The method’s development process is

The method’s development process is illustrated in Fig. 2, where an indication is given of the time schedule adhered to in the development. Four phases are distinguished, which are outlined next.

Phase I. The core contributors outlined the purpose of the method, and draft the definition of the Vessel TRIAGE categories and the operational focus corresponding to each level. These are presented in Section 3.2. Relevant partners were contacted and a broad stakeholder network was established. Preparations were made for kick-off seminar and workshop.

Phase II. A kick-off seminar and workshop was organized. Representatives of several stakeholders provided perspectives on the needs for improvement on emergency communication in maritime distress situations. Furthermore, a workshop was organized with ca. 50 participants where four working groups discussed the draft Vessel TRIAGE categories defined in Phase I. Ideas and perspectives were collected about user requirements for the method, and possible approaches for constructing the method were identified. Suggested methods included e.g. flowcharts and factor-based scoring systems. Concerning user requirements, it was stressed that the method should be as simple as possible, and that it should act as a guide which is flexible to actually occurring situations. The first requirement stems from the fact that it is intended to be used in distress situations, and should add as little as possible additional cognitive burden on the various actors. Simplicity is also beneficial as it limits the need for training, and the use of simple pen-and-pencil tools for emergency decision making has been found beneficial in various studies ( Goldstein and Gigerenzer, 1999, Klein, 1995 and Shanteau, 1992a). The need for flexibility of the tool stems from the experience that actually occurring situations can be very diverse in nature, depending on ship types, particular design features and so on. Thus, another user requirement was to keep the method at a high enough level of generality. This way, the method should guide an assessor to make an informed judgment rather than rigidly calculating or declaring the situation to be of a definite severity.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระบวนการพัฒนาวิธีการในรูป 2 ภาพที่ได้รับการบ่งชี้ของตารางเวลาปฏิบัติตามในการพัฒนา สี่ระยะแตกต่างกัน ซึ่งมีการระบุไว้ต่อไปเฟสผม ผู้สนับสนุนหลักระบุวัตถุประสงค์ของวิธีการ และร่างคำนิยามของประเภทเรือ TRIAGE และโฟกัสในการดำเนินงานที่สอดคล้องกับแต่ละระดับ มีการนำเสนอในส่วนที่ 3.2 คู่ค้าที่เกี่ยวข้องได้รับการติดต่อ และเครือข่ายพหุภาคีมีสิ่งก่อ เตรียมการทำเตะปิดสัมมนาและประชุมเชิงปฏิบัติการระยะ II จัดเตะปิดสัมมนาและประชุมเชิงปฏิบัติการ ตัวแทนจากหลายฝ่ายที่เกี่ยวข้องให้มุมมองความต้องการสำหรับการปรับปรุงการสื่อสารฉุกเฉินในสถานการณ์ทะเลทุกข์ นอกจากนี้ จัดประชุมเชิงปฏิบัติการกับ ca. 50 ผู้เข้าร่วมที่กลุ่มทำงานที่สี่กล่าวถึงร่าง TRIAGE เรือประเภทที่กำหนดไว้ในเฟส I. ความคิด และมุมมองถูกเก็บรวบรวมเกี่ยวกับความต้องการของผู้ใช้สำหรับวิธีการ และ approaches เป็นไปได้การสร้างวิธีการระบุ วิธีที่แนะนำรวมอยู่เช่นผังงานและระบบให้คะแนนปัจจัย เกี่ยวกับความต้องการของผู้ใช้ มันถูกเน้นว่า ควรเป็นวิธีที่ง่ายที่สุด และมันควรทำหน้าที่เป็นคู่มือซึ่งมีความยืดหยุ่นกับสถานการณ์ที่เกิดขึ้นจริง ความต้องการแรกมาจากความจริงที่ว่า มันมีไว้เพื่อใช้ในสถานการณ์ความทุกข์ และควรเพิ่มเล็กน้อยเป็นไปได้เพิ่มเติมความรู้ความเข้าใจภาระนักแสดงต่าง ๆ ความเรียบง่ายที่ยังเป็นประโยชน์จะจำกัดความจำเป็นสำหรับการฝึกอบรม และการใช้เครื่องมือปากกา และดินสออย่างง่ายสำหรับตัดสินใจฉุกเฉินพบประโยชน์ในการศึกษาต่าง ๆ (Gigerenzer, 1999 โกลด์สไตน์และ Klein, 1995 และ Shanteau, 1992a) ความยืดหยุ่นของเครื่องมือจำเป็นต้องเกิดจากประสบการณ์ที่ว่า สถานการณ์จริงที่เกิดขึ้นได้อย่างมากมายในธรรมชาติ ขึ้นอยู่กับชนิดของเรือ คุณสมบัติการออกแบบเพื่อความ ดังนั้น ความต้องการของผู้ใช้อื่นคือเพื่อ ให้วิธีการทั่วไปในระดับสูงพอ วิธีนี้ วิธีการแนวการประเมินเพื่อทำให้การตัดสินใจที่ทราบแทนที่จะ rigidly คำนวณ หรือประกาศสถานการณ์ของความรุนแรงแน่นอน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กระบวนการในการพัฒนาวิธีการที่จะแสดงในรูปที่ 2 ซึ่งบ่งชี้จะได้รับของตารางเวลาปฏิบัติตามในการพัฒนา สี่ขั้นตอนมีความโดดเด่นซึ่งมีการระบุไว้ต่อไป.

