This paper presents a novel non-inv

This paper presents a novel non-invasive technique to estimate the turbocharger shaft whirl motion. The aim of this article is to present a system for monitoring the shaft motion of a turbocharger, which will be used in turbocharger destructive testing. To achieve this, a camera and a light source were installed in a turbocharger test bench with a controlled lubrication circuit.

An image recording methodology and a process algorithm have been developed, in order to estimate the shaft motion. This processing consists on differentiating specific zones of the image, in order to obtain their coordinates. Two reference points have been configured on the compressor side, which help to calculate the relative position of the shaft, avoiding the errors due to structural vibrations. Maximum eccentricity of the turbocharger has been determined and it has been compared with shaft motion when it is spinning in different conditions. A luminosity study has been also done, in order to improve the process and to obtain locus of shaft position in a picture exposition time period.

The technique has been applied to diagnosis of a lubrication failure test and the main results will be presented in this article: like shaft motion figures; thermodynamic variables and pictures of the shaft while it is spinning at abnormal lubrication conditions. The measuring components used in this technique have the ability to withstand the catastrophic failure of the turbocharger in this type of test.

Highlights

► Design an optical technique to estimate the shaft motion of a turbocharger in destructive tests. ► Define all the image recognition processes to fix the shaft tip position in the compressor side. ► Describe the errors of this technique due to the shaft movement during the camera exposure time. ► Use this optical technique in a turbocharger destructive test and show the main results.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เอกสารนี้แสดงเทคนิคไม่รุกรานนวนิยายเพื่อประเมินการเคลื่อนไหววนแกนเทอร์โบ จุดมุ่งหมายของบทความนี้จะนำเสนอระบบการตรวจสอบการเคลื่อนไหวของแกนของเทอร์โบ ซึ่งจะใช้ในการทดสอบแบบทำลายของเทอร์โบ เพื่อให้บรรลุนี้ กล้องและแสงถูกติดตั้งในแบบม้านั่งทดสอบเทอร์โบกับวงจรควบคุมการหล่อลื่นภาพบันทึกวิธีการและขั้นตอนวิธีการกระบวนการได้รับการพัฒนา การประเมินการเคลื่อนไหวของเพลา การประมวลผลนี้ประกอบด้วยในความแตกต่างเฉพาะโซนของรูป เพื่อรับตำแหน่งพิกัดของ จุดอ้างอิงที่สองยังได้กำหนดด้านคอมเพรสเซอร์ ซึ่งช่วยในการคำนวณตำแหน่งสัมพันธ์ของเพลา หลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดเนื่องจากการสั่นสะเทือนของโครงสร้าง ความเยื้องศูนย์กลางสูงสุดของเทอร์โบที่ถูกกำหนด และมันได้ถูกเปรียบเทียบกับก้านเคลื่อนไหวเมื่อมันถูกปั่นในสถานการณ์ต่าง ๆ การศึกษาความสว่างยังแล้ว เพื่อการปรับปรุง และได้รับโลกัสโพลตำแหน่งเพลาในนิทรรศการรูปภาพระยะเวลามีการใช้เทคนิคการวินิจฉัยการทดสอบล้มเหลวหล่อลื่น และจะแสดงผลลัพธ์หลักในบทความนี้: เช่นเพลาเคลื่อนไหวตัวเลข ตัวแปรทางอุณหพลศาสตร์และรูปภาพของเพลาในขณะที่มันถูกปั่นในสภาพหล่อลื่นผิดปกติ ส่วนวัดที่ใช้ในเทคนิคนี้มีความสามารถในการทนต่อความล้มเหลวที่รุนแรงของเทอร์โบในการทดสอบชนิดนี้ไฮไลท์►ออกแบบเทคนิคการออปติคัลเพื่อประเมินการเคลื่อนไหวของแกนของเทอร์โบในการทดสอบแบบทำลาย ►กำหนดกระบวนการรับรู้ภาพทั้งหมดเมื่อต้องการแก้ไขตำแหน่งปลายเพลาด้านคอมเพรสเซอร์ ►อธิบายข้อผิดพลาดของเทคนิคนี้เนื่องจากการเคลื่อนไหวของเพลาในช่วงเวลาเปิดรับแสงกล้อง ►ใช้เทคนิคแสงนี้ในการทดสอบแบบทำลายเทอร์โบ และแสดงผลลัพธ์หลัก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทความนี้นำเสนอเทคนิคการไม่รุกรานใหม่ในการประเมินเพลาเทอร์โบเคลื่อนไหววน จุดประสงค์ของบทความนี้คือจะนำเสนอระบบการตรวจสอบการเคลื่อนไหวสำหรับเพลาของเทอร์โบชาร์จเจอร์ซึ่งจะถูกนำมาใช้ในการทดสอบการทำลายล้างเทอร์โบชาร์จเจอร์ เพื่อให้บรรลุนี้กล้องถ่ายรูปและแหล่งกำเนิดแสงที่ถูกติดตั้งในม้านั่งทดสอบเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีวงจรควบคุมการหล่อลื่น. วิธีการบันทึกภาพและขั้นตอนวิธีการกระบวนการที่ได้รับการพัฒนาเพื่อที่จะประเมินการเคลื่อนไหวเพลา การประมวลผลนี้ประกอบด้วยในความแตกต่างของโซนที่เฉพาะเจาะจงของภาพเพื่อให้ได้พิกัดของพวกเขา สองจุดอ้างอิงได้รับการกำหนดค่าในด้านคอมเพรสเซอร์ซึ่งช่วยในการคำนวณตำแหน่งสัมพัทธ์ของเพลาหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดอันเนื่องมาจากการสั่นสะเทือนของโครงสร้าง ความผิดปกติของเทอร์โบสูงสุดได้รับการพิจารณาและได้รับการเปรียบเทียบกับการเคลื่อนไหวเพลาเมื่อมีการหมุนในสภาพที่แตกต่างกัน การศึกษาความสว่างได้รับการทำยังเพื่อปรับปรุงกระบวนการและที่จะได้รับสถานทีของตำแหน่งเพลาในช่วงเวลาที่การแสดงออกภาพ. เทคนิคที่ได้รับนำไปใช้กับการวินิจฉัยของการทดสอบการหล่อลื่นความล้มเหลวและผลหลักจะนำเสนอในบทความนี้ : ตัวเลขการเคลื่อนไหวเช่นเพลา; ตัวแปรทางอุณหพลศาสตร์และภาพของเพลาในขณะที่มันหมุนที่สภาวะการหล่อลื่นที่ผิดปกติ ส่วนประกอบวัดที่ใช้ในเทคนิคนี้มีความสามารถในการทนต่อความล้มเหลวของภัยพิบัติเทอร์โบชาร์จเจอร์ในรูปแบบของการทดสอบนี้. ไฮไลท์►เทคนิคการออกแบบแสงที่จะประเมินการเคลื่อนไหวของเพลาเทอร์โบชาร์จเจอร์ในการทดสอบการทำลายล้าง ►กำหนดทุกกระบวนการการรับรู้ภาพในการแก้ไขปัญหาตำแหน่งปลายเพลาด้านคอมเพรสเซอร์ ►อธิบายข้อผิดพลาดของเทคนิคนี้เนื่องจากการเคลื่อนไหวเพลาในช่วงเวลาการเปิดรับแสงของกล้อง ►ใช้เทคนิคแสงนี้ในการทดสอบการทำลายล้างเทอร์โบชาร์จเจอร์และแสดงผลหลัก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทความนี้นำเสนอเทคนิคใหม่ เพื่อประเมินภาวะเทอร์โบเพลาหมุนเคลื่อนไหว จุดประสงค์ของบทความนี้จะนำเสนอระบบติดตามเพลาเคลื่อนไหวของเทอร์โบ , เทอร์โบและทำลาย ซึ่งจะใช้ในการทดสอบ เพื่อให้บรรลุนี้กล้องและแหล่งกำเนิดแสงได้ถูกติดตั้งในการทดสอบกับเครื่องยนต์เทอร์โบควบคุมวงจร .

