Recent studies have reported possib

Recent studies have reported possible associations
between cardiovascular disease and both road traffic
noise
1
and road traffic air pollution.
2
Understanding
of the adverse effects of each pollutant on the
physiology of the cardiovascular system is incomplete; it is hypothesised that air pollution increases
blood pressure, contributes to the instability of
vascular plaques and may initiate cardiac arrhythmias,3
while the cardiovascular effects of noise are
hypothesised to be stress mediated via stimulation
of the hypothalamo-pituary-adrenal and sympathetic-adrenal-medullary axes. Chronic or repeated
stimulation of these axes leads to hypertension,
accumulation of intra-abdominal fat and insulin
resistance.
4
Because both exposures are strongly
associated with road traffic, and because of the
similarity in health endpoints, there is a possibility
that the two pollutants act jointly, or that traffic
noise may be a confounding factor in traffic-related
air pollution studies and vice versa.
To date, there have been limited attempts to
examine the combined effects of noise and air
pollution and these have used a variety of
approaches and outcomes. A recently published
study of road traffic noise and hypertension
investigated the joint effect by adjusting for PM10
levels in a noise–hypertension model. As this
adjustment did not alter the effect estimate of
noise on hypertension, the authors concluded that
the noise effect was independent but noted study
limitations including very small contrast between
high and low PM10levels.
5
An investigation of the
association between traffic noise and all-cause
cardiovascular and respiratory emergency hospital
admissions adjusting for air pollution (O3 and
NOx) found significant increases varying from
3.7% to 5.1% per decibel
6
; however, this study
had limited noise exposure data from only six
measurement stations across the city of Madrid.
Isinget alreported that traffic noise was associated
with aggravation of bronchitis in children, and that
this effect was more important than that of
exhaust fumes.
7
The two exposures were highly
correlated in their study, which unfortunately had
little power. A synergistic effect of traffic-related
noise and air pollution on levels of annoyance was
shown for a population in the city of Oslo.
8
Other
studies have raised the possibility of confounding,
but only data on traffic-related noise or on trafficrelated air pollution, but not both, were available.
910
Characterising the relationships between exposure to traffic-related noise and traffic-related air
pollution would aid the interpretation of previous
studies and contribute to the design of new
studies. Here we report the correlation between
noise and air pollution in a typical urban setting in
Vancouver, British Columbia