เฟสครั้งที่หนึ่งร่วมสมทบหลักที่ระบุวัตถุประสงค์ของวิธีการและร่างคำนิยามของประเภทเรือ Triage และมุ่งเน้นการดำเนินงานที่สอดคล้องกับแต่ละระดับ เหล่านี้จะถูกนำเสนอในส่วน 3.2 คู่ค้าที่เกี่ยวข้องได้รับการติดต่อและเครือข่ายของผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในวงกว้างได้ก่อตั้งขึ้น การเตรียมการที่ถูกสร้างขึ้นสำหรับการสัมมนาและการประชุมเชิงปฏิบัติการเตะออก.

Phase II การสัมมนาและการประชุมเชิงปฏิบัติการเตะออกเป็นระเบียบ ตัวแทนของผู้มีส่วนได้เสียที่หลากหลายมุมมองเกี่ยวกับความต้องการสำหรับการปรับปรุงการสื่อสารฉุกเฉินในสถานการณ์ความทุกข์ทางทะเล นอกจากนี้การประชุมเชิงปฏิบัติการได้รับการจัดให้มีการรัฐแคลิฟอร์เนีย 50 ผู้เข้าร่วมที่สี่คณะทำงานกล่าวถึงประเภท Triage ร่างเรือที่กำหนดไว้ในเฟส I. ไอเดียและมุมมองที่ถูกเก็บรวบรวมเกี่ยวกับความต้องการของผู้ใช้สำหรับวิธีการและวิธีการที่เป็นไปได้ในการสร้างวิธีการที่ถูกระบุ วิธีที่แนะนำรวมผังเช่นและปัจจัยพื้นฐานของระบบการให้คะแนน เกี่ยวกับการต้องการของผู้ใช้มันก็เน้นว่าวิธีการที่ควรจะเป็นง่ายๆเป็นไปได้และมันควรจะทำหน้าที่เป็นแนวทางที่มีความยืดหยุ่นต่อสถานการณ์ที่เกิดขึ้นจริง ความต้องการแรกเกิดจากความจริงที่ว่ามันมีจุดมุ่งหมายที่จะใช้ในสถานการณ์ความทุกข์และควรเพิ่มน้อยที่สุดภาระองค์ความรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับนักแสดงต่างๆ ความเรียบง่ายยังเป็นประโยชน์ในขณะที่มัน จำกัด ความจำเป็นในการฝึกอบรมและการใช้เครื่องมือปากกาและดินสอง่ายสำหรับการตัดสินใจในกรณีฉุกเฉินได้รับการพบประโยชน์ในการศึกษาต่างๆ (Goldstein และ Gigerenzer 1999 ไคลน์, 1995 และ Shanteau, 1992a) ความจำเป็นในการยืดหยุ่นของเครื่องมือที่เกิดจากประสบการณ์ที่สถานการณ์จริงที่เกิดขึ้นอาจจะมีความหลากหลายมากในธรรมชาติขึ้นอยู่กับประเภทเรือคุณสมบัติการออกแบบโดยเฉพาะอย่างยิ่งและอื่น ๆ ดังนั้นต้องการของผู้ใช้อีกคนหนึ่งคือเพื่อให้วิธีการในระดับที่สูงพอของทั่วไป วิธีนี้วิธีการที่ควรแนะนำผู้ประเมินที่จะทำให้การตัดสินทราบอย่างเหนียวแน่นมากกว่าการคำนวณหรือการประกาศสถานการณ์จะเป็นความรุนแรงที่ชัดเจน