Figure 8.2 (a) Decentralized termin

Figure 8.2 (a) Decentralized terminals of Dallas-Fort Worth International Airport. (Dallas-Fort Worth International Airport (b) Aerial view of Atlanta Hartsfield International Airport. must be segregated (Blow 1996, 2005) The complicated door system is centrally operated by a computerized control room with extensive closed-circuit-television monitoring.Figure 8.3 shows conceptualized processing outbound flow patterns for centralized and decentralized

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

(ก) รูป 8.2 Decentralized อาคารผู้โดยสารของสนามบินนานาชาติมูลค่าดัลลาส-ฟอร์ตเวิร์ธ (สนามบินนานาชาติดัลลาส-ฟอร์ตเวิร์ธมูลค่า (b) ภาพมุมสูงของแอตแลนต้าชาติอาร์ทฟิลด์นานาชาติสนามบินนั้นต้องแยก (เป่า 1996, 2005) ระบบประตูซับซ้อนกลางดำเนินการ โดยห้องควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ที่มีการตรวจสอบครอบปิด--โทรทัศน์วงจร รูปที่ 8.3 แสดง conceptualized ประมวลผลรูปแบบกระแสขาออกสำหรับการรวมศูนย์ และกระจายศูนย์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รูปที่ 8.2 (ก) การกระจายอำนาจขั้วของ Dallas-Fort Worth สนามบินนานาชาติ (Dallas-Fort Worth สนามบินนานาชาติ (ข) อากาศดูแอตแลนตา Hartsfield สนามบินนานาชาติ. จะต้องแยก (Blow ปี 1996 2005) ระบบประตูที่มีความซับซ้อนมีการดำเนินการจากส่วนกลางโดยห้องควบคุมคอมพิวเตอร์ด้วยกว้างขวางวงจรปิดโทรทัศน์ monitoring.Figure 8.3 แสดงให้เห็นถึงแนวความคิดรูปแบบการไหลของการประมวลผลสำหรับขาออกจากส่วนกลางและการกระจายอำนาจ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รูปที่ 8.2 ( ) กระจายเทอร์มินัลของ Dallas Fort Worth International Airport ( ดัลลัสฟอร์ตเวิร์ธท่าอากาศยานนานาชาติ ( B ) มุมมองทางอากาศสนามบินนานาชาติแอตแลนตาฮาร์ตสฟิลด์ . ต้องแยก ( เป่า 1996 , 2005 ) ระบบประตูเป็นแบบซับซ้อน ดำเนินการโดยห้องควบคุมคอมพิวเตอร์ด้วยกล้องโทรทัศน์วงจรปิดตรวจสอบอย่างละเอียด รูปที่ 8.3 แสดงแนวคิดการประมวลผลการไหลแบบกระจายอำนาจจากส่วนกลางและขาออก