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การศึกษาล่าสุดมีรายงานความสัมพันธ์เป็นไปได้ของโรคหลอดเลือดหัวใจและทั้งจราจรเสียงรบกวน1และมลพิษทางอากาศการจราจรของถนน2ทำความเข้าใจของผลกระทบของมลพิษในแต่ละสรีรวิทยาของระบบหัวใจและหลอดเลือดไม่สมบูรณ์ มันเป็น hypothesised ที่อากาศมลพิษเพิ่มขึ้นความดันโลหิต ก่อให้เกิดเสถียรภาพของโล่ของหลอดเลือด และอาจเริ่มหัวใจเต้นผิดจังหวะ 3ในขณะที่ผลกระทบของสัญญาณรบกวนหัวใจhypothesised จะ สื่อผ่านทางกระตุ้นความเครียดของ hypothalamo-pituary-ต่อมหมวกไต และเห็นอกเห็นใจต่อมหมวกไต-medullary แกน เรื้อรัง หรือซ้ำ ๆกระตุ้นของแกนเหล่านี้นำไปสู่ความดันโลหิตสูงสะสมของไขมันภายในช่องท้องและอินซูลินความต้านทาน4เพราะแสงทั้งสองเป็นอย่างยิ่งเกี่ยวข้อง กับการจราจรทางบก และเนื่องจากการความคล้ายคลึงกันในปลายทางสุขภาพ มีความเป็นไปได้ที่สารมลพิษสองทำงานร่วมกัน หรือที่จราจรสัญญาณรบกวนอาจจะเป็นปัจจัยที่รบกวนในที่เกี่ยวข้องกับการจราจรศึกษามลพิษทางอากาศ และในทางกลับกันวันที่ มีการพยายามจำกัดตรวจสอบผลรวมของเสียงและอากาศมลพิษและเหล่านี้มีใช้หลากหลายวิธีการและผล ประกาศเมื่อเร็ว ๆ นี้การศึกษาเสียงการจราจรของถนนและความดันโลหิตสูงตรวจสอบผลร่วมกัน โดยการปรับสำหรับ PM10ระดับในรูปแบบเสียง – ความดันโลหิตสูง เช่นนี้การปรับปรุงไม่เปลี่ยนแปลงการประเมินผลของเสียงในความดันโลหิตสูง ผู้เขียนข้อสรุปว่าผลเสียงเป็นอิสระ แต่แสดงไว้ศึกษาข้อจำกัดรวมทั้งความคมชัดขนาดเล็กระหว่างPM10levels สูง และต่ำ5การสอบสวนของการความสัมพันธ์ระหว่างเสียงการจราจรและสาเหตุทั้งหมดหัวใจ และระบบทางเดินหายใจโรงพยาบาลฉุกเฉินรับสมัครการปรับสำหรับมลพิษ (O3 และNOx) พบเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญที่แตกต่างจาก3.7-5.1% ต่อเดซิเบล6; อย่างไรก็ตาม การศึกษานี้จำกัดข้อมูลแสงรบกวนจากหกเท่านั้นสถานีตรวจวัดทั่วเมืองมาดริดAlreported Isinget ที่มีการเชื่อมเสียงการจราจรระดับรุนแรงหลอดลมอักเสบในเด็ก และที่ผลกระทบนี้ก็สำคัญกว่าไอเสียควัน7การเปิดรับแสงสองได้สูงความสัมพันธ์ในการศึกษาของพวกเขา ซึ่งโชคไม่ดีพลังงานน้อย ฤทธิ์ของการจราจรที่เกี่ยวข้องแก้ไขมลพิษทางเสียงและอากาศในระดับของความน่ารำคาญแสดงสำหรับประชากรในเมืองออสโล8อื่น ๆมาศึกษาความเป็นไปได้ของรบกวนแต่เฉพาะข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับการจราจรรบกวน หรือมลพิษทางอากาศ trafficrelated แต่ไม่ทั้งสอง มี910พัฒนาการความสัมพันธ์ระหว่างการสัมผัสกับเสียงรบกวนที่เกี่ยวข้องกับการจราจรและการจราจรที่เกี่ยวข้องกับอากาศมลพิษจะช่วยในการตีความของก่อนหน้านี้ศึกษา และนำไปสู่การออกแบบใหม่การศึกษา ที่นี่เรารายงานความสัมพันธ์ระหว่างมลพิษทางเสียงและอากาศในเมืองทั่วไปในแวนคูเวอร์ บริติชโคลัมเบีย แคนาดา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การศึกษาล่าสุดมีรายงานว่ามีการเชื่อมโยงที่เป็นไปได้
ระหว่างโรคหลอดเลือดหัวใจและการจราจรบนถนนทั้ง
เสียง
1
และมลพิษทางอากาศการจราจรบนถนน.
2
ความเข้าใจ
ของผลกระทบของมลพิษแต่ละบน
สรีรวิทยาของระบบหัวใจและหลอดเลือดคือสมบูรณ์; มันเป็นสมมุติฐานว่ามลพิษทางอากาศเพิ่ม
ความดันโลหิตก่อให้เกิดความไม่แน่นอนของ
เนื้อเยื่อหลอดเลือดและอาจเริ่มต้นหัวใจเต้นผิดจังหวะ 3
ในขณะที่ผลกระทบของเสียงหัวใจและหลอดเลือดจะ
สมมุติฐานที่จะเป็นความเครียดพึ่งผ่านการกระตุ้น
ของ hypothalamo-pituary-ต่อมหมวกไตและความเห็นอกเห็นใจ-adrenal- แกนไขสันหลัง เรื้อรังหรือซ้ำ
กระตุ้นของแกนเหล่านี้จะนำไปสู่ความดันโลหิตสูง,
การสะสมของภายในช่องท้องไขมันและอินซูลิน
ต้านทาน.
