Different information sources were

Different information sources were considered for the activity data. Number of vehicles per category is typically available from the sources listed in Table 1. At our request, staff of the Vehicle Registration Directory (DNRPA) compiled the number of PC, SUV and LDT disaggregated by fuel use for different registration periods (

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แหล่งข้อมูลต่าง ๆ ได้พิจารณาข้อมูลกิจกรรม จำนวนยานพาหนะสำหรับแต่ละประเภทได้โดยทั่วไปจากแหล่งข้อมูลที่แสดงในตารางที่ 1 ขอของเรา พนักงานของไดเรกทอรีลงทะเบียนยานพาหนะ (DNRPA) รวบรวมจำนวนของ PC รถ SUV และ LDT disaggregated โดยใช้เชื้อเพลิงสำหรับรอบระยะเวลาการลงทะเบียนต่าง ๆ (< 1996, 1997e2000, 2001e2003 และ 2004e2006) นี้อายุแจก reflects การกระจายเทคโนโลยี (Zachariadis และ al., 2001) ที่บัญชีสำหรับการแนะนำของสามเศษ (twc มีการนำ) ควบคุม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แหล่งข้อมูลที่แตกต่างกันได้รับการพิจารณาสำหรับข้อมูลกิจกรรม จำนวนคันต่อประเภทเป็นปกติพร้อมใช้งานจากแหล่งที่มาที่ระบุไว้ในตารางที่ 1 ตามคำร้องขอของเจ้าหน้าที่ของไดเรกทอรีที่ลงทะเบียนยานพาหนะ (DNRPA) รวบรวมจำนวนของพีซีเอสยูวีและ LDT แยกจากการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับระยะเวลาการลงทะเบียนที่แตกต่างกัน (<1996 1997e2000, 2001e2003 และ 2004e2006) การจำแนกอายุนี้อีกครั้งสะท้อนชั้นกระจายเทคโนโลยี (Zachariadis et al., 2001) ที่บัญชีสำหรับการเปิดตัวของตัวเร่งปฏิกิริยาสามทาง (TWC) การควบคุม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แหล่งข้อมูลที่แตกต่าง ถือว่าเป็นข้อมูลกิจกรรม จำนวนของยานพาหนะต่อหมวดหมู่เป็นปกติพร้อมใช้งานจากแหล่งข้อมูลที่ระบุไว้ในตารางที่ 1 ตามคำขอของเรา เจ้าหน้าที่ของทะเบียนรถไดเรกทอรี ( dnrpa ) รวบรวมจำนวนของเครื่องคอมพิวเตอร์ , SUV และ ldt disaggregated โดยเชื้อเพลิงที่ใช้สำหรับรอบระยะเวลาการลงทะเบียนที่แตกต่างกัน ( < 1996 1997e2000 2001e2003 , และ 2004e2006 )นี้อายุการเป็นflผลเทคโนโลยีการกระจาย ( zachariadis et al . , 2001 ) ที่บัญชีสำหรับการแนะนำของตัวเร่งปฏิกิริยาสามทาง ( twc ) ควบคุม