Panel A of Table 1 presents the des

Panel A of Table 1 presents the descriptive
statistics while Panel B presents the correlation
analysis of all variables for our fi nal sample of
2,243 fi rm-year observations during 2000–2008.
Mean and median of sample fi rms’ one-year-ahead
earnings (EARNt + 1) as well as cash fl ows (CFOt)
are positive while mean and median of ACCt are
negative. These are consistent with Supattarakul
and Vivattanachang (2013) and Supattarakul (2013).
Morover, mean and median of NOAt are 0.7775
and 0.7904, respectively, and mean and median of CAR are –0.0761 and –0.1162, respectively.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แผง A ของตารางที่ 1 แสดงการอธิบายสถิติในขณะที่ B แผงแสดงสหสัมพันธ์การวิเคราะห์ตัวแปรทั้งหมดใน fi nal ตัวอย่างของเราสังเกตการ rm ปีไร้สาย 2,243 ในช่วง 2000 – 2008ค่าเฉลี่ยและค่ามัธยฐานของตัวอย่างสาย rms หนึ่งปีล่วงหน้ากำไร (EARNt + 1) เช่นเป็นเงินสด ows fl (CFOt)มีค่าเป็นบวกในขณะที่ค่าเฉลี่ยและค่ามัธยฐานของบัญชีลบ เหล่านี้จะสอดคล้องกับ SupattarakulVivattanachang (2013) และ Supattarakul (2013) การMorover ค่าเฉลี่ย และค่ามัธยฐานของ NOAt เป็น 0.7775และ 0.7904 ตามลำดับ และค่าเฉลี่ยและค่ามัธยฐานของรถ –0.0761 และ –0.1162 ตามลำดับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แผงของตารางที่ 1
ที่มีการจัดบรรยายสถิติในขณะที่แผงB
ที่มีการจัดความสัมพันธ์การวิเคราะห์ตัวแปรทั้งหมดสำหรับสายตัวอย่างNAL เรา
2243 สายการสังเกต RM-ปีในช่วง 2000-2008.
ค่าเฉลี่ยและค่ามัธยฐานของไฟ RMS
ตัวอย่างหนึ่งปีข้างหน้ารายได้(earnt + 1) เช่นเดียวกับกระแสเงินสดชั้น (CFOt)
เป็นบวกในขณะที่ค่าเฉลี่ยและค่ามัธยฐานของบัญชีเป็นเชิงลบ
เหล่านี้มีความสอดคล้องกับ Supattarakul
และ Vivattanachang (2013) และ Supattarakul (2013).
Morover ค่าเฉลี่ยและค่ามัธยฐานของ NOAT เป็น 0.7775
และ 0.7904 ตามลำดับและค่าเฉลี่ยและค่ามัธยฐานของรถเป็น -0.0761 และ -0.1162 ตามลำดับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แผงของตารางที่ 1 แสดงสถิติ
ในขณะที่แผง B แสดงความสัมพันธ์
จำนวนตัวแปรของเรา Fi Nal ตัวอย่าง
fi RM ปีเร็วสังเกตระหว่าง 2000 และ 2008 .
ค่าเฉลี่ยและค่ามัธยฐานของข้อมูลตัวอย่าง ' Fi 1 ปีล่วงหน้า
กำไร ( earnt 1 ) เป็นเงินสดทั้งหมด ( cfot ฟลอริด้า )
เป็นบวก ในขณะที่ค่าเฉลี่ยและค่ามัธยฐานของบัญชีเป็น
ลบ เหล่านี้สอดคล้องกับ supattarakul
และ vivattanachang ( 2013 ) และ supattarakul ( 2013 ) .
่างค่าเฉลี่ยและค่ามัธยฐานของ NOAT เป็น 0.7775
และ 0.7904 ตามลำดับ และค่าเฉลี่ยและค่ามัธยฐานของรถยนต์ ) และ 0.0761 – 0.1162 ตามลำดับ