ภาพบันทึกวิธีการและกระบวนการนี้ได้ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อประเมินเพลาการเคลื่อนไหว กระบวนการนี้ประกอบด้วยที่แตกต่างเฉพาะโซนของภาพ เพื่อให้ได้ตำแหน่งของพวกเขา สองจุดอ้างอิงที่ได้รับการกำหนดค่าในคอมเพรสเซอร์ด้านซึ่งช่วยในการคำนวณตำแหน่งสัมพัทธ์ของเพลาหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดเนื่องจากการสั่นสะเทือนของโครงสร้าง ความเชื่อมั่นผู้บริโภคสูงสุดของเทอร์โบชาร์จเจอร์ได้รับการพิจารณาและได้รับเมื่อเทียบกับเพลาเคลื่อนไหวเมื่อมีการปั่นในเงื่อนไขที่แตกต่างกัน สว่างศึกษายังได้ทำเพื่อปรับปรุงกระบวนการเพื่อให้ได้การควบตำแหน่งเพลาในงานแสดงภาพ

ช่วงเวลาเทคนิคที่ได้รับการใช้เพื่อการวินิจฉัยของเครื่องยนต์ทดสอบความล้มเหลวและผลหลักจะนำเสนอในบทความนี้ : ต้องการเพลาเคลื่อนไหว thermodynamic ตัวแปรตัวเลข และรูปภาพของเพลาในขณะที่มันหมุนที่สภาวะการหล่อลื่นผิดปกติวัดส่วนประกอบที่ใช้ในเทคนิคนี้มีความสามารถในการทนต่อความล้มเหลวหายนะของเทอร์โบในการทดสอบประเภทนี้



►เน้นการออกแบบแสงเทคนิคการประเมินเพลาเคลื่อนไหวของเทอร์โบในการสอบ ►กำหนดทุกภาพการรับรู้กระบวนการซ่อมเพลาเคล็ดลับตำแหน่งในคอมเพรสเซอร์ ด้าน►อธิบายข้อผิดพลาดของเทคนิคนี้เนื่องจากเพลาความเคลื่อนไหวในกล้อง แสง เวลา ►เทคนิคนี้ใช้แสงในเทอร์โบทำลายทดสอบและแสดงผลหลัก