Abstract—If the air-gap flux of the

Abstract—If the air-gap flux of the induction motor is saturated,
the conventional adaptive speed estimator cannot avoid
the influence of the nonlinear inductance variation. This paper
presents a new speed estimation scheme that estimates the rotor
speed and the mutual inductance simultaneously. The proposed
estimator consists of an error between the flux derived from the
stator voltage equation and the flux estimated from the rotor flux
observer. Introducing a new error correction term into the speed
estimator increases the estimation ability of the conventional speed
estimator although the motor flux is saturated. The experimental
results show the validity of the proposed method.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

นามธรรมซึ่งถ้าอิ่มตัวไหลช่องว่างอากาศของมอเตอร์เหนี่ยวนำประเมินความเร็วปรับธรรมดาไม่สามารถหลีกเลี่ยงอิทธิพลของการเปลี่ยนแปลงเหนี่ยวนำเชิงเส้น กระดาษนี้แสดงความเร็วการประเมินแบบใหม่ที่ประมาณหมุนความเร็วและการเหนี่ยวนำร่วมกันพร้อมกัน การนำเสนอผู้ประเมินประกอบด้วยข้อผิดพลาดระหว่างการไหลที่ได้มาจากการสมการแรงดันสเตเตอร์และฟลักซ์ที่ประเมินจากไหลใบพัดสังเกตการณ์ แนะนำคำการแก้ไขข้อผิดพลาดใหม่ความเร็วเครื่องเพิ่มความสามารถการประมาณของความเร็วปกติผู้ประเมินแม้ว่าฟลักซ์มอเตอร์อิ่มตัว การทดลองผลแสดงความถูกต้องของวิธีการนำเสนอ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทคัดย่อหากใช้ฟลักซ์ช่องว่างอากาศของมอเตอร์เหนี่ยวนำที่มีการอิ่มตัว
เดิมประมาณการความเร็วการปรับตัวไม่สามารถหลีกเลี่ยง
อิทธิพลของรูปแบบการเหนี่ยวนำเชิง บทความนี้
นำเสนอรูปแบบการประมาณค่าความเร็วใหม่ที่ประมาณการใบพัด
ความเร็วและเหนี่ยวนำร่วมกันไปพร้อม ๆ กัน ที่นำเสนอ
ประมาณการประกอบด้วยข้อผิดพลาดระหว่างการไหลมาจาก
สมการแรงดันสเตเตอร์และฟลักซ์ที่ประมาณจากใบพัดฟลักซ์
สังเกตการณ์ แนะนำระยะแก้ไขข้อผิดพลาดใหม่เข้าสู่ความเร็ว
ประมาณการเพิ่มความสามารถในการประมาณค่าของความเร็วในการชุมนุม
ประมาณการถึงแม้ว่าฟลักซ์มอเตอร์จะอิ่มตัว ทดลอง
ผลที่ได้แสดงความถูกต้องของวิธีการที่นำเสนอ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นามธรรม ถ้าช่องว่างอากาศไหลของมอเตอร์มีไขมันอิ่มตัวความเร็วปกติประมาณไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้อิทธิพลของการเหนี่ยวนำการเปลี่ยนแปลงเชิงเส้น . กระดาษนี้นำเสนอโครงการใหม่ประมาณค่าความเร็วโรเตอร์ ที่ประเมินความเร็วและร่วมกันหรือพร้อมกัน เสนอประมาณการประกอบด้วยข้อผิดพลาดระหว่างฟลักซ์ที่ได้จากค่าแรงดันไฟฟ้าและค่าสมการประมาณการจากใบพัด ฟลักซ์ผู้สังเกตการณ์ แนะนำในระยะการแก้ไขข้อผิดพลาดใหม่ลงในความเร็ววิธีเพิ่มค่าความสามารถของความเร็วปกติประมาณการแม้ว่ามอเตอร์ฟลักซ์จะอิ่มตัว ทดลองผลลัพธ์แสดงความถูกต้องของวิธีที่นำเสนอ .