Early traders from Arabia, Africa,

Early traders from Arabia, Africa, Persia, and the Southern Indian kingdoms reached Kedah before arriving at Guangzhou. Kedah served as a western port on the Malay Peninsula. They traded glassware, camphor, cotton goods, brocades, ivory, sandalwood, perfume, and precious stones. These traders sailed to Kedah via the monsoon winds between June and November. They returned between December and May. Kedah provided accommodations, porters, small vessels, bamboo rafts, elephants, and also tax collections for goods to be transported overland toward the eastern ports of the Malay Peninsula such as Langkasuka and Kelantan. Ships from China came to trade at these eastern trading posts and ports. Kedah and Funan were famous ports through the 6th century, before shipping began to utilize the Strait of Malacca itself as a trade route.

In the 7th century the maritime empire of Srivijaya based on Palembang, Sumatra, rose to power, and its influence expanded to the Malay peninsula and Java. The empire gained effective control on two major choke points in maritime Southeast Asia; the Strait of Malacca and the Sunda Strait. By launching a series of conquests and raids on potentially rival ports on both side of the strait, Srivijaya ensured its economic and military domination in the region lasted for about 700 years. Srivijaya gained a great benefit from the lucrative spice trade, the tributary trade system with China, and trade with Indian and Arab merchants. The Strait of Malacca became the important maritime trade route between India and China. The importance of the Strait of Malacca in global trade networks continued well into later centuries with the rise of the Malacca Sultanate in the 15th century, the Johor Sultanate, and the rise of the modern city-state of Singapore. He was defeated by Rajendra Chola of the Chola empire from ancient South India.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เทรดช่วงดีอาระเบีย แอฟริกา เปอร์เซีย และอาณาจักรอินเดียภาคใต้ถึงเคดาห์ก่อนมาถึงที่กวางเจา เคดาห์ทำหน้าที่เป็นท่าเรือตะวันตกบนคาบสมุทรมลายู พวกเขาซื้อขายแก้ว การบูร สินค้าผ้าฝ้าย brocades งาช้าง จันทน์ น้ำหอม และอัญมณี ผู้ค้าเหล่านี้แล่นดาห์ผ่านลมมรสุมระหว่างเดือนมิถุนายนและพฤศจิกายน เขาเหล่านั้นกลับระหว่างพฤษภาคมและธันวาคม เคดาห์มีสถานที่พัก รับฝากของ เรือเล็ก แพไม้ไผ่ ช้าง และยังเรียกเก็บเงินภาษีสำหรับสินค้าที่จะขนส่งไปยังพอร์ตภาคตะวันออกของคาบสมุทรมลายูลังกาและกลันตันทาง เรือจากจีนมาค้าที่อีสเทิร์นเทรดดิ้งโพสต์และพอร์ตเหล่านี้ ดาห์และฟูนานมีพอร์ตที่มีชื่อเสียงถึงศตวรรษ 6 ก่อนจัดส่งเริ่มใช้ช่องแคบมะละกานั้นเป็นเส้นทางการค้าในศตวรรษ 7 จักรวรรดิทางทะเลของอาณาจักรศรีวิชัยตามปาเล็มบัง เกาะสุมาตรา กุหลาบไฟ และขยายอิทธิพลไปยังมลายูและชวา อาณาจักรที่ได้รับการควบคุมที่มีประสิทธิภาพบนแบ็งค์หลักสองจุดในทะเลเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ช่องแคบมะละกาและช่องแคบซุนดา โดยเปิดตัวชุดพ่วงและปะทะคู่แข่งอาจพอร์ตทั้งสองฝั่งช่องแคบ ศรีวิชัยมั่นใจการครอบงำทางเศรษฐกิจ และการทหารในภูมิภาคกินเวลาประมาณ 700 ปี อาณาจักรศรีวิชัยได้รับประโยชน์จากการค้าเครื่องเทศร่ำรวย ระบบการค้าสมทบกับจีน และการค้ากับพ่อค้าอินเดียและอาหรับ ช่องแคบมะละกาเป็น เส้นทางการค้าทางทะเลสำคัญระหว่างอินเดียและจีน ความสำคัญของช่องแคบมะละกาในเครือข่ายการค้าโลกอย่างต่อเนื่องเป็นศตวรรษหลังเพิ่มขึ้นของอาณาจักรสุลต่านแห่งมะละกาในศตวรรษ 15 สุลต่านยะโฮร์ และการเพิ่มขึ้นของนครรัฐแห่งสิงคโปร์ เขาได้พ่ายแพ้ โดย Rajendra Chola ของจักรวรรดิ Chola จากอินเดียใต้โบราณ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผู้ค้าจากต้นอารเบีย, แอฟริกา, เปอร์เซียและราชอาณาจักรอินเดียภาคใต้ถึงเกดะห์ก่อนจะถึงกว่างโจว รัฐเกดะห์ทำหน้าที่เป็นพอร์ตตะวันตกบนคาบสมุทรมาเลย์ พวกเขามีการซื้อขายแก้ว, การบูรสินค้าฝ้าย brocades งาช้างไม้จันทน์, น้ำหอมและเพชรพลอย ผู้ค้าเหล่านี้แล่นเรือไปยังรัฐเกดะห์ผ่านทางลมมรสุมระหว่างเดือนมิถุนายนและเดือนพฤศจิกายน พวกเขากลับระหว่างเดือนธันวาคมถึงเดือนพฤษภาคม รัฐเกดะห์ให้ที่พักขนเรือขนาดเล็กแพไม้ไผ่ช้างและคอลเลกชันภาษีสำหรับสินค้าที่จะขนส่งทางบกไปยังพอร์ตตะวันออกของคาบสมุทรมาเลย์เช่นลังกาสุกะและรัฐกลันตัน เรือจากประเทศจีนมาเพื่อการค้าเหล่านี้ที่กระทู้ซื้อขายตะวันออกและพอร์ต รัฐเกดะห์และฟูนันเป็นพอร์ตที่มีชื่อเสียงผ่านศตวรรษที่ 6 ก่อนที่จะจัดส่งสินค้าเริ่มที่จะใช้ช่องแคบมะละกาตัวเองเป็นเส้นทางการค้า. ในศตวรรษที่ 7 อาณาจักรทางทะเลของศรีวิชัยขึ้นอยู่กับปาเล็มบังเกาะสุมาตราขึ้นสู่อำนาจและอิทธิพลที่มีการขยายตัวไป คาบสมุทรมลายูและ Java จักรวรรดิได้รับการควบคุมที่มีประสิทธิภาพในสองจุดทำให้หายใจไม่ออกที่สำคัญในการเดินเรือเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ช่องแคบมะละกาและช่องแคบซุนดา ด้วยการเปิดตัวชุดของพ่วงและบุกพอร์ตคู่แข่งที่อาจเกิดขึ้นที่ด้านข้างของช่องแคบทั้งสองศรีวิชัยมั่นใจการปกครองเศรษฐกิจและการทหารในภูมิภาคกินเวลานานประมาณ 700 ปีที่ผ่านมา ศรีวิชัยได้รับประโยชน์มากจากการค้าเครื่องเทศร่ำรวยระบบการค้าที่มีสาขาในประเทศจีนและการค้ากับร้านค้าของอินเดียและอาหรับ ช่องแคบมะละกากลายเป็นเส้นทางการค้าทางทะเลที่สำคัญระหว่างอินเดียและจีน ความสำคัญของช่องแคบมะละกาในเครือข่ายการค้าโลกยังคงดีในศตวรรษต่อมามีการเพิ่มขึ้นของสุลต่านมะละกาในศตวรรษที่ 15 สุลต่านยะโฮร์และการเพิ่มขึ้นของความทันสมัยเมืองรัฐของสิงคโปร์ เขาเป็นคนแพ้โชลาราเชนทของอาณาจักรโชลาโบราณจากอินเดียใต้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ก่อนผู้ค้าจากอารเบีย แอฟริกา อินเดีย เปอร์เซีย และทางตอนใต้ของอาณาจักรถึงไทรบุรีก่อนที่จะมาถึงที่กวางโจว ไทรบุรี หน้าที่ เป็น ท่าเรือตะวันตกในคาบสมุทรมลายู พวกเขาซื้อขายสินค้าเครื่องแก้ว , การบูร , ฝ้าย , brocades , งาช้าง , ไม้จันทน์หอม และหินมีค่า ผู้ค้าเหล่านี้แล่นเรือไปยังไทรบุรีผ่านลมมรสุมระหว่างเดือนมิถุนายนและเดือนพฤศจิกายน พวกเขากลับมา ระหว่าง ธันวาคม และอาจไทรบุรีให้ที่พัก , พนักงานยกกระเป๋า , เรือเล็ก , แพไม้ไผ่ ช้าง และคอลเลกชันภาษีสำหรับสินค้าที่จะขนส่งทางบกต่อพอร์ตตะวันออกของคาบสมุทรมาเลเซีย เช่น ลังกาสุกะ และกลันตัน . เรือจากประเทศจีนเข้ามาในนี้โพสต์การค้าการค้าตะวันออกและพอร์ต และพอร์ตที่มีชื่อเสียงผ่านไทรบุรีฟูนันศตวรรษที่ 6ก่อนจัดส่งเริ่มใช้ช่องแคบมะละกาเองเป็นเส้นทางค้า

