Direct Torque Control is one of the

Direct Torque Control is one of the most famous
researches to improve the performance of ac drive. Over
the past year, many researchers and several technique
strategies to overcome the problem occurred by using the
conventional inverter. However, most of the methods
proposed for DTC drive is introduced the complexity and
burden algorithm for microprocessors. This paper had
shown the most effective yet simple control method of
Direct Torque Control with employing 3- level Cascaded
H-Bridge Multilevel Inverter with proposed a block
modification for DTC induction machine drives. The
performance of the proposed system has been verified
using the simulation Simulink Matlab. From the
simulation result, by utilizing 3-level CHMI with
proposed method it can produce lower rate of change of
voltage dv/dt and obtain the constant switching frequency
for any condition of speed motor. Therefore, CHMI is
very significant improvement to achieve the dynamic
transient of motor drive as well as stabilize the switching
selection and also to limit the high harmonic or distortion
at current and voltage.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ควบคุมแรงบิดโดยตรงเป็นหนึ่งที่มีชื่อเสียงมากที่สุดวิจัยเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของไดรฟ์ ac ผ่านปีผ่านมา นักวิจัยหลายคน และหลายเทคนิคกลยุทธ์เพื่อเอาชนะปัญหาที่เกิดขึ้นโดยการอินเวอร์เตอร์ทั่วไป อย่างไรก็ตาม ที่สุดของวิธีการนำเสนอสำหรับ DTC นำไดรฟ์ความซับซ้อน และอัลกอริทึมของภาระสำหรับ microprocessors ที่ เอกสารนี้ได้แสดงวิธีการควบคุมที่ง่ายแต่มีประสิทธิภาพสูงสุดตรงแรงบิดควบคุม ด้วยจ้าง Cascaded 3 ระดับH-บริดจ์อินเวอร์เตอร์หลายระดับกับบล็อกที่นำเสนอการปรับเปลี่ยนสำหรับไดรฟ์เครื่องเหนี่ยวนำ DTC การประสิทธิภาพของระบบการนำเสนอได้รับการยืนยันใช้การจำลอง Simulink Matlab จากการผลการจำลอง โดยใช้ CHMI 3 ระดับด้วยวิธีการนำเสนอสามารถผลิตอัตราการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้า dv/dt และขอรับค่าคงที่การเปลี่ยนความถี่สำหรับทุกสภาพความเร็วมอเตอร์ ดังนั้น เป็น CHMIปรับปรุงที่สำคัญมากเพื่อให้ได้แบบไดนามิกชั่วคราวเช่นเดียวกับเสถียรภาพการสลับขับมอเตอร์เลือก และยังจำกัดประสานสูงหรือบิดเบือนกระแสและแรงดันไฟฟ้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ควบคุมแรงบิดโดยตรงเป็นหนึ่งที่มีชื่อเสียงมากที่สุดใน
งานวิจัยเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของไดรฟ์กระแสสลับ ในรอบ
ปีที่ผ่านมานักวิจัยหลายคนและหลายเทคนิค
กลยุทธ์ที่จะเอาชนะปัญหาที่เกิดขึ้นโดยใช้
อินเวอร์เตอร์ทั่วไป แต่ส่วนใหญ่ของวิธีการที่
นำเสนอสำหรับไดรฟ์ DTC เป็นที่รู้จักความซับซ้อนและ
ภาระอัลกอริทึมสำหรับไมโครโปรเซสเซอร์ บทความนี้ได้
แสดงให้เห็นถึงวิธีการควบคุมที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดยังง่ายในการ
ควบคุมแรงบิดโดยตรงกับพนักงานระดับ 3- Cascaded
H-สะพานหลายอินเวอร์เตอร์ที่มีการเสนอการป้องกัน
การปรับเปลี่ยนสำหรับ DTC เหนี่ยวนำเครื่องไดรฟ์
ประสิทธิภาพการทำงานของระบบที่นำเสนอได้รับการตรวจสอบ
โดยใช้การจำลอง Simulink Matlab จาก
ผลการจำลองโดยใช้ 3 ระดับ CHMI กับ
วิธีที่นำเสนอจะสามารถผลิตอัตราที่ลดลงจากการเปลี่ยนแปลงของ
แรงดันไฟฟ้า DV / dt และได้รับเปลี่ยนความถี่คง
สภาพของมอเตอร์ความเร็วใด ๆ ดังนั้น CHMI คือ
การปรับปรุงที่สำคัญมากที่จะบรรลุแบบไดนามิก
ชั่วคราวของมอเตอร์ไดรฟ์เช่นเดียวกับการรักษาเสถียรภาพของการเปลี่ยน
การเลือกและยัง จำกัด การประสานสูงหรือบิดเบือน
ที่กระแสและแรงดัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ควบคุมแรงบิดโดยตรงเป็นหนึ่งในที่มีชื่อเสียงที่สุดงานวิจัยเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของ AC ไดรฟ์ มากกว่าในปีที่ผ่านมา นักวิจัยหลายคนและเทคนิคหลาย ๆกลยุทธ์ที่จะเอาชนะปัญหาที่เกิดจากการใช้อินเวอร์เตอร์แบบเดิม อย่างไรก็ตาม ที่สุดของวิธีการเสนอให้ใช้ความซับซ้อนและไดรฟ์ จำกัดภาระที่ใช้ไมโครโปรเซสเซอร์ . กระดาษนี้มีแสดงประสิทธิภาพสูงสุด แต่วิธีการควบคุมง่ายควบคุมแรงบิดโดยตรงด้วยการใช้ทั้ง 3 - ระดับอินเวอร์เตอร์หลายระดับ h-bridge เสนอด้วยบล็อกการปรับเปลี่ยนสำหรับการ DTC เครื่องไดรฟ์ ที่ประสิทธิภาพของระบบนี้ได้ถูกตรวจสอบใช้จำลอง Simulink Matlab . จากผลการทดลองโดยใช้ chmi 3 ระดับด้วยวิธีที่เสนอสามารถผลิตลดอัตราของการเปลี่ยนแปลงของแรงดัน DV / DT และได้รับความถี่เปลี่ยนค่าคงที่สำหรับเงื่อนไขใด ๆของความเร็วมอเตอร์ ดังนั้น chmi คือการปรับปรุงที่สำคัญเพื่อให้บรรลุแบบไดนามิกชั่วคราวของมอเตอร์ขับ รวมทั้งปรับเปลี่ยนการเลือกและจำกัดกระแสฮาร์มอนิก สูง หรือ บิดเบือนที่กระแสและแรงดันไฟฟ้า