Cylinder binding can be caused by r

Cylinder binding can be caused by rust deposits, swollen cups due to fluid contamination, or by a cup wedged into excessive piston clearance. If the clearance between the pistons and the bore wall exceeds allowable values, a condition called heel drag might exist. It can result in rapid cup wear and can cause the piston to retract very slowly when the brakes are released.Evidence of a scored, pitted, or corroded cylinder bore is a ring of hand, crystal-like substance. The substance is sometimes noticed in the cylinder bore in which the piston rests after the brake are released.Light roughness or deposits can be removed with crocus cloth or an approved cylinder hone. While honing lightly, brake fluid can be used as a lubricant. If the bore cannot be cleaned up readily, the cylinder must be replaced.Care must be taken when installing new or reconditioned wheel cylinders on cars equipped with wheel cylinder piston stops. The rubber dust boots and the pistons must be squeezed into the cylinder before it is tightened to the braking plate. If this is not done, the pistons jam against the stops causing hydraulic fluid leaks and erratic brake performance.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระบอกผูกพันอาจเกิดจากเงินฝากสนิม, ถ้วยบวมเนื่องจากการปนเปื้อนของของเหลวหรือถ้วยแทรกเข้าไปในการกวาดล้างลูกสูบมากเกินไป ถ้าว่างระหว่างลูกสูบและผนังเจาะเกินกว่าค่าที่อนุญาต, สภาพที่เรียกว่าส้นเท้าลากอาจจะมีอยู่ มันจะส่งผลในการสวมใส่ถ้วยอย่างรวดเร็วและอาจทำให้เกิดลูกสูบถอนช้ามากเมื่อเบรกมีการเปิดตัว
หลักฐานของการทำแต้มหลุมหรือสึกกร่อนกระบอกเจาะเป็นแหวนของมือคริสตัลเหมือนสาร สารบางครั้งจะสังเกตเห็นในกระบอกสูบที่วางลูกสูบเบรกหลังจากที่มีการเปิดตัว
ความหยาบกร้านแสงหรือเงินฝากที่สามารถถอดออกด้วยผ้าดอกดินหรือเหลาถังได้รับการอนุมัติ ในขณะที่การสร้างเสริมเบาน้ำมันเบรกสามารถนำมาใช้เป็นสารหล่อลื่น หากเบื่อที่ไม่สามารถทำความสะอาดได้อย่างง่ายดายถังจะต้องถูกแทนที่
ต้องระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่อติดตั้งถังล้อใหม่หรือปรับสภาพในรถยนต์พร้อมกับถังล้อหยุดลูกสูบ รองเท้าฝุ่นยางและลูกสูบจะต้องถูกบีบลงในถังก่อนที่มันจะถูกทำให้รัดกุมเพื่อจานเบรก ถ้าไม่ทำลูกสูบติดขัดกับหยุดที่ก่อให้เกิดการรั่วไหลของของเหลวไฮดรอลิและประสิทธิภาพการเบรกที่ผิดปกติ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การผูกพันของกระบอกอาจเกิดจากการสะสมของสนิม, ถ้วยบวมเนื่องจากการปนเปื้อนของเหลวหรือโดยการใส่ถ้วยลงในการกวาดล้างลูกสูบมากเกินไป หากการกวาดล้างระหว่างลูกสูบและผนังเจาะเกินค่าที่อนุญาตจะมีเงื่อนไขที่เรียกว่าส้นเท้าอาจมีอยู่ มันสามารถส่งผลให้การสึกหรออย่างรวดเร็วถ้วยและอาจทำให้ลูกสูบที่จะถอนตัวช้ามากเมื่อเบรกจะถูกปล่อยออกมา
หลักฐานของการทำประตูหลุมหรือการกัดกร่อนของกระบอกสูบเป็นแหวนมือ, สารคริสตัลเหมือน บางครั้งสารจะสังเกตเห็นในกระบอกสูบที่ลูกสูบอยู่หลังเบรคถูกปล่อยออกมา
สามารถขจัดความขรุขระของแสงหรือเงินฝากด้วยผ้าส้มหรือกระบอกสูบที่ได้รับการอนุมัติ ในขณะที่การทำงานของเหลวเบรกสามารถใช้เป็นสารหล่อลื่นได้ หากไม่สามารถทำความสะอาดกระบอกสูบได้อย่างง่ายดายต้องเปลี่ยนกระบอกสูบ
การดูแลจะต้องดำเนินการเมื่อติดตั้งกระบอกสูบล้อใหม่หรือติดตั้งบนรถยนต์ที่มีลูกสูบกระบอกสูบล้อหยุด ยางรองเท้าบูทและลูกสูบจะต้องบีบเข้าไปในกระบอกสูบก่อนที่จะแน่นกับจานเบรก หากไม่ทำเช่นนี้ลูกสูบจะติดขัดกับการหยุดทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันไฮดรอลิกและประสิทธิภาพของเบรคที่ผิดปกติ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความล่าช้าอาจเกิดจากการสะสมของสนิมหรือการปนเปื้อนของของเหลวหรือการขยายตัวของชามหนังลิ่มเข้าไปในช่องว่างระหว่างลูกสูบ ถ้าช่องว่างระหว่างลูกสูบและเจาะผนังเกินกว่าที่ได้รับอนุญาตเงื่อนไขที่เรียกว่าส้นลากอาจเกิดขึ้น มันสามารถทำให้เกิดการสึกหรออย่างรวดเร็วของถ้วยและทำให้ลูกสูบค่อยๆ retracement เมื่อมันคลายเบรค
สัญญาณของการตัดเยื้องหรือการกัดกร่อนหลุมทรงกระบอกเป็นแหวนคริสตัลสาร สารนี้บางครั้งพบในกระบอกสูบเจาะที่ลูกสูบอยู่หลังจากปล่อยเบรก
ความขรุขระเล็กน้อยหรือตะกอนสามารถลบออกได้ด้วยผ้าทรายละเอียดหรืออนุมัติกระบอกบด น้ำมันเบรคสามารถใช้เป็นสารหล่อลื่นเมื่อขัดเบาๆ ถ้าเบื่อไม่สามารถทำความสะอาดได้อย่างง่ายดายกระบอกจะต้องถูกแทนที่
ระวังเมื่อติดตั้งใหม่หรือปรับปรุงกระบอกล้อบนยานพาหนะที่มีลูกสูบล้อบล็อก สูบลมยางและลูกสูบจะต้องถูกบีบลงในถังก่อนที่จะกระชับกับดิสก์เบรก ถ้าไม่ลูกสูบจะติดหยุดทำให้น้ำมันไฮดรอลิกรั่วและเบรคไม่เสถียร