดภัยบน landside ของสนามบิน- เราได้รับการร้องเรียนบ่อยจากผู้ถือหุ้นของเราเกี่ยวกับปัญหาด้านความปลอดภัยบางอย่างที่สนามบิน- ที่สำคัญคือการตัดสินใจพิจารณาว่ามีผลกระทบด้านความปลอดภัย ?