External Logistics (Inbound compone

External Logistics (Inbound component supply) is the delivery between Toyota and their suppliers. The delivery system is used by Toyota has 2 types. The first is the Direct Delivery by supplier. It is the way that supplier deliver the product direct to Toyota. The second is Milk-Run system which is the main portion in logistics cost of Toyota. For the import component supply is called JSP&MSP. It stands for Japan source parts and multiple source parts which are the import parts from the other countries.
Internal Logistics (Factory supply) is the assembly process. It is the assembly logistic delivery when the truck arrives to the terminal. All the auto parts are sent to each process as the following; welding logistic delivery, line-side delivery, and shop-to-shop delivery.
External Logistics (Outbound vehicle supply) is the step that delivers the product after assembly to dealer or other countries. It consists of spare part delivery, vehicle delivery, and export part delivery.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โลจิสติกส์ภายนอก (ส่วนขาเข้าหาเป็นการจัดส่งระหว่างโตโยต้าและซัพพลายเออร์ของตน ใช้ระบบส่งโตโยต้ามี 2 ชนิด ครั้งแรกเป็นการจัดส่ง โดยตรง โดยผู้ผลิต มันเป็นวิธีผู้จำหน่ายจัดส่งสินค้าตรงโตโยต้า ที่สองคือ ระบบเรียกใช้นมที่เป็นส่วนหลักในต้นทุนโลจิสติกส์ของโตโยต้า สำหรับการนำเข้า จัดหาส่วนประกอบถูกเรียกสาทรและ MSP มันยืนญี่ปุ่นแหล่งและแหล่งหลายส่วนได้แก่ส่วนนำเข้าจากประเทศอื่นโลจิสติกส์ภายในโรงงานแผน) เป็นกระบวนการแอสเซมบลี ได้จัดส่ง logistic ของแอสเซมบลีเมื่อรถบรรทุกมาเทอร์มินัล ทุกชิ้นส่วนรถยนต์จะถูกส่งไปแต่ละขั้นตอนดังต่อไปนี้ เชื่อมส่งโลจิสติก จัดส่งบรรทัดด้าน และร้านร้านส่งโลจิสติกส์ภายนอก (จัดหายานพาหนะขาออก) เป็นขั้นตอนที่ผลิตภัณฑ์หลังจากประกอบตัวแทนจำหน่ายหรือประเทศอื่น ๆ ประกอบด้วยจัดส่งอะไหล่ จัดรถ และส่งจัดส่งเป็นบางส่วน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โลจิสติกภายนอก (อุปทานส่วนประกอบขาเข้า) คือการส่งมอบระหว่างโตโยต้าและซัพพลายเออร์ของพวกเขา ระบบการจัดส่งที่ถูกนำมาใช้โดยโตโยต้ามี 2 ประเภท ที่แรกก็คือการจัดส่งสินค้าโดยตรงจากผู้ผลิต มันเป็นวิธีการที่ผู้ผลิตส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่ตรงไปโตโยต้า ประการที่สองคือระบบการเรียกใช้นมซึ่งเป็นส่วนหลักในค่าใช้จ่ายโลจิสติกของโตโยต้า สำหรับการจัดหาส่วนประกอบนำเข้าที่เรียกว่า JSP และ MSP มันยืนสำหรับชิ้นส่วนแหล่งที่มาของญี่ปุ่นและชิ้นส่วนหลายแหล่งซึ่งเป็นส่วนที่นำเข้าจากประเทศอื่น ๆ .
ภายในจิสติกส์ (อุปทานโรงงาน) เป็นกระบวนการการชุมนุม มันเป็นเรื่องการจัดส่งโลจิสติกการชุมนุมเมื่อรถมาถึงยังสถานี ทุกชิ้นส่วนรถยนต์ที่ถูกส่งไปยังแต่ละขั้นตอนดังต่อไปนี้; เชื่อมการจัดส่งโลจิสติกและการส่งมอบเส้นด้านข้างและร้านค้าเพื่อการส่งมอบร้าน.
ภายนอกจิสติกส์ (อุปทานรถขาออก) เป็นขั้นตอนที่ส่งสินค้าหลังจากที่การชุมนุมไปยังตัวแทนจำหน่ายหรือประเทศอื่น ๆ มันประกอบไปด้วยการจัดส่งอะไหล่ส่งมอบยานพาหนะและการส่งออกการส่งมอบส่วนหนึ่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โลจิสติกส์ภายนอก ( จัดหาชิ้นส่วนขาเข้า ) คือการส่งมอบระหว่างโตโยต้าและซัพพลายเออร์ของพวกเขา ระบบการจัดส่งที่ใช้โดย บริษัท โตโยต้า มี 2 ประเภท แรกคือ ส่งตรงจากผู้ขาย มันเป็นวิธีการที่ผู้ผลิตส่งมอบสินค้าตรงโตโยต้า . ส่วนที่สอง คือ นม ใช้ระบบซึ่งเป็นส่วนหลักในต้นทุนโลจิสติกส์ของโตโยต้า สำหรับการนำเข้าชิ้นส่วนจัดหาเรียกว่า JSP & MSP .มันย่อมาจากญี่ปุ่น แหล่งอะไหล่และแหล่งที่มาหลายส่วนซึ่งจะนำเข้าชิ้นส่วนจากประเทศอื่น ๆ .
โลจิสติกส์ภายใน ( จัดหาโรงงาน ) คือ กระบวนการประกอบ มันคือการชุมนุม logistic จัดส่งเมื่อรถมาถึงสถานี ทุกชิ้นส่วนรถยนต์จะถูกส่งไปยังแต่ละขั้นตอนเป็นดังนี้ การจัดส่งการจัดส่งโลจิสติกเชื่อมเส้นด้านข้าง และร้าน ร้านส่ง
โลจิสติกส์ภายนอก ( จัดหารถขาออก ) เป็นขั้นตอนที่ให้ผลิตภัณฑ์หลังจากประกอบกับตัวแทนจำหน่าย หรือประเทศอื่น ๆ ประกอบด้วยส่งมอบอะไหล่ ส่งรถ ส่ง และภาคส่งออก