A necessary input for the analysis

A necessary input for the analysis of efficient transport policies is the marginal external
cost of each transport mode. This paper studies the marginal external costs of urban transportation.
These include the marginal external cost of congestion, accidents, air pollution and noise. The
costs are computed for cars, buses, trams, metro and trucks. The methodology is described and
applied to the urban area of Brussels for the year 2005

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ป้อนข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการวิเคราะห์นโยบายการขนส่งที่มีประสิทธิภาพเป็นค่าใช้จ่าย
ขอบภายนอกของโหมดการขนส่งแต่ละ งานวิจัยนี้ศึกษานอกต้นทุนส่วนเพิ่มของการขนส่งในเมือง
เหล่านี้รวมถึงค่าใช้จ่ายภายนอกร่อแร่จากความแออัดของการเกิดอุบัติเหตุมลพิษทางอากาศและเสียง ค่าใช้จ่าย
คำนวณสำหรับรถยนต์, รถโดยสาร, รถรางรถไฟใต้ดินและรถบรรทุก วิธีการที่จะอธิบายและ
นำไปใช้กับพื้นที่ของเมืองบรัสเซลส์สำหรับปี 2005

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความจำเป็นการป้อนข้อมูลสำหรับการวิเคราะห์นโยบายขนส่งที่มีประสิทธิภาพ ภายนอกกำไร
ต้นทุนของแต่ละโหมดการขนส่ง กระดาษนี้ศึกษาต้นทุนกำไรภายนอกขนส่งเมือง
เหล่านี้รวมถึงต้นทุนกำไรภายนอกแออัด อุบัติเหตุ มลพิษทางอากาศ และเสียง ใน
ต้นทุนที่คำนวณสำหรับรถยนต์ รถ ชอปปิ้ง รถไฟ และรถบรรทุก อธิบายวิธีการ และ
กับเมืองของบรัสเซลส์ในปี 2548

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ป้อนข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการวิเคราะห์ของนโยบายทางการขนส่งที่มี ประสิทธิภาพ มีเศษ ภายนอก
ค่าใช้จ่ายในการขนส่งแต่ละโหมด เอกสารนี้การศึกษาต้นทุน ภายนอก เศษของบริการรับส่งในเมือง
เหล่านี้รวมถึงค่าใช้จ่ายด้านต่างประเทศชายขอบของคับคั่งเกิดอุบัติเหตุมลพิษทางอากาศและเสียงรบกวน
ค่าใช้จ่ายจะคำนวณสำหรับรถโดยสารรถรางรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรถบรรทุกและรถไฟใต้ดิน วิธีการที่ได้อธิบายไว้และ
นำไปใช้กับพื้นที่ในเมืองของ Brussels สำหรับปี 2005 ได้