ในศตวรรษที่ 7 และอาณาจักรศรีวิชัยจากปาเล็มบัง เกาะสุมาตรา โรสกับอำนาจ และอิทธิพลจากมลายูและชวา จักรวรรดิได้รับการควบคุมอย่างมีประสิทธิภาพบนหลักสองคะแนนทำให้หายใจไม่ออกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ทางทะเล ; ช่องแคบมะละกา ช่องแคบซุนดา และ .ด้วยการเปิดตัวชุดของชัยชนะ และ raids บนพอร์ตที่อาจคู่แข่งทั้ง 2 ฝั่งช่องแคบของศรีวิชัย มั่นใจทางเศรษฐกิจและการทหารการปกครองในภูมิภาคนี้กินเวลาประมาณ 700 ปี ศรีวิชัย ได้รับประโยชน์จากการค้าเครื่องเทศ lucrative แควระบบการค้ากับจีน อินเดีย และอาหรับ และการค้ากับพ่อค้าช่องแคบมะละกาเป็นสำคัญในเส้นทางการค้าระหว่างอินเดียและจีน ความสำคัญของช่องแคบมะละกาในเครือข่ายการค้าทั่วโลกอย่างต่อเนื่องในศตวรรษต่อมา ด้วยการเพิ่มขึ้นของเมืองในแหลมมลายูสุลต่านในศตวรรษที่ 15 , สุลต่านยะโฮร์ และกำเนิดของนครรัฐสมัยใหม่ของสิงคโปร์เขาพ่ายแพ้ Chola ราของจักรวรรดิโจฬะจากโบราณทางใต้ของอินเดีย