front-suspension geometry and sligh

front-suspension geometry and slightly more anti-lift designed into its rear axle. Both characteristics are advantageous to braking performance.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระบบกันสะเทือนหน้าเรขาคณิตและยกป้องกันเพิ่มเติมเล็กน้อยออกแบบเป็นของเพลาหลัง ทั้งสองลักษณะมีประโยชน์ประสิทธิภาพการเบรก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เรขาคณิตด้านหน้าระงับและป้องกันมากขึ้นเล็กน้อยยกการออกแบบเป็นเพลาล้อหลังของมัน ลักษณะทั้งสองมีความได้เปรียบในการประสิทธิภาพการเบรก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เรขาคณิตระงับด้านหน้าเล็กน้อยและต่อต้านยกออกแบบมาเป็นเพลาท้ายของ ทั้งสองลักษณะจะเป็นใจให้ประสิทธิภาพการเบรก .