4
เพราะทั้งสองความเสี่ยงอย่างยิ่ง
ที่เกี่ยวข้องกับการจราจรบนถนนและเนื่องจากความ
คล้ายคลึงกันในปลายทางสุขภาพมีความเป็นไปได้
ว่าทั้งสองมลพิษพระราชบัญญัติ ร่วมกันหรือว่าการจราจร
เสียงอาจจะเป็นปัจจัยรบกวนในการจราจรที่เกี่ยวข้องกับ
การศึกษามลพิษทางอากาศและในทางกลับกัน.
ในวันที่มีความพยายามที่ จำกัด ในการ
ตรวจสอบผลรวมของเสียงและอากาศ
มลพิษและเหล่านี้ได้ใช้ความหลากหลายของ
วิธีการและผลลัพธ์ . ตีพิมพ์เมื่อเร็ว ๆ นี้
การศึกษาของเสียงจากการจราจรบนท้องถนนและความดันโลหิตสูง
การตรวจสอบผลกระทบร่วมกันโดยปรับค่า PM10
ระดับในรูปแบบเสียงความดันโลหิตสูง เช่นนี้
การปรับตัวไม่ได้เปลี่ยนแปลงประมาณการผลกระทบของ
เสียงในความดันโลหิตสูงผู้เขียนสรุปว่า
ผลกระทบเสียงเป็นอิสระ แต่ตั้งข้อสังเกตการศึกษา
ข้อ จำกัด รวมทั้งความคมชัดขนาดเล็กมากระหว่าง
PM10levels สูงและต่ำ.
5
การสืบสวนของ
ความสัมพันธ์ระหว่างเสียงจากการจราจรและทุกสาเหตุ
หัวใจและหลอดเลือดและระบบทางเดินหายใจฉุกเฉินของโรงพยาบาล
รับสมัครปรับค่ามลพิษทางอากาศ (O3 และ
NOx) พบการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญที่แตกต่างจาก
3.7% เป็น 5.1% ต่อเดซิเบล
6
; อย่างไรก็ตามการศึกษานี้
มีข้อมูลที่ จำกัด การสัมผัสเสียงจากเพียงหก
สถานีวัดทั่วเมืองมาดริด. the
Isinget alreported ว่าเสียงจากการจราจรที่เกี่ยวข้อง
กับการทำให้รุนแรงขึ้นของโรคหลอดลมอักเสบในเด็กและ
ผลกระทบนี้เป็นสิ่งที่สำคัญมากไปกว่านั้นของ
ควันไอเสีย.
7
ทั้งสอง ความเสี่ยงสูงได้รับการ
มีความสัมพันธ์ในการศึกษาของพวกเขาซึ่งน่าเสียดายที่มี
พลังงานน้อย ผลเสริมฤทธิ์ของการจราจรที่เกี่ยวข้องกับ
มลพิษทางเสียงและอากาศในระดับของการแกล้งได้รับการ
แสดงสำหรับประชากรในเมืองออสโล. ที่
8
อื่น ๆ
การศึกษาได้ยกไปได้ของการรบกวนที่
แต่ข้อมูลเฉพาะในเสียงจากการจราจรที่เกี่ยวข้องหรือมลพิษทางอากาศ trafficrelated, แต่ไม่ทั้งสองมีอยู่.
