LONDON—The mass casualties caused b

LONDON—The mass casualties caused by last week’s attacks in Belgium are spurring interest in tools to enable police to spot suicide bombers and other potential attackers from afar—as well as a warning that technology alone isn’t a fail-safe.

The blasts in the departures hall at Brussels Airport, which killed at least 16 people, showed the contrast between the wide-open landside of airports and the tightly secured airside, after passengers and their bags have been screened.

“The aviation-security checkpoint has been under intense scrutiny, it is heavily regulated, it works,” said Matthew Finn, managing director at security consulting firm Augmentiq. “But we still find ourselves with public spaces, such as the check-in area in Brussels, that are vulnerable.”

The European Union’s Committee on Civil Aviation Security called an extraordinary meeting for Thursday to take stock of what happened and exchange information, a spokesman said. “We have to be much better at using technology,” a senior European airport security official said.

Pini Shiff, a former head of security at Israel’s Ben Gurion International Airport, said airports in Europe and elsewhere are far behind Israel in airport security measures, and that the answer isn’t just more technology.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ลอนดอน — จำนวนคนตายจำนวนมากเกิดจากการโจมตีของสัปดาห์สุดท้ายในเบลเยียมจะเป็นตัวกระตุ้นสนใจในเครื่องมือการเปิดใช้งานตำรวจอื่น ๆ โจมตีจากระยะไกลและเครื่องบินทิ้งระเบิดฆ่าตัวตายจุด — เช่นเดียวกับคำเตือนที่ว่า เทคโนโลยีเพียงอย่างเดียวไม่เป็นการป้องกันความผิดพลาดในโถงขาออกสนามบินบรัสเซลส์ ซึ่งถูกฆ่าตายอย่างน้อย 16 คน แสดงให้เห็นความแตกต่างระหว่างเขตนอกการบินการเปิดสนามบินและบินปลอดภัยแน่น หลังจากที่มีการคัดกรองผู้โดยสารและสัมภาระของตน"จุดตรวจความปลอดภัยการบินได้รับรุนแรงโชว์ มันถูกควบคุมอย่างหนัก ทำ งาน กล่าวว่า แมทธิว Finn กรรมการผู้จัดการที่ปรึกษาบริษัท Augmentiq รักษาความปลอดภัย "แต่เรายังหาตัวเองกับพื้นที่สาธารณะ พื้นที่เช็คอินในบรัสเซลส์ ที่มีความเสี่ยง"โฆษกของกล่าวว่า กรรมการของสหภาพยุโรปในการรักษาความปลอดภัยการบินพลเรือนเรียกว่าการประชุมวิสามัญให้จะใช้สต็อกของสิ่งที่เกิดขึ้นและแลกเปลี่ยนข้อมูล "เราต้องมีดีมากที่ใช้เทคโนโลยี อย่างเป็นทางการรักษาความปลอดภัยอาวุโสสนามบินยุโรปPini Shiff อดีตหัวหน้ารักษาความปลอดภัยท่าอากาศยานนานาชาติของอิสราเอลเบนกูเรียน กล่าวว่า สนามบินในยุโรปและที่อื่น ๆ ที่อยู่ห่างไกลหลังอิสราเอลในมาตรการรักษาความปลอดภัยสนามบิน และให้ คำตอบไม่ได้อีกเพียงแค่เทคโนโลยี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ลอนดอนได้รับบาดเจ็บมวลที่เกิดจากการโจมตีเมื่อสัปดาห์ที่แล้วในเบลเยียมจะกระตุ้นความสนใจในเครื่องมือที่จะช่วยให้ตำรวจที่จะจุดระเบิดพลีชีพและการโจมตีที่มีศักยภาพอื่นจากระยะไกลเช่นเดียวกับคำเตือนเทคโนโลยีที่อยู่คนเดียวไม่ได้เป็นไม่ปลอดภัย. หนใน ห้องโถงขาออกที่สนามบินบรัสเซลส์ซึ่งถูกฆ่าตายอย่างน้อย 16 คนแสดงให้เห็นความแตกต่างระหว่าง Landside เปิดกว้างของสนามบินและ Airside ปลอดภัยอย่างแน่นหนาหลังจากผู้โดยสารและกระเป๋าของพวกเขาได้รับการคัดเลือก. "ด่านรักษาความปลอดภัยการบินได้รับภายใต้รุนแรง การตรวจสอบข้อเท็จจริงก็จะถูกควบคุมอย่างมากก็ทำงาน "แมทธิวฟินน์กรรมการผู้จัดการที่ บริษัท ที่ปรึกษาด้านการรักษาความปลอดภัย Augmentiq กล่าวว่า " แต่เรายังคงพบว่าตัวเองกับพื้นที่สาธารณะเช่นการตรวจสอบในพื้นที่ในกรุงบรัสเซลส์ที่มีความเสี่ยง." ของสหภาพยุโรปคณะกรรมการการบินพลเรือนการรักษาความปลอดภัยที่เรียกว่าที่ประชุมวิสามัญสำหรับวันพฤหัสบดีที่จะนำหุ้นของสิ่งที่เกิดขึ้นและการแลกเปลี่ยนข้อมูลเป็น โฆษกกล่าวว่า "เราจะต้องดีมากที่ใช้เทคโนโลยี" ซึ่งเป็นเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยสนามบินยุโรปอาวุโสกล่าวว่า. Pini Shiff อดีตหัวหน้ารักษาความปลอดภัยของอิสราเอล Ben Gurion สนามบินนานาชาติกล่าวว่าสนามบินในยุโรปและที่อื่น ๆ ที่อยู่ห่างไกลที่อยู่เบื้องหลังอิสราเอลในมาตรการรักษาความปลอดภัยที่สนามบิน, และว่าคำตอบคือไม่ได้เป็นเพียงเทคโนโลยีมากขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ลอนดอนมวลได้รับบาดเจ็บจากการโจมตีเมื่อสัปดาห์ที่แล้วในเบลเยียมเป็น spurring ความสนใจในเครื่องมือที่จะช่วยให้ตำรวจเพื่อจุดระเบิดฆ่าตัวตายโจมตีจากระยะไกลและศักยภาพอื่น ๆรวมทั้งคำเตือนที่เทคโนโลยีอย่างเดียว ไม่พลาดเซฟการระเบิดในขาออกห้องโถงที่สนามบินบรัสเซลส์ ซึ่งถูกฆ่าตายอย่างน้อย 16 คน พบความแตกต่างระหว่างเปิดกว้าง landside ของท่าอากาศยานและปลอดภัยอย่างแน่นหนา airside หลังจากผู้โดยสารและกระเป๋าของพวกเขา มีมุ้งลวด" ด่านรักษาความปลอดภัยการบินที่ได้รับภายใต้การตรวจสอบที่เข้มข้น มันควบคุมอย่างหนัก มันได้ผล " แมทธิวกล่าวว่าฟินน์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ที่ปรึกษาด้านการรักษาความปลอดภัยที่ augmentiq . " แต่เรายังคงค้นหาตัวเองกับพื้นที่สาธารณะ เช่น พื้นที่เช็คอินในบรัสเซลส์ , ที่มีความเสี่ยง . "ของสหภาพยุโรปคณะกรรมการความปลอดภัยการบินพลเรือนเรียกประชุมวิสามัญ วันพฤหัสบดีที่จะใช้สต็อกของสิ่งที่เกิดขึ้น และแลกเปลี่ยนสารสนเทศ , โฆษกกล่าวว่า . " เราต้องดีกว่าการใช้เทคโนโลยี " เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยสนามบินยุโรปอาวุโสกล่าวว่าPini ผู้คุมเขตุ อดีตหัวหน้าหน่วยรักษาความปลอดภัยที่สนามบินระหว่างประเทศของอิสราเอล เบน กูเรี่ยน กล่าวว่า สนามบินในยุโรปและที่อื่น ๆเป็นไกลหลังอิสราเอลในมาตรการรักษาความปลอดภัยที่สนามบินและที่ตอบไม่ใช่แค่เทคโนโลยี