910
Characterising ความสัมพันธ์ระหว่างการสัมผัสกับเสียงจากการจราจรที่เกี่ยวข้องกับการจราจรทางอากาศที่เกี่ยวข้องกับ
มลพิษจะช่วยแปลความหมายของก่อนหน้านี้
การศึกษาและนำไปสู่การออกแบบใหม่
การศึกษา ที่นี่เรารายงานความสัมพันธ์ระหว่าง
เสียงและมลพิษทางอากาศในบรรยากาศทั่วไปในเมือง
แวนคูเวอร์, บริติชโคลัมเบีย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การศึกษาล่าสุดมีรายงานว่า สมาคมที่สุดระหว่าง โรคหัวใจและหลอดเลือด และทั้งถนนจราจรเสียง1และถนนจราจรอากาศมลพิษ2ความเข้าใจจากผลกระทบของมลพิษในแต่ละสรีรวิทยาของระบบหัวใจไม่สมบูรณ์ ; มันเป็นวิชาที่มีมลพิษทางอากาศเพิ่มขึ้นความดันโลหิตสูงก่อให้เกิดความไม่แน่นอนของผนังหลอดเลือด และอาจก่อเกิดภาวะหัวใจเต้นไม่เป็นจังหวะ 3ในขณะที่ผลกระทบต่อเสียงคือวิชาที่จะความเครียดโดยผ่านการกระตุ้นของ hypothalamo pituary ต่อมหมวกไตต่อมหมวกไตและเห็นใจเมดัลลารีแกน เรื้อรังหรือซ้ำการกระตุ้นของแกนเหล่านี้จะนำไปสู่โรคความดันโลหิตสูงการสะสมของไขมันในช่องท้อง และอินซูลินความต้านทาน4 .เพราะการจะขอที่เกี่ยวข้องกับการจราจรบนถนน และเพราะความเหมือนในข้อมูลสุขภาพ มีความเป็นไปได้ที่ทั้งสองทำร่วมกัน หรือมลพิษ , การจราจรเสียงอาจเป็นปัจจัยที่อยู่นอกเหนือการควบคุมในการจราจรที่เกี่ยวข้องการศึกษามลพิษอากาศและในทางกลับกันในวันที่มีการ จำกัด พยายามที่จะศึกษาผลรวมเสียงและอากาศมลพิษและเหล่านี้ได้ใช้ความหลากหลายของวิธีการและผลลัพธ์ มีการเผยแพร่เมื่อเร็ว ๆ นี้การศึกษาเสียงรบกวนการจราจรทางถนนและความดันโลหิตสูงศึกษาผลร่วมกัน โดยการปรับให้พบระดับ เสียงสูงและรูปแบบ ตามนี้การปรับตัวไม่ได้เปลี่ยนผลประเมินของเสียงสูง ผู้เขียนสรุปได้ว่าเสียง Effect เป็นอิสระ แต่ไว้ศึกษาข้อจำกัด ได้แก่ ขนาดเล็กมาก ความแตกต่างpm10levels สูงและต่ำ5การสืบสวนของความสัมพันธ์ระหว่างเสียงการจราจรและรูปภาพหัวใจและทางเดินหายใจโรงพยาบาลฉุกเฉินการรับสมัคร ( O3 มลพิษทางอากาศและNOx ) แตกต่างจาก พบเพิ่มขึ้น3.7 ร้อยละ 5.1 % ต่อ เดซิเบล6อย่างไรก็ตาม การศึกษาครั้งนี้มีการเปิดรับข้อมูลจากเพียง 6 เสียง จำกัดวัดที่สถานีในเมืองมาดริดisinget alreported เสียงการจราจรที่เกี่ยวข้องกับปัญหาของโรคหลอดลมอักเสบในเด็ก และผลนี้มันสำคัญมากกว่านั้นควันไอเสีย .7 .สองรูป คือ สูงความสัมพันธ์ในการศึกษาของตนเอง ซึ่งน่าเสียดายที่มีน้อยพลังงาน มีประกาศผลของการจราจรที่เกี่ยวข้องมลพิษทางอากาศและเสียงรบกวนในระดับมากคือแสดงให้กับประชากรในเมืองออสโล8 .อื่น ๆการศึกษาความเป็นไปได้ของ confounding ยก ,แต่ข้อมูลเฉพาะในการจราจรที่เกี่ยวข้องเสียง หรือ trafficrelated มลพิษทางอากาศ แต่ไม่ได้ทั้งคู่ มี910ความสัมพันธ์ระหว่างการเปิดรับ characterising การจราจรที่เกี่ยวข้องกับเสียงและการจราจรที่เกี่ยวข้องกับอากาศมลพิษ จะช่วยตีความก่อนการศึกษาและการมีส่วนร่วมในการออกแบบใหม่ศึกษา ที่นี่เรารายงานความสัมพันธ์ระหว่างเสียงและมลพิษในอากาศโดยทั่วไปบรรยากาศในเมืองแวนคูเวอร์ บริติชโคลัมเบีย